Porady serwisowe


PYTANIE 1: 2004-06-04

Witam! Nabyłem swiezo 124 230TE rok 87, i mam problem z tylnym zaweiszeniem, tył samochodu stoi wysoko i jest nieziemsko twardy. Chciałbym spytać czy są jakieś proste sposoby stwierdzenia co uległo uszkodzeniu (wygląda na to ze samochód dość długo stał) i prosiłbym o ew.orientacyjny koszt częsci). Z góry dziękuje.

ODPOWIEDŹ:

z tyłu , nad tylnym zawieszeniem jest przymocowany zawór poziomowania auta. sprawdź ustawienie dźwigni która jest połączona z drążkiem stabilizatora tylnego zawieszenia, najlepiej zapalić auto wejść pod i na zapalonym silniku próbować zmieniać położenie dźwigni (oczywiście trzeba ją najpierw wypiąć) pamiętaj robisz krótki skok dźwignią i odczekujesz chwilę jeśli nie podnosi się auto albo nie opuszcza to spróbuj w drugą stronę brak reakcji oznacza albo za słabe ciśnienie płynu albo brak płynu w układzie albo uszkodzony zawór. jeśli auto będzie reagowało na zmiany położenia dźwigni i będzie się poziomowało a mimo to będzie w czasie jazdy jechać bardzo twardo tylnym zawieszeniem to uszkodzony został amortyzator ale nie przy kole tylko w bagażniku pod płytą koła zapasowego są dwie gruszki. musisz sprawdzić która strona jest twarda i ten amortyzator (gruszkę) wymienić pozdrawiam

 

 

PYTANIE 2: 2004-06-04

witam!!! 2 tygodnie temu sprowadziłem sobie z niemiec mercedes 124 2.3 benzynka , autko jest w idealnym stanie z tym ze mam 2 problemy a raczej zapytania po 1 samochod sie grzeje (płynu jest ile trzeba) chcialbym wiedziec co to moze byc i ile to moze kosztowac , po drugie w czasie jazdy zapala sie lampka oleju , a po sprawdzeniu jest go ile trzeba...??? z gory dzieki za pomoc

ODPOWIEDŹ:

grzeje sie tzn jaka temp? na głowicy jest czujnik z przodu dochodzą dwa kable czarno biało czerwone ściągnij wtyczkę i na włączonym zapłonie musisz je zewrzeć w tym momencie musisz słyszeć trzask elektromagnesu wentylatora i wentylatora nie można obrócić, jeśli tak jest to jest OK, jeśli jedziesz w mieście i staniesz na światłach temp dochodzi do 100 nawet do 110 to dodaj lekko gazu i zauważysz że temp będzie schodzić jeśli zewrzesz kable i nie przyciaągnie elektromagnesu musisz podjechać do elektryka bo może być czujnik walnięty, czujnik kosztuje 75 zł może być uszkodzony elektromagnes albo po prostu bezpiecznik, elektromagnes używka 150 zł natomiast sprawa czujnika poziomu oleju, czasami pomaga wyjęcie go z miski i zamoczenie na noc w jakimś rozpuszczalniku lub benz ekstrak, musisz pamiętać że mercek lubi wysoki poziom oleju i jeśli będzie pół stanu to na zakręcie może się zaświecić lampka od oleju i ona będzie się świecić tak długo dopóki nie zgasisz auta, jeśli umyjesz czujnik, będziesz miał stan pełny i dalej dzieje się to samo to albo czujnik jest uszkodzony albo przewód od czujnika do licznika jest przetarty pozdrawiam

 

 

PYTANIE 3: 2004-06-06

Dzień dobry. Odebrałem autko Mercedes w 201 2.6 benzyna od blacharza zauważyłem że majta się kabelek z jakimś elementen na końcu numery tego elmentu to: 1245401381, 007542211. Autko chodzi i nie zauważyłem żadnego problemu, tylko alarm się włancza bez przyczyny jak go włącze... Proszę o pomoc

ODPOWIEDŹ:

przewód o który pytasz to czujnik temp. powietrza zasysanego musisz go wpiąć do rury ssącej filtra powietrza. pozdrawiam

 

 

PYTANIE 4: 2004-06-06

witam! mam problem z ramą od ręcznego szyberdachu w 123, a konkretnie ze skosami w środkowej części ramy!chodzi mi o te skosy po któych dociska się tylna częśc pokrywy dachu. są one zrzarte przez rdzę i nie bardzo wiem jak powinny wyglądać aby dach mi się ładnie domykał.proszę o pomoc w odtworzeniu ich, jakieś rysunki , zdjęcia lub cokolwiek co pomoże mi na ich odtworzenie. drugi problem to chyba włącznik świateł awaryjnych. po przekręceniu kluczyka wskaźnik temperatury i paliwa nie rusza się z miejsca( tak jakby niedziałały). nie działają też kierunki i awaryjne. po delikatnym naciśnięciu przełącznika od świateł awaryjnych wszystko działą. wskaźniki pokazują temperaturę i poziom paliwa, działają kierunki. z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

niestety nie mam ani rysunków ani innych materiałów odnośnie dachu ale jeśli mogę coś doradzić to kup inny szyber dach może ja mam nawet tylko czasu nie mam żeby go znaleźć jeśli to pilne to napisz , jeśli chodzi o wył. awaryjnych wymiana włącznika lub dokładne sprawdzenie instalacji pod kątem przewodów masowych licznika pozdrawiam

 

 

PYTANIE 5: 2004-06-07

Witam 1. Posiadam w gaziku silnik MB102.962 2.0l KE Czy mogłbym zastosowac do tego silnika wał korbowy z modelu 2.3l aby zwiekszyc jego pojemnosc, a co za tym idzie moment obrotowy i moc?? Czy znaczacy wpływ ma brak sondy lambda na parametry tego silnika? Chcialem zaznaczyć ze jeżdżę tym samochodem z najprostrzą instalacją lpg (bez silniczka krokowego). 2. Gdzie i za ile można kupić urzywaną skrzynię biegów do mercedesa vito110 z 97r 2.3l ??

ODPOWIEDŹ:

na pierwsze pytanie nie umiem odpowiedzieć, nie robiłem takich eksperymentów. Co do vito skrzynię mam na miejscu 1500 zł pozdrawiam

 

 

PYTANIE 6: 2004-06-07

Mercedes 190 2.0 benzyna 91' 122 km Chciałbym zapytac o to - co zrobic z plastikami - wozkami od pasow w slupkach aby przestaly strzelac w czasie jazdy Drugie pytanie, to gdzie - poza tylna polka, ktora jak rozumiem trzeba "kroic" mozna umiescic glosniki Trzecie : ile kosztuje i czy jest bezproblemowo mozliwa instalacja klimatyzacji w tym modelu

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się że to nie uchwyty pasów strzelają tylko suche rygle albo zamki w drzwiach. Odnośnie głośników to raczej temat dla ludzi którzy montują sprzęt grający. Odnośnie klimy to używana klima około 2000 zł montaż raczej bezproblemowy ale musi być kupiona w komplecie a nie tu kupisz chłodnicę gdzieś indziej kompresor itp

 

 

PYTANIE 7: 2004-06-08

Samochód MB 124,E-280,R6 rocznik 1994, bez instalacji gazowej Problem: przy hamowaniu (naciśnięcie hamulca, zwłaszcza przy małej prędkości) auto gubi obroty poniżej 500 obrotów Po wciśnięciu sprzęgłą takiego objawu nie ma. To samo dzieje się, gdy hamuję z wciśniętym sprzęgłem - obroty są równe i nic się nie dzieje. Podłączenie komputera nie pokazało żadnych usterek. Proszę o pomoc.

ODPOWIEDŹ:

albo przepustnica albo przepływomierz, błędu nie będzie dlatego że wartości są w widełkach tolerancji.

 

 

PYTANIE 8: 2004-06-08

witam serdecznie i prosze o pomoc:sprawa wyglada nastepujaco w moim MB190E 2,0 benz.90r gdy odpalam przy zimnym silniku (szczegolnie gdy jest na dworze ponizej zera po chwili gasnie) obroty na chwile wskakuja na okolo 1500 ale juz po chwili spadaja drastycznie do 500 a nawet autko gasnie wiec gdy jest ponizej zera najpierw musze potrzymac noge na pedale gazu az troche sie rozgrzeje i dopiero moge ruszyc(to tak jakby nie mial ssania) podobno za ssanie oddpowiada przepustnica dodatowego powietrza -czym ona jest sterowana?? po za tym zauwarzylem ze stojac w korku temperatura plynu wzrasta do max (120 C) a wentylator sie nie wlacza .czy oba te objawy sa ze soba powiazane ?? jak sterowany jest wentylator chlodnicy ?? czy problem moze lezec po stronie czujnika temperatury -podobno sa dwa, wskazniki temp dziala normalnie.pomocy zbliza sie lato i niechce zeby mi rozsadzilo uklad chlodzenia ewentualnie jak recznie mozna zalaczyc wentylator ktoty jest zamocowany bezposrednio na walku ewentualnie co zewrzec aby go sprawdzic

ODPOWIEDŹ:

zawór powietrza dodatkowego (silnik krokowy) sterowany jest potencjometrem umieszczonym na ośce klapy spiętrzającej (kostka na trzy bolce przykręcona do podstawy rozdzielacza od przodu silnika) ale najczęstszym uszkodzeniem jest spalony bezpiecznik koło akumulatora w przekaźniku stabilizacji napięcia ( srebrny przekaźnik z przezroczystą klapką ) odnośnie wentylatora był opisany ten temat już wcześniej

 

 

PYTANIE 9: 2004-06-11

Pisze w sprawie mojego 124 250 D z 1987 roku. Mój problem zacząl się już od kupna samochodu. Wtedy, a kupowałem od rodziny, samochód miał problem ze "zrywaniem" przy starcie oraz na 2 biegu. Kupiłem go jednak bo po pierwsze cena była okazyjna, a po drugie miał niesamowitego kopa i to nie tylko jak na Diesla. Po wielu perturbacjach i wizytach u znajomych znajomych, pojechałem do ASO i tam okazało się, że winny była el;ektronika pompy paliwowej , która nie podawał równomiernie paliwa , a także stabilizator pod pompą paliwową, który należało wymienić. Nareszcie (choć drogo) naprawiłem samochód, ale od tego czasu powstał nowy problem. Mianowicie z rakiety mój "Merek" zamienił się w muła przez duuuże M. Nie oczekuję od niego osiągów Imprezy, ale to, co teraz się dzieje w porównaniu do tego, co działo się dawniej to po prostu przepaść. Teraz, wyprzedznie to mrzonki, a ruszanie na zatłoczonym skrzyżowaniu to jeden z najniebezpieczniejszych manewrów każdego dnia. Co może być przyczyną takiego pogorszenia osiągów? Dodam, ze po naprawie dość znacznie spadło ciśnienie. Uprzednio po rozgrzaniu silnika utrzymywało się na poziomie 1,7 a teraz ledwo sięga 1. Oczywiście znacznie spadło zużycie paliwa - o około 2 litry na 100 km, ale nie tylko o to chodzi. dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W 250 D pompa jest mechaniczna a tylko stabilizacja obrotów jest sterowana przez elektronikę. Nie piszesz czy pompa była wymontowywana z auta i ustawiana była do wartości fabrycznych trudno mówić o przyczynie spadku ciśnienia oleju jeśli jednak pompa została naprawiona to najprawdppodobniej wolne obroty spadły i dlatego masz spadek ciśnienia. Sugerujesz ze zuźycie paliwa spadło to znaczy ze ktoś ingerował w ustawienia pompy a co za tym idzie w jej dawkę. Jeśli mogę w czymś pomóc to radzę odwiedzić warsztat specjalizujący się w naprawie pomp wtryskowych a przede wszystkim sprawdzić wyciągnięcie łańcucha rozrządu pozdrawiam

 

 

PYTANIE 10: 2004-06-11

Witaj mercmania! Posiadam Mercedes 190D z 1987 roku. Pierwsze pytanie: Przy zmianie biegu, słyszę głony stuk w tylnej osi. Co to tak stuka i czy musze się z tym udać do mechanika? Drugie pytanie: Przy wsiadaniu lub jeŸdzie po nierównociach słychać piszczenie. Niedawno wymieniałem całe zawieszenie i wszystko było OK. Piszczy mi raz z przodu raz z tylu, albo tu i tu. Trzecie pytanie: Zamierzam wstawić elektryczne podnoniki szyb. Obecnie przy manualnych podnonikach szyba chodzi bardzo ciężko. Jak założę elektryczne podnoniki to silnik może nie wytrzymać? Z góry dziękuje za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

stuki które najprawdopodobniej słychać to wyeksploatowany kosz satelit. albo szukać innego mostu albo kosza jeśli to nie jest mocne uderzenie można jeszcze jeździć jeśli mocno wali to szukać mostu koszt od 350 - 500zł piszczenie tylnego zawieszenia spowodowane jest wybitą tuleją wahliwą wciśniętą do zwrotnicy lub też którąś z tulejek wahaczy tylnych przód, na ogół piszczy sworzeń dolny którego sprawdzenie jest troszkę kłopotliwe dla laika. regułą jest że jeśli popada i przestaje piszczeć to na pewno jest coś do roboty szyby trzeba wyregulować tj ustawić je w prowadnicach jest tam śrubka z regulacją trzeba ją popuścić i docisnąć

 

 

PYTANIE 11: 2004-06-14

Mam pytanie... od dluzszego czasu szukam W124 diesela w dobrym stanie i niestety dotychcas udalo mi sie tylko znalezc 2.0D z 92 roku ale niestety automat... Auto jest naprawde zadbane i w ogole wszystko jest w porzadku. Moje pytanie brzmi : czy te skrzynie nie sa przypadkiem jedyna wada takich aut? Boje sie ze bede musial dokladac i dokladac... Auto ma przejechane 203tys i jest to orginalny przebieg, ale czy nie bedzie sie psula? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Uważam że jeśli była należycie obsługiwana i eksploatowana to pocieszysz się jeszcze z 150000 km sam koszt naprawy nie jest drogi, średnio płace za wymianę tarczek i uszczelnień około 1500 zł, mam paru klientów z przebiegami 500000 i 700000 km skrzynie albo były robione bo tego nikt nie wie albo są oryginalne (mercedes 124 200 d taxi) osobiście na pewno nie bałbym się automatu

 

 

PYTANIE 12: 2004-06-14

Witam. Mam 190-tkę 2.0 w benzynie z '83. Kupiłem dość tanio :). Była z instalacją gazową. Stan raczej nie ciekawy. Ale biorąc pod uwagę cene 4 tys zł...... Tak czy inaczej czterobiegowa skrzynia, spustoszenia w każdej instalacji.... i ten LPG. Na czterech biegach silnik dokonał żywota w rok czasu. Ale zrobił jeszcze dużo kilometrów. Prawdopodobnie wypadła panewka korbowodu.... Parę stuków.... i rozbiło tłok.... Miazga!!!! Korbowód, cylinder.... Silnik z zasilany gaźnikiem. Koszty remontu raczej wysokie. Znalazłem silnik. Razem z gaźnikiem. rozebrałem, wyremontowałem. Jednak jak się okazało silnik pojemności 2.3. Dobrze i źle. źle dlatego, że te pojemności jeździły z układem wtrysku paliwa. Więc mam do wyboru, szukać całej instalacji wraz z komuterem sterującym... druga to zapiąć tamten gaźnik. I tu właśnie zaczynają się problemy i związane z nimi pytania. Może uzyskam jakąś wskazówkę lub kontakt z kimś kto może mi więcej pomóc. 1. Schemat połączeń podciśnienia gaźnika. Auto co prawda odpala, pracuje, ale czuć ogromne ilości nie paliwa w spalinach. Może wina gaźnika choć sprawdzałem jego regulację. Jednak bez analizatora. 2. Jak może wyglądać praca silnika (moc, spalanie) jeśli zostawie gaźnik (np. dysze) bez zmian, a uda mi się wyregulować go do odpowiedniej emisji CO ? Najbardziej chyba zależy mi na schemacie tego podciśnienia. Ewentualnie co zmienić w gaźniku. Dopiero wówczas skupię się na regulacji itp. Z góry dziękuję za każdą pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Silnik przygotowany do wtrysku paliwa ma inne denka tłoków a co za tym idzie inny stopień sprężania wiem z własnego doświadczenia że silnik będzie chodził tak jakby miał za wczesny zapłon bawiłem się w regulację ale nic nie wyszło jeśli chodzi o schemat to przykro mi ale nie mam schematu poprostu jak rozbieram to zaznaczam ewent. szukam podobnego modelu i podglądam

 

 

PYTANIE 13: 2004-06-15

witam serdecznie! 190E, 1986, 1977cm, skrzynia piatka, 122ps przebieg 323ttk (silnik podobno ma 140 ttk). 1)klopoty z uruchomieniem. obroty zaledwie 500, nie ma ssania (trzeba podgazowac), akumulator nowy. czasami nie dziala nawiew - trzeba poruszac kluczykiem w stacyjce przy wlaczonym silniku, wowczas dmuchawa zaskakuje. wymienic rozrusznik, czy przyczyna lezy gdzie indziej? 2) silnik sie grzeje. w wielu miejscach widoczny jest olej. wskaznik cisnienia oleju wskazuje 3 po uruchomieniu, po jakims czasie na biegu jalowym przy niskich obrotach (noga z gazu) pokazuje 2, a temperatura w ukladzie chlodzenia w korku osiaga 120 stopni i wiecej (nowa chlodnica i nowy zbiornik wyrownawczy - oryginalne). podczas jazdy temperatura spada do 90 - 100 stopni. problemem jest olejozernosc. jechalem nim 1000km w jednym ciagu (ze wzgledu na awarie ukl. chlodzacego- stad nowy zbiornik wyrownawczy) zajelo mi to 24 godziny i wiazalo sie z ciaglym, tuz przed wymiana zbiornika nawet co 20 - 25km, uzupelnianiem plynow w dziurwym zbiorniku). auto w ciagu tego przejazdu (1000km) zzarlo 2,5 litra oleju!!!!. CO ROBIC? czy mozna sprawe zalatwic mniejszymi kosztami, tzn czy musze robic generalke???? czy nie wystarczy wymienic uszczelke, zawory? co jeszcze trzeba zrobic??? planowanie glowicy? tloki korbowody i cala aparatura??? R A T U N K U !!!!!!!!!! AUTO JEST PREZENTEM - PAMIATKA RODZINNA. NIE DA RADY SIE GO POZBYC. czy musi mnie zrujnowac, czy mozna to zrobic tanszym kosztem: prosze o diagnoze, recepte i... przedstawienie orientacyjnych kosztow. [...] bardzo prosze o pomoc w oszacowaniu kosztow i podanie przyczyny tych "niedomagan". pozdrawiam serdecznie zapomnialem dodac, ze w zbiorniku wyrownawczym ukladu chlodzenia, tym starym i nowym takze (przebieg ok. 300km)znajduje sie OLEJ!! osadza sie na wewnetrznej, gornej czesci zbiornika. co to jest do cholery????? czy to oznacza bankructwo? pozdrawiam serdecznie i bardzo prosze o pilna odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Wymienić kostkę stacyjki i kupić używany silnik to chyba najprostsze rozwiązanie pozdrawiam

 

 

PYTANIE 14: 2004-06-17

witam! prosze o podanie umijscowienia i sposobu wymiany filtra przeciwpylkowego w mercedesie A170 CDI, bo nie moge go zlokalizowac. pozdrawiam i dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Musisz porozkręcać troszkę podszybie pod maską, filtr znajduje się na środku podszybia.

 

 

PYTANIE 15: 2004-06-17

Od niedawna jestem posiadaczem 124 300 D Combi ro 91. Mam problem z jego uruchamianianiem jak jest zimny. Zapala za pierwszym razem ale odrazu gaśnie. Później trzeba go kręcić raz, drugi raz i za trzecim razem normalnie zapala obroty ma normalne .Szkoda rozrusznika i akumulatora . Jak jest ciepły to pali ale trzeba dodać gazu. Co to może być? Dziękuję

ODPOWIEDŹ:

prawdopodobnie albo układ się zapowietrza albo masz jakieś uszkodzenie w samej pompie. musisz sprawdzić czy po zapaleniu w przewodach nie idą pęcherzyki powietrza jeśli idą trzeba sprawdzić skąd jeśli nie to albo pompka zasilająca albo pompa wtryskowa wymaga przeglądu czy może regulacji

 

 

PYTANIE 16: 2004-06-22

Mam mercedesa 124 2.3 E z 1991roku. Przy odpalaniu po dłuższym postoju samochód nie chce zapalić,przy następnej próbie zapala z problemem i wchodzi na 500 obrotów,pracuje nierówno, jak się rozgrzeje jest ok. Świece i przewody są wymienione,a cha jeszcze jedno przy dodaniu gazu i odpuszczaniu strzela w ruże tak jakby nie przepalał. Proszę o odpowiedź.Dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

proszę sprawdzić bezpiecznik koło akumulatora (w srebrnym przekażniku) jeśli jest dobry to można spróbować wyregulowac silnik albo wymienić na próbę rozdzielacz paliwa z podstawą

 

 

PYTANIE 17: 2004-06-23

Mam Mercedesa 190 z elektryką i nie mogę wykręcić podnośnika szyby wraz z silnikiem. Po odkręceniu wszystkich widocznych śrub na drzwiach mechanizm ani drgnie, a muszę wyjąć gdyż jedna strona ma zerwane dwa ząbki i nie dosuwa się do końca, a druga jakoś po zimie się zacięła. Proszę o pomoc lub ewentualnie jakiś rysunek. Z góry dziękuje.

ODPOWIEDŹ:

jeśli masz szybę domkniętą do końca to musisz ją popuścić jeśli szyba jest luźna to uderz delikatnie młotkiem w podnośnik może jest przyklejony

 

 

PYTANIE 18: 2004-06-25

mam w123 230E, silnik 102, poszykuję dokładnych danych dotyczących ustawienia zapłonu (kąta wyprzedzenia itp.) oraz regulacji zaworów. nie wiem też gdzie znajduje się czujnik temperatury płynu chłodzącego. Co może być przyczyną , że wskaźnik temp. płynu wskazuje niecałe 80 st. czy to wina wskaźnika, czujnika czy czegoś innego (termostat wymieniłem, wiatrak włącza się prawidłowo)

ODPOWIEDŹ:

zapłon ustawiasz zgrywając razem bolec na obudowie i na kole i tak jest ok luzy zaworów 15 i 30 co do wskaźnika myślę ze to jego złe wskazania a czujnik znajduje się na głowicy jak patrzysz od przodu z prawej strony

 

 

PYTANIE 19: 2004-06-27

Jestem posiadaczem mercedesa 190 z roku1991 /lpg/przebieg okolo 210 tys a mój problme polega na tym ze od jkaiegos czasu jak jade przy predkosci okolo 110-120 km/h to slychac z przodu z prawej strony od strony kola dobiegajacy odglos jakby cos obcieralo o kolo ,dzwiek metaliczny czy moze to byc lozysko? ale mi sie wydaje ze gdyby to bylo lozysko bylo by slychac nawet przy barzdo malej predkosci.Gdy bylem na przegladzie technicznym diagnosta mi powiedzial ze jest do wymiany sworzen czy co stakiego znajdujacy sie wlasnie z tej strony co ten odglos .Prosze o odpowiedz za która z góry dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

nie słyszę tego dlatego ciężko zgadnąć czy łożysko czy nie. ale jeśli sprawdził że sworzeń jest do wymiany to lepiej go wymienić (możliwość wypadku jeśli wyskoczy sworzeń)

 

 

PYTANIE 20: 2004-06-26

mercedes 190 e poj. 2.0 przebieg 158000 km. przy zimnym silniku kłopoty z rozruchem- po 3lub 4 próbach rozruchu z dodaniem gazu silnik zapala lecz utrzymuje obr. ok. 500-podczas jazdy dodając gazu odczuwa się szarpanie /nie wchodzi płynnie na obroty.jeżeli zdarzy się go zadusić zapala tylko po wciśnięciu gazu do deski.pozatym ok.

ODPOWIEDŹ:

w skrzynce bezpiecznikowej sprawdź bezpieczniki ( jeden z nich jest od elektroniki silnika), może być uszkodzony czujnik wody sterujący modułem, może rozdzielacz przyczyn wiele samemu niekiedy ciężko zdiagnozować trzeba szukać

 

 

PYTANIE 21: 2004-06-28

Mam Mercedesa 300TE z automatyczną skrzynią biegów ,kupiłem go niedawno, ze względu na jego apetyt na paliwo chcę zainstalować zasilanie gazowe jakie mogą być problemy i czy warto się kosztować na instalację gazową ,czy silnik będzie pracował podobnie na gazie i czy nie skróci się żywotność silnika .z góry dziękuję

ODPOWIEDŹ:

naprawde mercedes z silnikiem 102 i 103 który pracuje z mechanicznym wtryskiem paliwa nie będzie chodził dobrze na gazie, na 10 modeli 2 pracują reszta strzela i rozwala wszystko. prawdziwy gazownik odmówi Ci założenia gazu

 

 

PYTANIE 22: 2004-06-27

Witam.Mój skarb to 190 D z 1988r.Problemem jest cały czas świecąca się lampka poziomu oleju,chociaż stan jest prawidłowy.Czujnik sprawdzany "domowymi" sposobami wydaje się sprawny.Dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

może uszkodzony licznik? sprawdź przewód do licznika a może jednak czujnik

 

 

PYTANIE 23: 2004-06-28

Jestem posiadaczem MB 123 230 E 83' WTRYSK ( BEZ GAZU) od jakiegoś czasu mam kłopoty z odpaleniem silnika , kiedyś zapalał z dotyku potem z dotyku tylko na zimnym teraz i na zimnym i na ciepłym muszę go chechłać ok 4 sek. A jak odpali to bardzo nim szarpie i bardzo powoli wchodzi na swoje obroty (900) co to może być dodam że : świece wymienione , przewody też ,nowy filtr powietrza , ustawiony zapłon , regulacja zaworów , filtr paliwa nowy , czyszczenie wtrysków środkiem STP FORMUŁA . I nic dalej to samo . Z góry dzięki za wszelkie wskazówki.

ODPOWIEDŹ:

sprawdź przy samym rozdzielaczu (gdzie wchodzi przewód paliwowy zasilający) jest mały króciec (redukcja pomiędzy przewodem a rozdzielaczem) a w środku jest malutki filterek, wykręć go i spróbuj przez niego dmuchnąć jeśli nie idzie to to jest prawdopodobnie przyczyną

 

 

PYTANIE 24: 2004-06-29

Jestem posiadaczem Merca 230 TE 1990 r. skrzynia 4 biegowa. Problem jest następujący. W trakcie pracy silnika z okolic skrzyni wydobywa się grzechotanie, które wraz ze wzrostem prędkości wzrasta (aż do 4 biegu kiedy można je usłyszeć dopiero powyżej 140kmh) przy wyciśniętym sprzęgle grzechotanie milknie. Wszystkie biegi wchodzą precyzyjnie i bez problemów. Co to może być? Konieczna będzie wymiana całej skrzyni? Jakiego rzędu będą to koszty? I drugie pytanie jakie powinny być wskazania miernika ciśnienia oleju na biegu jałowym? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

myślę że eksploatować do końca aż się rozleci a potem kupić używkę (400 - 500 zł) nie opłaca się naprawiać, myślę że ciśnienie minimalne to 1 atm i przy dużych przebiegach takie właśnie wskazania są

 

 

PYTANIE 25: 2004-07-05

Jestem posiadaczem MB 124 200E 118PS.(bez gazu) Silnik odpala bezproblemowo, jednak na wolnych obrotach nie pracuje równo. Podczas jazdy są chwile że reaguje na dodanie gazu prawidłowo, ale chwilami zachowuje się tak jakby brakowało mu mocy . Sprawdzano elektronikę - wskazania były prawidłowe. Ciśnienie w układzie wydechowym także prawidłowe. Proszę o podpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli auto jest z przepływomierzem myślę że on jest przyczyną jeśli nie to przepustnica

 

 

PYTANIE 26: 2004-07-05

MAM PROBLEMY DWA PIERWSZY TO TAKIE ŻE W MOIM ŚWIEŻO KUPIONYM W 124 250D DZIECKO WCISNĘŁO PRZYCISK KASOWANIA LICZNIKA DZIENNEGO I LICZNIK PRZESTAŁ LICZYĆ ZARÓWNO DZIENNY JAK I GŁOWNY CO MOŻNA Z TYM ZROBIĆ I GDZIE? DRUGI TO TAKI ,ŻE PRZY PRĘDKOŚCI POMIĘDZY 120,A 140 KM/H WYCZUWA SIĘ DRŻENIE NARASTAJĄCE PO 140 USTAJE LUB JEGO ZBYT DUŻA CZĘSTOTLIWOŚĆ JEST MAŁO WYCZUWALNA W SERWISIE SPRAWDZONO KRZYŻAKI I CAŁE PRZENIESIENIE NAPĘDU I NICZEGO NIE STWIERDZONO TO DRŻENIE DAJE SIĘ ODCZUĆ JAKO DOCHĄDZĄCE OD TYŁU. OPONY SĄ OK CIŚNIENIE TEŻ WYWAŻONE ROWNIEŻ.

ODPOWIEDŹ:

Musisz wyjąć licznik, rozebrać i sprawdzić czy nie pękł jakiś element. myślę że trzeba wyjąć wał i sprawdzić tuleje które prowadzą wał - bardzo ważna rzecz aby tuleje były w porządku, należy zwrócić uwagę na to czy są dokręcone wszystkie śruby wału (od przegubów) i czy zabieraki są nie zgięte

 

 

PYTANIE 27: 2004-07-03

Witam! niedawno kupiłem C klasę z motorem 250 diesel z 95 roku i mam pewien problem, który objawia się następująco: otóż jadąc ze stałą prędkością, silnik dostaje (czkawki) tzn.zaczyna nim troche rzucać. Problem zanika gdy wciskam lub popuszczam gaz. Na postoju pracuje bardzo ładnie i płynnie wkręca się w obroty. Co może być przyczyną?

ODPOWIEDŹ:

Na rurze ssącej jest zamontowany recylkulator spalin ściągnij z niego przewód który dostarcza podciśnienie i zaślep ten przewód i nie zakładaj na recylkulator jeśli przestanie szarpać to wina jest w sterowaniu elektrozaworu.

 

 

PYTANIE 28: 2004-07-02

Mam mercedesa 123 z 1978roku mam problem ze zmiana oslony przegubu przy kole w jaki sposob mozna zdjac, wyjac polos i zmienic oslone. Dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Nie rozbierałem nigdy ale zapytałem kolegę po fachu i nie można wymienić

 

 

PYTANIE 29: 2004-07-07

W moim okularniku 250 turbodiesel rocznik 1998 wyskakuje mi ze mam jechac do serwisu za jakies 300 KM kiedys znajomy powiedizal mi jak skasowac ten licznik i mi się udalo kombinacja klawisz 0 i stacyjka ale teraz zaplomnialem czy wiesz może jak to zorbic???

ODPOWIEDŹ:

Włączyć zapłon, szybko wcisnąć dwa razy 0 pojawi się napis ile zostało do przeglądu, wcisnąć go ponownie i szybko wyłączyć i włączyć zapłon i trzymać jeszcze z około 10s tak długo aż nie wyskoczy napis 15000 km

 

 

PYTANIE 30: 2004-07-07

Moje autko to W124 E220 '94 model silnika 111, przebieg 204 tyś, automat, klima, zostało zakupione rok temu i po jakimś czasie wyszły właśnie dwa problemy. Pierwszy problem nawiązuje do obrotów, czytałem uważnie pytania i odpowiedzi na stronie ale mój problem jest troszkę inny chociaż może przyczyna jest taka sama. Otóż jak silnik jest zimny to odpala od pierwszego, pochodzi sobie trochę na 1500 obr. i potem spada poniżej 1000 jakieś 800 może i to jest ok. Natomiast sprawa się komplikuje jak jest nagrzany. Po zgaszenu nagrzanego silnika i odczekaniu może 30 min nie chce zapalić, zapali tylko wtedy kiedy dodam troche gazu w czasie rozruchu. Dziwne jest to że dzieje się to czasami a nie cały czas, a jeszcze dziwniejsze jest to że jak się już to dzieje to tylko jak postoi troche bo jak zgasze go i zapele od razu jak jest ciepły to zapala bez problemu ( no prawie, tak 3 na 100 rozruchów zaraz po zgaszeniu nie zapali). Dodam że ciśnienie na zimnym jest 3 a na gorącym ok 2-2,5 , pali 10 w mieście, a oleju bierze na tyle że na 10tyś ubyło mi 3/4 na bagnecie między max-min (nie wiem ile to jest w litrach może Pan wie??) A jeszcze jedno na gorącym silniku na postoju i na położeniu N co jakiś czas spadną obroty na chwilke, nie jest to duży spadek ale wtedy szarmnie lekko silnikiem(odstępu czasowe są równe -pare minut), nie dzieje się tak na połorzeniu P. Drugi problem mam z migaczami, bo czasami ich nie mam :) troche to niebezpieczne, jest tak że raz chodzą wolno albo bardzo wolno albo wcale, ale zauważyłem że jak włącze migacz nie ważne czy to w lewo czy w prawo i miga wolno albo wcale, to wystarczy że włącze wycieraczkę przedniej szyby i migacze są OK .:) . Dodam że przekaźnik na gnieździe ma luz(a to jest chyba ten sam przekaźnik od migaczy, wycieraczek i czegoś tam), czy to może być tego wina, czy może raczej "wajchy" od włączania migaczów w kolumnie kierownicy. to tyle jeżeli chodzi o problemy, a pytania są takie: Jak spisuje się instalacja gazowa w tym modelu, bo jeszcze nie mam gazu ale nie wiem czy nie zamontować. Opinie te co słyszałem są różne, dlatego interesuje mnie zdanie fachowca, czy w takim silniku z takim przebiegiem, z klimą i automatem może coś się dziać i czy w ogóle warto bo np. zaoszczędze na paliwie ale wydam to na remont silnika :). I czy moduły strujące w instalacjach gazowych dobrze współpracują z automatem, bo słyszałem że do każdego silnika musi być odpowiedni program sterujący.Bo jeżeli takiego programu nie ma do masiów a firmy kładą byle co to raczej to nie będzie chodzić. A pytanie drugie to o automat, rozmawiałem wiele i widziałem wiele i nic nie wiem. Chodzi mi o to jak przełączać biegi z pozycji N na D czy R na D. Napewno pierw trzeba wcisnąć hamulec i przełączyć z R na D ale pytanie kiedy go puszczać czy od razu po przełączeniu czy poczekać sekunde dwie i dopiero puścić hamulec. No i czy w czasie dojeżdzanie do skrzyżowania można przełączać na N, bo kumpel ma camry w automacie i sobie tak przełącza i mówi że tak można !!!!!

ODPOWIEDŹ:

Problem z zapalaniem może być związany z przepustnicą i chyba trzeba zacząc od jej wymiany (choćby do sprawdzenia) przekaźnik ma zawsze luz w gnieździe ale styki są na pewno ok zamień go na inny, przełącznik nie ma nic wspólnego on rozdziela tylko strony myślę że tylko sekwencyjny wtrysk gazu będzie pracował ok lepiej jest odczekać chwilkę po przełączeniu biegów i dopiero potem puścić pedał hamulca, podjeżdżając do skrzyżowania można wyłączyć na N ale myślę że to nie potrzebne pozdrawiam

 

 

PYTANIE 31: 2004-07-07

Mam mercedesa M124 300d 92rok, 330tys km, co moze byc przyczyna po mocnym skrecie kierownica w prawo ze nie odbija , trzeba mocno pomagac! przy skrecie w lewo jest lepiej!! Przy wlaczeniu gornego przycisku klimy wszystko dziala a przy nacisnieciu srodkowego nic sie nie zmienia!!? temperatura plynu chlodzenia nie przekracza 80stopni?? dlaczego?? za pomoc z gory dziekuje...

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź szybko czy nie zatarł się sworzeń dolny bo jeszcze chwila i wyskoczy jeśli jest ok to przekładnia kierownicza jest uszkodzona, drugiego pytania nie rozumiem jak się świeci kontrolka w przyciskach to ten układ jest wyłączony

 

 

PYTANIE 32: 2004-07-11

Po wymianie linki w szyberdachu {W124-dach 2-pozycyjny) "rozprogramował" się silnik.Jak ustawić wyłączanie w odpowiednich miejscach. Na silniku jest pokrętło (dolne) , jak się nim posłużyć ? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Ustaw dach w pozycji zamknięty, w bagażniku wyjmij białe dolne pokrętło i kręć nim tak długo aż zegra się otwór w obudowie z otworem koła napędu dachu (dziurka znajduje się zaraz obok pokrętła) najlepiej włożyć w nią kawałek drutu o średnicy 1,5 mm i w momencie zgrania otworów wciśnij pokrętło

 

 

PYTANIE 33: 2004-07-11

Witam. W firmie w której pracuję jest kilkudziesięcioletni wózek widłowy MIAG z silnikiem diesla firmy MERCEDES. Kilka dni temu byłem zmuszony do wymiany uszczelki pod glowicą, no i zaczęły się problemy. A mianowicie nie mogę dotrzeć do danych technicznych tego silnika. Czy na podstawie numeru silnika można określić jego dane techniczne? Oprócz tego miałbym jeszcze kilka pytań: 1. Jakie powinny być ustawione luzy zaworowe? 2. Jaki powinien być moment dokręcania śrub głowicy? 3. Jakie powinno być ustawione ciśnienie wtrysku na wtryskiwaczach? Numer silnika: 636 011 08 01; 636.900.000.281.95; 11M.59 Numer glowicy: 636 016 1301 Jeśli udałoby się dotrzeć to powyższych danych byłbym baaardzo wdzięczny.

ODPOWIEDŹ:

Bardzo mi przykro nie mogę Ci pomóc

 

 

PYTANIE 34: 2004-07-11

merc 190E rok 1989 poj. 1977 ,przebieg 160 000km zastanawiam się nad gazem,czy warto co przemawia za a co przeciw.jeśli tak to jaki{ za ile?} mam kłopoty z rozruchem zimnego silnika{brak ssania ?}zapala tylko z niskimi obro.5oo i gaśnie {jak złapie temperature?} obrot wracają na 1000 i jest ok. Niekiedy szarpie przy dodawaniu gazu a po zaduszeniu zapala tylko po wciśnięciu pedału gaz do dechy. proszę opomoc! DZIĘKUJE!!!!

ODPOWIEDŹ:

Przeczytaj pytanie 8, 20, 21

 

 

PYTANIE 35: 2004-07-13

Witam! Czy w mercedesie s 500 rocznik 87 benzyna 5.0 można założyć instalację gazową.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest mechaniczny wtrysk to nie jeśli elektroniczny to tak ale podejrzewam że ten pierwszy

 

 

PYTANIE 36: 2004-07-14

cze mam taki problem bo kupiłem merca 190 2.5d z automatem - noi własnie ten nieszczesny automat jak wezme na D to mam 3 biegi a na pół biegach np. na 3 to mam 2 biegi itd.Może to byc spowodowane małą iloscia oleju.???

ODPOWIEDŹ:

Podejrzewam że masz źle ustawioną dźwignię bo na D muszą być 4 biegi na 3 - 3 itd. ustaw ją dokładnie a jeśli nic nie pomoże to musisz odkręcić miskę olejową skrzyni i sprawdź tam jak działa mechanizm biegów

 

 

PYTANIE 37: 2004-07-14

Witam! W124 230TE - mam problem z odkręceniam przewódu hydraulicznego amortyzatora w hydromatiku - w jaki sposób to zrobić (aby go nie połamać:-/ )? Z góry dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Sami kombinujemy na ogół się nie łamie, trzeba próbować

 

 

PYTANIE 38: 2004-07-14

Witam serdecznie Zakupiłem Mercedesa 124 ' 88 230TE Kombi i mam podobny problem jak mój poprzednik czyli kłopot z zawieszeniem tylnym ( hydropneumatycznym ). W przeciwieństwie do poprzednika mój samochód nie jest twardy tylko ciągle się buja ( dodam że mam założone nowe amortyzatory te przy kole ) i nie przyniosło to efektu ( zbędny wydatek :( ) i dzieje się to samo co przed wymianą. Pytanie 1: Co trzeba wymienić, wyregulować lub odpowietrzyć i jak ? abym mógł się cieszyć z jazdy moim nowym cackiem :). Pytanie 2: Jakim płynem uzupełniać układ ? Poza tym jednym problemem jest wspaniały. Pozdrawiam Wszystkich

ODPOWIEDŹ:

Wymień gruszki w bagażniku i będzie ok to one są odpowiedzialne za bujanie

 

 

PYTANIE 39: 2004-07-16

Witam! Jestem posiadaczem W123 CE 230 silnik 102. Pierwsze pytanie dotyczy odpalania samochodu,muszę wciskać pedał gazu bo jeżeli tego nie zrobię auto zgaśnie po chwilowym odpaleniu. Drugie dotyczy tylnego zawieszenia...mam wrażenie,że auto "usiadło" i tył jest za nisko,a może i przód za wysoko:)...dodam,że auto jeździ na gazie i odnosząc się do poprzednich pytań muszę stwierdzić,że chyba mam szczęście bo nie mam powodów do narzekań,a mówię to ponad 60tys przejechanych na gazie(aktualny przebieg 228tys) Z góry dzieuję za odpowiedź i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz czy odpalasz na benzynie czy na gazie jeśli na benzynie to możliwe ze wina tkwi w rozdzielaczu, masz z tyłu butlę z gazem a tak w ogóle to może sprężyny już się zmęczyły?

 

 

PYTANIE 40: 2004-07-17

Witam serdecznie Od półtora roku jestem posiadaczem 190-tki z 1987 roku i o przebiegu 230 tys.km.Samochód spisuje się wspaniale,ale jest jeden problem który trochę mnie nurtuje.Otóż jest to zużycie oleju silnikowego;wynosi ono około 0.5-0.6 litra na tysiąc kilometrów.Pytałem w wielu miejscach i opinie są rożne.Proszę jeżeli jest to możliwe o określenie wielkości zużycia oleju.Z poważaniem Mieczysław Kucharski.

ODPOWIEDŹ:

Przebieg 230 tys to trochę za mało na branie oleju może ktoś cofnął licznik najważniejsze jest to czy Tobie to przeszkadza ze bierze olej bo dla jednych to mało a dla drugich dużo myślę ze graniczne zużycie oleju to 0,8l na tysiąc. Zrobić prowadnice i jechać dalej !

 

 

PYTANIE 41: 2004-07-18

Witam mam kilka pytań związanych z mercedesem 190 z dwu litrowym silnikiem benzynowym.A mianowicie chodzi o to,że chciałbym sobie kupić taki samochód rocznik 91-93 ale odrazu chciałbym go przerobić na gaz.Czytając Wasze porady serwisowe było pytanie dotyczące właśnie założenia instalacji gazowej i byłem ździwiony ,że odradzaliście.Chciałbym się dowiedzieć czy to dotyczy także 190 i czy przy 2.0 litrach to będzie dobrze chodzić.A może jakiś inny silnik bardziej nadaje się do przeróbki (1.8 l ,2.3 l ,2.6l) Bardzo proszę o szybką odpowiedz. Z góry dziękuje i pozdrawiam. Paweł W.

ODPOWIEDŹ:

Z doświadczenia i przypadków żaden silnik nie będzie dobrze chodził na gazie z wyjątkiem samochodu z gażnikiem.

 

 

PYTANIE 42: 2004-07-20

Witam, kupiłem pod koniec zeszłego roku mercedesa w124 300 benzyna z gazem 88 rok automat. Samochód jest ogólnie w bardzo dobrym stanie. Jedyny problem jaki mam to, że po dluzszej jezdzie na trasie (na gazie, na benzynie praktycznie nie jeżdżę) gasnie mi na wolnych obrotach np. po podjechaniu do jakiegos skrzyżowania, w mieście takie zgaśnięcia zdarzają się bardzo rzadko. Najprawdopodobniej jest to kwestia instalacji gazowej. Dowiedziałem się, że sonda lambda nie działa, a instalacja gazowa jest tak zamontowana, że wszelkie ustawiena są ręczne i w ogóle nie korzysta z elektroniki. Czy jest sens montowania nowej sondy lambda? Drugie pytanie: po zakupie kilka razy sprawdzałem poziom oleju w skrzyni biegów i wyglądał, że jest w normie. Ostatnio po przejechaniu około 25 tys. km od zakupu sprawdziłem poziom i teraz wygląda jakby oleju było za dużo (jest kilka mm ponad górną miarę). Co może być przyczyną? Czy powinienem wymienić olej w skrzyni biegów? Nie wiem jaki olej był wlany poprzednio, na jaki olej wymienić? Ile litrów oleju wchodzi do skrzyni biegów? W specyfikacji przeczytałem, że do tego silnika wchodzi 6 litrów oleju. Przy wymianie oleju wlalem mu 6 litrów i teraz miarka pokazuje, że oleju jest ponad max! Czy to normalne? Ile powinno się wlać oleju? Z góry dziekuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie. Adam

ODPOWIEDŹ:

Na temat gazu w 124 nie wypowiadam się zobacz pytanie 21. Stan oleju w skrzyni musisz sprawdzić na gorącym i pracującym silniku najlepiej po dłuższej jeździe, jeśli jest za dużo upuść i sprawdź za 1000 km ponownie. Ja wymieniam olej co 60000 km i wszystkie starsze modele skrzyń zalewam ATF II obojętnie jakiej firmy chociaż ja stosuję Mobila, pojemność układu podczas wymiany około 5,5 - 6 litrów, sucha skrzynia pojemność 8-8,5 litra

 

 

PYTANIE 43: 2004-07-20

Witam, posiadam W124 230E z 87r. ze standardowym zawieszeniem. Czy można do standardowych sprężyn zamontować wzmacniane amortyzatory (Heavy Duty), czy należy również wymienić amortyzatory na wzmacniane? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli wysokość samochodu wg Ciebie jest normalna (nie siedzi tył lub przód) wystarczą same amortyzatory ale jeśli nie to lepiej kupić sprężyny nowe

 

 

PYTANIE 44: 2004-07-19

Witam , jestem posiadaczem gwiazdy W124 2,6 benzyna w automacie z 1991 r.W ostatni weekend stanełem na światłach - silnik zgasł. Potem zapalilem ,ale w trakcie jazdy czułem że" nie idzie" szybko pojechałem na warsztat. Okazało się że przy 4 tys. obr. silnik sie wyłacza. Sprawdzono wszystkie odczyty z komputera i są prawidłowe.Podejrzenie padło na sam komputer,ale to troche potrwa więc PROSZĘ o radę. ILE kaski trzeba szykować ??? Z GÓRY DZIĘKUJE MARIUSZ

ODPOWIEDŹ:

We wszystkich Mercedesach 124 i 190 z silnikami 1,8 2,0 2,3 2,6 i 3,0 jest zamontowany mechaniczny wtrysk paliwa i sterownik który jest w nim zamontowany nie ma tak znaczącego działania jak w samochodach z elektronicznym wtryskiem, tzn. że możesz wypiąć sterownik i silnik musi zapalić, nie będzie jednak miał stabilizacji obrotów ani też wzbogacania i zubażania mieszanki ale silnik musi pracować normalnie i normalnie można jechać. W twoim przypadku nie stawiam na komputer może cewka zapłonowa która się często uwala i silnik pracuje bez mocy albo zatkany katalizator albo rozdzielacz ale myślę że to cewka

 

 

PYTANIE 45: 2004-07-22

Dzien dobry, Mam pytanie dotyczace kol w mercedesie m124 300D z 92 roku! Aktualnie jezdze na kolach o rozmiarze 195/65 R15 a mam na oku alusy 205/55 R16 to sa przednie 2 i 2 tylne o rozmiarze 225/55 R 16.. Czy sa jakies negatywne strony takich kol biorac pod uwage koleiny i wogole.. Dziekuje z gory za wspolprace.. Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Rozmiar 195 jest najlepszym rozmiarem do naszych dróg, 205 jeszcze idzie jechać ale przy 225 prowadzenie staje się przykre

 

 

PYTANIE 46: 2004-07-23

Poszukuje pompy wspomagania ukladu kierowniczego do Mercedesa A. Prawdopodobna przyczyna awarii pompy jest elektronika (silnik dobry). Czy jest jakis sposob aby usunac ta usterke bez wymieniania calej pompy? Jaki moze byc szacunkowy koszt nowej pompy wspomagania do klasy A ?

ODPOWIEDŹ:

Nowa pompa około 2500 zł ale trzeba szukać używki cena od 500 zł osobiście nie naprawiałem

 

 

PYTANIE 47: 2004-07-24

Witam Pytanie 1 Ma MB C200 w202 z 94roku. W lecie temperatura silnika dochodzi mi do 115 stopni i włącza się dopiero wiatrak.Oczywiscie jak jadę w nocy to tempertura jest około 82-85 stopni(w zimie tak samo). Czy jest to normalne dla tego mercedesa? wcześniej wymieniałem wiskozę (czy to może przez nią?) Boje się ze temperatura jest za duża. Pytanie 2 Jakiś czas temu zepsuł się główny (moduł)komputer,kupiłem używany tylko różnił się jedną cyfrą. Teraz samochód ma problem z zapaleniem .Dopiero po przejściu kilka razy tłoku zapala. Nie wiem czy to jest przyczyna tego modułu? Mam gaz w tym aucie. Czy gdzieś można ustawić ten moduł ? Byłem na badaniach w serwisie MB ale powiedzieli ze jest ok. Z góry dziękuję. Pozdrawiam Grzegorz Trzesniowski

ODPOWIEDŹ:

Trzeba najpierw sprawdzić czy chłodnica w miejscu w którym dmucha na wisko jest gorąca (oczywiście po dłuższej jeździe) jeśli jest gorąca to ok z chłodnicą jeśli nie to czyszczenie lub wymiana, jeśli jest już na wskaźniku 115 stopni i staniesz, dodasz gazu i nie będzie słychać szumu wentylatora to uszkodzone jest wisko, temperatura jest za wysoka max temp 100 co do modułu jeśli w serwisie powiedzieli ok to znaczy że pod względem elektroniki jest ok może trzeba sprawdzić i założyć na chwilę moduł o takich samych numerach (wiem że z tym jest ciężko ale to prostsze niż kupić nowe czy szukać bez końca a może to przepływomierz. Moduł ma swój program i nie zmienisz go

 

 

PYTANIE 48: 2004-07-26

Witam! MB W201 2.0, 1989r, benzyna (gaźnik) + gaz, 220tys.km 1. Podobnie jak w pytaniu 26 po skasowaniu licznika w czasie jazdy przestał działać licznik główny i dzienny (prędkościomierz działa). Pytanie jest jak dostać się do licznika? Co trzeba odkręcić? Może są jakieś zatrzaski? 2. Czasami po zdjęciu nogi z gazu silnik nie wraca do wolnych obrotów (muszę kilkukrotnie energicznie nacisnąć na gaz wtedy powraca). Czy jest to spowodowane zacinaniem się czegoś, czy może ma to związek z instalacją gazową? 3. Jaki olej (mineralny) polecacie do silnika mojego zagazowanego autka? Ile litrów oleju wchodzi? (poprzedni olej, nie wiem jaki gdyż poprzedni właściciel nie wiedział (może syntetyczny, może mineralny), wydawał się mieć lepsze parametry - wskazówka ciśnienia utrzymywała się między 3 a 2, obecnie zalany jest olejem Castrol GTX 15W-40 (biały) - przy niskich obrotach i wyższych temperaturach ciśnienie schodzi nawet do 1,5. W sklepie polecają droższy olej Castrol GTX 3, hmm...). Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam Karol

ODPOWIEDŹ:

1. Licznik dzienny powinniśmy kasować na postoju, musisz odkręcić osłonę pod deską z lewej strony i od tyłu wypchnąć licznik w 190 musisz odkręcić linkę szybkościomierza od skrzyni bo inaczej linka nie pozwoli wyjść licznikowi 2. W gaźniku często się zawieszały obroty i trzeba najpierw sprawdzić cięgna gazu a może faktycznie coś z instalacją gazową 3. Każdy zachwala swój towar ja rozlewam Mobila i wlałbym super M 15w/40 a ciśnienie 1,5 jest normalnym ciśnieniem

 

 

PYTANIE 49: 2004-07-26

Jeszce jeden problem z moim okularem 250TD rocznik 1998.Ostatnio zaobserowwalem znaczny spadek przyspieszenia i prędkości maxymalnej.Wolniej przyspiesza i osiaga ok. 140 lub 150 km/h a przed tem bez problemu dochopdzilo do 180Km/h lub 200km/h.Myslalem ze to filtr paliwa wiec wymienilem ale to nie to i podejrzewam ze może cos ze sprezarka. Aha i ma moze pan instrukcje do tego mercedesa nalepiej po polsku albo po angielsku.bardzo bylbym wdzieczny

ODPOWIEDŹ:

Trzeba sprawdzić dokładnie szczelność układu doładowania i chyba nie obędzie się bez podłączenia do urządzenia diagnostycznego, niestety nie dysponuję instrukcją obsługi

 

 

PYTANIE 50: 2004-07-26

witam chciałem się dowiedzieć co sygnalizuje kontrolka pomarańczowa wyglądająca jak słońce umieszczona obok kontrolki sygnalizującej hamulec ręczny pozdrawiam adam

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz w jakim modelu albo to informacja o niesprawności oświetlenia zewnętrznego albo jeśli jest automatyczna skrzynia biegów to o jej niesprawności elektronicznej np vito i sprinter

 

 

PYTANIE 51: 2004-07-27

WITAM mam c klase elegance 220 diesel z 1998 roku i mam problem z e sterowaniem szybami przednimi i lusterkami .tylne chodza bez zarzutu. Juz wyczysciłem wszystkie styki w drzwiach i na panelu sterowania. Gdy odłącze akumulator i za pare minut podłacze lub odłączę zasilanie na sterownikach przednich drzwi to zacznie wszystko działac ale dzien dwa i znowu to samo.Wtedy równierz domykanie z pilota tez nie działa (KLUCZYK NA PODCZERWIEŃ) Druga sprawa to ; gdyby coś działo sie z ciśnieniem oleju to która kontrolka o tym da znać? bo jak wiadomo to w tym aucie niema czujnika ciśnienia oleju.Czy ten korek na obudowie filtra służzy do sprawdzania ciśnienia oleju? POZDRAWIAM I PROSZE O ODPOWIEDZ

ODPOWIEDŹ:

Musisz podłączyć urządzenie diagnostyczne i sprawdzić co się dzieje myślę że urządzenie nie ma zasilania albo je gubi, nie ma w c klasie kontrolki informacji o ciśnieniu oleju ale widocznie w Mercedesie stwierdzili że nie było przypadków zatarcia silnika z powodu awarii układu smarowania, swego czasu w silnikach 601, 602, 603 pękało kółko pompy olejowej ale później zostało to poprawione

 

 

PYTANIE 52: 2004-07-27

witam, mam mercedesa 123 200D, problem - czasem po przekręceniu kluczyka rozrusznik ani drgnie (kontrolka prądu świeci). założony został nowy elektromagnes i nic. czasem odpala a czasem nie - po zapchnięciu odpali, później znów odpala aż ponownie za którymś razem (po kilku dniach, tygodniu - różnie to bywa) znów milczy. Daniel

ODPOWIEDŹ:

Wyjąć rozrusznik i dać do elektryka, być może jest przerwa na stojanie

 

 

PYTANIE 53: 2004-07-27

Witam !!! Mam Mercedesa 124 rok 91 poj. 2000E z automatyczną skrzynią biegów. Ostatnio mechanik wymienił mi klocki hamulcowe we wszystkich kołach.I moje pytanie jest, czemu świeci lampka ostrzegawcza, która informuje, że są zużyte okładziny cierne hamulców jak klocki były wymieniane i wcześniej nie świeciła. Proszę o radę co to by mogło być. Z góry dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Przewód od koła jest przetarty i dotyka się do masy albo w liczniku coś się dzieje

 

 

PYTANIE 54: 2004-07-28

Witam, Mam Mercedesa Vito 1998r i podczas ostrych skrętów zaświeca mi się kontrolka od ABSu , co to może oznaczać??Po wyłaczeniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko gra. A tak przy okazji czy orientuje sie ktos ile moze kosztowac tapicerka (używana) na tył Vito , a ile środkowa ławka z odchylanym fotelem . Z góry wielkie dzięki. Dawid

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw czy jak już zaświeci się ta lampka od ABS to czy ABS działa bo prawdopodobnie ktoś włożył oprawkę w inne miejsce od tyłu w liczniku, jeśli nie działa to trzeba sprawdzić czy któreś koło nie ma za dużego luzu albo czy przewody od czujników przy kole nie są poprzecierane

 

 

PYTANIE 55: 2004-07-28

Witam Mam Merca 123 combi diesel i zauważyłem że lewa tylna opona od strony wewnętrznej jest prawie bez bierznika. Czym to może być spowodowane ?? I jeszcze jedno pytanie. Zawsze po otwarciu samochodu zamek który jest w klapie tylnej nie otwiera sie i musze wchodzić do środka i ciągnąć go do góry żeby sie oworzył. Czy zamek jest zepsuty czy to co innego

ODPOWIEDŹ:

Masz za duży luz na łożysku albo zgięty wahacz a może po prostu geometria, co do tylnego zamka to nie mogę odpowiedzieć bo za mało opisałeś zdarzenie

 

 

PYTANIE 56: 2004-07-30

Witaj mercmania! Posiadam mercedesa 190E 2.0 benzyna rocznik 1989. Na poczatku podczas chamowania cos mi skrzypialo i rytmicznie pulsowalo na pedal chamulca ,a od pewnego czasu nie scwieci sie kontrolka ABS i brak skrzypienia oraz rytmicznego pulsowania podczas chamowania. Prosze o pomoc jak usunac usterke.

ODPOWIEDŹ:

to że się nieświeci to niedobrze, najpierw sprawdż zarówkę od abs. ona się musi swiecic przy włączonym zapłonie a po zapaleniu silnika musi zgasnąć. jeśli nie znajdziesz przyczyny nieświecenia to musisz podjechać do elektryka. zarówka jednak nie ma nic wspólnego z działaniem abs ale potrafi pomóc w diagnozowaniu układu. tak że najpierw znależc przyczynę nieświecenia a potem opisać jak się żarówka zachowuje

 

 

PYTANIE 57: 2004-07-30

Witam Serdecznie ! Rozważam kupno używanego MB z silnikiem Diesla z roku około 1990 - 1992. Interesuje mnie silnik 2,5 lub 3,0 bez turbiny. Chciałbym wcześniej wiedzieć czy na podstawie sprawdzenia stopnia sprężania można rozpoznać stan silnika i jakie powinno być prawidłowe cisnienie w cylindrach , jakie są dopuszczalne różnice na poszczególnych cylindrach i ile paliwa (średnio) spalają takie silniki . Słyszałem różne opinie na ten temat. Z góry dziękuję za informację. Pozdrawiam !

ODPOWIEDŹ:

może nie na podstawie stopnia spręzania a ciśnienia sprężania. ogólnie jest tak jak silnik jest wyeksplatowany to najlepszy efekt daje zmierzenie na zimnym silniku bo na ciepłym olej zostaje na ściankach i uszczelnia tłok i pomiar jest niedokładny. przy dużych przebiegach ciśnienie może być około 20 - 28 większych nie spotkałem ale i na 20 też będzie chodził ok. uwazam ze kupując auto poprosic konkretnie o możliwość przejechania się około 20 km i najlepiej z kimś kto na codzień jezdzi takim autem wydaje mi się że on będzie najlepszym expertem. zuzycie paliwa 250 d od 7 w trasie do 9 po mieście 300 d od 8 do 12 przy duzych prędkościach ale zdarzają się klijenci ze mówią ze 250 spali 6,5 znowu ktoś inny jezdzi 300 d i jemu pali ok 7. najwazniejsze osłuchowo - motor musi chodzić równiutko na wolnych obrotach to bardzo ważne, wszelkie chuśtanie motoru jest nie wskazane i wskazuje na brak ciśnienia na jakimś cylindrze lub uszkodzenie ukł. paliwowego

 

 

PYTANIE 58: 2004-08-06

Co oznacza model "kompressor" ?

ODPOWIEDŹ:

oznacza doładowanie silnika spręzarką mechaniczną napędzaną paskiem a nie z wylotu spalin

 

 

PYTANIE 59: 2004-08-04

Witam, jestem posiadaczem MB 190 2,3E z 1988 roku.Mam problem z elektrycznymi szybami, szyby przednie chodzą prawidłowo ale tylne ani drgną. Zdjąłem tapicerkę i sprawdziłem czy na pewno są silniki, okazało się że są, sprawdziłem bezpieczniki są dwa(obydwa dobre),po jednym na prawą i lewą stronę, no chyba że sie mylę i są gdzieś oddzielne bezpieczniki na tylne szyby. Gdzie można szukać przyczyny,czy są jakieś sterowniki elektroniczne do elektrycznych szyb? z góry dziękuję za ospowiedź. Pozdrawiam Darek z Białegostoku

ODPOWIEDŹ:

nie ma innych bezpieczników ale zamień włączniki szyb. w tym roku produkcji nie było przekaźników ewentualnie przewody które idą przez harmonijkę w drzwiach czy nie pękły

 

 

PYTANIE 60: 2004-08-04

Witam. Mam poważny problem. Mianowicie, przyprowadzilem sobie mercedesa w123 85r 2.0benzyna ze szwecji. Samochód miał zepsuty silnik. czyli urwany zawór i wypalona dziura w tłoku. Myślalem że to stosunkowo niegroźna sprawa i niekosztowna. Wszystko szło zgodnie z planem dopuki nie okazało sie ze silnik ma oznaczenia 102.920 co oznacza ze jest z recyrkulacją spalin i nigdzie poza serwisem nie mogę dostać takiego tłoka. Tłok jest na tyle charakterystyczny że wszyscy mercedesowi wyjadacze w trójmieście robili dziwną minę. Jego górna powierzchnia nie ma żadnych wyżłobień. jest równa a na 1/3 powierzchni jest charakterystyczne wzniesienie coś w stylu schodka. Teraz moje pytanie: Czy zna pan ten rodzaj silnika / tłoka? Czy mogę te tłoki wymienić na tłoki od innego modelu 102? ( może można to sprawdzić w jakimś serwisowym programie, czy korbowady mają takie same panewki, jest taka sama średnica itp.) może ma pan taki tłok. Co pan proponuje.. Czekam na szybką odpowiedz z góry dziękuje w. mejer

ODPOWIEDŹ:

nie spotkałem się z takim silnikiem i nie mogę pomóc jeśli chodzi o korbowody to musiałbym mieć dokładny numer silnika ale myśle ze sa jednakowe

 

 

PYTANIE 61: 2004-08-04

Niedawno kupiłem Mercedesa 190E z 1992 roku, w gazie, jest to składak tak ze niektóre części mogą być nieco starsze. Ogólnie autko jest w bardzo dobrym stanie. Mam tylko mały problem z elektryką, chodzi o migacze (migają szybko i z lewej strony często się zawieszają - nie miga – świecą), poza tym często przy przełączaniu ze świateł drogowych na „długie” całkiem gasną światła z przodu, po kilku próbach (ruchach przełącznikiem) zapalają się. Nie dzieje się to cały czas ale zdarza się. Co jest przyczyną? Mam jeszcze jeden problem, który pojawia się zawsze gdy pada deszcz. Problemy z uruchomieniem silnika, gdy już się uda, po dodaniu gazu gdy silnik wchodzi na obroty odczuwa się szarpanie w silniku, a po puszczeniu gazu silnik „dusi się” i gaśnie. Gdy silnik się rozgrzeje problem znika i z następnym uruchomienie nie ma problemu. Samochód zawsze zapalam na gazie, bo w nie deszczowe dni nie mam z tym problemu. Proszę o odpowiedzi, czym są spowodowane te problemy i jak sobie z nimi poradzić. Z góry dziękuje. Pozdrawiam serdecznie.

ODPOWIEDŹ:

sugerowałbym wymianę przełącznika zespolonego przy kierownicy. proszę sprawdzić przewody wysokiego napięcia świece i kopułkę

 

 

PYTANIE 62: 2004-08-08

Witam Serdecznie! Posiadam Mercedesa 124 2l benzyna 1991r produkcji,Mam problem z jednym przekaźnikiem ,który znajduje sie w skrzynce bezpieczników.Na przekazniku pisze 40A(posiada cztery wyprowadzenia 30,86,85,87) Jego gniazdo w skrzynce bezpieczników opisane jest literką"E")Problem polega na tym, iż bezpiecznik przegrzewa się, żeby usunąć tą usterkę potrzebuję schemat elektryczny tego modelulub informacji do czego ten bezpiecznik służy, bo żaden mechanik tego nie wie.Otrzymałem tylko informację od jednego mechanika iż przekaźnik się przegrzewa ,bo gdzieś nie łaczy masa,ale nie może mi pomóc ,gdyż nie wie od czego on jest.Proszę o informację.Z góry dziekuję. Pozdrawiam A R

ODPOWIEDŹ:

przekaźnik ten jest od podgrzewania kolektora ssącego, wtyczka wpinana pod kolektorem ssącym w miejscu łączenia się głowicy z kolektorem i ten przekaźnik jest normalnie zawsze gorący (piszesz raz o przekaźniku a raz o bezpieczniku)

 

 

PYTANIE 63: 2004-08-08

Witam! Prosze o odpowiedz na nastepujace problemy. Posiadam mercedesa 190e 2.0 z automatyczna skrzynia biegow. 1.Dlaczego przy zmianie biegow szarpie? 2.Gdzie moze byc centralka alarmu ukyta w aucie? Bo nie mam pilota do alarmu i chce go dokupic (na to pytanie nie koniecznie oczekuje odpowiedzi). 3.Brak jest podswietlenia zegarow "kokpitu" gdzie zaczac szukac wykluczajac bezpieczniki? 4.Wskaznik econo ciagle jest w pozycji max. (czerwone pole) a jak nie gazuje to jedynie opada 3-4 milimetry. Taki jest zakres jego wskazan. 5.Jak rozmontowac pulpit, gdzie sa najwazniejsze sroby? dziekuje Piotr P.

ODPOWIEDŹ:

brak podciśnienia dostarczanego do automatu trzeba sprawdzić przewody podciśnieniowe idące od kolektora do skrzyni alarm jest chyba pod deską rozdzielczą z lewej strony bezpiecznik jest koloru czerwonego i jest wkręcony do licznika od tyłu i wygląda jak oprawka żarówki wskaznik economic też jest podłączony do kolektora ssącego i trzeba sprawdzić szczelność

 

 

PYTANIE 64: 2004-08-09

kupiłem własnie żonie W124 3,0 D w automacie z 87 r. Mam następujące pytania: 1. Automat wg mnie dość nerwowo zmienia biegi - przy wciśniętym ostrzej pedale gazu są wyczuwalne szarpniecia przy zmianie biegów. Olej jest czysty klarowny nie śmierdzi przepaleniem, stan oleju w normie. Nie wiadomo kiedy był zmieniany 2. Skrzynia jest mokra od oleju co mi się bardzo nie podoba wszystko mi wskazuje na wyciek ze sprzęgła hydrokinetycznego od strony silnika , w Poznaniu za uszczelnienie skrzyni biegów cennik zaczyna sie od 1800 pln!!!!!!! Czy można to zrobić taniej? Czy jest możliwość zrobienia tego sposobem garażowym? Tzn czy trzeba mieć specjalna wiedzę techniczną i przyżądy do wymontowania i zamontowania automatu. (Nie sprawia mi najmniejszych kłopotów wymontowanie skrzyni manualnej z dowolnego pojazdu.) Jeśli nie to proszę o podanie kosztów i adresu gdzie można zrobic to taniej lub za ile i gdzie można kupić w miarę pewną skrzynię automatyczną? 3.Przy prędkości 105 do 110 km/h jest wyczuwalne mocne drżenie a jak na merca to wręcz szarpanie kierownicą czy odpowiedzialny za to jest wał napędowy?

ODPOWIEDŹ:

wyciek z przodu skrzyni może być spowodowany uszkodzeniem pompy olejowej a co za tym idzie zimeringu uszczelniającego walek napędowy i może mieć to duze znaczenie przy przełączaniu biegów trzeba wyjąc skrzynie razem z kołem spuścić najpierw olej ze skrzyni i koła, po wymontowaniu trzeba sprawdzić stan powierzchni sprzęgła gdzie wchodzi do pompy olejowej i samą tuleję pompy olejowej jeśli jest ok to wystarczy wymienić zimering. nie wiem co masz na myśli pisząc uszczelnienie skrzyni ale u nas koszt około 600 zł z robotą sprawdz tuleje prowadzące wału napędowego

 

 

PYTANIE 65: 2004-08-09

W FAQ, w pytaniu 48 wspomniany jest problem zawieszania się obrotów. Mam właśnie coś takiego w swoim M 190 benzyna 2,0l (gaźnik). Podczas jazdy (częsciej latem) po zdjęciu nogi z gazu obroty nie spadają od razu, a auto "samo jedzie". Jeśli wcisnąć sprzęgło, to wkręca się na dość wysokie obroty. Wyglada to na mechaniczny problem, jest jednak jedno "ale". Kiedy zjawisko to się nasila (a bywa, że przez miesiąc nie występuje ani razu) jadąc na niskim biegu i na niskich obrotach auto szarpie, tak, jakby zapchana była dysza małych obrotów. Szarpanie nie polega na czkawce, ale na mocnym hamowaniu silnikiem (jeśli nie wciska się gazu), lub rzucaniu się auta do przodu, jak z gazem wciśniętym do dechy (kiedy dodać tylko odrobinę gazu). Kiedy pojawia się ten stan (auto "samo jedzie") skutecznie działa lekkie i szybkie puknięcie w pedał gazu - obroty wracają do normy. Proszę o jakieś sugestie, gdzie szukać przyczyny.

ODPOWIEDŹ:

nie wiem jaki masz model gażnika ale jeśli to ten do którego trzeba wlewać z góry olej to sprawdz jego poziom

 

 

PYTANIE 66: 2004-08-10

Witam Mam beczke 230E automat 285tys.km chce zalozyc instalacje gazową ale slyszalem ze do silnikow M102 sie nie powinno dawac gazu. Sytuacja wygląda tak ze silnik mam i tak do remontu i mysle zeby go wymienic na 2.0l na gazniku, czy jest to mozliwe i jak duzy jest to problem i ile moze kosztowac taka impreza? Z gory dzieki za odpowiedz i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

obydwa silniki to silniki 102 i nie ma problemu zeby je zamienic wszystko pasuje może tylko trochę przerobic trzeba instalację elektryczną .osobiście nie robię takich przeróbek ale myślę ze koszt 500 zł pozdrawiam

 

 

PYTANIE 67: 2004-08-10

Witam, Od niedawna posiadam 190 z 85 roku, 2000 benzyna. Poza całą masą problemów, jeden jest najkłopotliwszy - szyberdach. Szyberdach jest ręczny i nie można go domknąć do końca, nie można zasunąć dachu, brakuje jakieś 3-4 cm (fragmentem chowa się owiewka). Klamka od szyberdachu w kabinie jest luźna (chyba za luźna). Czy szyber ma jakieś linki, które mogły się zerwać, co skutkuje brakiem prawidłowego funkcjonowania mechanizmu zamykania i otwierania ? Co z tym dalej zrobić ? Przyglądałem się i naprawdę nie wiem jak go rozebrać. Może warto kupić nowy ? Serdecznie dziekuję

ODPOWIEDŹ:

najpierw musisz zamknąć dach . Potem oderwać podsufitkę i dojść do śrub bocznych dachu mówimy o dachu ręcznym oczywiśćie linek nie ma tylko cięgna zyczę powodzenia bo robota jest trochę cięzka i denerwująca

 

 

PYTANIE 68: 2004-08-12

Witam ! Mam problem z wibracjami w moim 124 CE. wersja benzyna silnik 220 . rok 94. Z chęcią dowiem się przyczyn takiego stanu rzeczy aby to usunąć. Wygląda to następująco: 1. Zjawisko jest najsilniejsze na zimnym silniku i występuje TYLKO PODCZAS JAZDY ! 2. Przy obrotach silnika TYLKO w zakresie od 2 do 2,5 tys. - pojawia to drżenie - wibracje całego pojazdu. 3. Wibracje ustępują: - powyżej 2.5 tys. obr. i poniżej 2.0 tys. - zatrzymaniu pojazdu - naciśnięciu sprzęgła podczas jazdy. - pracy na luzie. 4. Wibracje pojawiają się: - tylko podczas dodawania gazu w zakresie od 2 do 2,5 tys. - zdjęciu nogi z gazu podczas jazdy w zakresie od 2 do 2,5 tys. 5. Występują najbardziej jaskrawie przy 5 biegu , mniej przy 4, są mało wyczuwalne na 3 (wcześniej były wyczuwalne tylko na 5) 6. Prędkość liniowa pojazdu nie ma na to wpływu (tylko obroty silnika) 7. Na luzie silnik pracuje b. dobrze bez wibracji - jest w dobrej kondycji, nie bierze oleju 8. Nie występuje drżenie kierownicy. Dziękuję z góry za odpowiedź. Pozdrawiam JR

ODPOWIEDŹ:

wyjmij wał napedowy i sprawdz przeguby gumowo - metalowe i najważniejsze tuleje wciśnięte do wału z przodu i z tył Bardzo Ważne !!!! myślę ze one są tego przyczyną

 

 

PYTANIE 69: 2004-08-12

Jesli chodzi o ten zamek w 123 combi. Jest to zamek centralny i razem ze wszystkimi dżwiami zamyka sie też zamek od klapy tylnej. I kiedy później otwieram kluczykiem samochód ten zamek od klapy sie nie otwiera i musze wchodzic do samochodu i pociągnąć taki cyndzyk na tylnej klapie żeby sie otworzyła. A ten cyndzyk miał sie sam podnieśc do góry. Cały zamek był smarowany i dalej nic.

ODPOWIEDŹ:

musisz sprawdzić jak cięzko pracuje zamek i czy jak odepniesz siłownik to czy sam będzie działał i czy układ podciśnienia jest szczelny bo jeśli bedzie nieszczelność to siłownik nie ma siły otworzyć

 

 

PYTANIE 70: 2004-08-12

Witam Niedawno kupiłem 190D z automatem i mam pytanie, otóż jak wciskam gaz to samochód przyspiesza i rosną obroty ale przełączenie skrzyni czuje dopiero przy około 4000 tys obrotów, poza tym trochę szarpie. Czym to może być spowodowane, gdzie mogę to naprawić i jaki może być koszt? pozdrawiam Bogusław Karlicki

ODPOWIEDŹ:

no niewiem czy sama regulacja pomoże ale wydaje mi się ze potrzeba fachowca od skrzyń automatycznych nie polecam nikogo na forum i nie wiem z jakiego miasta pan jest

 

 

PYTANIE 71: 2004-08-13

Witam! Niedawno to znaczy tydzień temu kupiłem Mercedesa C180 z listopada 1997. Zauważyłem wczoraj że kabel od przepustnicy która steruje powietrzem z filtra powietrza (chyba to jest to taka czarna skrzyneczka po lewej stronie zaraz przy lampach przednich) nie jest podłączony. Gdy go wsadziłem w odpowiednie miejsce silnik zaczął się dusić. Co to może być ? Drugie moje pytania co może być przyczyną nie palenia sie świateł wstecznych, skrzynia automatyczna( żarówki są OK) ?Skąd można wziąć instrukcję obsługi do tego modelu pomijając salon gdzie cena jest kosmiczna? Bardzo prosze o odpowiedz. Pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

masz uszkodzony przepływomierz powietrza i ktoś wyjął wtyczkę zeby silnik przeszedł w tryb awaryjny na którym teraz pracuje . musisz sprawdzić podłączenie przewodów do skrzyni biegów dlatego że przystawka do skrzyni je załącza. co do instrukcji obsługi to nie mam może alegro ? pozdrawiam

 

 

PYTANIE 72: 2004-08-13

Dzień dobry. Mam pytanie . Podobno miska olejowa jest strasznie droga i w razie jej uszkodzenia sš to duże koszty. Czy można w jakiœ sposób jš zabezpieczyć ?

ODPOWIEDŹ:

można dorobić płytę z grubszej blachy pod silnik .

 

 

PYTANIE 73: 2004-08-14

Witam Zakupiłem MB124 250D '86 z klimatyzacją. Klima działała bez zarzutu do momentu umycia silnika (były wycieki oleju i chciałem je zlokalizować). Objawy niesprawności klimy są takie, że po włączeniu zapłonu cały czas pracuje wentylator na kondensatorze i klima przestała się załączać. Czynnik jest. Po rozpięciu kostki przy zbiorniku czynnika wentylator przestaje chodzić i w czasie jazdy czasem klima się załącza. Może jakieś zwarcie? Tylko gdzie? A może cos innego? Prosze o pomoc.

ODPOWIEDŹ:

sprawdź przewody przy kompresorze i zmostkuj na chwilę przewody dochodzące do czujnika ciśnienia (niebiesko czerwony) jeśli się kompresor załączy to może czujnik jest padnięty i nie łączy

 

 

PYTANIE 74: 2004-08-16

Witam posiadam od wczoraj Mercedesa 124 250D 1985 rok autko jest w super stanie tylko mam jakis chyba problem bo po wrzuceniu biegu i wcisnieciu malo gazu autko jakby sie dusiło (czkawka ) jak wcisne pedal glebiej wszytko sie uspokaja i plynie normalnie. Pozdrawiam Michał.

ODPOWIEDŹ:

wymień amortyzator gazu na silniku pozdrawiam

 

 

PYTANIE 75: 2004-08-18

WITAM MAM 190TKE DIESEL PROBLEM POLEGA NATYM ŻE GDY SILNIK JEST ROZGRZANY DO 80 STOPNI TO ZACZYNA PRACOWAĆDZIWNIE STRASZNIE NIM TRZĘSIE CIŚNIENIE OLEJU JEST OK WYMIENIŁEM ŁAŃCUCH I SZKLANKI A CZY TO MOŻE BYĆ USZCZELKA POD GŁOWICĄ?? POZDROWIONKA JESZCZE JEDNNO TE DZIWNE TRZĘSIENIE PRZECHODZI PO PRZEJECHANIU GDZIEŚ 15 KILOMETRÓW

ODPOWIEDŹ:

MOŻE POMPA WTRYSKOWA , SPRAWDZ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU CIĘZKO ZDIAGNOZOWAĆ NA PODSTAWIE OPISU

 

 

PYTANIE 76: 2004-08-19

Mam mercedesa 190E 1.8 benzyna 1991rok. Proszę o pomoc, zaświecił się kontrolka ASD, co to jest i co trzeba uczynić by zgasła.Help, plis!!

ODPOWIEDŹ:

asd to automatyczna blokada mostu i przyczyn jest wiele i najpierw trzeba zdiagnozować usterkę w warsztacie

 

 

PYTANIE 77: 2004-08-19

Czy moge sie dowiedzieć jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu w mercedesie 124 200D>?

ODPOWIEDŹ:

15 stopni po OT

 

 

PYTANIE 78: 2004-08-20

Od niedawna jestem posiadaczem W124 300E 2,6 + gaz. Mój problem wiąże się z układem klimatyzacji. Poprzedni właściciel jeździł jakiś czas bez chłodnicy klimatyzacji, jaki może być koszt zakupu takiej chłodnicy, gdzie najlepiej kupić i czy jej brak w trakcie eksploatacji pojazdu mógł uszkodzić inne podzespoły układu? Ile będę musiał wydać, żebym mógł mieć chłodniutko w aucie? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

z uzywaną chłodnicą bedzie kłopot dlatego ze chłodnica się utlenia i po napełnieniu jest dobrze z tydzień a potem sie rozszczelnia koszt nowej ok 800 - 900 zł uzywki ok 250-350 zł. układ musi byc czyszczony i spr kompresor pozdrawiam

 

 

PYTANIE 79: 2004-08-20

witam! mercedes 190 2.0 1989 benz. podobno włączył się tryb awaryjny komputera,objawy:kłopoty z rozruchem na zimnym silniku,szarpanie,pompa paliwa pracuje po włączeniu zapłonu bez przerwy,brak reakcji na regulacje-{kluczem impulsowym z góry przez filtr} po odłączeniu komputra praca silnika nie ulega zmianie.proszę o pomoc i z góry dziękuję

ODPOWIEDŹ:

chyba pozostał tylko elektryk samochodowy

 

 

PYTANIE 80: 2004-08-22

Posiadam Mercedesa C 180 z 97r z kluczykiem na podczerwień. Mam taki problem gdy chce zamknać samochod mrugaja tylko kierunkowskazy a drzwi sie niezamykaja, a gdy znowu naciskam otwarcie samochodu to otwiera mi sie bagażnik a nie drzwi... czasami wogole niemoge bagaznika otworzyc... gdy samochod postoi przez noc w garazu to wszysto jest ok. Moze kluczyk jest jakos zaklócony...?? a moze bateria jest w nim słaba...prosze o poradę.

ODPOWIEDŹ:

chyba jest uszkodzona pompka centralnego zamka

 

 

PYTANIE 81: 2004-08-23

Witam Mam mercedesa 190E 2.0 typ 201 i takie jest moje pierwsze pytanie załozyłem nową instalacje gazową bylem na kontroli wszytko wykazuje ze jest dobrze z instalacją a ja gdy jade przez dłuższy czas na gazie to gdy dojezdzam do skrzyzowania samochód zaczyna gubić obroty i nie moge je utzrymac i zgaśnie dopiero jak zgaśnie i znów zap[ale na benzyne i przełaczy sie automatycznie na gaz jest dobrze i znów tak po upływie 20 mi8nut jazdy to samo sie dzieje. drugie pytanie nie chodzi mi pompka paliwowa na krótko sprawdzałem to chodzi paliwo w baku było stało mi sie to wczasie jazdy sprawdzałe przewody az do bezpiecznikó jest dobry dalej nie wiem gdzie idzie co mogło sie stać czy jakiś przekaznik ? jak tak to gdzie sie znajduje i jaki jest problem

ODPOWIEDŹ:

przekażnik pompy znajduje się za akumulatorem a z gazem przejżyj pytania wcześniejsze

 

 

PYTANIE 82: 2004-08-23

Witam Mam 190 2.0E + LPG rok 1993 1) Z tyłu dochodzi dziwny hałas cos w rodzaju klekotania silnika deasla, dziej sie tak jak dodaje gazu na wszystkich biegach prócz 4!!! Bardzo wyraźnie to słychać na 5 przy 80km/h gdzie obroty sa ok 1800. Co to może być? 2) Problem z elektrycznie opuszczana szyba dla pasarzera z przodu! Jeśli zamykam szybe do konca to jest taki przeskok, jakby sprzegło puszczało i gdy tak kilka razy klupnie to pozniej szyby nie idzie otworzyc i trzeba jej pomoc recznie. Co z tym zrobi i co to moze byc.

ODPOWIEDŹ:

wydaje mi się ze to skrzynia biegów ale pewny nie jestem skoro puka na wszystkich a nie na 4 to raczej skrzynia co do podnośnika szyby to wymonyuj go i naspawaj sobie ząbki tam gdzie sa wytarte i będzie ok

 

 

PYTANIE 83: 2004-08-24

Witam serdecznie! Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem 124 E 220 kombi rok 1994,. Przestało mi działać podświetlanie tablicy liczników i przycisków na konsoli. Bezpieczniki są ok. czy to może być ściemniacz podświetlania zegarów jeśli tak to jak go wymienić lub zreperować. Dziękuję, pozdrawiam Kamil W.

ODPOWIEDŹ:

spalił się bezpiecznik w liczniku wygląda jak żarówka z oprawką ale jest koloru czerwonego lub niebieskiego

 

 

PYTANIE 84: 2004-08-26

DZIEN DOBRY MAM TAKI PROBLEM MAM MERCEDESA 210 Z SILNIKIEM 220D OD CZASU DO CZASU PODCZAS JAZDY SAMOCHOD JAKBY SIE ZACINAL JEST TAKIE WRAZENIE JAKBY NIE DOSTAWAL PALIWA TRWA TO MOMENT I MOZE SIE ZDARZYC KILKA RAZY JEDNEGO DNIA ALBP RAZ NA TRZY DNI I MECHANICY NIE WIEDZA GDZIE TU SZUKAC PRZYCZYNY ZAZNACZAM ZE POMPA JEST DOBRA I SPRAWDZANIE NA KOMPUTERZE TEZ NIE WYKAZUJE ZADNYCH USTEREK BARDZO PROSZE O JAKAS RADE POZDRAWIAM.

ODPOWIEDŹ:

sprawdż recyrkulator spalin . spróbuj zaślepić węzyk podłączony do rec.

 

 

PYTANIE 85: 2004-08-28

Mercedes W201-1.8 benzyna.Czy zepsuty katalisator ma jakiś wpływ na prace silnika i czy jak się go wyciągnie silnik będzie normalnie pracował i czy mu to nie zaszkodzi

ODPOWIEDŹ:

będzie wszystko ok ale wydech będze głośny

 

 

PYTANIE 86: 2004-08-29

witam. mb 190 1.8 e. jakie są objawy zatkanego katalizatora. pozdrawiam konrad.

ODPOWIEDŹ:

silnik na wolnych obrotach pracuje ok a na wysokich czujesz że nie umie się wkręcić na obroty

 

 

PYTANIE 87: 2004-08-30

W mojej 190-ce 2l benzyna,1988 r. , ciągle świeci się wskażnik ASD .

ODPOWIEDŹ:

sprawdż pytanie 76

 

 

PYTANIE 88: 2004-08-31

Mam Mercedesa C-klase c180 (Esprit) benzyna z 1994r. Kolo wskaznika oleju na desce jest elektroniczny wskaznik ktory sie nie swieci:( Co to jest za licznik i do czego sluzy? jak go podlaczyc i gdzie? Ile auto powinno miec obrotów na wolnym biegu zaraz przy odpaleniu?

ODPOWIEDŹ:

to czujnik temperatury musisz do niego podłączyć przewody z czujnikiem a najpierw sprawdzić czy jest sprawna żarówka podświetlenia

 

 

PYTANIE 89: 2004-08-31

Witam. Model MB 124 300 D rok 86 . Od czasu zakupu mam problem z grzaniem się silnika. Nie uruchamia się sprzęgło wiskozowe wentylatora chłodnicy. Po włączeniu Klimy, temperatura rośnie jeszcze szybciej, szczególnie w gorące dni np. na światłach , w korku na drodze lub przy szybkości rzędu 160 km/g. Wentylator od Klimy też nie uruchamia się , chociaż Klima pracuje dobrze. Ratuję się obejściem elektrycznym , uruchamiając wentylator elektryczny Klimy z kabiny. Pytanie: jak sprawdzić czy wentylator chłodnicy ze sprzęgłem wiskozowym jest sprawny lub co jest przyczyną jego niewłączania się i kiedy powinien włączać się automatycznie wentylator klimy i jaka może być przyczyna niewłączania , jaka temperatura silnika dla 300 D jest już naprawdę niebezpieczna? . cały czas jeżdżę w granicach kreski pokazującej 100 st.C. Pozdrawiam. Darek

ODPOWIEDŹ:

na mocno rozgrzanym silniku sprawdż czy chłodnica jest na środku gorąca jeśli jest to wymień wisko jesli nie to wymień chłodnicę bo zapchała się właśnie w miejscu gdzie grzeje wisko ,wentylator klimy jest włączany czujnikiem na głowicy czerwony lub niebieski max temp to 100

 

 

PYTANIE 90: 2004-08-31

Mam pytanko: MB 124 230E z 1985 z gazem i 4-ro biegową Automatyczną Skrzynią Biegów- jakiś czas temu przestał redukować przy maxymalnym wciśnięciu pedału gazu ("kick-down" pstryka ale skrzynia nie redukuje) i kolejny objaw (może jestem przewrażliwiony) koła ciągle są sprzężone z silnikiem tzn. jadę 120 na godzinę - obroty silnika ok.3500, następnie puszczam gaz (jadę z górki) a obroty nie spadają. Czy to normalne? Proszę o poradę czy i co z tym robić. Pozdrawiam SZUPTAREK

ODPOWIEDŹ:

myśle ze trzeba pojechać do warsztatu i sprawdzić instalację elektryczną skrzyni , to normalny objaw ze trzyma obroty

 

 

PYTANIE 91: 2004-09-01

Dzień dobry, W201 2,5D bez turbo 1991r 200000km. Jako początkujący użytkownik mam kilka pytań: 1. Zaraz po uruchomieniu zimnego silnika słychać charakterystyczne metaliczne "cykanie", które znika po kilkudziesięciu (do minuty) sekundach.... Co to może być, czy to ma niepokoić i co wtedy z tym zrobić czy raczej nie zwracać na to uwagi? 2. Raz na jakiś czas rozgrzany silnik na biegu jałowym robi "cyk,cyk,cyk" 1 sekunda przerwy i znów "cyk,cyk,cyk". Gdybym to usłyszał w moim poprzednim wozie to jak nic oznaczałoby to iż łańcuch rozrządu dożywa swoich dni. Co to może być w przypadku MB W201? 3. W czasie jazdy po zdjęciu nogi z pedału gazu lub "daniu na luz", słychać jakby coś wpadało w turbulencję (wał, jakieś przeguby?). Do 80 km/h w ogóle tego nie słychać, do 100 km/h bardzo subtelnie zaś powyżej 140 km/h słychać i czuć już aż za dobrze. Co to może być i czy coś z tym trzeba zrobić? 4. Specyficznie na drugim biegu (od czasu do czasu), po zasprzęgleniu i dodaniu gazu zdarza się iż samochód zaczyna skakać jak żaba. Pomaga jedynie rozłączenie sprzęgła i wrzucenie trójki. Na innych biegach tego nie zauważyłem. Co to takiego? 5. Po wyłączeniu zapłonu silnik pracuje jeszcze kilka sekund zanim się zatrzyma. Sam moment zatrzymania silnika jest dość "wstrząsający". Ktoś mi mówił że trzebaby sprawdzić ciśnienie w przewodach do stopera, bo być może coś jest nieszczelne. Jak jest Pana opinia? 6. Jaka jest żywotność napędu rozrządu? Będę wdzięczny za odpowiedzi. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

ad 1 i 2. cykanie wskazuje na wyeksploatowaną hydraulikę zaworową i należało by ją wymienić. ad 3. trzeba posprawdzać dokładnie wał napędowy, przeguby i najważniejsze tuleje centrujące wał ad 4. trzeba wymienić amortyzator gazu ad 5. trzeba sprawdzić układ podciśnienia a w szczególności sam wygaszacz. ad 6. sprawdzamy łańcuch pod względem wyciągnięcia, jeśli jest wyciągnięty więcej niż 4 stopnie to wymieniam pozdrawiam

 

 

PYTANIE 92: 2004-09-02

Niedawno kupiłem MB 190E automat . Wszystko było ok ale od niedawna szwankuje mi skrzynia biegów, objawia się to tym, że gdy jadę około 70 km/h nie przeskakuje bieg z 3 na 4 . Teraz także takie objawy pojawiają się na niższych biegach. Prz ruszaniu jest także lekkie szrpnięcie. Co jest przyczyną i jaki jest koszt naprawy. Z góry dziękuję za odpowiedź. Stefan

ODPOWIEDŹ:

sprawdź przewód który dochodzi z lewej strony skrzyni musi być w nim podciśnienie jeśli jest to trzeba jechać do warsztatu

 

 

PYTANIE 93: 2004-09-02

WITAM!POSIADAM 190 2.0 BENZYNA NA LPG(CHODZI NA 4+-JEDYNĄ WADĄ JEST TO ,ŻE POTRAFI ZGASNĄĆ PRZY GWAŁTOWNYM HAMOWANIU)W AUTOMACIE. MOJE PYTANIE JEST NASTĘPUJĄCE: PODCZAS PRZEŁĄCZANIA Z "N" LUB "P" NA "R" I ODWROTNIE BARDZO MOCNO SZRPIE. PRZY PRZEJSCIU Z "1" NA "2", Z "2" NA "3" SZRPANIE JEST ZNIKOME.A Z "3" NA "4" PRAWIE W OGÓLE NIE WYSTĘPUJE. CHCIAŁBYM WIEDZIEĆ,CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ (SPRZĘŁO HYDROKINETYCZNE?) I ILE MOGŁABY KOSZTOWAĆ POTECJALNA NAPRAWA? DZIĘKUJĘ Z GÓRY NA ODPOWIEDŹ!

ODPOWIEDŹ:

Albo uszkodzona skrzynia albo brak podciśnienia dochodzącego do skrzyni z lewej strony, natomiast jeśli chodzi o gaśnięcie to przyczyn może być wiele. Proszę spojrzeć na poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 94: 2004-09-04

Witam, Mercedes 190 2.0 benzyna, po wymianie filtra powietrza i wszystkich oleji, na luzie wchodzi na zbyt niskie obroty, po czym gaśnie, jak mu wstadzić stary zapchany filtr to obroty nie spadają tak nisko i w miarę równo pracuje silnik, a chodzi o to by pracował na nowym czystym filtrze powietrza. Pozdrawiam Krzysiek

ODPOWIEDŹ:

Nie wiem czy gaźnik czy wtrysk ale myśle że jest potrzebna regulacja wolnych obrotów i składu mieszanki.

 

 

PYTANIE 95: 2004-09-05

Mam mesia 124 200d 1987 popalily mi sie nie które żaróweczki w liczniku chcialbym się dowiedzieć jak wysunšć,wyjšć licznik celem ich wymiany,oraz jaki najleprzy jest olej do tylnej przekladni(mostu)

ODPOWIEDŹ:

Ja rozlewam Mobila i nalewamy Mobilube HD 85/90 a licznik trzeba wyjąć specjalnymi uchwytami lub na siłe wypchnąć go od tyłu lub z boku z prawej strony śrubokrętem.

 

 

PYTANIE 96: 2004-09-06

Jestem szczęśliwym posiadaczem MB W202 zwanego C-klassą z roku 1994. Ma on silnik 220 Diesel, ale to nie jest najważniejsze jaki ma silnik. Mój problem polega na tym, że z dnia na dzień przestała mi pracować wycieraczka przedniej szyby na 1-wszym i 2-gim biegu. Tzn.wyciera szybę tylko na najszybszych obrotach. Czasami jak długo działa, to pociągnie na 2 gim biegu do końca cyklu ale na tym koniec. Nadmieniam, że spryskiwacz działa bez zarzutu, no może dysze sie zapychają, ale to już też inny problem. Co może być przyczyną, że wycieraczka przedniej szyby działa tylko na najszybszym "biegu"?Za odpowiedz z góry serdecznie dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Może być wszystko: silnik, włącznik przy kierownicy lub przekaźnik.

 

 

PYTANIE 97: 2004-09-06

witam, mam pytanko: samochod Vito 110 CDI rocznik 2000 przebieg 192 tys km, samochod jezdzil i stanął. W serwisie stwierdzili awarie układu zasilania czyli pompy wysokociśnieniowej, pompy wstępnej, pozapychanie filtrów czyli łącznie wycenili na ok. 6 tys. , innymi słowy nieźle. Czy faktycznie wszystko mogło jednocześnie paść od po takim przebiegu ?, czy to na skutek naszego paliwa (coś tak w serwisie bąknęli..). Mój znajowmy mechanik stwierdził że niemożliwe jest żeby tak się wszystko wysypało i pewnie chcą mnie naciągnąć na kasę...

ODPOWIEDŹ:

Nie mogę podważać decyzji serwisu ale jeśli nalałeś odbarwianego paliwa opałowego to jest taka możliwość. Na ogół zapycha się filtr paliwa i jest to najczęstsza przyczyna momentalnego braku mocy przy wyższych obrotach w czasie jazdy i przyczyna świecenia się EDC.

 

 

PYTANIE 98: 2004-09-06

Witam! Słyszałem ostatnio, ze w MB C200 kompresor zaistniał problem z układem doprowadzającym powietrze do silnika i w związku z tym występowało zasysanie wody do silnika w trakcie jazdy w ulewnym deszczu. Podobno MB w Niemczech dokonuje wymiany uszkodzonych w ten sposób silników na własny koszt. Czy to prawda i czy w Polsce wymiany takie również są dokonywane. Pozdrawiam K

ODPOWIEDŹ:

Proszę się zwrócić z tym pytaniem do ASO, pozdrawiam

 

 

PYTANIE 99: 2004-09-07

Witam, Od miesiąca posiadam merca 190 E 2.0 rok 86' sprowadzonego z Niemiec, nie wiem dlaczego po przejechaniu kilku metrów włącza się lampka ABS i tak całą drogę, czy jest to spowodowane zabrudzeniem styków??? I drugie pytanie : Podczas hamowania w tylnej części samochodu słychać dudnienie, tak jakby były krzywe tarcze hamulcowe, czy jest to możliwe. Dziękuję i pozdrawiam Sokol2

ODPOWIEDŹ:

Jest uszkodzony czujnik ABS lub brudne lub zanieczyszczone koronki dające impulsy. Wymień tarcze na nowe i będzie ok - chyba zardzewiały od stania.

 

 

PYTANIE 100: 2004-09-07

Witam i pytam: 1. Chciałbym wyzerowac licznik w mym Mercedesie klasse A 98' pojemność 1,4 litra, bo skurczybyk pokazuje mi że ''-700'' - tyle najeździłem a w serwisie nie byłem na przeglądzie, a 2. pytanioe dotyczy tylnego lewewgo wahacza ktory strasznie hałasuje i ma luz. Czy trzeba go wymieniać całego czy też można wymienić jakieś tuleje (tak słyszałem), acha i od pewnego czasu świeci mi się pomarańczowa lampka ABS i chyba zrypany jest czujnik własnie przy lewym tylnym kole i jak go wyciągnąć albo sprawdzić. Dzięki serdeczne i pozdrawaim wszystkich Mercedesowców. Dave z Łodzi

ODPOWIEDŹ:

W którymś pytaniu wcześniej opisywałem kasowanie, nie wiem co jest z wahaczem ale są kpl. naprawcze. Jedź i zdiagnozuj usterkę ABS bo piszesz, że chyba jest "zrypany" czujnik, pozdrawiam

 

 

PYTANIE 101: 2004-09-08

Mam 190E (1,8 litra B+G, 1992 rok) podczas jazdy na benzynie na prawie pustym baku zatarłem końcówki wtryskiwacza oraz pompę rozdzielacza paliwa. Mam pytanie czy można regenerową pompę rozdzielacza (wiem, że w dieslach się ją regeneruje), czy trzeba ją wymienić? Jeżeli tak to ile to kosztuje? Pozdrawiam Marek

ODPOWIEDŹ:

Nie wiem co to jest pompa rozdzielacza paliwa. Może piszesz o pompie benzynowej ją trzeba wymienić na inną a może piszesz o rozdzielaczu paliwa który też nie występuje jako część regenerowana, Możesz kupić używkę ale nie z silnika w którym był gaz zamontowany, cena ok 300zl.

 

 

PYTANIE 102: 2004-09-09

Mam 190E 2.0 benzyna rok 1983...Przepustnica wolnych obrotów sterowana "przepustnicš bimetalicznš" (nie silnikiem krokowym) model nie posiada sondy lambda. nie potrafię ustawic wolnych obrotów,po uruchomieniu gaœnie i co dziwne aparat zaplonowy przestawia się, jak można sprawdzic czy nie przeskoczyl walek rozrzšdu na lańcuchu (wiem,że napinacz jest sterowany hydraulicznie) Co może powodować przestawianie się aparatu zaplonowego? Czy sš i jak wyglšdajš punkty do ustawienia walka rozrzšdu w stosunku do walu korbowego?

ODPOWIEDŹ:

Na wale silnika jest cecha OT i na nią ustawiasz wał a wałek rozrządu musisz ustawić na cechę która jest na kołnierzu przy kole rozrządu na równo z powierzchnią głowicy, to że przestawia się aparat może być spowodowane mocnym zużyciem koła rozrządu aparatu zapłonowego.

 

 

PYTANIE 103: 2004-09-09

Witam mam pytanie dotyczace Mercedesa Vito a mianowicie czym się różni turbo w modelu 110 od turbo z modelu 120

ODPOWIEDŹ:

Wyglądem i budową, jedno jest ze starego silnika a drugie z cdi.

 

 

PYTANIE 104: 2004-09-12

do odpowiedzi na pytanie 52 z dnia 27.07. miałem w audicy takie kłopoty zrobiłem wszystko. okazało się że kluczyk był wyrobiony i w stacyjcenie przesuwał wszystkich zapadek. stacyjka do wymiany. pozdrawiam mirek

ODPOWIEDŹ:

Dziękuję za info, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 105: 2004-09-14

Witam! Zakupiłem MB 124 260E automat z 1989 z gazem. Mam kłopot z zapalaniem po dłuższym postoju (np. przez noc) - w pierwszym momencie silnik załapuje (ułamek sekundy) poczym trzeba go kręcić dobre 5 do nawet 10 sekund zanim odpali - co to może być? (szukałem przyczyn w bezpiecznikach ale wszystkie są dobra). Druga sprawa - kupiłem go już z niedziałającym tempomatem - od czego powinienem zacząć poszukiwania przyczyn tego stanu? Dziękuję i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Może jest padnięty rozdzielacz, może paliwo gdzieś schodzi. Jeśli chodzi o tempomat to najpierw poszukaj schematu instalacji tempomatu, posprawdzaj czy w kostce którą zapinasz do sterownika są wszystkie prądy i masy, sterowania itp.

 

 

PYTANIE 106: 2004-09-16

Witam. Mam problem z merc c-180 rok prod.93: Chodzi o za wysokie obroty na biegu jalowym - ok.1100/min, stalo sie to po tym jak wyczyscilem przepustnice bo byla zaklejona olejem i silnik gasl (przewaznie rano). Bylem na komputerze i pokazalo -regulacja biegu jalowego, silownik brak pradu- . Prosze o porade. Dzieki - Jacek.

ODPOWIEDŹ:

Poprzez urządzenie diagnostyczne musisz przywrócić przepustnicę do ustawień fabrycznych.

 

 

PYTANIE 107: 2004-09-18

Witam! W124 200 TD. Nie działa na tablicy rozdzielczej termometr? Co to może być? Co zrobić z przetartym siedzeniem kierowcy? Mam połamane wewnątrz lusterką prowadnicę (lusterko manualne). Czy jest ono rozbierlane? Dziekuję i pozdrawiam Sebastian

ODPOWIEDŹ:

Może brak zasilania a może uszkodzony sensor pod tablicą rejestracyjną. Lusterko jest nierozbieralne.

 

 

PYTANIE 108: 2004-09-20

Witam, Jestem posiadaczem 190D, 87, 180000 przebiegu. Mam dziwny probelm, nie umiem wylaczyc silnika, wyciagam kluczyk a silnik pali dalej, swieci sie lampka ladowania. Po wyciagnieciu kluczyka chdzil caly czas, czekalem np 10 min i dalej chodzil. W co mam patrzec? Stacyjke czy jeszcze cos innego ?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy dochodzi podciśnienie do siłownika gaszenia, jeśli dochodzi to wymień siłownik, jeśli podciśnienia nie ma to gdzieś jest nieszczelność.

 

 

PYTANIE 109: 2004-09-20

Witam! Proszę o poradę w sprawie ME 190E 2.3 benzyna, 1986r.Kupiony we wrześniu tego roku. Bardzo długo stał nieeksploatowany. Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach. W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego pojawił się olej ( śladowe ilości). Płynu nie ubywa. Nie zauważyłem żeby ubywało lub przybywało oleju. Wymieniłem świece, olej. Silnik suchy. Co robić?

ODPOWIEDŹ:

Wypłukać układ chłodzenia jakimś detergentem albo płynem do mycia naczyń i obserwować co się będzie działo.

 

 

PYTANIE 110: 2004-09-20

Witam Posiada C 200 94r bez. Czy zamontowanie strumienicy zamiast katalizatora jest własciwe? Pozdrawiam Grzegorz

ODPOWIEDŹ:

Nie wiem w jakim celu chcesz to zamontować. Nie umiem odpowiedzieć na to pytanie.

 

 

PYTANIE 111: 2004-09-20

Witam Mam 190D automat 1987 , autko cały czas działało bez problemu ,zaczeło się w maju , stając na skrzyżowaniu silnik zaczynał się kołysać , pomagało tylko przełączenie na N , mechanik orzekł że to regulatory więc je wymieniłem poprawiło się na dwa tygodnie , w tej chwili kiedy odpalam(nawet zimny) cały się kołysze , po lekim przegazowaniu przechodzi aż do czasu kiedy osiągnie 80-90 stopni wtedy stając na skrzyżowaniu po ok 15s zaczyna kołysć ( dość mocno ) . Pytanie : co może być tego przyczyną , wszystkie filtry są wymienione ; mam już kilka wersji odp. pompa wtryskowa , zawory odcinające pompy , wtrskiwacze DZIĘKI

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw ciśnienie sprężania i tak jak napisałeś cały układ zasilania w paliwo.

 

 

PYTANIE 112: 2004-09-21

Dzien dobry Dwa pytanka. Czy chlodnice w W124 2.0 i 2.3 benzyna sa takie same i czy mozna zastapic jedna druga? Czy czyjniki ABS roznia sie czyms od siebie (oprocz oczywiscie widocznych elementow typu mocowanie itp.) i jak mozna sprawdzic czy czujnik jest sprawny? Dziekuje za odpowiedz

ODPOWIEDŹ:

Tak są takie same, no chyba ze jeden jest z klima a drugi bez. Czujniki są takie same w 124 i 201 z tym że 124 od bodajze 93 roku miał zmianę wtyczek.

 

 

PYTANIE 113: 2004-09-21

MAM TAKI NIETYPOWY PROBLEM Z PODŚWIETLENIEM DESKI ROZDZIELCZEJ.CHODZI O TO ZE PODCZAS ZIMY GDY JEST CHŁODNIEJ GINIE MI PODŚWIETLENIE.PALI SIE TYLKO JEDEN KIERUNKOWSKAZ I NIE MIGA.(NA ZEWNĄTRZ WSZYSTKO DZIAŁA POPRAWNIE) .GDY SIE SAMOCHÓD NAGRZEJE PODSWIETLENIE WRACA ALBO I NIE.NIC MI DO GŁOWY NIE PRZYCHODZI Z CZYM MOZE TO BYC ZWIAZANE. Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDZ

ODPOWIEDŹ:

Chyba coś dzieje się z licznikiem, wyjmij go z deski rozdzielczej i sprawdź wszystkie kostki elektryczne.

 

 

PYTANIE 114: 2004-09-21

Witam! Jestem posiadaczem 190E 2.0 KE-Jetronic + LPG, który jeździł pięknie aż do ostatniej soboty kiedy przy hamowaniu zgasł. Odpaliłem go normalnie na benzynie, po dodaniu gazu zaczął pracować bardzo nierówno po czym "zdechł". Drugi raz na benzynie już się nie dało zapalić (więc to trochę inny przypadek niż pytanie 44), a na gazie tylko z pedałem w podłodze, po puszczeniu na wolne dusi się i gaśnie. Na wysokich pracuje nierówno (tak jakby nie pracował jeden cylinder). Co się mogło stać? Czy może to być komputer (był już rok temu wymieniany), lambda, a może coś z zapłonem? Jeśli to komputer to jaka jest najczęstsza przyczyna jego "uwalenia"? Dodam, że przez ostatni miesiąc jeździłem z prowizorką zamiast regulatora wolnych obrotów, ale to chyba nie powód. Pozdrawiam: Marcin

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy nie wyskoczył przewód powietrzny od regulatora wolnych obrotów do rozdzielacza, który od dołu wchodzi.

 

 

PYTANIE 115: 2004-09-23

Witaj! Mam 124 200 D z 1991 r. Przy zamykaniu drzwi z pilota nie zamyka się zamek drzwi kierowcy. Czasami działa, a czasem nie. Więcej"nie" niż "tak", a wtedy pozostałe zamki się otwierajš i trzeba zamykać drzwi kluczykiem. Czy przyczynš może być "zacieranie się" trzpienia siłownika hydraulicznego, czy to wina instalacji pneumatycznej (przetarty, załamany przewód powietrzny), czy może cos innego. Jak sprawdzić gdzie tkwi przyczyna?

ODPOWIEDŹ:

Może być wiele przyczyn. Tak jak piszesz przetarty przewód, siłownik a może instalacja elektryczna drzwi tam gdzie się łamie przy zawiasach.

 

 

PYTANIE 116: 2004-09-24

Witam, Jezdze MB 124 300D 87’. Przebieg 320 kkm. 1. Jakich sprezyn uzyc do obnizenia auta: od sportline’a (jeśli tak to z jakiej wersji) czy od ktoregos z producentow – Eibach, H&R ? 2. Wibracje w napedzie auta zaczynajace sie przy ok.2800 rpm, raczej przy kazdej predkosci, jednak mocno nasilone pow. 180 km/h. Co to moze byc? Zaznaczam, ze podpora walu wymieniona, a wal nie ma luzow. 3. Do czego sluzy mala wtyczka z dwoma otworami, nr 9426, znajdujaca sie pod plastikowa pokrywa, mieszczaca sie na podlodze pod deska rozdzielcza od strony pasazera? Z gory dziekuje i pozdrawiam, Bartek

ODPOWIEDŹ:

Poszukaj sprężyn na giełdzie albo w ogłoszeniach w auto giełdzie, to chyba nie ma różnicy jakiej będą firmy. Jeśli są wibracje to albo od wału albo od półosi, wał musi mieć w idealnym stanie tuleje centrujące!!! I na nie trzeba zwracać największą uwagę.

 

 

PYTANIE 117: 2004-09-26

Witam. Jestem posiadaczem 124 2,6 1988 r. Połamały mi się tryby na kole zębatym w mechaniżmie podnoszenia szyby w drzwiach od strony kierowcy. Niestety same koło zębate nie jest sprzedawane jako czesc zamienna. Czy jest to jedna całość? Wystepuje tylko kompletny mechanizm, ktory kosztuje !!! Poszukiwania na kilku warszawskich szrotach nic nie daly. Moze ktos z Was wie gdzie mozna cos takiego naprawić albo zdobyc... Pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Wyjmij podnośnik, jedź do blacharza, naspawaj i obrób uszkodzone zęby i będzie OK.

 

 

PYTANIE 118: 2004-09-27

Witam Mam mercedesa 124 230E z 88 roku z automatyczną skrzynia biegow Niestety mam z nim problem. Objawy są takie: Jak silnik jest zimny to pali i jeździ OK. Po nagrzaniu w czasie jazdy zaczyna strzelać w rurę wydechową, szarpie i gaśnie . Potem przez jakieś 10 minut nie można odpalić silnika. Potem odpala i znów to samo. Wszystko jest ok jak się nie nagrzeje do 80 stopni. Jak się włączy ogrzewanie i wiatrak na maksa to jeździ normalnie. Proszę o pomoc. Pozdrawiam Kamil

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź cewkę zapłonową a najlepiej ją zamień na inną, albo aparat zapłonowy jeśli jest to stary typ aparatu tzn z impulsatorem.

 

 

PYTANIE 119: 2004-09-29

Witam. Utopilem samochod z silnikiem 123 300D, w zwiazku z czym lekko (silnik pracuje) zgial sie korbowod (jak wiadomo wody nie da sie sprezyc :). Czy takie silniki oplaca sie w Polsce remontowac (oprocz korbowodu musialbym zrobic wtryski, pompe i tloki), czy od razu szukac sprawnego zamiennika ? Czy w takim silniku wymiana pierscieni tlokowych bez tulejowania i wymiany tlokow ma sens ? Z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam Przemek

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się, że lepiej byłoby kupić używany silnik ale niemiecki. A co do wymiany pierścieni to najpierw trzeba zmierzyć owal cylindra i wtedy decydować się na wymianę pierścieni czy szlif czy też niefachowo tulejowanie.

 

 

PYTANIE 120: 2004-09-29

Witam, mam mercedesa 124 300TD z 1990r. z napedem na 4 koła, automat. mam pytanie w zwiazku z ciaglym paleniem sie kontrolki "4matic". uzupełniłem płyn w zbiorniku o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta a kontrolka pali sie w dalszym ciągu. Gdzie szukać usterki i jak sprawdzić czy samochód ma włączony napęd na przednie koła lub nie? Mam jeszcze pytanie dotyczace tempomatu. auto kupiłem niedawno i mam pytanie: w jaki sposób go używać?

ODPOWIEDŹ:

Mam bardzo mało do czynienia z 4matic i niewiele mogę ci pomóc. Nie mam nawet literatury fachowej na ten temat.

 

 

PYTANIE 121: 2004-10-01

Witam. Pytanie podbne do pytania nr 2. Po przejechaniu kilku kilometrów zapala sie lampka poziomu oleju. Oczywiście poziom na bagnecie właściwy. Co więcej nawet po krótkim postoju po uruchomieniu silnika lampka nie gaśnie. Dopiero dłuższy postój powoduje, iż lampka nie świeci od samego początku. Temperatura ok, chłodzenie, ok. Elektryka o której mowa w odpowiedzi do pyt 2 (przewód od czujnika do licznika) też na pewno sprawne. Co może być przyczyną?? MB W201 86r. 2.0D (silnik typ 601)

ODPOWIEDŹ:

Spróbuj wymienić czujnik.

 

 

PYTANIE 122: 2004-10-04

Witam ! W mojej maszynce ( w 124 260 91r ) przstało działać podświetlenie kokpitu . Sprawdzałem bezpieczniki , wszystkie są ok. Pozostałe oświetlenie wnętrza działa . Proszę o poradę , gdzie szukać uszkodzenia . Pozdrowienia .

ODPOWIEDŹ:

Wyjmij licznik i jedną z oprawek żarówek podświetlenia - ma czerwony albo niebieski kolor. Wykreć ją i sprawdź czy w miejscu zarówki jest włożony bezpiecznik (malutka płytka z drukiem) i czy jest dobry. Jeśli nie to wymień na taki sam - w serwisie kupisz, kosztuje grosze.

 

 

PYTANIE 123: 2004-10-06

Mam W201 2.0 e 1984 lpg Ostatnio jechalem i nagle silnik zgasl. Nie chchial juz zapalic. Po odlaczeniu czujnika temperatury silnik zapala ale nie trzyma obrotow i na benzynie i na gazie. Ze schematu wynika ze kable od tego czujnika ida do sterowania wtryskiem a drugi do przekaznika pompy.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytanie 114.

 

 

PYTANIE 124: 2004-10-06

Witam!! Od tygodnia jestem posiadaczem Mercedesa 190 2.0E automat '92. Nosze sie z zamiarem założenia do niego instalacji gazowej. Chcialbym sie dowiedziec jaka instalacje do niego zalozyc i tutaj musze zaznaczyc ze jestem gotowy dac nawet 4tys zlotych byle by autko nie sprawialo klopotow i mu to nie zaszkodzilo. Pozatym prosze o podanie w miare mozliwosci wad i zalet jakie poplyna z zamontowania takiej instalacji... Serdecznie dzieekuje i pozdrawiam... Pozdrowiam Wojtek!!

ODPOWIEDŹ:

Z tym pytaniem lepiej zwrócić się do bardzo dobrego gazownika i najlepiej porozmawiać z klientami którzy założyli u niego gaz.

 

 

PYTANIE 125: 2004-10-07

WITAM !!! POSIADAM MB 123 300D 80r. PO URUCHOMIENIU SILNIKA I PO WŁĄCZENIU ŚWIATEŁ NIECO PULSUJĄ-LEKKO PRZYGASAJĄ I POWRACAJĄ DO NORMALNEJ JASNOŚCI.EFEKT TEN WYSTĘPUJE TYLKO PODCZAS JAZDY. PODCZAS POSTOJU PROBLEM ZNIKA. CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ? CZY MOŻE BYĆ TO USKODZONA DIODA W ALTERNATORZE? CZY MOŻNA PRZEROBIĆ REGULATOR NAPIĘCIA NP.ZAŁOŻYĆ OD FIATA?

ODPOWIEDŹ:

A jeśli stoisz i gazujesz to jest OK czy też pulsuje? Rozbierz alternator, wyczyść komutator a regulator nowy kosztuje ok 60zł i chyba nie opłaca się przerabiać.

 

 

PYTANIE 126: 2004-10-08

Posiadam Mercedesa C 250 diesel typ silnika 605. Chciałbym wymienić płyn w układzie chłodzenia. Jak to zrobić? Pozdrawiam!!!

ODPOWIEDŹ:

Spuścić płyn z chłodnicy i z bloku (pod kolektorem wydechowym jest wkręcony króciec) najlepiej na ciepłym motorze, poczekaj aż ostygnie i nalej płyn do pełna i zapal. Nie powinno być problemu z odpowietrzeniem układu, ale jeśli nie będzie chciał grzać w środku to musisz go gazować.

 

 

PYTANIE 127: 2004-10-09

Witam. posiadam m-b 190 - 1.8e. Czy mozliwe jest zainstalowanie obrotomierza ( z zegarkiem ) zamiast "duzego" zegara i jeżeli tak czy można wymontować sam zegar czy trzeba wymienić całą tablicę rozdzielczą? Z góry dziekuje za odpowiedż. pozdrawia Konrad.

ODPOWIEDŹ:

Można wymienić bez problemu sam obrotomierz. Trzeba tylko doprowadzić przewody od modułu.

 

 

PYTANIE 128: 2004-10-09

Posiadam MB 124 2,6 benzyna. Był rozbierany łańcuszek rozrządu , i wyjmowany tłoczek od napinacza czy na końcu tego napinacza powinno coś być jakaś podkładka , jak tak to gdzie to kupić. Ile wchodzi oleju do tego silnika.

ODPOWIEDŹ:

Tak, jest tam podkładka ale najlepiej kupić nowy - kosztuje ok 100zł. [Pojemność układu smarowania silnika znajdziesz w danych technicznych na stronach MMC - przyp. moderatora]

 

 

PYTANIE 129: 2004-10-09

kupiłem 124 300e 88r z niemiec jest strasznie obniżony mam orginalne sprężyny czy muszęł mieć odpowiednie amortyzatory czy mogą być te co są na obniżonym, następny problem to cisnienie oleju mam na 3 a na postoju mam 2 czy to normalne.Z góry dzięki.

ODPOWIEDŹ:

Tak, i sprężyny i amorki trzeba wymienić. Ciśnienie masz super, normalnie wszystkie mają po 1 atm.

 

 

PYTANIE 130: 2004-10-10

Witam, jestem użytkownikiem MB W201 z 1991 r. (190 E 2.0) z silnikiem 102 962. Mam pytanie odnośnie spalania, ile powinien palić mój samochód w cyklu miejskim przy normalnym obciążeniu i normalnej jeździe (tankuję benzynę 98 oktanów zawsze na BP)?. Ostatnio zauważyłem, ze pali mi za dużo, chyba za dużo - 15-16 l. Wcześniej miałem wrażenie, że palił mi 10 do 12 w mieście. Proszę jeszcze powiedzieć mi o przełączniku normal benzyna i super benzyna. Czy tankując 98 powinienem mieć przełącznik ustawiony na super, czy ma to jakieś znaczenie w odniesieniu do spalania, mocy i pracy silnika? I jeszcze jedno pytanie, powyżej 90-100 stopni C (jazda w korkach) silnik zaczyna delikatnie wariować, obroty podnoszą się do 1500-1700 i spadają do 500 (przy normalnej temp. pracy nie ma takiego efektu), potrafią również podskoczyć obroty do 2000 i nie chcieć spaść, spadają po jakimś czasie i dodaniu gazu - ale ta sytuacja nie zdarza się często....co może być przyczyną takiej nierównej pracy silnika? Od razu mówię, że dbam o mój samochód wymieniam często świece, filtry i olej...wymieniałem również palec i kopułkę na BOSCH'a (25000 km. wstecz-około rok temu) oraz przewody BERU i świece BERU to wymieniłem dosłownie na dniach!, wcześniej ponoć miałem wymieniany silnik krokowy (ponoć...bo tak twierdzi mój mechanik, wierzę mu - przyjaciołom trzeba ufać :)))), ale on chyba nie zna się na MB). Proszę o odpowiedź. Z góry dziękuję za pomoc. Z poważaniem miłośnik MB.

ODPOWIEDŹ:

Troszkę za duże to zużycie paliwa. Norma to 10-12L ale teraz kiedy jest zimno i robisz krótkie trasy to może palić nawet 15. Odnośnie obrotów to jeśli był wymieniany zawór powietrza dodatkowego to sprawdź potencjometr uchylenia klapy spiętrzającej (taka czarna płaska płytka z boku od przodu samochodu, dochodzi do niej kostka z trzema przewodami). Trzeba odchylić zaślepki, zaznaczyć dokładnie położenie płytki i odkręcić ją (cztery śrubki). Trzeba na płytce obejrzeć dokładnie druk i sprawdzić włosy metalowe, które slizgają się po płytce i jeśli jest ok to skręcić i płytką można regulować obroty.

 

 

PYTANIE 131: 2004-10-10

Witam ! Moje pytanie dotyczy klimatyzacji manualnej w mercedesie C 200 D z 1994 roku. Otóż nie wiem do czego służy przycisk o symbolu z dwoma "wężykami" pionowymi w ramce przycisk zawiera kontrolkę jest na samej górze klimatyzacji Słyszałem, że do odmrażania szyb (powietrze ma zostać osuszane ponoć) Czy to prawda? i jeśli nie działa to jaka może być tego przyczyna? Samochód nie jest wyeksploatowany (przebieg faktyczny 80 tys. km) pozdrawiam i czekam na odpowiedź

ODPOWIEDŹ:

Tak, ten przycisk jest właśnie do tego. Ale nie piszesz jak nie działa - nie świeci się czy co? Naciskasz go, dajesz kierunek nawiewu na szyby, włączasz dmuchawę, on włącza kompresor i powoduje że powietrze na szyby leci bardzo suche.

 

 

PYTANIE 132: 2004-10-14

Witam! Mam od m-ca C-klasę 180 benzyna 225tkm z 1994 r 122 KM silnik z elektronicznym wtryskiem, 16 to zaworowy 1. Czy można zamontować gaz? 2. Co jaki przebieg należy wymienić łańcuszek rozrządu? 3. Jak często należy wymieniać olej w skrzyni biegów ( manualna ) ,w tylnym moście i jakiej klasy ?

ODPOWIEDŹ:

Można zamontować ale zdecydowanie sekwencyjny, łańcuch sprawdzamy po ok 200.000km i jeśli jest mocno wyciągnięty (powyżej 4 stopnie) to wymieniamy. Oleje o które pytasz wymieniamy co 60.000km. Ja leję Mobilube HD 85/90 do mostu i Mobilube GX 80 WA do skrzyni.

 

 

PYTANIE 133: 2004-10-15

Witam, Cysponują Państwo parametrami ustawienia pompy wtryskowej i rozrządu do Mercedesa Sprintera 120 KM 2,9 TD. Pompa BOSCH MI/SN 1K 0289933423B. Gdzie znajdę takie dane. dziękuję serdecznie pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

To trzeba widzieć, ciężko opisać. Przepraszam.

 

 

PYTANIE 134: 2004-10-15

Witam! Mam mercedesa 190 1.8 z gazem. Otóż problem jest tego typu, że po przejechaniu ok 30km obroty schodzą do 500, a po chwili gaśnie. Gdy go uruchomię ponownie wszystko jest ok. przez jakieś 20km, później znowu gaśnie (niezależnie od temp. silnika). Auto ma przebieg 160 tyś. Jeżdżąc po mieście wszystko jest ok. Do momentu założenia gazu auto nie brało oleju. teraz zużywa go ok 0,5 litra na 4.000 - robić coś z tym, czy jeździć? (160tyś przebiegu). Mam jeszcze pytanie apropo pompy wodnej - otóż zauważyłem, żę wężykiem wystającym z pompy ucieka płyn chłodniczy. Musze wymienić pompę, czy wystarczy wymienić uszczelnienie(tak słyszałem w warsztacie)? Z góry dziękuje za odpowiedź

ODPOWIEDŹ:

Odnośnie gazu to pisałem już na ten temat. Myślę że to zużycie oleju jest minimalne i można z tym jeździć. Pompę wodną wymieniamy całą. Na pewno można ją uszczelnić reparaturką, ale za chwilę może paść łożysko i co znów rozbiórka? A nowa jest zawsze nowa.

 

 

PYTANIE 135: 2004-10-17

Witam serdecznie. Gratuluje strony. Od kilku dni jestem posiadaczem 124 200D nigdy nie miałem Merasia ale jako nowy użytkownik nie wierze że samochód z 88 roku jest tak pięknie utrzymany i jeździ się pięknie. Mam jednak pytanie podczas hamowania odczuwam drganie na pedale mam wrażenie że pochodzi ono z lewego przedniego koła i nie wiem czy to jest sprawa tarczy hamulcowej czy łożyska. Proszę o poradę . Podczas jazdy nic nie słychać . Drugie pytanie to czy podczas jazdy można " pedał gazu" naciskać zdecydowanie czy robić to delikatnie w miarę rozpędzania się samochodu. Nie chciał bym zniszczyć silnika. Silnik ma przebieg 2500 tys.Pozdrawiam i oczekuje na odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Krzywe tarcze hamulcowe - wymiana lub jeśli są bardzo grube to przetoczyć. Odnośnie silnika to nie ma przeciwskazań do ciśnięcia w pedał tylko te 75 kucy nie rozpędzi go tak szybko, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 136: 2004-10-19

Witam jestem od niedawna szcześliwym posiadaczem MB 124 rocznik 1988 z silnikiem 250D ,mam pare pytan odnosnie tego auta: 1.Czy we wszystkich MB 124 są podświetlane wskazniki poziomu otwarcia nadmuchów,jeżeli tak to jak wymienic w nich zarówki bo niebardzo wiem jak sie do tego zabrać? 2.Czy to że ze środkowego namuchy wylatuje tylko zimne powietrze to normalne, czy moze mam coś uszkodzone? 3.Posiadam w swoim aucie hydraulike do regulacji tylnego zawieszenia ,ale nie wiem czy jest sprawna gdzie znajduje sie regulacja ,badz jakis zawór którym to zawieszenie sie reguluje bo nie mam pojecia gdzie to jest? 4.jak jest rozwiazana sprawa wstecznego swiatla przeciwmgielnego,przelacznik znajdujacy sie w moim aucie wlacza tylko przednie swiatla przeciwmgielne a kolejnej pozycji nie ma? 5.Nie zapala mi sie lampka znajdujaca sie w zchowku ,żarówka jest dobra czy jest jakis przekaznik ktory za to odpowiada, kable wydaja sie byc nie uszkodzone? Wiem że niektóre pytania moga wydawac sie dosc glupiutkie ,ale to mój pierwszy Mesio :-))))) poza tym lubie jak w moim aucie wszystko dziala na 6. Z góry dzieki za odpowiedzi...Daniel

ODPOWIEDŹ:

Musisz wziąć 4 długie druciki o średnicy około 1,5mm i należy je włożyć w 4 blaszki znajdujące sie w nadmuchu od środka (blaszki zabezpieczają żeby nadmuch się nie wysunął z deski). Ze srodka leci tylko zimne powietrze. Odnośnie 3 pytania sprawdź odpowiedzi bo już pisałem na ten temat. Musisz wyciągnąć wyłącznik na dwa razy żeby zaświecić tylne przeciwmgielne. Sprawdź lampkę ze schowka - łatwo ją zdemontować, pozdrawiam

 

 

PYTANIE 137: 2004-10-20

Witam mam okularnika z1997r.220d zapala mi się kontroloka że jakś żąrówka się spaliła ale wszyskie żarówki są dobre co to może oznaczać

ODPOWIEDŹ:

Jeśli są xenony to może być uszkodzona przetwornica. Jeśli nie ma to trzeba sprawdzić czy nie są pozakładane żarówki o innych mocach. Każda tylna lampa ma po dwie żarówki od postoju.

 

 

PYTANIE 138: 2004-10-21

Witam: Posiadam Mercedesa W123 280E rocznik 79 pytanie: jakie luzy zaworowe powinienem zastosować (jakie zaleca fabryka, a jakie doświadczenie)?

ODPOWIEDŹ:

Ssący 0.10-0.15, wydech 0.25-0.30 - tak ustawiam.

 

 

PYTANIE 139: 2004-10-21

Witam. Mam Mercedesa 124 Kombi 300TD (nowy nabytek). Martwi mnie twardość tylnego zawieszenia, przednie jest OK. Podskakuje jak koza na drodze (test amortyzatorów wykazał, że sa bardzo dobre). Wiem, że ma jakąś regulację (chyba chodzi o zawieszenie hydrokinetyczne - czy coś takiego). Chciałbym zapytać czy to tak ma być, czy może coś jest nie tak. Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź i ewentualną pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytanie 1.

 

 

PYTANIE 140: 2004-10-24

Witam i pozdrawiam. Moje problemy dotyczą MB 124 300 TE rok 1988 , chodzi o to że podczas jazdy na większych wybojach słychać jak by coś dobijał , wymieniłem drążek stabilizujący ale nic nie pomogło . Druga sprawa to : w bagażniku po otwarciu osłony nad wlewem paliwa znajduje się czerna skrzyneczka z czerwonym grzybkiem (coś w rodzaju pompki ) odchodzą jakieś przewody napewno nie elektryczne - co to jest i jaką pełni funkcje . Dziękuję i jeszcze raz pozdrawiam Jurek ze Starachowic

ODPOWIEDŹ:

To chyba jest siłownik centralnego zamka od wlewu paliwa a w przewodach jest powietrze.

 

 

PYTANIE 141: 2004-10-25

Od miesiąca jestem posiadaczem mersedesa C250TD rok.1998 ,jest to mój pierwszy mercedes ,przywieziony został na lawecie (lekko uszkodzony błotnik ,lampa,zderzak,) ponieważ od wczoraj mam już ciężko zdobyte części(np.lampe ksenową )chciałbym oddać samochód do naprawy ,jednak niechce mi zapalic .Jest to automat więc ustawiam na parking ,przekrecam kluczyk (plastikowy z trzema przyciskami i wysuwanym kluczykiem ,chyba tylko awaryjnie do zamka do dzwi ,nie mam pojęcia jak ondziała ?) wczesniej zapalał bez zarzutu ,mysle ze jest to wina zabezpieczenia w tym kluczu, co by mogło się zepsuc ,jedyne co zrobiłem to odłaczyłem akumulator do nał.ale to józ po tym fakcie ,rozrusznik kręci , silnik zachowuje sie tak jagby nie dostawał paliwa .co mam zrobic ?z góry dziekuje za pomoc i jezeli bylo by to mozliwe chcialbym troche informacji o tym silniku czy niejest to jakis kiepski zakup czy nie lepszy jest dci 2.2 ? dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Ciężko zdiagnozować ale jeśli kręci rozrusznik to jest ok. Sprawdź czy nie pękł przewód paliwowy, może nieszczelny jest układ zasilania paliwem itp. Silnik jest super i na pewno zrobiłeś dobry zakup, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 142: 2004-10-26

Witam! Jestem posiadaczem Mercedesa 190 2.0 rocznik 85. Auto jet super, ale mam jedno pytanie. W jaki sposób kasuje się luz na przekładni kierowniczej. Dodam że auto posiada wspomaganie ukaładu kierowniczego. Wszystkie końcówki i dróżki są ok, zawieszenie również nie ma luzu, wjęc pozostaje tylko przekładnia. Za odpowiedź z góry dziękuję i pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Trzeba wykręcić o ćwierć obrotu śrubę która znajduje się na górze przekładni i skontrować nakrętką, jazda próbna i jeśli będzie tak samo to znów popuścić kontrę i znów wykręcić o ćwierć obrotu i tak dalej robić aż będzie OK.

 

 

PYTANIE 143: 2004-10-27

witam 124 300d automat przebieg 270 tys, martwi mnie wyciek oleju pod kolektorem wydechowym czy grozi to remontem silnika ?

ODPOWIEDŹ:

W najlepszym przypadku uszczelka pod głowicą wymaga wymiany, gorszy przypadek to remont głowicy - nie ma prowadnic zaworowych, ewentualnie leją wtryski.

 

 

PYTANIE 144: 2004-10-27

w 124 250 D kombi buczy albo wał albo skrzynia (gdzieś tam z dołu) gdy samochód jest na drugim biegu pomiedzy 1200 a 1500 obrotów. opuszczenie tego poziomu obrotów konczy buczenie. długo już z tym jeżdze, sprawdzałem wał - ale wszystko w porządku - przynajmniej wizualnie oraz nie ma żadnych luzów itd. co to może być za kosmos. samochód ma troche przejechane - 1987 r. sporowadzony w czerwcu z niemiec. na liczniku miał 180 kkm ale w to nie wierzę. myslę że koło 300 bedzie. wiecej też nie bo czyste siedzenia (u kierowcy lekko przetarty boczek), karbowana kierownica (a nie wyszlifowana) i pedały nie sa wytarte. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Z tym buczeniem jest kłopot żeby trafić z diagnozą. Albo wymieniamy skrzynię na inną albo most na inny. Naprawiać nie ma sensu bo za drogo.

 

 

PYTANIE 145: 2004-10-28

Witam Mam W202 z połowy 1997 roku silnik 1800 cm przebieg 130000. 1.Co wchodzi w zakres przeglądu po 135000 ? 2.Czy w tym modelu jest pasek klinowy czy łańcuch? Co ile km należy wymieniać ? 3.Jak ładować akumulator ? Trzeba go odpiąć całkowicie z samochodu ? 4.Nie mam kodu do radia, skąd takowy zdobyć ? 5.Czy można do tego auta zamontować instalację gazową ? jeśli tak to jaką ?

ODPOWIEDŹ:

Ogólnie każdą wymianę oleju traktuję jako mały przegląd samochodu: klocki, układ kierowniczy, wycieki, praca silnika, sprawdzenie paska i rolek napinaczy. W mercedesie jest łańcuch rozrządu i raz na około 200.000km należałoby sprawdzić jego wyciągnięcie, jeśli jest za duże należy wymienić. Akumulator najlepiej odłączyć od auta. Kod radia ściągają zakłady które naprawiają radia. Można bez problemu założyć gaz ale najlepiej sekwencyjny wtrysk.

 

 

PYTANIE 146: 2004-10-28

dzien dobry! jestem nowym uzytkownikiem mercedesa w123 230TE. jest to silnik m102. poszedl mi w nim walek rozrzadu i musze go wymienic na nowy. mam znajowego ktory ma do sprzedania silnik m102 ale 2- litrowy (gaznikowy). czy bedzie pasowal walek od niego? bardzo prosze o odpowiedz badz jakis kontakt do kogos, kto na 100% bedzie mial pewnosc co do tego. z gory dziekuje jarek

ODPOWIEDŹ:

Wałki są takie same.

 

 

PYTANIE 147: 2004-10-29

Witam! Mam swiezo zakupionego Mercedesa w124 250D i problem polega na tym ,ze podczas jazdy i zmianie biegow z 1na2 i najbardziej z 2na3 pojawia sie szarpanie (podobne do jazdy na zbyt wysokim biegu) oraz drzenie i halas z tylnego mostu.Szarpanie to zmniejsza sie nieznacznie po bardzo wolnym i plynnym puszczaniu sprzegla i dodawaniu gazu.Co moze byc przyczyna tego stanu rzeczy?

ODPOWIEDŹ:

Za duży luz jest na koszu satelit w tylnym moście i bardzo ważne jest żeby amortyzator gazu był OK (ten co jest przy pompie wtryskowej).

 

 

PYTANIE 148: 2004-10-29

siemanko !!! mam wielką prośbę...kupilem sobie ostanio mercedesa 190 rocznik 1984 ...i mam problem ....zabrudziłem sobie (prawdopodobnie) gaźnik , bo nie mam niskich obrotów , tylko niske , a nie wiem jak go przeczyścic bo to jest gaźnik na wtrysku a wcześniej nie miałem z takimi do czynienia...czy możesz mi cos doradzić? i jeszcze jedono....nie wiem właśnie czy ten mercesed nie ma regulowanych amortyzatorów...ponieważ rura wydechowa oceira mi cały czas o jezdnię jak wertepach ...a wcześniej na jazdach prubnych takk się nie działo ....a że słyszalem ze niktóre mercedesy mają regulowane amortyzatory czy zawieszenia to dlatego pytam...bardzo prosze o pomoc ....i z góry dziękuje pozdrawiam Darek

ODPOWIEDŹ:

Jest albo gaźnik albo wtrysk, nie ma gaźnika na wtrysku. Musisz wejść pod auto i sprawdzić czy do amortyzatorów z tyłu są podłączone przewody hydrauliczne.

 

 

PYTANIE 149: 2004-10-29

Witam.Czytałem uważnie wszystkie pyt/odp.i część kłopotów rozwiązalem.mam MB 190 przeb.85tys z 89r(przebieg na pew.org) Zastanawiam się nad zamont.gazu piszecie że kiepsko chodzi ale wymieniacie silniki 2,0 taki właśnie mam(ok.120kM) ale w mojej specyfikacji silnika mam - E 9.1 10296..........czy to jest ten silnik o którym wspominaliście?CZy to ten.kicha? z góry dziękuję.Jarek

ODPOWIEDŹ:

Pisaliśmy chyba o silniku z gaźnikiem TEN NAJLEPIEJ JEST ZAGAZOWAĆ.

 

 

PYTANIE 150: 2004-10-30

Witam... czy w każdym mercedesie 124 t 2.3 benzynka jest motowana sonda lambda?

ODPOWIEDŹ:

Nie zwracałem nigdy uwagi na to, ale chyba w każdym.

 

 

PYTANIE 151: 2004-10-31

Witam Czy do Mercedesa C 200D z 94 roku mozna dolozyc turbo ? Troszeczke za slaby jest niestety :( Pozdrawiam Sebastian

ODPOWIEDŹ:

Nie. Silnik nie jest przystosowany do turbo.

 

 

PYTANIE 152: 2004-11-01

Witam Po spuszczeniu oleju z automatycznej skrzyni biegów zauważyłem że w naczyniu do którego spuściłem olej na dnie malutkie opiłki metalu czy to jest normalne czy to znaczy że czeka mnie wydatek. Samochodzik jest wiekowy 114 280 CE z 1972 roku.

ODPOWIEDŹ:

Wszystko się powoli zużywa i nie jest wieczne ale na razie lej olej i śmigaj. Myślę że jeszcze się pocieszysz autem.

 

 

PYTANIE 153: 2004-11-02

Witam. W mercedesie 124 200 D podczas zmiany biebów zaczyna szarpać robi "żabki" jaka może byc przyczyna, jest mozliwe ze to wina sprzegła?.czy raczej cos z silnikim?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytanie 147.

 

 

PYTANIE 154: 2004-11-02

Witam, Problem dotyczy MB Sprinter 208 CDI 2003 rok. Rozruch na zimno jest dobry, ale mógłby być lepszy, ale po rozgrzaniu silnika i wyłączeniu ponowny zapłon jest możliwy tylko po bardzo długim "kreceniu". Co może być powodem bardzo utrudnionego zapłonu na ciepłym silniku? Dziękuję za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Albo zapchany filtr albo uszkodzony zawór ciśnieniowy na końcu listwy wysokiego ciśnienia albo uszkodzony jeden z wtryskiwaczy.

 

 

PYTANIE 155: 2004-11-04

Witam serdecznie. Od dwóch miesięcy jestem posiadaczem MB 190 2,3E z mechanicznym wtryskiem z 1989 roku. Sprawa, która mnie nurtuje to znaczna zwłoka przy wkręcaniu się silnika na obroty (na luzie) trwa to prawie dwukrotnie dłużej niż w innych znanych mi silnikach, a co za tym idzie osiągi samochodu - przyśpieszenie i prędkość max. - wyglądają podobnie. Poza tym jest ok. - samochód zapala bez problemu, nie gaśnie, spalanie wydaje mi się w porządku - ok. 10l/100km 95 oktanowej benzyny przy jeździe mieszanej. Bardzo proszę o informację na w/w temat.

ODPOWIEDŹ:

Najważniejszym urządzeniem (oczywiście nie mówimy o zapchanych katalizatorach czy uszkodzonych układach zapłonowych) jest rozdzielacz paliwa (to to urządzenie z którego wychodzą rurki do wtryskiwaczy) i należałoby zacząć od jego wymiany bądź zamiany na próbę z innego auta.

 

 

PYTANIE 156: 2004-11-05

Który silnik wybrać do MB 124? Zależy mi na dość ekonomicznej jeździe przy zachowaniu dynamiki. Co warte są 2.5 TD albo 3.0 D ? A może benzyna, np. 2.8 + gaz ? Jak silniki diesela, z przebiegami pod 200 000 km odpalają zimą ? Dziękuję za wskazówki.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli chodzi o długowieczność to 200D (spotkałem nawet z przebiegiem 700.000km) ale silniki te mają małą moc, 2.5TD czy 3.0D stary silnik tj. 10 i 12 zaworowy był udanym silnikiem, osobiście kupiłbym 2.2E i zamontował sekwencyjny wtrysk gazu, jeśli chodzi o odpalanie zimą to nie ma żadnych problemów.

 

 

PYTANIE 157: 2004-11-05

Mercedes 190D 90r automat Problem z układem paliwowym (chyba), zabrakło mi raz paliwa i zapowietrzył sie troche ale było oki już myslałem że jest dobrze ale przy następnym rozruchu silnika silnika (na następny dzień) "nie reaguje na gaz" i gaśnie! Jak go odpowietrzyć i jak sprawdzić czy np: pompa nie nawaliła!

ODPOWIEDŹ:

Mogła zatrzeć się pompa, zatkać filtr paliwa albo króciec przy rozdzielaczu i to trzeba sprawdzić na początek. Układu się nie odpowietrza - poprostu lejesz paliwo i kręcisz rozrusznikiem. Musisz posłuchać czy pompa pracuje przy kręceniu rozrusznikiem, odkręcić przewód paliwowy przy króćcu rozdzielacza i sprawdzić jakie ma ciśnienie. Najlepiej włożyć przewód do butelki i zobaczyć jak mocno leje paliwo, do tego wykorzystuje sie zegar ale tak na pałę też można to sprawdzić.

 

 

PYTANIE 158: 2004-11-05

WITAM!!! JESTEM POSIDACZEM W124 230E Z 1989 ROK W AUTOMACIE. PROBLEMEM JEST AUTOMAT KTORY NIE REDUKUJE! RUSZA Z 2 BIEGU I PO PRZEKROCZENIU 2TYS. OBROTOW WKLADA KOLEJNY BIEG.PRZY RECZNEJ ZMIANIE BIEGOW WSZYSTKO ODBYWA SIE PRAWIDLOWO.PROSZE O POMOC. MIECIO.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź linkę gazu która idzie do skrzyni, jeśli jest OK to warsztat (może być uszkodzony sterownik skrzyni).

 

 

PYTANIE 159: 2004-11-06

Kupilem autko 190E 2.0 bite z przodu. Mechanicy, jak mowi poprzedni wlasniciel, wymienili prawie cale zawieszenie z przodu.Z tego co wiem wymienili amortyzatory na gazowe?... Auto prowadzi się bardzo dobrze ale strasznie zbiera ostre nierównosci na ulicy typu łączenia mostów, studzienki, a najbardziej da sie odczuć przejazd kolejowy. Całe auto wowczas drży jak taczka. Po innych nierownosciach jest idealnie. Co jest tego przyczyna? złe amortyzatory?, moze spręzyny?Mam zamiar teraz wymienić silenbroki wachaczy ale chyba to nie jest powód? Co te majsterkowicze mogli popsuć? Dziekuje i pozdrawiam Mariusz

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy spręźyny są od 190 bo wzrokowo takie same są od 124, jeśli auto stoi przodem wysoko lub nisko to jest coś ze sprężynami, sprawdź amortyzator układu kierowniczego, dolne sworznie i może najważniejsze: czy samochód nie jest w zbieżności tzn czy koła nie zjeżdzają się do środka.

 

 

PYTANIE 160: 2004-11-07

Mercedes-Benz 190d Podczas jazdy zwiększa się skok pedału sprzęgła. Jaka jest przyczyna? Jak usunąć usterkę?

ODPOWIEDŹ:

Rozbierz pompę sprzęgła i sprawdź sprężynę która jest pod tłoczkiem - chyba pękła. Ewentualnie sprawdź siłownik sprzęgła czy nie cieknie.

 

 

PYTANIE 161: 2004-11-07

jestem posiadaczem mercedesa 126 300SE r89 silnik 103 imam problem z odpalaniem zimnego silnika bardzo ciężko zapala i nie równo pracuje

ODPOWIEDŹ:

Wymień podstawę z rozdzielaczem od auta które nie chodziło na gazie i będzie OK. A może wystarczy regulacja silnika...

 

 

PYTANIE 162: 2004-11-08

Witam Mam pytanie odnosnie automatycznej skrzyni biegow Jestem wlascicielem 190-tki z 1988 roku 2.3 benzyna+gaz (250 tys km) i pojawil sie niedawno problem z moja skrzynia automatyczna. Biegi przerzuca plynnie, bez zadnych szarpniec, podobnie z redukcja, jednak ostanio jak jest skrzynie nie rozgrzana (z samego rana) "lubi" mi sie slizgnac na 1-dynce przy ruszaniu - obroty rosna a predkosc nie. Jesli chodzi o skrzynie normalna bo byloby to pewnie zuzyte sprzegla , a co w moim automacie sie dzieje? czy nalezy wymienic tarczki i ile to moze kosztowac z robocizna? pozdrawiam Mateusz

ODPOWIEDŹ:

Chyba kończą się tarczki, koszt całości około 700zł.

 

 

PYTANIE 163: 2004-11-08

Witam! mam merolka E240,99rok.Zapala się kontrolka diagnostyka silnika.Po podłączeniu do komputera w warsztacie została wykasowana, jednak po dwóch dniach ponownie sie zapaliła.Co może być przyczyną.Jednoczesnie zaznaczam, że auto w mieście pali około 15.5 litra-to chyba za dużo??? Dzięki za pomoc.Pozdrawiam!!!

ODPOWIEDŹ:

A powiedzieli co było w opisie błędu który był poprzednio i na pewno jest teraz? Przyczyn może być wiele - trzeba podłączyć i zrobić diagnostykę.

 

 

PYTANIE 164: 2004-11-11

Witam mam 190 2.5D 86r. przebieg okolo 420 tyś. 1. Denerwuje mnie kiedy dodaje lub zdejmuje noge z pedału gazu samochód szarpie (robi tzw. żabkę, ) co moze byc przyczyną. Czy winna jest pompa wtryskowa czy bogaty luz na wale lub moście 2. W trakcie jazdy na 3-cim biegu zdejmuje nogę z pedału gazu przy pewnych obrotach slnika słysze ze cos drga sprawdzalem i nie ma tam nic co moglo by wydawac takie dzwieki.Dzieki za podpowiedz

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytania 91 i 147.

 

 

PYTANIE 165: 2004-11-12

Witam! Od tygodnia jestem posiadaczem Mercedesa 190E 2.0 . Mam pytanie: czy istnieje mozliwosc zmiany geometrii kierownicy? Chodzi o przesuniecie kolumny kierownicy do gory, tak, zeby nie trzeba było się pod nią przeciskać przy wsiadaniu. Przegladalem niemiecka instrukcje, ale niczego nie znalazlem. Pozdrawiam Sylwester

ODPOWIEDŹ:

Nie istnieje taka możliwość.

 

 

PYTANIE 166: 2004-11-13

Witam i pozdrawiam, Mam zamiar zakupić MB E320 CE z lat 94-95 ze skrzynią automatyczną. Ze względu na różne opinie mam obawy czy do tego auta można bezpiecznie zamontować instalację gazową i czy skrzynia montowana w tych autach jest mocno awaryjna ?

ODPOWIEDŹ:

Można zakładać sekwencyjny wtrysk gazu, skrzynie są OK!

 

 

PYTANIE 167: 2004-11-14

Mercedes 124 200D 1990 r. Mam następujący objaw: szarpanie po puszczeniu sprzęgła przy zmianie biegów i dodaniu gazu. Podejrzewam, że może to być luz na wale napędowym. Sprawdzając "ręcznie" luz wynosi 2-2,5 cm. Przy ruszaniu nie ma szarpania. Ile powinnie wynosić luz? A jeżeli jest nadmierny to jak można go skorygować? Czy przyczyną opisanego szarpania może być most? W jaki sposób wyregulować drzwi aby się lżej zamykały? Jak wymienia się wkładkę zamka w drzwiach? Czy trzeba ją kupić z kluczem?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytania 91 i 147, luz można usunąć likwidując luzy na koszu satelit. Musisz wyjąć uszczelkę gumową drzwi obok wkładki, odkręcić śrubkę (3 impuls) i wyjąć wkładkę. Oczywiście wkładkę musisz kupić z kluczem albo zamówić w serwisie pod numer nadwozia samochodu i wtedy przyjdzie sama wkładka.

 

 

PYTANIE 168: 2004-11-14

Witam.Mam Mercedesa 190 2.0 E rok 1989.Gdy go odpalam(obojętnie czy zimny czy ciepły) to łapie obroty bardzo duże około 3tys. i tak trzyma lub bardzo małe około 500 i gaśnie. Gdy jest na biegu ma obroty dobre. Na komputerze nic nie wykazało,wygląda na to że coś się zacina.Poradżcie co mam robić.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź zawór powietrza dodatkowego - może jest brudny.

 

 

PYTANIE 169: 2004-11-15

witam! mam 190-tkę 1,8e z 1991 roku(zagazowana niestety) i niedawno zanikło mi oświetlenie deski rozdzielczej i zestawu wskażników.dodam że wszystko działało bez problemu.lampka wewnętrzna działa.czy jest jakiś bezpiecznik odpowiedzialny za te rzeczy?czy do tego modelu można wstawić silnik diesla i jakie są ewentualne koszty tej operacji?

ODPOWIEDŹ:

Bezpiecznik znajduje się w liczniku i wygląda jak oprawka żarówki tylko w innym kolorze, silnik można wstawić - robota u mnie około 700zł netto.

 

 

PYTANIE 170: 2004-11-15

Mam mercedesa C180 z 1996r. (bez szyberdachu) i n-cy problem. W obudowie lusterka wstecznego gdzie w modelach z szyberdachem jest przełącznik otwierania i zamykania ja mam zaślepkę, a z prawej strony od tej zaślekpi jest krateczka w której po odpaleniu silnika lub samego zapłonu coś syczy jakby z małego głośniczka przez różne okresy czasu (1 min, 5, 11, a nawet do pół godziny). Co to może być. Zwarcie chyba nie bo nie czuć w kabinie.

ODPOWIEDŹ:

Tam znajduje się wlot powietrza do czujnika temperatury powietrza i możesz tam słyszeć pompkę powietrza. Trzebaby sprawdzić czy pompka się nie zaciera.

 

 

PYTANIE 171: 2004-11-19

witam!!! serdecznie.Mam mb 190E 2.0 90 rok moje pytanie dotyczy przekaznika odpowiedzialnego za zalaczenie wentylatora chlodnicy (zalaczany elektromagnesem) tzn. gdzie znajduje sie ten przekaznik i ktory to jest podobno czujnik zalacza przekaznik a ten zwiera obwod cewki wentylatora i zalacza wentylator pozdrawiam i z gory dzieki za pomoc

ODPOWIEDŹ:

Czujnik znajduje się na głowicy i może być z dwoma albo z trzema bolcami a przekaźnika bodajże nie ma w tym układzie. Wystarczy zmostkować kable i sprawdzić czy załącza się wentylator.

 

 

PYTANIE 172: 2004-11-20

Co zrobic żeby podwyższyć mercedesa 124 ,czy wystarczy wymienic sprezyny czy tez moze gumy, spręzyny sa czarne

ODPOWIEDŹ:

Założyć nowe sprężyny i będzie OK. Gumy trzeba obejrzeć i jeśli są zużyte to wymienić.

 

 

PYTANIE 173: 2004-11-20

czesc mam pytanie czy w MB C200 benzyna 94r.wentylator chlodnicy po wylaczeniu cieplego silnika powinien jeszcze chodzic jakas chwile? jezeli tak to na jakiej zasadzie

ODPOWIEDŹ:

Może chodzić jeszcze przez sprzęgło wisko.

 

 

PYTANIE 174: 2004-11-21

Witam. Jestem posiadaczem modelu w 201 z 1989r. 2l.benzyna,wtrysk Chciałbym się dowiedzieć jaka jest prawidłowa temperatury pracy silnika? W moim aucie wygląda to następująco:w lecie na trasie 73-75stopni natomiast w zimie na trasia nieco ponad 40 czy to jest prawidłowe czy może trzeba na zimę przysłaniać chłodnicę.

ODPOWIEDŹ:

Temperatura musi być około 90 stopni, jeśli jest tak niska to trzeba wymienić termostat.

 

 

PYTANIE 175: 2004-11-22

mam uaza 469 z silnikiem mercedesa 2,5diesel strasznie sie grzeje nie wiem jaka jest tego przyczyna?jest zalozony wetylator ktory chodzi caly czas i nic nie pomaga ?!jak macie jakas rade to pomozcie piekne dzieki daniel

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw chłodnicę napewno jest zakamieniona, ewentualnie załóż inną na próbę.

 

 

PYTANIE 176: 2004-11-22

Witam, od 2 miesięcy posiadam W123 200D z 76 roku, po ostatnich ochłodzeniach zauważyłem niską temp. silnika – ok. 700C i słabe ogrzewanie wnętrza. Czy tak powinno być?

ODPOWIEDŹ:

Prawdopodobnie uszkodził się termostat, temperatura prawidłowa powinna być 85-90.

 

 

PYTANIE 177: 2004-11-23

Witam jestem posiadaczem W124 260E wyposazonym w ASD od pewnego czasu mam problem ze wspomaganiem kierownicy. Olej ze zbiornika od wspomagania przedostaje sie do zbiornika z ASD i nie wraca z powrotem. Przewod loczacy obydwa zbiorniki jest drozny. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Uszkodziła się pompa wspomagania i trzeba ją wymienić na inną.

 

 

PYTANIE 178: 2004-11-24

Witam.Jestem w posiadaniu 124 200ce z 91 roku,po zakupie zorientowałem sie ze ten silnik nie ma sondy lamdy , kiedy pojechałem do mechanika okazało sie (z tego co on twierdzi) ze miał juz do czynienia z takimi silnikami i w tym roczniku była juz sonda i że najprawdopodobniej ktoś cos tu kombinował.I nie wiem czy sonda powinna być czy nie?Ptanie drugie:mam manualną skrzynie biegów i nie wchodzi czasem(jak ostro zahamuje) jedynka i wsteczny,wymieniłem docisk pompe i płyn i dalej jest to samo,co mam z tym zrobić?czy po wymianie oleju możliwa jest poprawa?pytanie trzecie:czy do tego samochodu bedą pasowały 17 calowe felgi amg od a klasy???Za odpowiedż z góry dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Musiałbym mieć numer nadwozia żeby sprawdzić czy jest sonda. Może skrzynia juz powoli sie kończy ale spróbuj wymienić olej. Co do felg to musisz sprawdzić czy ET będzie pasować, rozstaw śrub jest taki sam.

 

 

PYTANIE 179: 2004-11-25

Jestem posiadaczem MB VITO 112 CDI 2000r, samochód ma obecnie 230tys.km. Pojawił mi sie następujący problem: motor nie uzyskuje większych obrotów niż 3000. Miałem już taką sytuację ok. 20000 km wcześniej ale przeszło samo. Objawy są jeszcze takie, że jeżeli silnik jest zimny lub trochę sobie postoi z 5min. od ostatniej jazdy to obroty mu rosną ale jedynie do 4 biegu, jezeli zmienię z 3 na 4 i obroty spadną poniżej 3tys. to włącza się własnie ta blokada, ponadto silnik jak jest zimny niezbyt równo pracuje. Wskazówka obrotomierza nie wskazuje równych obrotów - trochę "skacze". Nie słyszę też tak mocno charakterystyczneko "jęku" wkręcania się turbiny. Turbina jest słyszalna ale nie tak jak wcześniej.

ODPOWIEDŹ:

Silnik przeszedł w pracę trybu awaryjnego, chyba musisz pojechać zrobić diagnostykę komputerową.

 

 

PYTANIE 180: 2004-11-25

Pozdrowienia z Łodzi. Jestem właścicielem MB 124 280E z 93r bez inst. gazowej, mam niebezpieczny problem z gaśnięciem silnika: silnik gaśnie w różnych, niepowtarzalnych sytuacjach, traci moc i obroty maleją, hamuję silnikiem do zera, kończę jazdę na poboczu z wyłączonym zapłonem (dopiero wtedy zapalają się wszystkie kontrolki wskazujące na wyłączenie zapłonu). Po odczekaniu kilku minut, czasami kilku sekund odpalam silnik i bez żadnych problemów przejeżdżam kolejne 1000km bez żadnych problemów. Podkreślam, że utrata "mocy silnika", jest niesystematyczna i występuje w niepowtarzalnych sytuacjach pracy silnika. Efekt jest podobny jakby nagle jeden z układów sterujących wyłączył zapłon, samochód zachowuje się tak jakbym hamował silnikiem (nie występują żadne przerwy w pracy silnika), pedał gazu staje się martwy.

ODPOWIEDŹ:

Chyba nie obejdzie się bez dobrego elektryka, przyczyn strasznie duzo - przekaźnik pompy paliwowej itp. Proponuję podjechać podłączyć diagnostykę, wykasować błędy i jeździć a jeśli się sytuacja powtórzy to jechać szybko sprawdzić jaki błąd został zapisany.

 

 

PYTANIE 181: 2004-11-25

Witam Jestem nieszczęśliwym posiadaczem mercedesa 190 2.0 benzyna/gaz gaźnik, rocznik 1988. Miesiąc temu zaczął mi pukać w silniku jeden z zaworów ale myśląc,że to szklanka śmigałem dalej aż do niedawna. Tydzień temu zawór się rozsypał i musiałem auto odcholować do mechanika jednak ten jest bezradny. Auto po wymianie zaworów na nowe, sprawdzeniu i splanowaniu głowicy, sprawdzeniu gniazda zaworów, tłoka i pierścieni nie ma sprężania w jednej - tej nieszczęsnej komorze. Może wy jako fachowcy bardziej zaawansowani znacie jakie jeszcze mogą być powody braku sprężania w cylindrze. Dzięki Pozdrawiam Bartez

ODPOWIEDŹ:

Może pęknięta głowica? Nie piszesz jakie jest ciśnienie, poza tym jeśli zawory są OK i tłok z pierścieniami też to zostaje głowica lub pęknięta tuleja cylindra.

 

 

PYTANIE 182: 2004-11-26

witam,mam mercedesa 190 2.0 D z 89r,wczoraj podczas jazdy ni z tad ni zowad zapalily mi sie wszystkie lamki kontrolne i przestało działać wspomaganie,temperatura wzrosla,nie mam pojecia co moglo sie stac do tej pory bylo wszystko ok,prosze o pomoc dziekuje pozdrawiam Michal

ODPOWIEDŹ:

Chyba pasek pękł.

 

 

PYTANIE 183: 2004-11-27

Witam. Sprowadziłem Mercedesa typ 126 260 SE rok 1987 ale silnik jest z 1991 roku. Problem mam z silnikiem, nie dochodzi mi paliwo czesto przerywa i na zakretach gaśnie z tego powodu. Pytanie moje jest nastepujace. Ponieważ sprawdzam pompke paliwowa chcialbym wiedziec jakie cisnienie powinna dawac pompka paliwowa. Mam podejrzenie ze pompka nie daje odpowiedniego cisnienia paliwa, ale chciałbym to sprawdzic. ( pompka pracuje głosno, palcem bez problemu zatrzymuje objeg paliwa) Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli pompa pracuje głośno to na pewno należałoby na chwilę założyć inną. Ciśnienie powinno wynosić ok. 1.8 - 2.5 atm.

 

 

PYTANIE 184: 2004-11-27

Witam!! Mam Mercedesa 190E z silnikiem 2.0 na wtrysku z przebiegiem 170 tys km. Moje pytanie brzmi: Jakiej firmy gaz założyć? Mam do wyboru BRC, Lovato, LPG. Chodzi mi o firme bo to ze Merc ogolnie nie bardzo nadaje się do zagazowania to już wiem z wczeœniejszych pytań. Z góry dziekuje za odpowiedz...

ODPOWIEDŹ:

Z tym pytaniem najlepiej zwrócić się do gazownika a nie do mnie lub poczytać forum i zapytać innych co sądzą na ten temat.

 

 

PYTANIE 185: 2004-11-27

Cześć. W MB 250D 90 r.prod. po rannym zapaleniu, silnik chodzi równo bez drgań . W momencie rozgrzania na wolnych obr. troche nim rzuca i podczas jazdy na każdym biegu przy ok. 1700-2000 obr. odczuwam przyduszenia i nierównomierną pracę silnika przy jeździe na tych obrotach i przyspieszaniu. Powyżej 2000 obr. jest ok. Co może być przyczyną takiego zachowania?

ODPOWIEDŹ:

Trzebaby sprawdzić koło przyspieszacza pompy wtryskowej, wyciągnięcie łańcucha, stabilizację pompy wtryskowej lub samą pompę - przyczyn bardzo dużo.

 

 

PYTANIE 186: 2004-11-27

Mercedes 124 E300 td.rok 91 Wydaje mi się, że jest mułowaty. Jeżdżę na codzień Focusem 1.8td i jest w porównaniu do MB rakietą. Sprawdzałem kompresję w granicach 30, wtryskiwacze dobre. Mechanik zasugerował, że chyba jest za słabe ciśnienie na pompie. Czy to możliwe aby była to przyczyna. Ponadto nie wiem jak zabrać się do deski rozdzielczej. Chciałem wymontować licznik bo nie świeci połowa żarówek i nie wiem jak to zrobić. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Zacznijcie od turbiny czy doładowuje. Poza tym trzeba wykręcić kolektor ssący i dokładnie wymyć go w środku, wydmuchać i sprawdzić wszystkie miejsca gdzie są wkręcane czujniki i podciśnienia. Licznik musisz wyjąć specjalnymi hakami, ewentualnie szerokim srubokrętem złapać go z boku i na siłe wyciągnąć najlepiej od strony nawiewu środkowego.

 

 

PYTANIE 187: 2004-11-28

Witam serdecznie .Jestem mechanikiem,lecz przez 25 lat praktyki nie spotkalem sie z tym silnikiem.MB W 140,V 8,poj.500,typ 119,cztery walki,dwa aparaty zapl.zmienne fazy rozrzadu.Zerwal sie lancuch.Glowice juz zrobilem.Nie moge znalezc nigdzie danych dotyczacych ustawienia rozrzadu ,momentow i kolejnosci dokrecania glowicy oraz walkow ,na co zwrocic uwage by wszystko sie udalo .Bardzo prosze o te informacje.Rysiek.Ps.niemoge nigdzie dostac uszczelek.

ODPOWIEDŹ:

Proszę o kontakt na maila mercek@mercek.pl.

 

 

PYTANIE 188: 2004-11-28

Czy pedał gazu w W124 300td 91r. ma chodzić ciężko. Wydaje mi się, że kobieta miała by problem z jazdą.

ODPOWIEDŹ:

Nie musi chodzić lekko! Moze wymaga smarowania? Koniecznie sprawdź cięgna gazu przy silniku.

 

 

PYTANIE 189: 2004-11-28

Witam Posiadam Mercedesa 124 który ostatnimi czasy sprawia wiele problemów. Jest to wersja 3,0E + gaz w automacie. Obecnie występują dwa problemy-przy ruszaniu szarpie, tak jakby skrzynia miała się uszkodzić (przez pewien czas po odłaczeniu hamulca blokującego koło) to się nie działo, później natomiast samochód 'rzucił palenie' i nie miałem możliwości sprawdzić czy hamulce zawiniły, więc pytanie czy to może być spowodowane właśnie przez hamulce ? Ponadto samochód przestal odpalać (wcześniej palił nawet na gazie) , teraz zupełnie przestał -co mozę byc przyczyną (chodził dobrze itd i nagle przestał)? pewien znajomy podsunął mi pomysł, zę przy hamulcach mozę być jakiś czujnik i jakos to moze być powiązane ze skrzynią i samym silnikiem (niby czujnik ma sygnalizowac zwarcie hamulców i elektronika silnika ma to odbierać jako skrzynie z właczonym biegiem, przez co pomimo, zę rozrusznik kręci, to samochód nie odpala)

ODPOWIEDŹ:

Myślę że najważniejszym powodem awarii w samochodzie jest zamontowany gaz i chyba od tego trzeba zacząć!!! Bo hamulce nie mają nic wspólnego ze skrzynią i zapalaniem.

 

 

PYTANIE 190: 2004-11-29

Witam Serdecznie! Posiadam MB 124 2L benzyna 1991R na wtrysku ke-jetronic.mam uszkodzone podgrzewanie kolektora ssącego.Czy można zdemontować ten podgrzewacz?Jeżeli tak to w jaki sposób oraz drugie pytanie : Jaki jest koszt takiego podgrzewacza.Dziękuję Pozdrawiam Andrzej R

ODPOWIEDŹ:

Używany około 150zł i chyba nie ma potrzeby demontażu - można jeździć z uszkodzonym.

 

 

PYTANIE 191: 2004-11-30

Witam serdecznie! Jestem posiadaczem MB C, W202 97r. 1.8 benzynka. Od pewnego czasu ma małe niedomaganie: 1. Po odpaleniu obroty wskakują na 1500, potem w miarę nagrzewania się spadają, ale czasami skokowo do około 500, potem 1500 i tak kilka razy aż juz się rozgrzeje. 2. Gdy jadę na zimnym silniku czasami traci moc jakby sie dusił, potem nastepuje szarpnięcie i zaczyna ciągnąć normalnie. Nie wiem, czy jestem już troche przerwrażliwiony, ale czasmi też odnoszę wrażenie, że i na dużych obrotach przy przyśpieszaniu czasami brakuje mu troszke mocy. Byłem z tymi sprawami w ASO, zapłaciłem dużo pieniędzy, dowiedziałem się, że skasowano błędy, ustawiono wolne obroty i wszystko jest w porządku, ale po czasie wszystkie objawy powróciły. Gdzie szukać usterki? Czy może to byc wina sondy lambda? Od jakiegoś czasu wzrosło mi zużycie paliwa o oko 2-2.5 litra, a jadąc bez gazu na 1 czy 2 biegu samochód jagby rwał do przodu.. Czy chwilowe odłączenie jakiegoś czujnika (oczywiście przy włączonym zapłonie) powoduje przełączenie kumputera na tryb awaryjny i konieczność wizyty w ASO i jego reset? Przeczyściłem styki przepływomierza i potencjometry przy prepustnicy. Przepływomierz powinien działać poprawnie (napięcie 0.8V dal biegu jałowego i około 3V dla dużych obrotów), czyujnik temperatury powietrza też reaguje na zmianę temp (około 1-1.2V). Serdecznie dziekuję za pomoc. Artur

ODPOWIEDŹ:

Przełóż na chwilę inny przepływomierz i sprawdź bo wydaje mi się że to jego wina na 99%.

 

 

PYTANIE 192: 2004-11-30

Witam serdecznie. Jestem fanem motoryzacji i marki mercedes od najmłodszych lat. W końcu nastał okres w moim życiu że poważnie planuje zakup takiego cudeńka jak w201 2.5-16V. Oprócz uwielbienia do marki ten model zaciekawił mnie szczególnie swoją historią w DTM. Na wersję evo mnie jednak nie stać ale i ta zwykła jest niezwykła. Prosił bym o kilka wskazówek i rad jakimi mam się kierować przy zakupie oraz informacje o najczęstszych problemach występujących w tym aucie. Dziękuję i pozdrawiam Marcin.

ODPOWIEDŹ:

Najważniejsze żeby nie był po wypadku i niestety trzeba zwrócić uwagę na śruby i nakrętki uszczelki na silniku czy nie był już rozbierany.

 

 

PYTANIE 193: 2004-12-01

Witam! Mam MB 190 E 2.0 z 87r., problem pojawia się ze skrzynią (5 biegów). Czasami przy włączaniu wstecznego biegu dzwignia drążka zmiany biegów pozwala na wciśnięcie w dół ale nie daje odchylić się na tyle aby włączyć wsteczny. Bieg 1 i 2 podobnie - nie można przyciągnąć dzwigni do siebie. Zwykle pomaga kilkakrotne energiczne włączenie 2 i 3. Olej wymieniłem - bez wpływu na opisany problem. Czy takie usterki dają się usunąć (koszt?), czy raczej należy szukać innej skrzyni? Druga sprawa to piszczący wentylator nawiewu powietrza. Jaka może być tego przyczyna i jak się tego pozbyć? (koszt?) Z jakiej strony najlepiej dostać się do wentylatora (piszczenie bardziej słychać na zewnątrz auta niż wewnątrz). Dziękuję i pozdrawiam użytkowników MB.

ODPOWIEDŹ:

Dźwignia zmiany biegów jest na pewno sucha i niewyregulowana. Trzeba ściągnąć osłonę gumową lub skórzaną i nasmarować wszystkie elementy dźwigni a następnie ją rozruszać. Jeśli chodzi o regulację to musisz pojechać do warsztatu który zna się na "mietkach" i ci to zrobią.

 

 

PYTANIE 194: 2004-12-01

Witam! Mam pytanie. Nabyłem Mercedesa 123 2,0 benzyna z 1978r. ( z instalacją gazową). Okazuje się, że silnik w moim mercedesie jest z modelu 190 ( z wtryskiem ), najprawdopodobniej z roku 1984/85. Czy ten silnik chodzi na benzynę bezołowiową czy na uniwersalną?

ODPOWIEDŹ:

Można jeździć na bezołowiowej dlatego że gniazda zaworowe ma utwardzone.

 

 

PYTANIE 195: 2004-12-03

Witam! Jeżdze Mercedesem 210 E220(okularem) 97rok,mam problem ponieważ podczas jazdy po naciśnięciu STOPU i dodaniu gazu zapala mi sie pomarańczowa kontrolka EPC i obroty chodzą same,często mi się to zdarza i musze uruchamiać ponownie silnik.Jaka jest fachowa nazwa tego potencjometru? Ile to kosztuje i czy da się to naprawić?

ODPOWIEDŹ:

Są dwie mozliwości: albo coś się dzieje z włącznikiem stopu albo jest uszkodzona pompa wtryskowa a mało prawdopodobne jest żeby był uszkodzony potencjometr przepustnicy. Trzeba podłączyć auto i zdiagnozować usterkę, trudno mówić o cenie, za wyłącznik stopu około 70zł za naprawę pompy wtryskowej nawet 2000zł

 

 

PYTANIE 196: 2004-12-04

Mam MERCEDESA W124 300D z 87r. 1.Czy zbiorniczek umieszczony z przodu w komorze silnika z napisem HYDRAULIQUE OIL ma cos wspólnego z ASD bo zauwarzyłem ze tego oleju jest mało, od pewnego czasu pali sie ta kontrolka ale auto działa poprawnie. 2.Co oznacza pojecie NIVO? 3.Czy olej CASTROL GTX 15W40 jest odpowiedznim olejem do tego auta? ma 270tyś przebiegu POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

Tak, w zbiorniczku jest olej od ASD i od nivoregulacji (samopoziomowanie), olej będzie odpowiedni.

 

 

PYTANIE 197: 2004-12-07

Jakie ogumienie oprócz fabrycznego 235/60/R16 można zastosować w modelu W140? Modyfikacja zawieszenia wykluczona!

ODPOWIEDŹ:

Jeśli chodzi o komfort jazdy to fabryczne jest najlepiej dopasowane a zakładanie 17 czy nawet większych odbije się na jeździe.

 

 

PYTANIE 198: 2004-12-07

Witam serdecznie, w moim staruszku „beczce” rocznik `76 przepalają się żarówki – H4, pozycyjne; zauważyłem też , że nieregularnie, lekko zaczyna świecić kontrolka ładowania, a potem gaśnie i wszystko jest w porządku. Z góry dziękuję za poradę.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw alternator i mocowania żarówek w reflektorach.

 

 

PYTANIE 199: 2004-12-07

Witam serdecznie. Mam kilka pytań. Posiadam W202 94r Esprit. Jak wiadomo jest to najuboższa wersja. Dlatego zastanawiam się nad "wzbogaceniem". Chodzi mi konkretnie o domykanie drzwi(elektryczne), klimę,-jaki byłby orientacyjny koszt takich "przyjemności"? Rownież interesuje mnie czy przełożenie komputera sterującego pracą silnika(od większego silnika) coś da(mam 180)? A tak, na marginiesie (odwołując sie do Pana doświadczenia) czy wie Pan coś o wygłuszani-koszt, materiały. Pozdrawiam i czekam niecierpliwie na odpowiedź. "Nie ma jazdy bez gwiazdy" Kuba

ODPOWIEDŹ:

Nie słyszałem o domykaniu drzwi w C-klasie, klimę używaną kupisz za 2500zł (giełda) a sterownik nic nie da, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 200: 2004-12-11

Cześć i witam ponownie.Pisałem już do Was. (otrzymałem odpowiedź pytanie 100.) Jednak mam problem wciąż z wyzerowaniem licznika przeglądów w mercedesie A klase 98'. Dokonywałem już czynności opisywanych przez Waszego specjalistę lecz chyba mój komputer coś oporny jest. Tzn aby wyzerować wcisnąłem dwa razy zero i pokazało się ile jest już najechane po przeglądzie (jest tego już 5000 tys), więc przytczymałem nastepnie przycisk ''zero' i wyłaczyłem i właczyłem zapłon szybko trzymając przycisk, ale nic się nie dzieje. Czy jest jakaś możliwośc innego wykasowania tego licznika, bo jest to okropnie denerwujące gdy za każdym razem pokazuje - 5000 i piszczy, a drugie moje pytanie to pytanie o zamienniki wkładów do lusterek do mego Mesia, bo namiętnie w mieście Łodzi szczeniarstwo kradnie mi te wkłady, a bez lusterek to nie jazda w tak zatłoczonym mieście. Pozdrawiam Was serdecznie i wszyystkich mercedesowców i życzę Wesołych Swiąt no i gratulacje SUUUUUPER STRONKA. Dave z Łodzi.

ODPOWIEDŹ:

Musisz trzymać jeszcze przez 10 sekund wciśnięty przycisk i bedzie OK, co do lusterek to wypiaskuj sobie coś na wkładzie i go nie ruszą.

 

 

PYTANIE 201: 2004-12-12

Witam. MB 123 W 83 r. silnik OM 615 940 mam problem z ustawieniem zaplonu i pompy wtryskowej , prosze podpowiedziec jak to prawidlowo ustawic, jakie sa luzy zaworow i na jakie cisnienie regulowac wtryski, z gory dziekuje i pozdrawiam .

ODPOWIEDŹ:

Ustawienie pompy 24 stopnie przed OT, ciśnienie wtrysku 115 bar i luzy 0,10 i 0,30.

 

 

PYTANIE 202: 2004-12-12

Witam Mam mercedesa 190E 2.0 typ 201 rocznik 1991 . Mój problem polega na tym, że w momencie rozruchu (tylko przy zimnym silniku) słychać pod maską lekkie "świstanie i rzężenie". Po 5 minutach jest wszystko OK, poza tym silnik pracuje bez zarzutu (byłem z tym w warsztacie). Wymienilem pasek wielorowkowy (klinowy) i trochę to pomogło. Czy muszę sprawdzać napinacz ? Pozdrawiam. Sylwester

ODPOWIEDŹ:

Może łańcuch wyciągnięty - musisz sprawdzić jak mocno.

 

 

PYTANIE 203: 2004-12-13

Witam. Jestem posiadaczem Mercedesa 124 kombi z silnikiem 230ccm 1989rok z automatyczną skrzynią biegów. Problem polega na tym że po odpaleniu zimnego silnika (zawsze rano) i po włączeniu skrzyni na D muszę czekać czasami nawet 5-7 sekund aż auto ruszy. Gdy jest rozgrzany nie ma takiego problemu, auto rusza odrazu. Czasami też podczas wyprzedzania nie przeżuci biegu tylko przeciągnie do 4000 obrotów i zaczyna szarpać muszę odpuścić gaz i delikatniej naciskać na pedał żeby przerzucał bezproblemowo. Chciałem zapytać co może być przyczyną i ewentualne koszty naprawy. P.S. proszę podać namiar na Pana warsztat. Ja jestem z Wielkopolski

ODPOWIEDŹ:

Pojedź do warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów, możliwe że uszkodził się sterownik w skrzyni. Nie naprawiam skrzyń automatycznych.

 

 

PYTANIE 204: 2004-12-13

witam kupilem ostatnio mercedesa vito 1998r i nie dzialaja mi lustarka tzn chcac ustawic lusterka joystickiem nic sie nie dzieje ani prawe ani lewe lusterko sie nie rusza. Co moze byc nie tak? i jeszcze jedna uwaga lewe lusterko gdy odpale grzeje sie caly czas a prawe jest zimne. Czy to ma tak byc? Czy podgrzewanie lusterek ma byc wlaczone caly czas czy moze samo sie wylancza po jakims czasie? Prosze o pomoc pozdrawiam raszej

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do elektryka bo szukanie może być kłopotliwe. Wiesz, nigdy tego nie sprawdzałem z tymi lusterkami i ciężko mi odpowiedzieć. Może tylko lewe lusterko jest grzane.

 

 

PYTANIE 205: 2004-12-14

Dzień dobry!!!!!!!!! Mam W124 250d 1992r. problem jest nastepujący : od pewnwgo czasu przedni zawias pracuje na dziurach zbyt głośno ,na gałkach nie ma luzów, amoryb były testowane i sa ok. czy jest tam coś jeszcze co może chałasować na nierównościach a dzwięk jest taki jak przy wybitych gałkach. Mam taż zamiar kupić W210 E230 z manualna skrzynia co sadzi Pan o tym silniku i na co zwrocić uwage przy kupnie? DZIEKI !!

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź amortyzator układu kierowniczego i dolne sworznie oraz pytanie 192.

 

 

PYTANIE 206: 2004-12-18

Witam mam merca 190 2,5TD i chyba mam uszkodzona skrzynię, przy przełączeniu na N jedzie do przodu przy R sam ni ecofa nie cofa, dopiero po dodaniu gazu i nie redukuje biegów przy wciśnięciu gazu do max.Jak poważne moze byc to uszkodzenie i ile moge pojezdzic mniej wiecej do zajechania jej do końca (nie wiem co robić czy remontować tą czy szukać na szrocie za ok 1200-1500 uzywanej) Pozdrawiam Maciek

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy dźwignia zmiany biegów jest dobrze ustawiona. Najtańsza będzie chyba wymiana skrzyni.

 

 

PYTANIE 207: 2004-12-19

witam ! mam problem 190 e 2.0 1989r zapalony zimny silnik utrzymuje obr. ok. 1000 natomiast po nagrzaniu obroty spadają bardzo nisko tak że potrafi gasnąć na skrzyżowaniach {na luzie}zdarza to się często lecz nie zawsze i jeszcze jedna sprawa przy zmianie biegów z 1 na 2 odczuwa się szarpanie-brak płynności bardzo trzeba się starać powoli popuszczając sprzęglo aby nie wystartował w ''podskokach'' auto charakteryzuje równierz duże ilości spalanego paliwa.dodam że obecnie jest równierz eksplatowane na lpg z tym że wszystkie objawy wymienione występowały przed zagazowaniem poza tym że na lpg nie ma kłopotów z obrotami- nie gaśnie ! z góry dzięki za pomoc!!

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz czy silnik z wtryskiem czy z gaźnikiem.

 

 

PYTANIE 208: 2004-12-19

Witam. Posiadam mercedesa vito 2.2 cdi 2000 rok. Oobroty silnika nie chcą przejść ponad 2,5 tys (tankuję tylko ON z orlenu). Czasami turbina się załancza ale tylko na chwilę .Co może być przyczyną tej usterki jak ją usunąć? Może to coś z przekażnikem czy z turbiną? Dzieki za odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pyt. 179, może nieszczelność układu doładowania.

 

 

PYTANIE 209: 2004-12-19

Witam serdecznie. Mam kłopot z „twardością” zawieszenia, 124, 200D, a dokładniej z doborem sprężyn, zwłaszcza tylnych. Sprężyny w zależności od twardości i wysokości, oznaczane są systemem kolorowych pasków lub kropek. Czy znasz ten system i ewentualnie możesz go podać, lub wskazać, które ze sprężyn będą najmiększe? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Nie znam, ale montuję sprężyny firmy K&F i jest wszystko OK.

 

 

PYTANIE 210: 2004-12-19

Witam!!! Mam taki problem. Mam W124 250 tutbodiesel jak dam mu ognia (180km/h) zapali się kontrolka od świec żarowych. Świece dobre.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź wtyczkę dochodzącą do automatu świec żarowych i instalację na silniku.

 

 

PYTANIE 211: 2004-12-19

Witam!!!!!!! Mam zamiar kupić W210 e230 manual. Na co mam zwrócić uwagę przy kupnie Merca z tym silnikiem i czy to dobry wybór po między osiągami a spalaniem ( po mieście chyba zmieszcze sie w 12l.) bo nie chce zakładać gazu gdyż jestem jego przeciwnikiem!!

ODPOWIEDŹ:

Chyba jedyne na co możesz zwrócić uwagę to bezwypadkowość samochodu, silniki są bardzo trwałe. Zobacz też pytanie 192.

 

 

PYTANIE 212: 2004-12-20

Witam serdecznie, Mam problem z Mercedesem A Klasa 170 CDI, lekkie problemy z rozruchem silnika (trochu wydłużył się czas samozapłonu). Wyczuwalne jest to jakby chciał zaskoczyć ale nie może, dopiero za drugim lub trzecim razem. Po chwili bieg jałowy silnika staje się nierównomierny (wskazówka od prędkościomierza zmienia swoje położenie), jednak po chwilowej jeździe wszystko jest OK. Bieg jałowy jest równomierny. Jednak od czasu do czasu kiedy jeżdzę po mieście w korkach czasami podczas postoju znowu ujawnia się nieregularność biegu jałowego. Podczas jazdy natomiast nic nie wskazuje że występują jakiekolwiek zakłócenia w pracy silnika, nie wyczuwam spadku mocy. Serdecznie pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Trzeba sprawdzić wtryskiwacze i zawór ciśnieniowy na listwie wysokiego ciśnienia. Oczywiście filtr paliwa musi być wymieniony jeśli tego jeszcze nie zrobiłeś.

 

 

PYTANIE 213: 2004-12-20

Witam serdecznie, nabyłem niedawno Mercedesa 124 CE 300 -24 V. Mam problem z silnikiem gdy dodaje gazu szczególnie z niskich obrotów auto dławi sie (niechce się wkręcać na obroty robi to bardzo ospale) zjawisko nieraz przybiera na sile nie raz jest nieodczówalne. Filtr powietrza jest nowy. Proszę o pomoc. pozdrawiam Arek

ODPOWIEDŹ:

Podaj numer nadwozia samochodu to spróbujemy coś zaradzić.

 

 

PYTANIE 214: 2004-12-22

Witam. Mam w124 250d 92r. Czasami zwłaszcza rano po zapaleniu silnik nie wchodzi na wyzsze obroty (niby ssanie) a niekiedy wszystko jest ok. Co jest nie tak i jak to można naprowić?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź u elektryka przewody na silniku które są podłączone do pompy wtryskowej (stabilizacja obrotów), ewentualnie przelutować przekaźnik stabilizacji obrotów obok akumulatora.

 

 

PYTANIE 215: 2004-12-23

Mam MB 126 500 Sel z 1985 r. i mam problem z Tempomatem. Albo nie chce się włączyć albo po włączeniu wciska gaz do oporu lub nie przyspiesza i nie hamuje. Wymieniłem moduły i komputery i nic - po zamontowaniu tylko jeden raz zadziałały.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czujnik prędkości w liczniku - bardzo ważne.

 

 

PYTANIE 216: 2004-12-24

mam 190d 87r. 1. Podczas odpalania zimnego samochodu zanim wskazówka ciśnienia oleju wskaże 3 występują króciutkie przerwy- przeskoki w pracy silnika. Po wskazaniu 3 jest juz wszystko normalnie.2. Podczas zmiany biegów słyszę odgłosy stukania w tylnim moście (żadnego luzu nie ma)- wymieniłem tuleje gumowo- metalowe- te zużyte. odgłosy stukania są znacznie słabsze ( czyzbym za mało wymienił ). 3. podczas zmiany biegów czuję lekkie szarpnięcie- z 1 na 2. dzieki- gratuluje strony, jest ok

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź koniecznie świece żarowe i rozkręć automat świec żarowych. Zwróć uwagę na styki czy nie są ponadpalane, ewentualnie wtryski do sprawdzenia. ad 2 na pewno sprawdź czy nie ma luzu na wale - 1987 rocznik ma dużo przejechane. Może to też być spowodowane brakiem podciśnienia w skrzyni biegów z jej lewej strony - jeśli go nie ma to pytanie 3 masz rozwiązane.

 

 

PYTANIE 217: 2004-12-25

Witam gorąco! Sprowadziłem 190 1.8 `91 wymieniłem olej,katalizator teraz świece mam zamiar tylko jakie...???? proszę o radę.... jakie Polecasz....

ODPOWIEDŹ:

Ja zakładam NGK i są chyba jednymi z lepszych.

 

 

PYTANIE 218: 2004-12-25

Witam Posiadam W124 2.3 przerobiony na gaz w miare chodzi dobrze na gazie ale przezylem duuuuzo zeby chodzil w miare dobrze. Nie tu problem pytanie 1 to wycieraczki chodz jak chca mozna powiedziec swoim zyciem raz wolno ze zatrzymuja sie prawei w pionie a raz normalnie niezaleznie od pogody , pytanie 2 to chcialbym wymienic klamki na e klasa ale nie moge ruszyc starych pomimo sciagniecia tapicerki ,moze z dosiwadczenia ktos mi pomoze...3 pytanie to odpalanie na zimnym super na rozgrzanym niecalkiem super trzeba troche czekac a najgorsze jak kreci i w pewnym momencie obrotomierz podskakuje do konca i jest odglos jak by cos sie zacieralo albo urywalo lecz jak nastepnym razem odpalam juz jest ok na 100 odpalen 5-6 razy tak zacina.Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Albo zużyta zębatka mechanizmu wycieraczek albo silnik ma dosyć pracy, klamkę wyciągasz wtedy gdy najpierw wykręcisz śrubkę z boku drzwi przy zamku pod uszczelka na 3mm imbus, może to wina zbierania się gazu w kolektorze? nie mam pojęcia bo nie słyszę tego.

 

 

PYTANIE 219: 2004-12-25

Kupilem 124, 230 TE i mam problem z temperaturš chlodzenia. Przed wymiana termostatu auto nagrzewalo sie do 80st tylko w ruchu miejskim, w trasie styglo do 70st. Po wymianie termostatu jest juz lepiej, szybko się rozgrzewa i trzyma okolo 80 st ale przy tej temperaturze żarzy sie lampka kontrolna poziomu plynu chlodzšcego mimo że poziom plynu jest ok. czy taka temperatura jest wyastarczajaca i co może byc przyczynš œwiecenia lampki. Pytanie drugie; zapala mi sie lampka kontrolna œwiatel zwenetrznych mimo że wszystkie zarówki sš ok, lamka zwyklwe zapala sie krótko po uruchomieniu i potem gaœnie. Pytanie trzecie; szyberdach dziala tylko czasami i nie wiem co należy sprawdzić. Z góry dzięuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czujnik poziomu płynu w zbiorniczku, spróbuj zdjąć kostkę i zmostkować czy się coś zmieni. Temperatura powinna stać troszkę wyżej niż 80 ale może być błąd wskazania zegara. Może nie kontaktują dobrze żarówki i dopiero po chwili następuje dobry styk a może automat świateł jest uszkodzony (długa puszka w skrzynce bezpieczników) ale to chyba aż tak bardzo nie przeszkadza w jeździe i najważniejsze: sprawdź czy w liczniku dobrze są powkładane żarówki (można je zamienić miejscami), z szyberdachem lepiej jest pojechać do warsztatu.

 

 

PYTANIE 220: 2004-12-28

Witam serdecznie, mam kilka pytan dotyczacych mojego M 124 200D z 1991 roku. 1. Silnik pracuje nierówno. Wystepuja spore wahania obrotów na jalowym biegu. Ubywa plynu chlodniczego. Czy podejrzenie, ze to wina uszczelki pod glowica jest trafne i czy moze wiazac sie z nierównymi obrotami? 2. Podczas przyspieszania silnik bardzo "buja" obrotami. Chodzi mi tu glównie o 2-i bieg. Mozna to zlagodzic przyspieszajac wolniej tzn. zmieniajac delikatniej bieg z 1-go na 2-gi. Na wyzszych biegach nieodczuwalne. Bardzo meczace. 3. Wycieraczka bedac prawie w skrajnym prawym polozeniu "odskakuje" od szyby na kilka centymetrów po czym uderza w szybe . Dzieje sie to zawsze w tym samym miejscu. Predkosc pracy wycieraczek spada do bardzo wolnej tak jakby silniczek padal. Czy moge to naprawicw miare tanio wlasnymi silami posiadajac garaz i podstawowe narzedzia i wiedze? 4. Prawe przednie kolo. Slychacbardzo denerwujacy huk/szum. Jakby klocki ocieraly (byly niedawno wymieniane). Czy nalezy podejrzewaccosjeszcze? Wczesniej byla mowa o jakims sworzniu. Tylko nie bardzo wiem którym. Z góry bardzo dziekuje za pomoc i przepraszam jezeli powtórzylem któres z pytan juz opisanych, Radek

ODPOWIEDŹ:

To że ucieka płyn i silnik nierówno pracuje może być winą uszczelki, poza tym może pompa wtryskowa a może łańcuch jest bardzo wyeksploatowany! To że silnik buja to wina albo amortyzatora gazu albo pompy wtryskowej, rozbierz podszybie i sprawdź jak wygląda mechanizm czy nie jest pęknięty i nasmaruj przy okazji mechanizm i trzpień który wysuwa ramię ad4 może to łożysko a nie klocki? Odnośnie sworzni to pilnujcie ich stanu bo na ogół się o nich zapomina do czasu aż się urwie koło.

 

 

PYTANIE 221: 2004-12-28

witam.mam male pytanie a wiec stalemsie posiadaczem mb 1996r w 210 2.2 disel automat auto chodzi plynnie tylko w miescie przy spokojnej jezdzie pali 14l natomiast w trasie przy 140km/h pali ok 8l jaka moze byc przyczyna tak duzego spalania w miesci i czy to normalne dziekiza odp pozdrawiam sebastian

ODPOWIEDŹ:

Trochę za dużo pali chociaż w zimie i na krótkich trasach może wzrosnąć, ale sprawdź wtryski czy nie leją i zrób diagnostykę silnika - może coś padło w sterowaniu.

 

 

PYTANIE 222: 2004-12-29

Witam. Vito 110 97 rok. Po pierwsze słabo leci powietrze z nawiewów - jak sie dostać do filtra pyłowego? Gdzie jeszcze szukać przyczyny? Po drugie, świeci kontrolka ABS, jak sprawdza się czy dany czujnik jest ok? Ma być zwarty do masy? czy może jeszcze jakoś inaczej? Po trzecie, ABD z tego co wiem to blokada mechanizmu, ostatnio mam problemy z ruszaniem na śliskiej nawierzchni (koła buksują) ale kontrolka nic nie wskazuje (zapala sie normalnie po włączeniu zapłonu i gaśnie). Pozdrawiam, Arek

ODPOWIEDŹ:

Od strony pasażera pod deską na środku trzeba zdemontować osłonę i trzeba się przypatrzeć i bedzie widać klapkę zamykającą filtr. ABS najlepiej zdiagnozować podłączając się pod KTSa lub inne urządzenie diagnostyczne a czujnik nie może być zwarty do masy. Jeśli nie działa ABS to ABD też nie działa.

 

 

PYTANIE 223: 2004-12-29

Posiadam mercedesa klasa c 220d i od jakiegoś czasu pojawia mi się lampka edc co to może oznaczac

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz czy po zaświeceniu lampki auto przechodzi w tryb awaryjny czy nie. Będziesz musiał pojechać do warsztatu i zdiagnozować.

 

 

PYTANIE 224: 2004-12-30

Witam! Jestem użytkownikiem 124 benzyna 3.0 kombi rocznik 91. Od pewnego czasu zaczeły nasilać się problemy z automatyczną skrzynią biegów (od kilku miesiecy powoli narastają). Problemy pojawiają sie podczas przełączania biegów a polegają na szarpnięciu przy zmianie biegu na wyższy (a dokładniej na wyczuwalnym w momencie zmiany biegu chwilowym zwolnieniu obrotów silnika - auto na momencik przyhamowuje). Problem jest tym bardziej wyczuwalny im szybciej przyspieszam. Poziom oleju skrzyni jest właściwy, brak wycieków a filtr nie był wymieniany od 3 lat (w tym czasie przebieg około 35 tys km). Po przełączeniu skrzyni w tryb ekonomiczny problem jest mniej zauważalny. Co może być powodem takiego zachowania? Zgóry dziękuję za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Spróbuj wymienić filtr i olej, koszt niewielki około 250zł a jeśli nie będzie dalej pracować OK to podjedź do warsztatu.

 

 

PYTANIE 225: 2004-12-30

Mam problem z wolnymi obrotami w MB124 230e gaz.87r Na gazie jest OK . Na benzynie motor gaśnie po zdjęciu nogi z gazu ,czy jest regulacja wolnych obr.lub gdzie szukać awarii.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania - dużo jest na temat gazu.

 

 

PYTANIE 226: 2004-12-31

Przeczytałem odpowiedż na pytanie 132 z dn.14.10.04 Jestem posiadaczem W 201 2.0 D z ksiażki obsługowej wynika że skrzynie mechaniczna zalewa sie olejem ATF.Czyżby nowe skrzynie w MB były eksploatowane na normalnym oleju przekładniowym?

ODPOWIEDŹ:

Każda ze skrzyń ma swój olej i tego trzeba się trzymać, jednak gdy skrzynie mają duże przebiegi w starszych modelach to zalewam je normalnym olejem przekładniowym.

 

 

PYTANIE 227: 2004-12-31

Witam! Mam W210 290TD z 1997 roku. Jest tam coś takiego jak webasto, ta prostsza wersja (Niemcy mówią na to "zuheizer"), lecz u mnie chyba nie działa tak jak powinno, tzn nie nagrzewa zimnego auta. Dmuchawa pracuje, wszystko jest niby ok. Znajomi taksówkarze mówią, że jest to tylko do wydmuchu ciepłego już powietrza z silnika. Po co w takim razie przewód zasilający w paliwo to tego urządzenia. Do jakiej temp. powinno to podgrzewać płyn chłodnicy/powietrze? Pozdrawiam, Marcin.

ODPOWIEDŹ:

U Ciebie w samochodzie jest zamontowany dogrzewacz i powinien się włączyć przy rozruchu zimnego auta i pomóc silnikowi uzyskać jak najszybciej właściwą temperaturę, wyłącza się przy temp. 75 stopni i jeśli znów temperatura spadnie to się załączy ale tylko po zapaleniu silnika.

 

 

PYTANIE 228: 2005-01-03

POWITAĆ! Mam pytanie w związku ze świecami zarowymi posiadam MB 123 z 1980 r. 2.4D, obecnie w silniku mam zainstalowane świece żarowe (pętelki) BOSCHA ale problem jest z nimi taki ze długo się grzeją(ok.35 sekund) podobno nic się z tym nieda zrobić bo te typy tak mają i koniec! Mam nowy akumulator i instalacja elektryczna jest sprawdzona oraz spryskana specjalnym preparatem do leprzego kontaktu na połączeniach (jest to środek kontakt elektro ) ! Podobno nożna załozyc swiece ołówkowe które szybko się grzeją i auto lepiej pali! Ja w zimie muszę grzać dwa razy swiece aby zapaliło autko inaczej niechce! Byłem u mechanika i przeprowadził mi regulacje zaworów, ustawił pompe wtryskową, wtryski itp czyli wszystko co się ustawia aby autko chodziło ok! Jak zapali to pracuje bardzo ładnie , nic nie stuka itp (chodź silnik ma już 500 tyś przejechane - nadal mi się mieści w 8 litrach nawet po mieście niebieze powyżej 8.5 l/100 !!!) Czy mogę świece ołówkowe bez żadnych problemów założyć? Czy się zmieszczą ? A może jakiś przekaźnik lub coś innego trzeba wymienić? Za odpowiedź z góry dziękuję!! pozdrawiam Janusz

ODPOWIEDŹ:

Możesz założyć te świece ale musisz zmienić przekaźnik świec żarowych i przerobić instalację. Wydatek jest opłacalny!

 

 

PYTANIE 229: 2005-01-07

Mam mercedesa 124 200d z systemem ABS, system ten dział wyłącznie zaraz po uruchomieniu silnika, następnie się wyłącza. Można go uruchomić znów na chwilę włączając ponownie silnik. Co może być przyczyną tego?

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzone czujniki przy kołach i trzeba najpierw sprawdzić który.

 

 

PYTANIE 230: 2005-01-09

Witam. Jestem posiadaczem Mercedesa 190 2.0 Diesel automat. Auto jest z 1992 roku i ma 124 tys przebiegu. Ostatnio w zakładzie zajmującym sie naprawą pomp wymieniłem o-ringi. Mechanik powiedział że po tej naprawie silnik może pracować głośniej, nie wiem jednak z czego to może wynikac. Samochód za to spalił nadzwyczjanie dużo paliwa, bo ponad 8 litrów na stówke gdzie normalnie mieścił sie w 7. Co spowodowało tę sytuację. Chciałem też zapytać dlaczego nie powinno sie holować automatu?

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz gdzie te oringi wymieniono (na wyjściu sekcji na rurki?), raczej nie powinno się nic zmienić i nie wiem dlaczego więcej pali, automat ma smarowanie wtedy gdy pracuje silnik bo pompa olejowa jest z przodu i jest napędzana silnikiem, ale dopuszcza się holowanie max do 50km i nie szybciej niż 50km/h.

 

 

PYTANIE 231: 2005-01-09

Witam ! - jestem od kilku dni posiadaczem merc.124.130 z silnikiem 300D 603.912.Po uruchomieniu zimnego silnika obroty nie są podwyzszone /tak jak przy gorącym wynoszą 550 /min./. Jak to naprawić? Dziękuję i pozdrawiam.Mirek

ODPOWIEDŹ:

Masz niesprawny układ stabilizacji obrotów i może lepiej podjechać do elektryka.

 

 

PYTANIE 232: 2005-01-10

witam mam mły problem z mercedesem A140 nieświecą kieronkowskazy cała prawa strona (bezpieczniki i żarowki sprawdzone) na awaryjnych też nic:( za odpowiedz zgóry dziękuje

ODPOWIEDŹ:

Może centralka lub przełącznik zespolony pod kierownicą.

 

 

PYTANIE 233: 2005-01-10

MB 190E 1993, Szanowni Państwo, możecie mi pomóc ? w pewnym momencie po odpaleniu zapaliła się kontrolka SRS, jak skasować błšd poduszki ?

ODPOWIEDŹ:

Albo rozpięły się kable pod którymś z foteli albo starły się szczotki w kierownicy, poduszka musi zgasnąć sama jeśli będzie wszystko OK.

 

 

PYTANIE 234: 2005-01-10

Posiadam mercedesa 123 rocznik 82. Od jakiegos czsu przy prędkości od 40 -60 km/h jest bardzo odczuwalne drganie z przodu oraz na kierownicy.Opony sprawdzalem są dobre.

ODPOWIEDŹ:

Przełóż koła z tyłu do przodu ewentualnie dokładnie sprawdź zawieszenie i tarcze hamulcowe.

 

 

PYTANIE 235: 2005-01-12

W Cklasie (202) nie działa wentlator nagrzewnicy .Jak się okazało spalił się regulator (elektroniczny-bo jest klima) silnika wentylatora. I zgroza w serwisie żądają ok 1200,- podróbek nie ma , chyba że są. I to jest pytanie do ciebie- gdzie można kupić to ustrojstwo taniej.

ODPOWIEDŹ:

Ciężko dostać i najlepiej kupić nowe w serwisie bo masz na to gwarancję a na giełdzie możesz kupić za 500zł a za tydzień może nie chodzić, jeśli chcesz taniej to tylko giełda Poznań.

 

 

PYTANIE 236: 2005-01-13

Witam Jestem użytkownikiem Mercedesa 190E (’92) z silnikiem 2,6. Generalnie jest to moja druga 190-tka z takim silnikiem i ogólnie rzecz biorąc jestem z niej zadowolony, ale nie ma róży bez kolców i w związku z tym mam w zasadzie dwa pytania: 1) Przy zmianie biegów na wyższy dociera stukot z dyferencjału (wykluczam możliwość wymiany przegubów elastycznych, ponieważ cały układ przeniesienia napędu został zrobiony włącznie z wymianą krzyżaka, podpory z łożyskiem oraz wyważeniem wału). Cóż może oznaczać ów stukot (mam nadzieję że nie dyferencjałJ) 2) Silnik ma przejechane ok. 215 tys. km, kiedy (i czy w ogóle) wymienia się łańcuch rozrządu Dodam jeszcze, że jest to wersja Sportline z manualną skrzynią biegów Pozdrawiam i życzę miłego dnia Mariusz

ODPOWIEDŹ:

Albo zużyty kosz satelit albo uszkodzone tuleje trawersy tylnej, łańcuch w 260 lepiej jest wymienić już bo jest jednorzędowy i nie ma za dużej trwałości, silnik bardzo cicho i ładnie pracuje po wymianie łańcucha.

 

 

PYTANIE 237: 2005-01-13

witam. mam 190d 87r. mam odgłosy stukania w tylnym zawieszeniu, zwłaszcza przy zmianie biegów z 1 na 2. wymieniłem tueje gum- met ( oczywiście zużyte) może zapomniałem o jakieś ???

ODPOWIEDŹ:

Jeśli to automat to sprawdź pytanie 216 a jeśli nie to kosz satelit w moście i przeguby na wale.

 

 

PYTANIE 238: 2005-01-13

mam 190d 87r. mam bicie w kierownicy- od 90km/h. wymieniłem końcówki drążka kierowniczego zew i wew (4), wyważyłem koła, ustawiłam zbieżność kół- koleś cos kręcił ( mówił że jest ok ale nie jestem do konca przekonany) a może muszę jeszcze na coś zwrócić uwagę ???? serdeczne dzięki. bardzo ciekawa i praktyczna strona- GRATULACJE

ODPOWIEDŹ:

Jeśli zawieszenie jest OK to zostają tylko koła - nic innego. No chyba że drżenie jest przy hamowaniu to zacznij od tarcz.

 

 

PYTANIE 239: 2005-01-15

chciałbym kupić mercedesa c200 lub c220 kombi z 2000 r. i nie za bardzo wiem na co zwracać uwagę przy kupnie , a to i tak dla mnie dość duży wydatek więc proszę zrozumieć - uwielbiam tą markę ale nie jestem mechanikiem, J.P.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli masz kogoś znajomego kto jeździ C klasą to zabierz go ze sobą i na pewno Ci dobrze doradzi, auto nie powinno być uderzone a jeśli było to oby lekko, podjedź na geometrię i niech sprawdzą czy jest OK, można podjechać do serwisu i na pewno powiedzą obiektywnie co jest nie tak, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 240: 2005-01-16

Posiadam Mercedes 190D 2.5 Diesel 1992 . przy obrotach ok 1500 - 1700min slychac w okoliczy pompy wtryskowej grechot. Przy niskich obrotach to nie wystepuje przy wiekszych też zanika. Sa momenty ,że nie moge zapalic silnika przewaznie cieply -silnikiem rzuca -dodanie gazu nic nie pomaga. Pseudo eksperci powiedzieli ,że to sekcja pompy sie zacina jakiś regulator itp.Jest to metaliczny odgłos. Prosze o Pana opinie. Dziękuje

ODPOWIEDŹ:

Najpierw odkręć pompę podciśnienia i sprawdź jej napęd, jeśli jest OK to załóż inną pompę na próbe. To że nie chce zapalić może się wiązać z elementem gaszenia silnika i to trzeba też sprawdzić. Jeśli jest OK to zostaje układ paliwowy lub pompa.

 

 

PYTANIE 241: 2005-01-17

Mam pytanie. Jestem posiadaczem MB190 1.8E (od 2 miesięcy). Nagle pojawił mi się silny wyciek płynu chłodnicy, chlapie po całym silniku. jak przyjrzałem się od spodu - widać ścieka do najniższego punktu pokrywy pompy wody (dolna śruba), kapie na koło paska i z niego po paskach jest rozchlapywany. Ale raczej nie jest punktem wyjścia złącze pompy z korpusem silnika, ścieka do tego miejsca (od przodu) skądś wyżej. Dodatkowo wiatrak chłodnicy kręci się non stop od startu silnika (uszkodzony włącznik?) Sprawdziłem termostat - niedomykał, ale niska temperatura (termostat+wiatrak+zima) chyba nie może być powodem nagłego rozszczelnienia. Czy jest możliwy wyciek przez łożysko wiatraka? Czy można coś tam wymienić, może jakąś uszczelkę?, czy wymienić od razu całą pompę? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

ODPOWIEDŹ:

Najprawdopodobniej uszkodziła się reparaturka pompy wodnej, ja wymieniłbym całą pompę. Co do wiatraka to jest załączany poprzez czujnik na głowicy - może jest zwarty!

 

 

PYTANIE 242: 2005-01-18

Witam! pisałem wczesniej odnosnie (czkawki)silnika w c-klasie dieslu (pytanie nr. 27). Otóż zaslepiajac ten przewód od podcisnienia rzeczywiście przestalo szarpac, wiec wymienilem elektrozawór na nowy, lecz nic to nie dało,. wiec pojechałem do serwisu,bo pomyslałem,że moze trzeba wykasowac bledy na komputerze ale to równiez nie pomogło, komputer wykazal tylko bląd na czujniku temp. powietrza.Ostatnio dowiedziałem sie od byłego właściciela, ze raz zalał do baku omylkowo benzyny i od tamtej pory dostał tej czkawki.Czy jest mozliwe aby przyczyna tej awarji bylo przypalenie koncówki wtrysku? a jak nie to gdzie szukać pomocy?

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie jest tego przyczyna (benzyny). Najprawdopodobniej elektrozawór jest źle sterowany przez sterownik silnika ale może błędu nie pokazać. Myślę że można tak jeździć bez wpływu na pracę silnika (urządzenie pracuje dla ekologii). Musiałbyś pojechać do serwisu i powiedzieć o co Ci chodzi to na pewno znajdą przyczynę, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 243: 2005-01-20

Witam.Jestem posiadaczem Mercedesa 190E 2.0 benzyna/wtrysk(bez gazu)nr silnika102962...Głównym problemem dotyczącym Mojego samochodu są bardzo wysokie obroty silnika(od1800o/min do 2200)bez wzgledu czy jest on zimny czy ciepły.Po próbach regulacyjnych i zmianie kata potęcjometra obroty spadały ale przy zimnym silniku w czasie jazdy silnik sie dusił a przy dodaniu "gazu"momentalnie obroty spadały do zera.W czasie jazdy około 3000o/min silnik zachowuje sie tak gdyby zaczynało mu brakować paliwa i zaczyna delikatnie szarpać.P.S.Czy przy zapalaniu silnika zimnego chwilowe zastukanie jest objawem uszkodzenia popychaczy hydraulicznych?Za udzielenie pomocy i porady Bardzo Dziękuje.Pozdrawiam wszystkich.Wojtek

ODPOWIEDŹ:

Obrotami w tym silniku steruje potencjometr uchylenia klapy spiętrzającej (czarne plastykowe urządzenie na trzy bolce z boku rozdzielacza). On daje informacje do modułu a moduł uruchamia zawór powietrza dodatkowego (jest zamocowany pomiędzy rurami kolektora 3 i 4 cylindra, wygląda jak silnik elektryczny z dwoma rurkami) i najpierw trzeba sprawdzić zawór bo on najczęściej siada a ewentualnie potem szukać przyczyny w elektryce. Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić bezpiecznik albo obok sterownika (akumulatora) pod przezroczystą klapką przekaźnika stabilizacji napięcia albo w skrzynce bezpieczników.

 

 

PYTANIE 244: 2005-01-21

mam 190 z 91r. z silnikiem 1.8B na mechanicznym wtrysku. Oczywiście gaśnie mi na zimnym silniku i delikatnie pływają obroty ale nieznacznie. Zanim wemę się za naprawe musze to wiedzieć: Jak własciwie działa wtrysk mechaniczny? Jak realizuje się "ssanie"? Czy da się w tym samochodzie ustawiać predkość wolnych obrotów? Czy da się wogóle coś rególować? POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytanie, co do ssania to czujnik temperatury daje info do sterownika a on podnosi dawkę paliwa i steruje zaworem powietrza dodatkowego, co do regulacji to można regulować obroty ale w niewielkim stopniu poprzez kręcenie śrubą imbusową na klucz 3mm poprzez otwór w filtrze powietrza z góry.

 

 

PYTANIE 245: 2005-01-23

Cześć od 4mies. mam 190 2.0D i mam następujący problem; przy rozruchu zimnego silnika nieraz ciepłego silnik nie pracuje na wszystkie cylindry przy tym kopci na biało po ok 10s pracuje normalnie.Sprawdzałem świece i wtryski są ok. Mechanik powiedział mi że to popychacze zaworowe, delikatnie je słychać.Samochód ma przejechane 260 000kl.rocznik 85' Z góry dziękuję Marcin

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź wyciągnięcie łańcucha bo na pewno on jest przyczyną!

 

 

PYTANIE 246: 2005-01-22

MAM MERCEDESA SPRINTERA 2,9 TURBO 1997R. CO OZNACZA PALĄCA SIĘ PRZEZ OK. 2 MIN. KONTROLKA EDC. EWENTUALNIE GDZIE ZNAJDUJE SIĘ MODUŁ EDC I ILE KOSZTUJE.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw czy ktoś nie zamienił zarówek i przypadkiem nie włożył w gniazdo EDC kontrolki od świec. Jeśli jest OK to diagnostyka silnika. Po co szukać modułu (znajduje się pod akumulatorem) i go kupować jeśli trzeba najpierw sprawdzić co jest uwalone.

 

 

PYTANIE 247: 2005-01-24

Mam Mercedesa W124 E300 Diesel rok.94 z silnikiem 24V Posiadam to auto od niedawna, jakieś niecałe pół roku. Od niedawna również coraz głośniej słychać takie dziwne stuki w silniku. Byłem u jednego mechanika to powiedział że one tak "cykają", ale te stuki stawały się coraz głośniejsze. Najczęściej i najgłośniej było to słychać jak silnik nie wchodził, lecz schodził z obrotów. Na zimnym silniku nic prawie nie słychać. Kiedy się trochę zagrzeje (a podobno jest tam jakis regulator podcisnieniowy od temperatury) wchodzi na normalne obroty i wtedy zaczynaja sie stuki. Sprawdzany był łańcuch, napinacz wymieniony, sprawdzono wtryskiwacze pod wzgledem cisnienia rozpylania, nawet była zdjęta głowica w celu wymiany uszczelniaczy na zaworach oraz sprawdzono hydraulike zaworowa. No i dalej to samo. Ktos mi zasugerowal ze moze to byc zwiazane z jakimis regulatorami podcisnienia sterowanymi powietrzem, bo one reguluja pracą pompy i kątem wyprzedzenia zapłonu, że stąd sie biorą stuki. Bardzo proszę o pomoc bo już prawie od m-ca walczę z tym i dalej nie wiem co jest.

ODPOWIEDŹ:

A czy pompa podciśnienia jest OK? Wiesz, trudno coś zlokalizować jak się tego nie słyszy. Może pompa wtryskowa ma jakiś defekt bo odnośnie regulatorów jak mówią nie może mieć nic wspólnego. Regulator ciśnienia podnosi lub obniża dawkę a nie zmienia kąta zapłonu. Kąt zapłonu zmienia koło rozrządu pompy wtryskowej i to koło też może być uszkodzone.

 

 

PYTANIE 248: 2005-01-25

Witam. Mam taki problem z zapalaniem w swoim 124 300TD. Zimne auto odpala od tyku(jeden obrót wału), rozgrzane po 5 minutach postoju musi obrócić silnikiem z minimum 5 razy aby odpalił. Sprawdzałem szczelnośc układu paliwowego i jest wszystko OK. Co może być przyczyną tego? I jeszcze jedno pytanko po jakim przebiegu powinno wymienić się rozrząd (przebieg mojego Mesia 244tys). Dziękuję za odpowiedzi.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź ciśnienie na cylindrach - może jak się rozgrzeje to traci ciśnienie, swiece krócej grzeją (może nie włączają sie jak jest gorący), spróbuj na gorącym dwa razy podgrzewać. Łańcuch wymieniamy wtedy gdy jego wyciągnięcie jest większe niż 4 stopnie tzn. ustawiamy go na górze idealnie na cechę i na dole odczytujemy ustawienia koła pasowego.

 

 

PYTANIE 249: 2005-01-25

Witam .Posiadam 123 2.0 na gazniku.Mam jedno pytanie czy pasuja sprezyny od 126.

ODPOWIEDŹ:

Nie, są za twarde.

 

 

PYTANIE 250: 2005-01-26

Witam chciałem w W203 wyciąć katalizator ale okazało sie że nie moge bo mam dwie sondy lambda auto ponoć przejdzie w tryb awaryjny tydzień temu załozono mi instalacje LPG sekwencje BRC słyszałem że w samochodach wyposażonych w sondy podczas zakładania LPG zakłada sie jakieś emulatory zamiast sondy czy to prawda?? czy moge usunąć katalizator?? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Nie powiem Ci bo sam nie wiem, co do katalizatora to zostaw go lepiej bo dlaczego chcesz go wyciąć?

 

 

PYTANIE 251: 2005-01-28

witam! posiadam MB 190 2.0 1988r problem w podgrzewaniu dysz spryskiwaczy. chce sprawdzic czy one dzialaja (grzeja). ale nie wiem od czego sie zabrac. sprawdzilem bezpiecznik nr 20 i jest ok. kostki od spryskiwacza nie umiem juz odlaczyc wiec nie wiem czy dochodzi do niej prad. pytanie moje brzmi wiec: jak sprawdzic podgrzewanie dysz, bez kolizyjnie, tzn. bez ciecia kabli oraz jak wyjac bezstratnie cale dysze/spryskiwacze w celu ich dokladnego wyczyszczenia. bardzo byl bym wdzieczny za odpowiedz bo temat akurat na czasie do pogody :) pozdro! bednim

ODPOWIEDŹ:

Nie zastanawiałem się nigdy nad grzaniem spryskiwaczy i szczerze powiem że nie robiłem tego jeszcze, musiałbym popatrzeć w schematy ale trochę czasu brakuje.

 

 

PYTANIE 252: 2005-01-29

Witam! Czy mozna zastapic glowice i pompe paliwowa w mercedesie 123 200D glowica i pompa z mercedesa 123 240D?

ODPOWIEDŹ:

Nie umiem odpowiedzieć na to pytanie bo robię bardzo mało 123.

 

 

PYTANIE 253: 2005-01-30

Witam, mercedes 124 rok prod. 1993 z silnikiem 2199 benzyna, czy można w nim bez problemów założyć instalację gazową, czy sa jakies uwagi co do jej montażu.pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Można założyć ale najlepiej sekwencyjny.

 

 

PYTANIE 254: 2005-01-30

Witam mam takie pytanie posiadam mercedesa c-180 W-202 z 1994r i chcialbym sie dowiedziec czy ma on cos takiego jak filtr przeciw pylkowy poniewaz jak wlacze dmuchawe wedlug mnie za slabo dmucha nawiew na szybe czy moglby mi pan wyjasnic gdzie znajduje sie ten filtr lub co nalezy zrobic aby nawiew byl mocniejszy pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Tak, nad nogami pasażera po odkręceniu osłony i przesunięciu dwóch zabezpieczeń wyjmujesz filtr.

 

 

PYTANIE 255: 2005-01-30

Witaj mercmania! Posiadam mercedesa 123/ 240 d i mam problem z ustawieniem zapłonu na pompie wtryskowej. Proszę o pomoc z odczytaniem oznaczeń na kole zamachowym i prostym sposobie ustawienia zapłonu.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź pytania - było już pisane na ten temat.

 

 

PYTANIE 256: 2005-01-31

Witam w mercedesie klasy ML 320 z roku 1999 mam problem techniczny polegający na tym że silnik się dławi przy nagłym przycisnięciu pedału gazu . byłem w stcjach autoryzowanych mercedesa i nikt nie może się uporać z problemem co rusz wskazując inne przyczyny i powiększając moje koszty . Była rozbierana skrzynia biegów, był przedmuchiwany układ wydechowy , przepływomierz i świece .Proplem nadal pozostał proszę o pomoc pozdrawiam Maciej

ODPOWIEDŹ:

Maciej, jeśli byłeś już w tylu ASO to po co odbierałeś samochód jeśli nie był zrobiony do końca? Zasada jest taka: nie usunięta usterka - nie odbierasz auta. I najlepiej zawsze trzymać się jednego serwisu. Może jak tylu fachowców sprawdzało to i ja nie dałbym sobie rady! Ale załóż inny przepływomierz i sprawdź.

 

 

PYTANIE 257: 2005-01-31

Witam. Posiadam MB 123 200D 1983 r. Mój problem zaczął się wraz z lekkimi przymrozkami. Kiedy po dłuższym czasie (5-6 godz.) stania samochodu przekręcam kluczyk światełko od świec żarowych zapala się na 1 s i gaśnie. Po drugim przekręceniu kluczyka światełko pali się normalnie do nagrzania świec. Jednak (mimo dwu- i nawet trzykrotnego grzania świec) samochód nie chce zapalić. Muszę go "piłować" aż wreszcie zaskoczy. Wtedy z rury wylatuje czarny dym, a po chwili ogromna ilość białego. Po chwili wszystko wraca do normy i jak silnik jest ciepły to wszystko jest ok'a. O co tu chodzi? Dziękuję za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Automat świec jest uszkodzony - może bezpiecznik topikowy w środku jest spalony albo uszkodzona instalacja elektryczna tego automatu.

 

 

PYTANIE 258: 2005-01-31

Dzień dobry mam dwa pytania MB 124 93r 250D Aut 1Na podszybiu patrzac od strony kierownicy jest rurka z wkreconym złączem na czujnik od czego on jest? 2 czasami po postoju, jak jest zimno, to skrzynia nie przełącza biegów objaw ten ustaje po 15 min jazdy po miescie.Co moze byc przyczyną?

ODPOWIEDŹ:

Takie rurki stosowano w taksówkach do ogrzewania wnętrza ciepłem z silnika - oznaczenie REST na klawiszu. Sterownik skrzyni jest mocno zabrudzony lub uszkodzony.

 

 

PYTANIE 259: 2005-01-31

dzien dobry. moj model to 300D 1990r, automatyczna skrzynia biegowz kickdown. dzisiaj zakopalem sie w sniegu po progi. probowalem auto rozbujac, przestawiajac caly czas skrzynie z pozycji R na D, robilem to dosc szybko. po tym wszystkim skrzynia w czasie jazdy nie przerzuca biegow. ruszam i mam tylko pierwszy bieg i wsteczny. wczesniej problemow ze skrzynia nie bylo. sugestia - moze od spodu snieg wypial jakis kabel... bardzo prosze o pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Nie, kable nie mają nic wspólnego - skrzynia padła!

 

 

PYTANIE 260: 2005-02-01

Witam. mam Mesia 190 2.0 benzyna z 88r.z automatem i przebiegiem 170 tys. jak wezme noge z gazu przy okoł 50km/h to coś jakby chuczy pod autem,ale niezawsze.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź przeguby wału napędowego i tuleje prowadzące.

 

 

PYTANIE 261: 2005-02-02

Witam, mam 190D "87 wszystko jest OK ale w zimie nie moge otworzyc dachu. Wylacznik jest na panelu z oswietleniem i naciskanie "uchyl" badz "odsun" nie daje zadnego efektu. Poza tym po wlaczeniu stacyjki slychac - dosc cicho- jakis maly motorek czy wiatraczek z tylu choc nic nie jest wlaczone. Z gory dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Nie pomogę Ci w tym niestety - bardzo dużo pracy i pisania nad tym zagadnieniem.

 

 

PYTANIE 262: 2005-02-02

Witam, pytanie dotyczy w126 300sdl z 87r.-przebieg 250 tyś.km. Od początku uzytkowania ma tendencje do uciekania w prawo. Po zmianie opon, dokładnej weryfikacji zawieszenia, tu tylko zregenerowałem wspornik, rozciąganiu na stacji kontroli na szarpakach gdzie dokladnie przyglądalismy sie pracy sworzni dr.reakcyjnych (obie strony pracują tak samo), nadal coś stuka oczywiście na dołku czy nierówności i nadal ma tendencje do uciekania w prawo. Być może te dwie rzeczy mają coś wspolnego, ale np odnośnie stuków wyeliminowałem też zawieszenie silnika, s.biegów i innych elementów, które moglyby stukać. No i oczywiście profesionalnie zrobiona została geometria z uzyciem drązka rozpreznego. Co budziło wątpliwości to to, ze jedna z poduszek wspornika mocowania dr.reakcyjnego z prawej strony trochę sie przewija przy rozciąganiu na szarpakach-recznie stoi jak wryta i podczas geometri cała prawa strona podczas reulacji, cięzka była do ujarzmienia, ciąle coś delikatnie sie przesuwało - lewa po jednokrotnym ustawieniu stała jak wryta. Dodam jeszcze, że auto jest bezwypadkowe. Pozdrawiam Tomek

ODPOWIEDŹ:

Właśnie ta poduszka robi zawsze takie problemy, poza tym jest droga i każdy rezygnuje z jej zakupu a to chyba błąd, ciężko ją sprawdzić ale wymiana zawsze pomaga, koło cofa się do tyłu i powoduje ściąganie.

 

 

PYTANIE 263: 2005-02-02

Witam, posiadam Mercedesa Vito 1998 r 2.3 TDI. Moje pytanie : na wolnych obrotach samochód a zwłaszcza uklad kierowniczy ma duże wibracje (po dodaniu gazu wszystko zanika) czy może to być wina poduszek silnika ( jesli tak to ile ich jest i jaka jest ewentualna cena nowych). Drugie: Po wrzuceniu biegu wstecznego przygasaja światła wsteczne (migaja lub czasem gasna na moment) - dzieje sie tak od niedawna czy moze to byc wilgoc? jesli tak to jak to usunać . Z góry dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Wszystkie Vito po większych przebiegach mają takie drgania ale poduszki są OK, ja podnoszę troszkę obroty pompy i jest lepiej, sprawdź przewody które dochodzą do skrzyni biegów do czujnika wstecznego.

 

 

PYTANIE 264: 2005-02-03

Jestem posiadaczem mercedesa W 201.W czasie jazdy z włączonymi wszystkimi odbiornikami prądu żarzy się kontrolka ładowania,przy czym wartość napięcia na kostce przy akumulatorze wynosi 14,1 V.Jaka może być przyczyna?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź regulator, może szczotki są kiepskie albo komutator po którym się ślizgają.

 

 

PYTANIE 265: 2005-02-03

Witam serdecznie fachowca:-)). Planuje zakup C180K-kombi nowego w salonie. Kilku znajomych ktorzy posiadali sedany C-klasy (prod. 2000r) twierdzi ze maja one duzy problem z "odpornoscia" na polskie drogi. Podobno owszem komfort jest ale zawieszenie kompletnie pada po 40tys km. Drugi problem jaki ich nekal to jakis tajemniczy zawor za cene 20tys padajacy po okolo roku uzytkowania. Ile w tym wszystkim prawdy? Czy zawieszenie kombi jest identyczne jak w sedanach? Z gory dzieki za info, pozdro!

ODPOWIEDŹ:

Zawieszenie jest super ale tak jak piszesz może jest troszkę za słabe na nasze drogi. Jednak w każdym aucie są plusy i minusy. Natomiast co do zaworu to nie umiem Ci odpowiedziec na to pytanie. 20000zł! - ktoś chyba przesadził z tą ceną. Zresztą auto ma 2 lata gwarancji...

 

 

PYTANIE 266: 2005-02-03

Witam ,mam problem posiadam mb okulara dizla .problem jest tego typu ze , skozczylo sie paliwo i po ponownym zatankowaniu nie mogę zapalic silnika co robic

ODPOWIEDŹ:

Chyba do tego czasu już sobie poradziłeś ale trzeba pamiętać że najszybciej zapalisz jak zalejesz filtr paliwa i popuścisz rurki od wtrysku a kiedy będziesz kręcił rozrusznikiem i ropa będzie już lecieć to dokręć rurki i pal!

 

 

PYTANIE 267: 2005-02-04

W moim W 201 musze wymienic kilka elementów tylnego zawieszenia.Jakich producentów może pan polecić? Pogubiłem sie w ofertach sklepów-każdy chwali swoje.Pozdrawiam Krzysztof

ODPOWIEDŹ:

Febi, Boge, Lemforder to chyba najbardziej renomowane firmy produkujące części na linie montażowe Mercedesa.

 

 

PYTANIE 268: 2005-02-05

Witam. Posiadam Mercedesa 124 3.0 bezyna automat. Mam ogrzewanie automatyczne i kiedy włacze na ciełe powietrze wogule nie dmucha powietrza mocno tylko leciutko przy wylotach z nawiewów tak samo jest jak puszczam nawiez zimny, co moze byc tego przyczyna i jeszcze jedno pytanie co oznacza przycisk EC w ogrzewaniu. Pozdrawiam i Dziekuje. Prosze o szybka odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Masz uszkodzony moduł wentylatora - droga zabawka. EC to ekonomiczna klimatyzacja - wyłącza się wtedy kompresor.

 

 

PYTANIE 269: 2005-02-06

Witam.Mam MB w124 300D z 87r. a problem to nagły wzrost temp. cieczy chłodzocej z chwilą wyłączenia ogrzewania.Dzieje sie tak po wymianie chłodnicy (niestety uzywka).Wszystko gra jesli ogrzewanie jest włączone,nawet w czasie długiego postoju trzyma 90 stopni.Gdy je wyłacze wzrasta nawet do 110 i pewnie wiecej.Czy moze to byc "zamulona" chłodnica?Gdzie szukac przyczyny.Dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Oczywiście chłodnica jest zakamieniała i musisz ją wymienić!

 

 

PYTANIE 270: 2005-02-07

Dzień dobry! Kupiłem tydzień temu W124 3.0 benzyna z 1990roku z manualną skrzynią. Autko stało kilka miesięcy. Problemem jest to ,że po zdjęciu nogi z gazu obroty silnika po rozgrzaniu zchodzą do 1500-2000 obr/min, nie wiem czy to kwestia linki czy cos powazniejszego, Drugi problem to to że ze środkowego nawiewu leci tylko zimne powietrze, a nawiewu nie można całkowicie zamknąć. pozdrawiam Przemas

ODPOWIEDŹ:

To chyba nie kwestia linki tylko regulacji silnika - opisywałem już we wcześniejszych pytaniach. Ze środkowego nawiewu leci zawsze powietrze zimne a jest tam taka mała śruba (w środku jak popatrzysz poprzez kratki) 4 imbus - pokręć jakbyś wkręcał śrubę tylko nie za mocno!

 

 

PYTANIE 271: 2005-02-07

Dzień dobry. Proszono mnie o przekazanie następujących pytań dotyczących Mercedesa 190 250D, 1985 r.: 1) Wadliwie działa wentylacja nadwozia (kabiny) - przy mokrej drodze wszystkie szyby zaparowują; proszę o podanie powodu i sposobu usunięcia usterki; 2) Ciężko przełączają się biegi (zwłaszcza z luzu na I i II oraz z IV na V - czasami niepotrzebnie wchodzi III); 3) Jakie szybkości na poszczególnych biegach są zalecane? (silne dudnienie na IV w zakresie 60-75 km/godz., potem ustaje). Przyczyna? Pozdrawiam i dziękuję

ODPOWIEDŹ:

Może powodem jest jakaś linka która otwiera kanał nadmuchowy, nie piszesz czy wentylator mocno dmucha, w tym modelu nie było filtra pyłkowego. Dźwignię biegów trzeba dobrze nasmarować z góry pod osłoną najlepiej rzadką oliwką. W 250D często słychać te dudnienia i najczęściej bywa to wina mostu lub skrzyni (takie ciężkie dla ucha odgłosy), trzeba się rozpędzać do większych prędkości na każdym biegu.

 

 

PYTANIE 272: 2005-02-08

Posiadam Mercedesa 190 E 2.0 +gaz od pewnego czasu tj. od 2 miesięcy zaczęło coś stukać w silniku ( czasami podczas uruchamiania 5 sekundowe stukanie jak i po lekkim nagrzaniu). Podejrzewam że jest to zawór, gdyż na filtrze powietrza pojawił się olej. Z forum wyczytałem że takie stukanie może doprowadzić do pęknięcia zaworu i uszkodzenia silnika. I moje pytanie, czy należy wymienić sam zawór lub zawory czy trzeba wymieniać całą głowcę. No i oczywiście jaki jest koszta naprawy. Prosze o pomoc sokol2

ODPOWIEDŹ:

Nie wiem czy to zawór, może raczej hydraulika (popychacze) i chyba od nich trzeba zacząć. Jakie jest ciśnienie oleju? Jak mocno jest wyciągniety łańcuch? Duże wysunięcie napinacza łańcucha powoduje spadek ciśnienia przy mocno wyeksploatowanym silniku. Sam zawór nie stuka - stuka jeśli jest luz pomiedzy regulacją a zaworem.

 

 

PYTANIE 273: 2005-02-09

Witam !! Od niedawna mam "miśka"- W 202 z 1998 r. silnik 1.8 benzyna. Proszę o pomoc-jak zdjąć tapicerkę z przednich drzwi i ze środkowego słupka. Boję się coś uszkodzić,a nie mam zadanej literatury na ten temat. Z góry dziękuję i pozdrawiam-HenrykN.

ODPOWIEDŹ:

Masz 3 śruby w tapicerce: jedna pod zaślepką klamki wewnętrznej, druga obok zamka a trzecia w rączce tylko że od boku jest śruba wkręcona. Słupek jest na zatrzaski i musisz go mocno chwycić i szarpnąć, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 274: 2005-02-11

Witam Mam 190E 2.0 rocznik 1986/87 z mechanicznym wtryskiem i z wspomaganiem kierownicy. Moje pytanie jest takie. Podczas jazdy po prostej, dobrej drodze wyczuwam, ze samochód trochę ,,pływa" po drodze przy dużej prędkości i jest czuły na podmuchy wiatru. Tą nadsterowność muszę niwelować ruchami kierownicy i jest to męczące. Wszystkie drążki sa dobre z tyłu zawieszenie nie ma luzu, amortyzatory wymieniałem, poduszki na górze na amortyzatorze tez (wszystko jest nowe) sprawdziłem kąt zbiezności kół, wynosi 15mm, nie wiem czy jest prawidłowy nie sprawdzałem kąta pochylenia kól, moze w nim być przyczyna. Prosze o poradę. Z góry bardzo dziękuje. Tomek

ODPOWIEDŹ:

Przede wszystkim sprawdź drążki zbieżności tylnych kół - bardzo wazne. Najlepiej podnieść tylne koło do góry, oprzeć się kolanami o oponę i próbować ruszać na boki a druga osoba musi trzymać ręką drążek i wyczuć luz. Jeśli to jest OK to może jest za duży luz na przekładni kierowniczej (luz likwidujesz poprzez WYKRĘCENIE śruby regulacyjnej).

 

 

PYTANIE 275: 2005-02-13

Dzień dobry Mam problem z podłączeniem alarmu w W124 89r, a dokładnie ze sterownikiem zamka centralnego, instrukcja od alarmu nie wiele mowi o innego rodzaju podłączeniu niż standardowe. Od strony alarmu mam 2xkabel na (+), 2xkabel na (-), jeden otwieranie i jeden zamykanie, w sumie 6. Dziękuję z góry. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W Mercedesie sterowanie zamkiem centralnym odbywa się w ten sposób, że siłownik przy drzwiach daje jeżeli zamykasz "+" a jeżeli otwierasz "-" i w alarmie musisz podłączyć te przewody na których pojawia się "+" i "-" przy zamykaniu i otwieraniu. Nie piszesz jaki to alarm a to chyba najważniejsze!

 

 

PYTANIE 276: 2005-02-15

Witam serdecznie, A 160 rok 2000 mały przebieg ok 50,000 Właściwie wszystko bryka, lubie dbać o swojego meśka. Więc niepokoi mnie odgłos pracy silnika, mam wrażenie jakby szumiało mi jakeś łożysko. Kontrolki i cała eksploatacja ok. Jeśli pojadę na serwis to napewno wymienią, może nawet wszystkie łożyska. Ale szum może pozostać;). Miałem kilka autek, dlatego taka praca wydaje mi się być podejrzana. Do MercmaniaClub mam zaufanie. Zapobieganie awarii to też naprawa, prawda? Bardzo dziękuję za jakąkolwiek sugestię. Pozdrawiam Jacek

ODPOWIEDŹ:

Jacek, wjedź na kanał i odkręć osłony od spodu pod silnikiem i sprawdź stan wszystkich rolek i napinaczy (najlepiej zdjąć pasek i kręcić każdą rolką osobno). W A-klasie rolki szybko padają - jak będziesz ich potrzebował to mogę je tanio wysłać, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 277: 2005-02-15

Witam, Kupiłem ostatnio C180 esprit z 1994 i przy silniku od czoła silnika zobaczyłem niewielki wyciek oleju (wg mnie to w okolicy połączenia głowicy z blokiem). Delikatny wyciek jest na długości ok 5-7 cm po obu stronach bloku. Czy jest to wina uszczelki pod głowicą? Trzeba zmienić uszczelkę? Proszę odpowiedź. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Jeśli to od strony pasażera to albo cieknie z napinacza albo właśnie z uszczelki pod głowicą (bardzo częsty wyciek w C-klasach).

 

 

PYTANIE 278: 2005-02-15

Witam! Mam pytanie czy w Mercedesie VITO 112CDI 2000r. czesto psuja sie termostaty??? Bo auto sie nie dogrzewa i wyglada mi to na termostat ale nie wiem gdzie sie znajduje termostat :( z tego co sie dowiedziałem może być to również webasto ale nie jestem pewien prosze o pomoc!!! Z góry dziękuje i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Psują się często ale silnik CDI to silnik o wysokiej sprawności cieplnej i ciężko jest go zagrzać, szczególnie zimą do temp 80. Na ogół ulega uszkodzeniu webasto, które właśnie służy do dogrzania silnika. Webasto musi się załączyć w momencie zapalenia silnika jeżeli temp. silnika wynosi nie więcej niż 75 stopni.

 

 

PYTANIE 279: 2005-02-16

Witam Mrecedes 190 2.0 benzyna + gaz 84r automat. Problemy z jazdą na benzynie , odpalam go zimnego i przez chwilke pracuje dobrze i rowno ale za chwile zaczyna szaprać i zalewa powoli świece , na ciepłym silniku nie ma szans odpalić , może pływak w gaźniku lub sama jego regulacja pomoże. Czy macie może jakięs materiały o tym gaźniku i jaki to model . Dzięki i Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Mało piszesz jaki to gaźnik! Najlepiej go rozebrać, wymyć, przedmuchać wszystkie podciśnienia i założyć nowe świece. Materiałów nie wysyłamy (patrz: regulamin!).

 

 

PYTANIE 280: 2005-02-16

Witam serdecznie c.d. pytania 213 wymieniłem sondę lambda, palec rozdzielacza, przewody i świece i nic nie pomogło. z niskich obrotów dławi się i zaczyna nierówno pracować (przerywa) zaobserwowałem jeszcze że nieraz silnik zaczyna wpadać w wibracje (drży) ale nie jest to od świecy (zdejmowałem każdy przewód po kolei i zawsze była różnica gorzej pracował) i właśnie w tedy zaczynają występować te objawy o których mówię w tym pytaniu i w 213 i jeszcze zaczyna falować ciśnienie oleju (wskaźnik) obroty nie skaczą mój nr nadw WDB1240511BXXXXXX.

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się że to raczej wina rozdzielacza paliwa. Filtr paliwa wymieniony? I czy wyczyszczony jest króciec wkręcony w rozdzielacz paliwa (do tego króćca jest przykręcony wężyk paliwa zasilający)? Jeśli jest wszystko zrobione i nie chodzi to pozostaje rozdzielacz.

 

 

PYTANIE 281: 2005-02-17

Witam. Jestem posiadaczem Mercedesa 190 E 2.0 benzyna - bez gazu na wtrysku (rocznik 1989 - przebieg 260 000km). Moje pierwsze pytanie: Przy pracującym silniku odkręciłem korek wlewu oleju i zauważyłem, że olej "sadzi". Śladowo dostaje się również do filtra powietrza. Co jest przyczyną takiego zjawiska? Drugie pytanie: Czy w tej sytuacji zalanie silnika olejem Mobil Delvac MX 15W40 CG-4/CF-4/CF/SJ poprawi sytuację? Z góry bardzo serdecznie dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Przyczyną są na pewno przedmuchy przez pierścienie i przejście na inny olej chyba jest bez sensu. Musiałbyś zdjąć głowicę i zobaczyć jak mocno są zużyte gładzie. Można się pokusić i wymienić pierścienie, ale przy zbyt dużym (0.15) owalu nie ma to sensu i pozostaje albo wymiana silnika albo szlif, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 282: 2005-02-17

Mam MB C220 benzyna nie zagazowany 93r . Jak jest zimny silnik wskakuje na ok 1100 obr po chwili obroty spadajš do ok 500 . Czy to nie za mało ? Oprócz tego zimny silnik wykazuje bardzo nierówne obroty przy ok 1300 obr. Po rozgrzaniu ten problem znika i silnik działa płynnie w pełnym zakresie obrotów. Co może być powodem tej usterki i ile może kosztować jej usunięcie ?

ODPOWIEDŹ:

Trzeba sprawdzić przepływomierz powietrza, ewentualnie podłączyć i zdiagnozować silnik.

 

 

PYTANIE 283: 2005-02-18

Witam, jestem posiadaczem w201 1,8e 1991. po włączeniu wycieraczk zasypanej śniegiem stanęła w połowie więc postanowiłem jej "pomóc" przejść do końca i wrócić na swoje miejsce. odbyło sie to płynnie i bez problemów. Jednak po ponownym włączeniu wycieraczka skokowo doszła do połowy szyby i tam się zatrzymała. Silnik chodzi więc bezpieczniki sa ok., od czasu do czasu reaguje lekkim drgnięciem (tak jakby zaczepiła o swój napęd) isnieje możliwość naprawy cz trzeba wymieniać mechanizm? Drugi problem to nie świeci się lampka od ładowania po przekręceniu zapłonu (w czasie awarii ładowania świeciła sie bez problemu) Z góry dzięki za odpowiedź... Pozdrawiam Michał

ODPOWIEDŹ:

Wyjmij mechanizm i rozbierz go. Jeśli wypadły gdzieś ząbki to musisz wymienić cały mechanizm (na giełdzie około 150zł). A może przestawiła się na frezach? Wyjmij z alternatora regulator napięcia i sprawdź szczotki, które najprawdopodobniej się wytarły.

 

 

PYTANIE 284: 2005-02-18

witam ! mam problem 190 e 2.0 1989r wtrysk mechaniczny przebieg 170 ooo km : 1. zapalony zimny silnik utrzymuje obr. ok. 1000 natomiast po nagrzaniu obroty spadają bardzo nisko {nie zawsze} tak że potrafi gasnąć na skrzyżowaniach {na luzie}zdarza to się często 2. przy zmianie biegów z 1 na 2 odczuwa się szarpanie-brak płynności bardzo trzeba się starać powoli popuszczając sprzęglo aby nie szarpał(objawia się to też nie zawsze}' 3. auto charakteryzuje również duże ilości spalanego paliwa.dodam że na postoju wkręca się na max 5500 obr.! 4. po przekręceniu zapłonu pompa paliwa pracuje cały czas nie wyłącza się po uzskaniu ciś. z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam! arek

ODPOWIEDŹ:

Nie kombinuj z regulacją bo chyba jest uszkodzony rozdzielacz i najprostszym rozwiązaniem jest kupienie całego rozdzielacza z podstawą, ale musisz pytać o rozdzielacz z auta które nie pracowało na gazie! Jeśli chcesz regulować to musisz podjechać do dobrego warsztatu.

 

 

PYTANIE 285: 2005-02-18

Auto - Mercedes W124 E220 z 1994 roku - ucieka na prawo jadąc po idealnie płaskiej powierzchni. Auto jest bezwypadkowe, ma prawidłowo ustawioną geometrię kół, nowe opony i felgi i sprawdzone wszystkie? elementy zawieszenia. Jaka może być przyczyna i jak ją zdiagnozować ? A może układ kierowniczy i jego przekładnia?

ODPOWIEDŹ:

Przełóż koła przednie (zamień je miejscami) i zobacz co się będzie działo. Jeśli nadal ucieka na prawo to znaczy że prawe koło cofa się w czasie jazdy albo blokuje hamulec tego koła.

 

 

PYTANIE 286: 2005-02-18

Posiadam od 1998 r.E 124 200 Diesel r.1994 przebieg 250.000 km.automat. Zauważyłem,że od ok.1 m-ca przy prędkości 60-70 km/h i więcej spod maski dochodzą obce dzwięki metaliczne tak jak by takie pobrzękiwanie.Przy rozpędzaniu samochodu takie dżwięki nie występują.Osiągi samochodu są bez zmian a zużycie paliwa też się nie zwiększyło. Proszę o prawdobodbną diagnozę. Jarek

ODPOWIEDŹ:

Chyba nie pomogę w tej sprawie - nie słyszę tego a możliwości jest dużo. Podjedź do warsztatu niech zdiagnozują.

 

 

PYTANIE 287: 2005-02-18

Witam, Mam MB 190D (201) r.1991: 1. jak odblokować przednie siedzenie, które zakleszczyło się? 2. czy lekki przechył tyłu samochodu świadczy o konieczności wymiany sprężyn? 3. czy ubytek płynu chłodzącego (przez rurkę drenażową) w ilości ok. 1 litra w ciągu 9 miesięcy jest normalny? 4. czy zalecane jest dodawanie dodatku do paliwa tzw. Diesel formula, jeżeli tak to jak często? Z`góry dziękuję za info.

ODPOWIEDŹ:

Z tym fotelem to musisz się pomęczyć, zaświecić lampą pod fotel i zobaczyć czy coś spadło czy może nie pracuje jakieś cięgno (najpierw spróbuj ręką ciągnąć za cięgna bezpośrednio pod fotelem i jeśli uda się go przesunąć w skrajne położenie to wykręć fotel z samochodu). Jeśli tył jest niżej niż przód to wymień sprężyny. Koszt jednej sprężyny to około 120zł. Sprawdź korek zbiorniczka płynu, ale takie zużycie to może nie wyciek tylko wynik odparowania. To czy chcesz dolewać dodatek do paliwa czy nie to jest wyłącznie indywidualna sprawa właściciela samochodu. Na opakowaniu jest napisane jak często i w jakich ilościach się stosuje Diesel Formułę.

 

 

PYTANIE 288: 2005-02-19

Witam Mam C-klase 250d z 94, czy przy włączniku swiateł jest jakas dioda, czy ten włącznik powinien być podświetlony. Jeżeli tak proszę podać jak tam włożyć zarówke.

ODPOWIEDŹ:

Nie, w C-klasie wyłącznik nie jest podświetlany.

 

 

PYTANIE 289: 2005-02-19

Witam. Jestem posiadaczem Mercedesa C klasa z 1995 roku z silnikiem 2.0l benzyna 136km Założyłem do niego instalacje gazową i wszystko było dobrze dopuki nie zacząłem malować tego samochodu, ponieważ po złożeniu(cała elektronika i i osprzęt był wyciągnięty) zaczął nie równo pracować silnik na biegu jałowym obroty skaczą od 500 do 2200. Jaka może być tego przyczyna? Może się zresetował komputer? Bardzo proszę o odpowiedz. Pozdrawiam Marek

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do warsztatu i zrób diagnostykę. Niech wykasują błędy i jeśli dalej będzie problem to sprawdź jaki błąd ostatecznie zostaje, który wpływa na pracę silnika (może przepływomierz?).

 

 

PYTANIE 290: 2005-02-21

Witam serdecznie! Mam mercedesa "beczke" W123 2,4 diesel. Rok produkcji silnika 1982. Rok produkcji samochodu 1977. Obecny silnik jest drugim z kolej. Ten oryginalny z 1977r musiałem niestety wyrzucić. I tak mi się wydaje że ten obecny silnik pali mi duzo więcej. Byłem juz u specjalistów od mercedesów. Ustawili mi zapłon, kombinowali cos z pompą paliwowa, zmienili olej i wydech na nowy. A ja czuje że pali mi ponad 10l/100 podczas gdy poprzedni silnik miescił mi się w granicach 7l. Jeżdzę tak samo teraz jak i wczesniej tym samochodem. Myśle że nie jkest to chyba spowodowane tym że ten silnik ma 20km więcej od tamtego. Bardzo bym prosił jesli mógł by mi pan udzielic jakis porad zwiazanych z tym tematem. Co zrobic żeby mniej palił? Proszę o szybka odpowiedź Z góry serdecznie dziekuje

ODPOWIEDŹ:

20 KM to dużo więcej i na pewno wynika z tego, że będzie palił więcej. Możesz spróbować zamienić pompę z tą starą ale to chyba bez sensu (zresztą chyba gaszenie nie będzie pasować).

 

 

PYTANIE 291: 2005-02-20

W A 170 cdi po uruchomieniu spod maski wydobywa sie dziwny nieregularny stukot,także na postoju na wolnych obrotach,(auto mojej zony).Prosze o podanie przyczyn zanim pojade do serwisu,czytałem w prasie motoryzacyjnej ze serwis z Lublina jest najgorszy w Polsce.Miałem już kontakt z obsługą klienta . Na proste pytania nie znali odpowiedzi zawsze "chyba". Konieczne podłączenie pod komputer.Być może ktoś z Lublina poda mi kontakt do dobrego fachowca.Za wszelką pomoc i informacje bardzo dziękuję.Konrad

ODPOWIEDŹ:

Jeśli najbardziej słychać stukot przy powolnym ruszaniu to uszkodził się wtryskiwacz - trzeba sprawdzić który i wymienić.

 

 

PYTANIE 292: 2005-02-22

Przy jakim przebiegu wymieniamy łańcuszek rozrządu i napinacz w Mercedesie A 140.Podaj krótki opis naprawy ( czy konieczne jest wyciąganie silnika). CZy jest dostępna instrukcja napraw do A 140 Z podziękowaniem Arek.

ODPOWIEDŹ:

Nie robiłem tego jeszcze, ale na pewno warunkiem wymiany łańcucha jest jego wyciągnięcie (rozciągnięcie) - opisywałem to już wcześniej co do innych modeli.

 

 

PYTANIE 293: 2005-02-22

Dzień Dobry !!! Mam W115 1974 r. 220 D. Czy i jak można polepszyć zapłon silnika podczas mrozów ?! Czy można istniejące świece żarowe zastąpić lepszymi i co z tym wiąże się ?! Wskaźnik temp. wody wskazuje 120 stopni podczas jazdy, gdyz silnik jest zgaszony pokazuje 80-90 stopni, gdy podgrzewam świece na temp. wody 80 stopni, pokazuje mi 40 stopni, czyli tak jakby odbierał spadek napięcia na akumulatorze oraz ładowanie akumulatora. Czym to jest spowodowane i jak to wyeliminować ?! Wymieniłem termostat i nic. Dymi nadmiernie. Zwykły dym, nie czarny, nie biały ani nie niebieski. Zwytkły spalinowy dym tylko nadmierny, gdyz przyszpieszam jest jego więcej. Jeśli obroty ustabilizuja się na jakims poziomie (np.: 60 lub 80 km/h - podaje prędkość) to nie widac już dymu. jak można wyelimnować ten nadmierny dym ?! Proszę o pomoc. Dziękuję bardzo !!! Pozdrawiam !!! Piotr - wytrwały maniak

ODPOWIEDŹ:

Spróbuj zamontować świece żarowe paluszki a nie jak dotąd spiralki (na pewno to zmniejszy obciążenie akumulatora). Jeśli chodzi o wskaźnik temp. to musisz posprawdzać wszystkie masy pod maską i w desce rozdzielczej oraz przewód doprowadzający do licznika informacje z czujnika temp. na silniku (może jest gdzieś zwarty do masy). Nie piszesz czy się gotuje czy nie. Jeśli chodzi o dymienie to sprawdź wtryski, może złe ustawienie pompy wtryskowej - przyczyn bardzo dużo.

 

 

PYTANIE 294: 2005-02-22

Mam dwa pytania: 1)Jaki najlepiej zalac olej do mercedesa 124 2.3 benzyna 2) W aucie tym po wymianie oleju (mobil 15w40) zaczeły stukać popychacze hydrauliczne następnie spadlo cisnienie do 1 atm. po wymianie panewek na korbowodach cisnienie na starym oleju wzrosło po wymianie na nowy znowu spadlo, ponadto w czasie jazdy na wolnych obrotach cisnienie raz wskazuje 1.5 raz 1 . Co może byc przyczyną ?

ODPOWIEDŹ:

Mineralny 15W40, ja rozlewam Mobila. Nie wydaje mi się żeby wymiana oleju pogorszyła ciśnienie, ale spróbuj zalać na próbę innym i zobaczysz co się będzie działo. Po dużych przebiegach ciśnienie na wolnych obrotach może spaść do 1atm na rozgrzanym silniku. Może popychacze są wyeksploatowane?

 

 

PYTANIE 295: 2005-02-23

Czy do silnika mercedes 190 E 102921 z automatyczną skrzynią biegów rocznik 1983 pasuje skrzynia od merca 123/

ODPOWIEDŹ:

Jeśli skrzynia od beczki ma oznaczenie nabite z boku obok miarki 722.411 to będzie pasować (to zależy od jakiego silnika była zdemontowana, jeśli od 102 to na pewno).

 

 

PYTANIE 296: 2005-02-24

Bernard.Co mam zrobić z piszczacą dmuchawa.mercedes 190 D W201122

ODPOWIEDŹ:

Wytarły się łożyska i trzeba albo nasmarować (krótkotrwały efekt) albo wymienić na inną lub nową.

 

 

PYTANIE 297: 2005-02-25

Posiadam MB C180 Esprit 94 rok. Niedawno wpadłem w bardzo dużą dziurę na drodze przy znacznej prędkości. Uszkodziłem drążek środkowy, gumy na wahaczach oraz wystrzeliły napinacze pasów. Po naprawie mechanicznej (wymieniony drążek, końcówki, gumy, ustawiona zbieżność oraz wyważane koła) samochód nie prowadzi się już tak jak przed uderzeniem-lekko ściąga na lewą stronę przy większej prędkości(po lewej stronie była głębsza dziura). Mechanik twierdzi że wszystkie elementy zawieszenie są w dobrym stanie zbieżność też jest ok. Gdzie szukać przyczyny??? I pytanie odnośnie pasów. Po pewnym czasie bez niczyjej ingerencji napinacze same odpuściły ( na pulpicie oczywiście pali się kontrolka SRS). Czy w związku z tym istnieje możliwość samoczynnego wyzwolenia poduszek powietrznych np. podczas jazdy??? Moduł poduszki nie był resetowany. Pozdrawiam Tomek.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli ściąga to chyba musi wyjść na geometrii że jest coś źle (może poprostu ktoś się nie przyłożył do jej ustawienia). Musi być coś nie tak - kąty złe albo któreś koło przesunięte jest do tyłu. Napinacze trzeba wymienić i zresetować moduł (nie ma możliwości wyzwolenia poduszek).

 

 

PYTANIE 298: 2005-02-25

Witam Serdecznie!! Posiadam C-Klasse a konkretnie C180 z '93 roku 102tkm. Mam z nim następujące problemy: 1. Cężko pali - sprawa wygląda tak: Jak jest zimny pali bez problemu, postoi 10-20 min i trzeba go ze dwa razy zakręcić. Wymieniłem świece (NGK), filtr paliwa, powietrza. Co można wiecej zrobić?? 2. Sprzegło bierze natychmiast, przy szybkim ruszani auto potrafi zgasnąć, jak dam więcej gazu i powoli puszczam słychać jak ślizga sie sprzęgło. Czy to normalne? 3. Świeci mi sie kontrolka od poziomu cieczy chłodzącej. Płyn w chłodnicy jest. Co to może być?? 4. Wymieniłem wiskoze, teraz temp. o.k. ale trzyma ona cały czas i wentylator szymi bez przerwy. Ma to jakiś negatywny wpływ na silnik?? Dziękuje!! Pozdrawiam!! Dominik

ODPOWIEDŹ:

Sprawdzić co wskazuje przepływomierz! Ze sprzęgłem nie powinno tak się dziać (może ktoś ćwiczył auto wcześniej i jest do wymiany). Co do kontrolki płynu to na próbę wymień czujnik poziomu płynu w spryskiwaczu! Temperatura powinna wynosić 90-95 stopni, jeśli jest dużo więcej to wymień chłodnicę (może jest zakamieniona).

 

 

PYTANIE 299: 2005-02-26

Dzień dobry! Niedawno zakupiłem MB 230 TE-124 silnik 102 w związku z tym, że rozważam wymianę silnika na TD lub D.Proszę o podpowiedź z którego modelu i rocznika będzie pasował.(względy ekonomiczne) Pytanie 2 Czy tylne hydrauliczne amortyzatory regeneruje się i czy mógłby mi Pan polecić jakiś zakład. Dziękuję Marek

ODPOWIEDŹ:

Obojętne z jakiego, ale chyba lepiej najmłodszego. Amortyzatory można znaleźć w ogłoszeniach, używka w dobrym stanie około 250zł.

 

 

PYTANIE 300: 2005-02-26

witam. Mam mercedesa 190 2.0 gaźnik. Przebieg 480 tys. Problem z silnikiem pojawia sie gdy jest wilgotno, wtedy rozgrzany silnik słabnie a potem gaśnie. Po minucie odpala i chodzi dobrze przez 30 minut. Potem sytuacja sie powtarza. Wymieniłem przewody, filtry, rozdzielacz zapłonu. Wszyscy mechanicy sie poddali. Proszę o pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Nie mam pojęcia co może być przyczyną i trzeba po kolei sprawdzać wszystko - bardzo dokładnie!

 

 

PYTANIE 301: 2005-02-26

Witam. Mój ojciec zakupił 190 2.0 D autmat. Auto jest z 92 roku i ma 126 tys. przebiegu. Pełna rewelacja. Ostatnio jednak zauważył, że skrzynia szarpie po rozgrzaniu sie a nie jak pierwotnie przy zimnym silnku. Czy może być to spowodowane olejem Mobil Dexon III lub myciem skrzynii i silnika myjką wysokociśnieniową?? Przebieg jest autentyczny.

ODPOWIEDŹ:

Raczej nie, ale sprawdź podciśnienia dochodzące do skrzyni czy któreś połączenie nie spadło.

 

 

PYTANIE 302: 2005-02-26

Dzień dobry. Mam 190 2,5 D z 86r ( 230kkm) jeżdżę już 10 lat..wszystko super - tylko jedna wada i już od ponad 2 lat z nia walczę...mianowicie: auto ma na 2,3,4 biegu "żabkę" przy mniej spokojnym operowaniu sprzęgłem i gazem ( dodawanie -odejmowanie) skacze. zrobiłem już prawie wszystko: wymiana wszystkich!!! tuleji w zawieszeniu, amortyzatorów, sprężyn , tłumików drgań nan wale, podpory na wale, amortyzatorka na pompie i...żabka dalej jest :-) to samo ma 2 kolegów w 124 2,5D....jeszcze tylko pompy nie ruszałem i coraz bardziej skłaniam się do pompy chociaz silnik pracuje jak zegarek :-(( szkoda mi jej psuć. pytanie drugie: jak się dobrac do wentylatora nadmuchu..podejrzewam ze od komory silnika ale nie chcę eksperymentować. pytanie 3: chcę zamienic mego mesia na 124 z 93 roku 2l benzyna ..stan idealny (110kkm) raczej nie "przekręcony" tylko jedna rzecz mnie zastanawia: auto zapala po kilku obrotach wału..nie od razu( ciepły, zimny bez różnicy)..wydawało mi się że mercedesowski silnik benzynowy powinien wystartować od razu :-(( czy ten silnik jest godny polecenia ? pozdrawiam z.krawczyk

ODPOWIEDŹ:

Została tylko pompa wtryskowa (uszkodzony amortyzator ją uszkodził). Musisz zdemontować całe podszybie i dostać się do silnika nagrzewnicy. Silniki te są bardzo dobre, ale jeśli myślisz o zagazowaniu to nie myśl o Mercedesie (sprawdź króciec przed rozdzielaczem paliwa i filtr paliwa).

 

 

PYTANIE 303: 2005-02-26

Witam posiadam mercedesa 190 e benzyna 2.0 .Chciałbym zmienić na silnik disela.Mam pytanie czy most,wał,skrzynia,zegary,mogą zostać te same czy musze je tez wymienic. I czy przy takiej wymianie dużo jest przerubek elektryki.Pozdrawiam Paweł

ODPOWIEDŹ:

Most ma inne przełożenie, skrzynia i wał zostają, zegary jeśli są z obrotomierzem musiałyby być inne a jeśli są bez to mogą zostać. Nie za dużo przeróbek instalacji (automat świec żarowych trzeba zamontować).

 

 

PYTANIE 304: 2005-02-27

Witam mam 190 2.0 benzyna z 88r. jak jest zimny to pali idealnie;jak sie rozgrzeje to gasnie na wolnych obrotach i nie zapali bez dodania gazu,co mam z tym zrobić?.Pozdrawiam Fachowca.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 305: 2005-02-27

Witam! Niedawno kupiłem MB 124 coupe z silnikiem 2.0 z roku 94. Na początku wszystko było z nim dobrze az do mometu jak po dużych opadach śniegu (samochód przez noc był przykryty dużą warstwą śniegu) zaczął włączać się sam prawy kierunkowskaż przy wyłączonym silniku (świeci, nie miga). Gdy włącze na chwilę śwaitła awaryjne kierunek się wyłącza aby po chwili się znowu włączyć. Tak samo się dzieje na włączonym silniku.

ODPOWIEDŹ:

Może to alarm jest uszkodzony a może zwarcie w instalacji? Stawiam na to pierwsze.

 

 

PYTANIE 306: 2005-02-28

Witam,mam pytanko czy w MB E 200D rok 1993 jest filtr przeciwpyłkowy,a jeśli tak to w którym miejscu jest umieszczony.Z góry dziękuję za odpowiedż.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest to tylko pod wycieraczką szyby - trzeba rozebrać kratki nawiewowe żeby się do niego dostać.

 

 

PYTANIE 307: 2005-02-28

Dzień Dobry! mam problem z automatem w 190D(rocznik 90) a mianowicie: kiedy ruszam z miejsca muszę nacisnąć na gaz i zdjąć nogę z gazu żeby nie nastąpiło szarpnięcie jeżeli tego nie zrobię i trzymam pedał gazu wciśnięty to następuje dość mocne szarpniecie czasami aż koła piszczą, przy przełączaniu następnego biegu jest znacznie delikatniej a później już wszystko działa normalnie, żadnych poślizgów, przy przyspieszaniu biegi również zmieniają się płynnie. Co może być tego przyczyną? jak to ewentualnie naprawić i jaki może być przybliżony koszt? Druga sprawa wchodząc ostrzej w zakręt w prawo, samochód znacznie ugina się na lewym przednim kole i słychć głośny stuk, czy to amortyzator czy sprężyna? a może coś innego? Z Góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam R.S

ODPOWIEDŹ:

Posprawdzaj czy linka gazu jest podłączona do skrzyni biegów i czy pracuje i czy podciśnienia są podłączone do skrzyni. Jeśli jest OK to uszkodzona jest skrzynia (nie potrafię określić kosztów). Jeśli chodzi o koło to sprawdź czy drążek stabilizatora jest zamocowany mocno we wszystkich podporach, ewentualnie sprężyna pękła.

 

 

PYTANIE 308: 2005-03-01

Witam!Mam problem z silnikiem w 124 200D. Silnik zapala bardzo dobrze nawet przy duzych mrozach, chociaz przez chwile na zimnym nierowno metlicznie pracuje.Wiekszy problem jest gdy jest rozgrzany i jadac dluzszy czas na wiekszych obrotach powyzej 120km/godz. po zdjeciu nogi z gazu lub uzyciu hamulca silnik wchodzi na maksymalne obroty i dymi na bialo.Ubywa przy tym oleju , chociaz jak nie ma tych objawow to nie ubywa oleju.

ODPOWIEDŹ:

Chyba kończy się uszczelka pod głowicą albo głowica jest wyeksploatowana (luzy na prowadnicach, brak uszczelniaczy zaworowych).

 

 

PYTANIE 309: 2005-03-01

Witam Mam mera C klasa 250D z 94, popekaly mi mocowania pompy wspomagania do silnika (odlamaly sie w miejscach gdzie znajduja sie sruby 3 pekly a jedna cala). Czy te czesci mozna pospawac (jesli jak to czym) 2) Czym jest spowodowane to pekniecie (czy to jest czesty objaw). 3) Ile moze kosztowac uzywama pompa wspomoagania (moja jest dobra tzn mechanizm pompy jest OK tylko mocowanie jest do bani) Pozdrawiam Rafal

ODPOWIEDŹ:

Poluzowała się pompa i cały czas drgała. Być może jest też uszkodzony amortyzator paska. Najlepiej pompę wymienić na inną (używka około 250-300zł).

 

 

PYTANIE 310: 2005-03-02

Witam, Mam kilka pytań w związku z moim 124 250D 88r z automatem. Pierwsze dotyczy uruchamiania i pracy silnika - po uruchomieniu czuć wahania silnika i przerwy w pracy, po chwili około kilku sekundach wszystko wraca do normy (strasznie metalowy efekt towarzyszący pracy silnika, podejrzewam stukowe spalanie, niedawno była wymieniana uszczelka pod głowicą) Drugie pytanie - przy zwiększaniu prędkości obrotowej silnika przez moment słychać delikatne stuki, w kwestii wyjaśnienia podaję żę wymieniłem regulatory zaworów na nowe i ten dźwięk słychać do pewnych obrotów a następnie cichnie ( podejrzewam łańcuch ewentualnie napinacz łańcucha ?). Trzecie pytanie odnosi się do skrzyni automatycznej - zmiana biegów odbywa się przy dużych obrotach silnika, słychać stuki i odczuwalne szarpnięcia przy zmianie biegów w tyle auta - zjawisko wcześniej nie występowało ? Dokuczające są też częste zmiany w przełączaniu biegów w dół i w górę przy zbliżonych obrotach (przy wciskaniu i odpuszczaniu pedału gazu) ? Pozdrawiam WLA-42 Z góry dziękuję za rozwianie moich wątpliwości!

ODPOWIEDŹ:

Na pytania 1 i 2: wymień łańcuch, na pytanie 3: sprawdź cięgno gazu do skrzyni i podciśnienia, jeśli są OK to warsztat naprawy skrzyń automatycznych.

 

 

PYTANIE 311: 2005-03-02

Czy tzw. "ostre" ruszenie samochodem z zimnym silnikiem (nie tylko marki Mercedes jak myslę) może spowodować pękniecie bloku silnika/głowicy lub inne poważne uszkodzenia ? jakie ?

ODPOWIEDŹ:

Może spowodować urwanie się korbowodu i w następstwie może pęknąć blok. Dużo gorsze smarowanie na zimnym silniku powoduje przyspieszone zużycie, tym bardziej przy dużych przeciążeniach.

 

 

PYTANIE 312: 2005-03-02

Witam.Posiadam W124 300D z 1991roku. Ostatnio przy pewnej prędkości z pod samochodu wydobywa się metaliczny , brzęczący dzwięk jakby jakiegoś luźnego pierścienia.Byłem w dwóch warsztatach, fachowcy sprawdzali , szarpali czy coś się nie obluzowało i nic nie mogą znależć.Najczęściej sugerowali któreś łożysko koła a po podniesieniu samochodu i sprawdzeniu mówili ,że nie to. Jakie uszkodzenie w tym typie samochodu najczęściej może powodować takie objawy i na jakie podzespoły należałoby zwrócić szczególną uwagę. Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź dobrze wał napędowy i jego przeguby, ewentualnie w skrzyni lubi się rozsypać 5 bieg i dzwonić.

 

 

PYTANIE 313: 2005-03-03

Witam, posiadam mercedesa c220 D z 1996 roku. Moje pytanie: Auto nie chce zapalic. Po calym dniu jezdzenia, postawilem go pod domem na 20 minut po czym samochod juz nie zapalil. Wczesniej auto palilo b.dobrze , silnik potrzebowal 1 obrot jak byl zimny by zapalic. Przytocze tylko ze swiece byly wymieniane przed miesiacem wraz z olejem i filtrami zarowno oleju i paliwa. W warsztacie powiedziano mi ze to jest wina pompy paliwowej i ze mogl peknac tloczek od zlej jakosci paliwa. Pompe oddalem do sprawdzenia. Co moze byc przyczyna tej awarii? Slyszalem opinie ze cos sie moglo stac z komputerem. Pozdawiam Lukasz.

ODPOWIEDŹ:

Dużo jest w tej chwili uszkodzeń pomp wtryskowych z powodu złej jakości paliwa. Najczęściej padają pompki zasilające i ukręcają się napędy pompy (paliwo chyba jest za suche i nie smaruje pompy).

 

 

PYTANIE 314: 2005-03-04

Witam, posiadam W-124 250 TD Automat z 1989 roku i niestety ostatnio "skończył" się silnik. Do samochodu zamontowano silnik 250TD z 1995 roku ale z wersji ze skrzynią manualną. Od mechaników dowiedziałem się, że mają problemy z połączeniem elektroniki i że komputer od nowszego silnika ma więcej wyprowadzeń. Mam pytanie czy taka zamiana silnika jest możliwa i z czym należy się liczyć. Czy moja skrzynia automatyczna ma szansę pracować prawidłowo z nowym silnikiem.

ODPOWIEDŹ:

Nie rozumiem w czym problem. Niech przełożą osprzęt ze starego silnika i będzie wszystko w porządku. Mówimy oczywiście o silniku 10 zaworowym.

 

 

PYTANIE 315: 2005-03-05

Witam ...jestem tu nowym uzytkownikiem...mam MB E124 z 1995 roku KOMBI i moj elektrycznie sterowany dach normalnie sie otwiera do tyly ale nie chce sie podnosic do gory z jednej strony! Nad kierowca unosi sie do gory ale czesc nad pasazerem sie nie unosi...jakby ja cos trzymalo...co to moze byc? Stalo sie to nagle...jeszcze przed zima...takze nie zamarzlo tam nic

ODPOWIEDŹ:

Prawdopodobnie złamał się element dachu albo coś dostało się w mechanizm. Nie próbuj go przesuwać bo możesz narobić więcej bałaganu tylko rozbierz go.

 

 

PYTANIE 316: 2005-03-06

Witam, Od miesiąca jestem posiadaczem Mercedesa Kombi 124 E230, Mam kilka problemów, natomiast zaraz po kupnie samochodu wymieniłem olej na GTX Magnatec po przejechaniu 2 tys.km w około tydzień, sprawdziłem poziom oleju. I wskaznik wskazywał ciutke ponad minimum. Olejem nie tryska, jak również nie wycieka. Kolejnym problemem są pływające obroty na benzynie pływa między 1100 a 500 nie wiem czy to może być spowodowane, Na gazie natomiast chodzi idealnie obroty trzymają około 800-900. W czym może być problem ? Pytałem znajomych i mówili ze to kwestia regulacji. Auto dość często też gaśnie samo z siebie nawet jak silnik jest ciepły.

ODPOWIEDŹ:

Spróbuj wlać olej mineralny i sprawdź czy się uspokoi branie oleju. Jeśli nie to trzeba będzie zajrzeć do silnika. Odnośnie obrotów pisałem już wcześniej.

 

 

PYTANIE 317: 2005-03-06

czy mercedesy klasy s w140 z silnikami diesla są awaryjne i czy części są droższe niż do innych modeli MB??

ODPOWIEDŹ:

Często silnik zaczyna brać wcześnie olej, uszczelka uszkadza się pod głowicą ale ogólnie silnik robi duże przebiegi jeśli chodzi o silnik 603. Natomiast silnik 606 jest bardzo udany i z wyjątkiem drobnych wycieków sprawuje sie super. Wszystkie części eksploatacyjne są tanie, może za wyjątkiem końcówek wtrysków.

 

 

PYTANIE 318: 2005-03-06

Czy do prawidłowej pracy automatucznej skrzyni biegów(mercedes 190E benzyna 1983 r)niezbędny jest system podcisnienia ? Moje pytanie wynika z faktu obejrzenia swojej zdemontowanej(uszkodzonej ASB)skrzyni biegów, przy której układ rurek podciśnienia była nie podłączony i na dodatek zaślepiony.Przy wejściu linki kick-down moja skrzynia nie posiadała wogóle wyjścia na podciśnienie. Z tym związane jest też pytanie gdzie można znaleźć schemat systemu pociśnienia. Piotr N.

ODPOWIEDŹ:

Do skrzyni żeby super pracowała potrzeba stałego podciśnienia podłączonego do kolektora ssącego (podciśnienie na lewą stronę skrzyni). Podciśnienie przy kickdownie jest do skrócenia linki i służy do przełączenia w stan jazdy "standard" i nawet jak go nie ma to skrzynia musi chodzić OK.

 

 

PYTANIE 319: 2005-03-07

Witam!!! 1.) Mam MB 124 260E 87r. Wczasie jazdy w prawych zakrętach piszczy w lewym kole tylnym, tercze, klocki, ręczny wymienione brak śladów otarć na elementach metalowych, przy dodaniu gazu hałas sie wycisza, przy szybkiej jeździe bez obiawów czy może być to łożysko, brak charakterystycznych obiawów czyli huczenia. 2.) Z tyłu mam wstawione amortyzatory kayaba z lini sportowej, samochód jest bardzo sztywny, czy tylne amortyzatory mogą powodować odczuwalne usztywnienie całego zawieszenia, jak tak to na jakie wymienić. 3.) Problem z ogrzewaniem po nastawieniu potencjometra na ciepłe jest kłopot z powrotem na zimne i na odwrót, brak płynnej regulacji temperatury w obu potencjometrach czy może być uszkodzony potencjometr czy coś innego. Pozdrawiam i czekam na szybką odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Może być uszkodzona piasta (uszkodzona powierzchnia pod jedną z bieżni łożyska). Nie piszesz co ze sprężynami - jeśli są obniżane to już tylko z tego powodu jest twardy, jeśli sprężyny są zwykłe to amortyzatory powinny być też do zwykłej wersji (Bilstein, Sachs). Może być uszkodzony potencjometr lub zawór ciepło-zimno obok akumulatora.

 

 

PYTANIE 320: 2005-03-08

Witam!! Posiadam merca 124 2.0 benzyna/gaz instalacja ELPIgaz z elektroniką. Walczę już od dłuższego czasu z pewnym problem. Jak silnik jest zimny to zapala ok na benzynie ma ok 1200 obr/ min potem spada do 700. Słychać jak silnik leciutko faluje czyli sonda pracuje. Po przełaczeniu na gaz jest tak samo jednak po osiągnięciu troszeczkę ponad 80 st. silnik dostaje 1000-1100 obr/ min i nie chce spaść do owych 750-800. problem ten sam jest na benzynia jak i na gazie.Pow yłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu obroty spadają do 800. W czym leży przyczyna zmieniałem już parę silniczków krokowych i objawy nadal są takie same.

ODPOWIEDŹ:

Przyczyna leży w potencjometrze klapy spiętrzającej a nie w silniczku krokowym - opisywałem to już wcześniej.

 

 

PYTANIE 321: 2005-03-08

witam!! posiadam merca 124 2.0 benzyna/gaz chciałbym przełożyć silnik deisla 2.0. Czy skrzynia i mosta mogą pozostać takie same. Czy są jakieś spore problemy z tą przekładką

ODPOWIEDŹ:

Problemów nie ma, ale nie wiadomo jak silnik diesla będzie pracował z mostem od benzyny - musisz sprawdzić przełożenie w mostach.

 

 

PYTANIE 322: 2005-03-08

Wymieniałem żarówkę stopu z tyłu MB 124 diesel r.1994. Po wymianie tej feralnej żarówki po przekręceniu kluczyka na poz.2 nie palą się kontrolki na dole tablicy wskażników oraz nie działa obrotomierz,prędkościomierz,wskażnik paliwa i ciśnieniomierz oleju.Mało tego nie świecą się oba światła stopu, a w samochodzie wyrażnie słychać takie jakby syczenie.Silnik normalnie odpala i nie wiem co robić?Może to bezpiecznik ale który? i dlaczego się spalił?Mieszkam w małej miejscowości gdzie nie ma elektryka samochodowego.Jeżdzić boję się bez świateł stopu. Co robić? Jerry

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź bezpiecznik nr 5 - może zrobiłeś zwarcie jak wkładałeś żarówkę. Pokręć wszystkimi bezpiecznikami bo może są zaśniedziałe.

 

 

PYTANIE 323: 2005-03-09

witam serdecznie!problem z ABS 190e 1989r 2.0 benz.-podczas jazdy zapala sie kontrolka ABS=przstaje działać system.wystarczy auto uruchomić ponownie i wszystko wraca do normy zdaża to się dość często w ciągu jednego dnia a następnego np. wcale. doszło już do tego że podczas jazdy gasze motor i odpalam z biegu.proszę o pomoc. wielkie dzięki!arek

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 324: 2005-03-10

Witam Zamierzam kupić W124 3000 TE automat. na 1000 km auto pali 4 litry oleju. jest do wyrwania za naprawdę skromne pieniądze tj ok 2 tys. PLN. auto z Austrii z małym przebiegiem ok 200 tys km. jeździła tym baba. Oczywiście na chodzie. po sprowadzeniu zamierzam wrzucić gaz bo mam odpowiedniego fachowca do tego. Czy warto go kupować jeśli silnik miałby być do remontu tzn wymiana pierścieni z panewkami ? jaki to koszt mniej więcej Co ty byś zrobił na moim miejscu? Dzięki z góry pozdrawiam Marcin z Kielc

ODPOWIEDŹ:

Raczej głowica będzie do roboty (prowadnice i uszczelniacze), pierścienie będą OK. Ja zrobiłbym ten silnik i jeździł dalej, koszt naprawy głowicy z robotą i częściami około 1200zł.

 

 

PYTANIE 325: 2005-03-11

Witam serdecznie. Kupiłem MB 250 W123 benzyna + gaz i mam problem z silnikiem, tzn. musiałbym go wyremontować. Niestety koszty są zbyt duże. Prosze mi powiedziec czy dużo jest przerubek (elektronika, układ wydechowy, skrzynia biegów i co jeszcze powinienem wiedzieć lub sprawdzić zanim podejmę decyzje?), gdybym chciał założyc silnik 280 z pełnym wtryskiem. Teraz jest gaźnik Solex. Albo, czy będzie pasowała głowica od mojego silnika do 280? Proszę mi doradzić, może powinienem poszukać innego silnika. Pozdrawiam! Piotr.

ODPOWIEDŹ:

Kup lepiej inny motor. Jeśli założysz silnik 280 z wtryskiem to zapomnij o gazie.

 

 

PYTANIE 326: 2005-03-11

witam ! odnośnie pytania nr 320 sprawdziłem potencjometr o którym Pan mówił, pod miernikiem było wszystko ok nie miał żadnych przerw. Jednak dla obniżenia obrotów postanowiłem go ruszyC (wyregulować) skończyło to się tym że nie mogłem samochodu uruchomić na wolnych obrotach. Musiałem kupić przepływomierz z potencjometrem i teraz obroty są ok. Proszę powiedzieć czy taki potencjometr wymienia sie samemu , czy trzeba oddać do warsztatu w celu jakiejś kalibracji, czy są jakieś wartości oporu przy których to się ustawia. Czy przepływomierz od 2,0 jest taki sam jak od 2,3l. Pozdrowienia

ODPOWIEDŹ:

Można wymienić samemu tylko trzeba go ustawić, tak jak piszesz skalibrować rozdzielacze, mają inne numery ale zamieniamy je i jest wszystko OK.

 

 

PYTANIE 327: 2005-03-12

Pozdrawiam. Mam MB z 1976 r. z 2 L diesel i mam problem z zapaleniem przy niskich temperaturach, potem jest dobrze ale gdy postoi parę godzin np 4 to znowu nie można go uruchomić chybaże na zaciąg i to po dłuższym szarpaniu. Jaka jest przyczyna i jak to naprawic Ciśnienie jest OK. Pozdarwiam Zbyszek

ODPOWIEDŹ:

Może pompa wtryskowa i wtryski!

 

 

PYTANIE 328: 2005-03-12

Witam! posiadam mercedesa 124 2,0 E 91r! chcialem sie dowiedziec jak wyglada sprawa przełączania biegow w automacie konkretnie o obroty! 1,2,3 tak mi sie zdaje zmienia sie przy 20tys a puzniej jade 70-120km/h i obroty rosna i pretkosc tez!! czy to jest normlane!? czy moze nie mam 4?? PROBLEM 2) auto posiada elektrycznie skladane zagłowki!i niestety raz mi sie tylo zlozyly!jak moge temu zaradzic?? Przepalila mi sie rowniez zarowka nad obrotomierzem! Z gory dziekuje i pozdrawiam bardzo miła stronka!!

ODPOWIEDŹ:

Jadąc na D przy prędkości około 70km/h przełącz dzwignią na pozycje 3 i zobacz czy zredukuje - jeśli zredukuje tzn że są 4 biegi. Pod kanapą z tyłu jest elektrozawór od zagłówków - musisz sprawdzić czy pracuje i czy jest w nim podciśnienie. Jeśli jest OK to sprawdź zagłówki bo może spadł przewód podciśnieniowy jednego z nich.

 

 

PYTANIE 329: 2005-03-13

Witam, "ujezdzam" 124 2,8 '93 rok automat i nagle dzis nie moge przekrecic kluczyka w stacyjce! Klucz sie nie zgial ani nikt mi nic do stacyjki nie wlozyl. Meczylem sie caly ranek, skrzynia oczywiscie na "P". I jak najprosciej "wydobyc" stacyjke z pulpitu aby nie "zasiac zniszczenia" ani nie eksplodowac airbagu. Mam rozbita 190-tke to przelozylbym sobie wklad z kluczykiem...Dzieki i pozdrawiam z 3miasta !

ODPOWIEDŹ:

Musisz się trochę pomęczyć: zdemontować dolną osłonę i gumówką zeszlifować kołek zabezpieczający stacyjkę a potem rozłączyć przewody dochodzące do kostki. Jest trochę roboty więc może najpierw spróbuj dorobić nowy kluczyk troszkę większy i może uda się raz przekręcić żeby zdemontować wkład.

 

 

PYTANIE 330: 2005-03-13

Witam! Czy do fotela W124200TD 91 rok zamontuje podłokietnik? Gdzie go kupić? Czy dużo jest zabawy aby zamontować termometr (nie ma wyświetlacza na desce rozdzielczej). Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Tak, do każdego fotela można zamontować podłokietnik. Termometr montuje się w godzinę, z licznika musisz wyjąć pasek z zaślepką wyświetlacza.

 

 

PYTANIE 331: 2005-03-14

witam kupilem mercedesa 123, zarejestrowany na 200D numer nadwozia 123 120. jednak silnik... golym okiem nie widac... numer 616 912 czyzby 240D?? Nic nie rozumiem. prosze o odpowiedz i pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Tak, to silnik 240D o mocy 65 albo 72KM.

 

 

PYTANIE 332: 2005-03-14

Czy mozna zastapic w Mercedesie W124 srodek kierownicy jakąs imitacja (atrapą) SRS Airbag?Wymienielem termostat,bo temperatura nie dochodzila wiecej niz 40 st.Teraz jest ok 90st, ale wsklaznik nie trzyma w jednym miejscu,tylko ma lekkie wahania.Czy to normalne?Czy moge do mojego 200D nalewac olej opalowy?Czy cos sie moze stac z silnikiem?Pozdrawiam.Merc

ODPOWIEDŹ:

Można kupić takie zaślepki na giełdzie. Odnośnie wskaźnika temperatury: musisz przejrzeć instalację elektryczną od czujnika i licznik (może są luźne śruby w liczniku od płytki). Są klienci którzy mówią że leją OO ale dolewają Mixol, jaki to ma skutek po dłuższej eksploatacji - nie wiem.

 

 

PYTANIE 333: 2005-03-14

Witam , posiadam 190 2.0 D i mam problem z uruchamianiem zimnego silnika np. rano. Jak pale go bez dodania gazu to gaśnie i dopiero za drugim razem pracuje lecz nierówno, ale jeżeli dodam gazu to za pierwszym razem zapali choc kilka sekund pracuje nierówno puszczając dym ( nie czarny i nie biały). Jak silnik jest ciepły to nie ma problemów. Co jest tego przyczyną? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wyciągnięty łańcuch!

 

 

PYTANIE 334: 2005-03-16

Jeżdżę MB 190 z 85' roku,2.0 benz.(gaźnik) automat.Mam dwa pytania:po pierwsze mam strasznie rozlegulowany gaźnik bez ssania, ponieważ pan władek na przeglądzie udawał "mechanika",po kilkuset odwiedzinach w bezradnych warsztatach przyszło mi odstawić samochód na regenerację gaźnika,czy jest to oplacalne? Na mieście spalanie "Corvetty" a na trasie wyszło mi 8,7 przy 90-100 km/h(to trochę zadużo?) ponieważ nie mam danych o jego spalaniu.Drugie pyt;reflektory mam opuszczone na sam dół i nie mogę ich podnieść,węzyki w silniku i w reflektorach podłączone i szczelne.czy to coś z pomką powietrza czy jakiś bezpiecznik?pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Może poszukaj innego gaźnika nie dotykanego naszymi rękami (chyba to będzie najprostsza i najtańsza metoda). Odnośnie reflektorów: po zapaleniu silnika sprawdź czy w przewodach dochodzących do pokrętła regulacji reflektorów dochodzi podciśnienie i (ważne!) czy siłowniki w reflektorach są szczelne (najlepiej założyć krótki przewód podciśnieniowy i pociągać ustami).

 

 

PYTANIE 335: 2005-03-17

Witam! Posiadam w 124 2,0 benzyna/gaz ze skrzynia IV biegową, chciałbym zmienić na skrzynię V biegową . Co należy jeszcze wymienić? Jak będzie zachowywał się samochód przy tak małym silniku i czy jest wogóle sens zmiany skrzyni skoro może się okazać że trzeba będzie zmienić most na wolniejszy. Może się okazać że będę miał o jeden bieg więcej a z jazdą będzie róźnie. 2. Czy jest możliwość wymiany łożyska w sprzęgle od kompresora klimatyzacji, bo słyszałem opinie że się tego nie robi. Pozdrawiam!!

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się, że nie ma sensu wymieniać skrzyni (musiałbyś założyć wał napędowy, konsolę zmiany biegów i tylny most). Można wymienić to łożysko - spróbuj w tej sprawie zadzwonić pod numer: (62) 781 20 77.

 

 

PYTANIE 336: 2005-03-17

Witam Posiadam MB c180 z 93 roku i mam nastepuajce pytanka; czy wentylator chlodnicy powinnien chodzic caly czas nawet po odpaleniu zimnego silnika?? temperatura plynu przy normlanej jezdzie wynosi okolo 85-90' C Grdzie miesci sie glowny sterownik silnika oraz orginalny imobilajzer jaki montuje Mercedes? Ile powinny wynosic obroty biegu jalowego i jak sie je ustawia?

ODPOWIEDŹ:

Tak, wentylator jest napędzany poprzez sprzęgło wisco i pracuje cały czas (ale kręci się tylko biegiem jałowym). Immobiliser znajduje się pod licznikiem a sterownik pod maską z prawej strony. Obrotów się nie ustawia!

 

 

PYTANIE 337: 2005-03-18

mam problem z Mercedesem Vito od kiedy rozsypało się mocowanie koła od pompy wtryskowej prawie na wolnych obrotach (podobno wada fabryczna) mechanicy rozebrali wszystko zdjeli glowice wymienili łańcuch rolki i płozy czy jak to się nazywa(stary łańcuch był cały) i to nieszczęsne koło od pompy wtryskowej. Po złożeniu auto już tak dobrze nie chodzi tzn. nie ma mocy zaczęło brać olej, a obroty są idealne, kont wyprzedzenia zapłonu tak jak w książce 15 stopni no po prostu wszystkie nastawy jak z fabryki (sprawdzałem w innym warsztacie we Wrocławiu na przyrządac) a auto nie to mułowate na 5 biegu nie ma czym pojechać. Czy przyczyną tą może być złe dawkowanie paliwa bo jak sie dowiedziałem w warsztacie to mechanicy niezawieźli pompy do regulacji tylko ustawili zapłon bo stwierdzili że nie ma takiej potrzeby.

ODPOWIEDŹ:

Koło zostało założone stare czy nowe? Może należy szukać winy właśnie w kole napędu a nie w pompie wtryskowej.

 

 

PYTANIE 338: 2005-03-18

Witam! Mam Mercedesa W201, '83, 2.0 automatic, benzyna (gaźnik) + gaz. Mam 3 pytania: 1. Podczas jazdy samochodem- nawet po bardzo równej drodze, delikatnie nim trzęsie (raczej w układzie pionowym góra- dół), właściwie to on podskakuje- im wyższa prędkość tym szybciej drży. Tylko nieznacznie przenosi się to drganie na koło kierownicy; bardziej czuć we wnętrzu podskakiwanie. Miesiąc temu robiłem w nim: . wymianę łącznika elastycznego wału, rozrusznik, wymianę tulei wspornika kier., regulację łożysk piast, geometrię: przód i tył, mocowanie stabilizatora + gumy drążka stab., wymianę wieńca koła zamachowego, bendix, wspornik, przeguby, regulacja silnika. Mimo to podskakuje, jakbym miał wybrzuszenie w oponie (jednak go nie mam). Co jest/ może być przyczyną? 2. W liczniku- prawdopodobnie linka prędkościomierza, który działa (choć nie działa licznik dzienny km) słychać stukanie. Im wyższa prędkość, tym częstsze. Stukanie (brzmi jak stukanie plastiku) dobywa się dokładnie zza środka konsoli licznikowej. Powiedziano mi, że coś w tejże lince ociera o element mocowania jej z zegarem. Jak usunąć stukanie- najtaniej i nie pozbawiając auta funkcjonalności wskazań prędkości? 3. Auto ma pordzewiałą podłogę i blachę. Ostatnio także zauważyłem pęknięcie lewego progu, 15 cm przed przednim kołem. Czy można z tym jeździć jeszcze do wiosny, nie narażając się na utratę zdrowia w przypadku całkowitego pęknięcia progu? Czy nalezy liczyć się z tym, że samochód dosłownie się złamie? Dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Bardzo ważne: sprawdź tuleje prowadzące wału napędowego! Pisałem już na ten temat. Ktoś cofał licznik kiedyś i wypada teraz oś licznika dziennego - rozbierz licznik i sprawdź. Nie, na pewno się nie złamie!

 

 

PYTANIE 339: 2005-03-19

Witam, Odnośnie pytania 310. Sprawdziłem szczelność układu podciśnienia "skrzynia - ssanie silnika" występuje jakaś nieszczelność w elementach przy pompie wtryskowej, Nie wiem jaką rolę pełnią te wszystkie "zaworki" w tym układzie, może wystarczy tylko wymienić je na nowe ( jaki przybliżony koszt ). Problemem który dokucza jest brak ssania w silniku. Połączenie na krótko z czujnika do pompy podciśnienia uruchamia ssanie. Z przykrością muszę stwierdzić, żę nie mogę się posiłkować warsztatem albo jakimś specem w dziedzinie automatów w moim regionie, tym trudniej jest mi usunąć tą usterkę. Ale dużo podróżuję po kraju i postaram się zahaczyć o Kępno na regulacje i przypuszczam żę w tedy skończą się te wszystkie choroby mesia. Pozdrawiam WLA-42

ODPOWIEDŹ:

Nie będę się rozpisywał - jeśli możesz to przyjedź. Pozdrawiam

 

 

PYTANIE 340: 2005-03-19

Witam! Mam problem z vito 108cdi 2002r. 1.Na niedogrzanym silniku przy włączniu się turbiny słychać metaliczny stukot połączony z puszczoną chmurą z tłumika.Słyszę go z okolicy spod deski rozdzielczej. 2.Co steruje czasowym wyłączeniem światła,czujnikiem włączonych świateł oraz radia bo mam zwarcie które po wyjęciu bezpiecznika zapalniczki i oświetlenia(drugi z lewej od dołu)zanika ale nie działa oświetlenie i radio. Bardzo dziękuję za poradę.Paweł P.S.Fajna strona.Dzięki

ODPOWIEDŹ:

Ten stukot to uszkodzony wtryskiwacz i trzeba go wymienić (jeśli potrzebujesz mam takie po 1000zł nowe). Za czasowe wyłączanie światła odpowiada centralka centralnego zamka lub jeśli go nie ma sama lampka (choć osobiście powiem że nie spotkałem w Vito czasówki). Myślę że trzeba poszukać winy w instalacji.

 

 

PYTANIE 341: 2005-03-19

Witam! MB 190 2.5D 1989r. skrzynia 5 biegowa: ze skrzyni wydobywają się dźwięki brzęczenia, rzężenia tak jakby coś było luźne, nie dopasowane lub coś w środku „latało” ustaje dopiero po wciśnięciu sprzęgła, jak puszczę sprzęgło to znowu to słychać, udałem się z tym do mechanika, który rozebrał skrzynię i wymienił 4 podstawowe łożyska w skrzyni czyli ( łożysko na wałku sprzęgłowym, wałku pośrednim, i dwa na tzw. choince) , sprzęgło nie było wymieniane wg. niego jest ok. Po złożeniu wszystkiego w całość, niestety dalej jest to samo!!!, czyli coś brzęczy, a po wciśnięciu sprzęgła zanika, nie ma to wpływu na jazdę czy zmianę biegów , proszę o pomoc o co tu chodzi co należy już z tym robić? Pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Albo uszkodzone (jeśli jest) koło dwumasowe albo sprzęgło albo co niestety najczęściej się zdarza luzy pomiędzy kołami zębatymi, które po rozgrzaniu uderzają o siebie i wydają taki hałas. Ale tak jak piszesz można z tym jeździć.

 

 

PYTANIE 342: 2005-03-19

Witam wszystkich,posiadam mercedesa W-124 2.0 D rok 1990.Proszę o poradę w sprawie tylnego mostu.Problem polega na tym,że przy prędkoœci 80-90km/h pojawia się ucišżliwe "gwizdanie" słyszalne z tyłu auta.Gdy się zdejmie nogę z gazu "wycie" ustaje.Jaka może być przyczyna tej usterki?Dziękuję za poradę i pozdrawiam.Olek.

ODPOWIEDŹ:

Wyjąć, rozebrać most i wymienić najprawdopodobniej łożyska na ataku.

 

 

PYTANIE 343: 2005-03-19

Witam, ostatnio kupiłem pięknego Mercedesa 124 TD 2500 [TD jako kombi diesel], ma przejechana około 200.000, tak przynajmniej wynika z licznika, jest to raczej faktyczny przebieg, ponieważ autko nie ma śladów wskazujących na przebieg rzędu 300.000 [oglądałem inne egzemplarze]. A mój problem to wskazujący na zero czujnik ciśnienia oleju, niezależnie od obrotów, co jest niemożliwe nawet przy przebiegu 600.000km. Wiem, że jest to czujnik elektryczny [a nie tak jak np w W115 ciśnieniowo-olejowy]. Czy zepsuty jest sam czyjnik w konsoli licznika, czy czujnik w bloku silnika i jak ewentualnie wymienić [naprawić] ten w konsoli licznika? Dziękuję z góry za pomoc i pozdrawiam. Jacek.

ODPOWIEDŹ:

Zobacz najpierw czy nie ma luźnych śrub skręcających licznik (jest wtedy brak masy), wysuń licznik, porozpinaj kable i sprawdź - jeśli jest uszkodzony czujnik to wskazania zegara są na 3atm.

 

 

PYTANIE 344: 2005-03-20

witam! jestem posiadaczem 190e 1983. 2.0 benzyna. mam 2 pytania: podczas jazdy w aucie czuje sie zapach benzyny niewiem czym jest to spowodowane; problem z uruchomieniem zimnego silnika bez dodania gazu gdy daje sie gaz na maxa to nawet mozna zapalic. co jest tego przyczyna??pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy nie są uszkodzone przewody paliwowe, może luźny czujnik paliwa, może uszkodzone odpowietrzenie zbiornika albo uszkodzony lub rozregulowany gaźnik - z tym chyba musisz podjechać do mechanika.

 

 

PYTANIE 345: 2005-03-20

WITAM. Posiadam mesia 190D 2,5D z1988r.Autko jeździ ok , jest jednak problem.Przy zmianie biegów na każdym z nich przy pewnych obratach ok 2000-2500 słychać głośny dziwny dźwięk jakby z mostu.Przy obratach niższych lub wyższych wszystko jest ok.Most był sprawdzony i jest w porządku.Proszę o podpowiedź z czym to może być związane.Dziękuję. POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania bo pisałem już na ten temat.

 

 

PYTANIE 346: 2005-03-21

Jestem właścicielem C180, silnik 1,8 rok 1996. Po naciśnięciu pilota zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu świecą się dwie lampki (zielona i czerwona), wiem że powinna tylko jedna. Otwiram - zielona, zamykam - czerwona. Pozatym po otwarci muszę odczekać ok. 30 sekund aż lampki zgasną by uruchomić samochód. Czy jest jakiś prosty sposób usunięcia tego defektu.

ODPOWIEDŹ:

Musisz zsynchronizować kluczyk. Trzeba podjechać z tym do serwisu albo spróbować w następujący sposób: trzymać wciśnięty kluczyk na otwieranie i włączyć i wyłączyć zapłon 3 razy.

 

 

PYTANIE 347: 2005-03-21

Witam, Posiadam w124 300TD Turbo 4matic 1991r. Nie moge złożyć oparć tylnej kanapy. Podobno składa się je poprzez pociągnięcie takich "cięgieł", które widać po otwarciu tylnych drzwi, niestety nic to nie daje, ponieważ nie moge ich wyciągnąć... Siedzisko idzie do góry, a oparcie nie chce się złożyć, jak to odblokować? Następna sprawa to bardzo słabe światła. Szkła reflektorów maja duzo odprysków, a poza tym wyglądają, jakby były trochę "przydymione" i na pewno odbłyśniki już bardzo słabo odbijają światło... Czy jest jakiś sposób na regenerację reflektorów, żeby lepiej świeciły? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam! Robert

ODPOWIEDŹ:

Niestety musisz pomęczyć się sam - spróbuj dopychać fotel do zamków i wtedy pociągać za cięgno. Lampy najlepiej wymienić na nowe (sztuka 220zł) ewentualnie rozebrać reflektor i przemyć lustro i klosz od wewnątrz.

 

 

PYTANIE 348: 2005-03-22

Witam Posiadam Mercedesa 190 E benzyna -automat, co może być przyczyną drgania auta podczas jazdy. Amortyztory sprawdzałem podobno są dobre. Drgań nie odczuwa sie np. na kierownicy , lecz czuje sie je na fotelu i i drżą nogi podczas jazdy . Pzdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź wał napędowy i poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 349: 2005-03-22

Mercedes 190E 1.8 Benzyna- Zimny pali na dotyk, a ciepły trzeba długo kręcić rozrusznikiem. Dodatkowy objaw to po lekkim rozgrzaniu bubi wolne obroty , które powracają dopiero po silniejszym rozgrzaniu.Co jest nie tak proszę o pomoc?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź bezpiecznik obok akumulatora (srebrny przekaźnik) lub jeśli to starszy model to w skrzynce bezpieczników. Jeśli wszystko jest OK to trzeba szukać - może instalacja a może rozdzielacz...

 

 

PYTANIE 350: 2005-03-23

E 200 Diesel 1994 automat w moich rękach od 1998 r. Przebieg 300 tys.km ( taxi z Niemiec ) z czego ja przejeżdziłem 70 tys.km bez żadnych problemów.Teraz po blisko 7 latach zaczęły dochodzić niepokojące odgłosy chyba z silnika lub jego osprzętu.Szczególnie przy dodawaniu gazu przy ruszaniu takie jakby metaliczne grzechotanie.W trakcie jazdy ze stałą szybkością słyszę leciutkie pobrzękiwanie. Co to może być?? Zaznaczam,że do tej pory nic nie było robione z silnikiem. Z góry dziękuję za pomoc. Gary

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź napinacz paska, amortyzatorek i pasek.

 

 

PYTANIE 351: 2005-03-23

Prosze o jakies informacje (jesli to mozliwe) odnosnie podlaczenia alarmu samochodowego pod centralny zamek w mercedes 124 kombi, w ktorym miejscu i gdzie mozna podlaczyc sterowanie z alarmu pod central.

ODPOWIEDŹ:

Najlepiej pod nogami kierowcy pod dywanikiem - tam jest poprowadzona wiązka centralnego zamka. W plastikowej rurce są trzy kable: zółty, niebieski i czerwony.

 

 

PYTANIE 352: 2005-03-23

Witam.Mam problem w 123 240D. Cisnienie oleju przy zimnym silniku jest maksymalne a nawet po calkowitym rozgzaniu tylko minimalnie spada i jest wyzsze niz 2.5 atm czy to dobze czy zle?

ODPOWIEDŹ:

Bardzo dobrze jeśli wskazania są prawidłowe!

 

 

PYTANIE 353: 2005-03-23

mam 190 2.0 E ROCZNIK 1991. OBOK PRZYŁĄCZA DIAGNOSTYCZNEGO MAM KAPSELEK Z OZNACZENIAMI; S. 4*. N. 6* wewnątrz są 4 oporniczki. Jaka pozycja jest najlepsza? Co oznaczają poszczególne oznaczenia? POZDRAWIAM.. Marian..

ODPOWIEDŹ:

S to benzyna Super tj. 98, N to benzyna Normal 95 i na tym powinno być ustawione.

 

 

PYTANIE 354: 2005-03-23

Witam, mam 124 3,0 automat, gaz z mechanicznym wtryskiem z 91 roku przebieg 360 tys. Pytanie 1 Przy ustawieniu trybu pracy skrzyni na E rusza z dwójki, dopiero po przełączeniu na S i znacznym wciśnięciu gazu ruszy z 1 biegu. Kick down działa (redukuje). Przy zmianie z 1 na 2 bieg bardzo szarpie, a jadąc na 1 gdy odejmę gaz przełącza bieg z dużym hukiem. Zmiana z N lub P na R lub D też powoduje szarpnięcie i stuk. Poprzedni właściciel mówił, że skrzynia jest po generalnym remoncie.Czy to jest normalne zachowanie? Pyt.2 Jak silnik jest zimny to odpala bez problemu, następnie po paru sekundach pracuje nierówno dopóki nie złapie ok 40 st. Później da się go odpalić tylko z gazem wciśniętym do oporu i kręcąc kilka sek. po czym pracuje nierówno i gaśnie. Przejeżdżając kilkaset metrów pracuje w miarę równo i nie gaśnie.Czy powinienem wymienić łańcuch rozrządu? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Skrzynia automatyczna zawsze rusza przy spokojnej jeździe z 2 biegu. Jeśli występują szarpania to albo jest źle ustawione ciśnienie sterowania albo brakuje podciśnienia z lewej strony skrzyni. Najpierw musisz sprawdzić wyciągnięcie łańcucha, ale wydaje mi się że to wina złego ustawienia lub uszkodzenia rozdzielacza (przez gaz).

 

 

PYTANIE 355: 2005-03-24

WITAM! MAM PROBLEM ZE SWOJA MB190 2.0 1985r nagle zaczela bardzo ciezko palic tz krece rozrusznikiem i zero odzewu kompletnie nic po kilku razach zaczyna (prawie do wyczerpania akumulatora)lapac na jeden potem na reszte cylindrow pozniej jest ok do zgaszenia i problem sie powtaza prosze o porade gdzie szukac przyczyny z gory dziekuje Pozdrawiam !!! Grzegorz

ODPOWIEDŹ:

Może pompa paliwowa albo gaźnik (rozdzielacz jeśli silnik z wtryskiem lub zawór utrzymujący ciśnienie w rozdzielaczu) ewentualnie świece lub filtr paliwa.

 

 

PYTANIE 356: 2005-03-24

Cześć czy po przejściu z oleju mineralnego na pół-syntetyk w 190 2.0D przebieg 265kkm można uszkodzić popychacze zaworowe bo je słyszę coraz częściej,czy pomoże samo przejście spowrotem na olej mineralny

ODPOWIEDŹ:

Olej półsyntetyczny jest rzadszym olejem niż mineralny a Twój silnik nie jest już pierwszej młodości. Spróbuj wlać z powrotem mineralny i zobacz czy się uspokoją popychacze. Jeśli nie to wymień je na nowe (oczywiście najlepiej wszystkie).

 

 

PYTANIE 357: 2005-03-25

Mam pytanie. gdzie znajduje sie filtr paliwowy w 190 2.0 benzyna rok 1983??pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest wtrysk paliwa to pod autem obok zbiornika a jeśli gaźnik to przy gaźniku (czarna puszka z paroma wyjściami na wężyki).

 

 

PYTANIE 358: 2005-03-25

Dzień Dobry, niedawno kupiłem W201 2,5D 1991 rok, skrzynia 5-biegowa manualna. Mam problem, poniewaz uszkodzeniu ulegla chlodnica oleju - mechanik zaproponowal nie montowac nowej (cena ok 800PLN) tylko calkowicie zdemontowac i jezdzic bez. Argumentuje, ze chlodnica jest niepotrzebna, ale mysle ze skoro zostala zamontowana oryginalnie to jest potrzebna. Mechanik mowil mi jeszcze ze ta chlodnica jest "na wyrost" zastosowana do wersji z automatem, a z racji tego ze tu jest reczna skrzynia to nie jest potrzebna? Kto ma racje? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Na ogół chłodnice olejowe są montowane w samochodach z silnikiem diesla z turbodoładowaniem tzn 250, 300, 350 turbo i sam nie spotkałem się z chłodnicą w innym modelu niż powyższe. Może był tam kiedyś inny silnik? Wydaje mi się że spokojnie możesz jeździć bez tej chłodnicy.

 

 

PYTANIE 359: 2005-03-26

Mam MB E-124 z 95 roku . Otwieranie drzwi jest na podczerwień. Gdy ostatnio odłączyłem akumulator do ładowania, po podłączeniu nie mogę zamykać i otwierać drzwi pilotem i rozłączył się rozrusznik. Immobilaizer obszedł zaprzyjaźniony elektryk,ale nie działa zamykanie drzwi na podczerwień[ baterie w pilocie są nowe], podobno rozkodowała się centralka. Czy można ja samemu zakodować, czy czeka mnie wizyta w serwisie.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania bo już pisałem o synchronizacji kluczy.

 

 

PYTANIE 360: 2005-03-26

Dzień dobry. Posiadam 190D, po włączeniu zapłony wskaznik ciśnienia oleju wychyla sie do 3atm. gdzie szukac przyczyny awarii, i gdzie znajduje sie czujnik oleju w tym aucie. Jezeli jest on w liczniku to czy trzeba wymienic caly licznik czy występuje on jako cześć zamienna. Pozdrawiam Michal.

ODPOWIEDŹ:

Czujnik znajduje się przy podstawie filtra olejowego (obok rozrusznika) i chyba jest uszkodzony a w liczniku jest wskaźnik i występuje osobno.

 

 

PYTANIE 361: 2005-03-27

Witam. Mam Mercedesa CLK 320 2002r.(nowy model) automat. Przy zmianie biegu jest szarpnięcie jakby właczał się wyższy bieg, a potem spadał na niższy, czasami jest przyduszenie przy zmianie biegu. Występuje wyłącznie na zimnym silniku. Po rozgrzaniu wada ustępuje. Dzieje się tak od nowości. Serwis nie potrafi tego naprawić (wymienili sterownik skrzyni, filtry, olej) i nic to nie pomogło, a spędziłem w serwisie wiele czasu. Gwarancja skończyła się 3 miesiące temu, a wada pozostała. Pomocy. Mam jeszcze jeden problem nawaliła pompa wspomagania, serwis odmówił przyjęcia kosztów wymiany. Ile kosztuje nowa pompa, czy można kupić używaną gdzie i za ile. Dzękuję i pozdrawiam. Tomek Łódź

ODPOWIEDŹ:

Na pewno jeśli to naprawiali to w papierach został ślad. Ja pojechałbym do serwisu i próbował wymusić na nich usunięcie awarii lub nawet wymianę skrzyni, skoro nie mogą usunąć usterki (chyba jest uszkodzona skrzynia). Pompa jest do kupienia za około 400zł używka.

 

 

PYTANIE 362: 2005-03-27

Witam! W moim 123 240D zauwazylem ze przy obracaniu kierownica (uklad ze wspomaganiem) slychac "trzeszczenie" w lewo mniej w prawo bardziej. Kierownica kreci sie lekko i bez zadnych oporow. Sprawdzilem rowniez ze kola nigdzie nie obcieraja. I jeszcze jedno gdzie sprawdza sie poziom plynu do wspomagania i gdzie go ewentualnie dolac. Dziekuje i Wesolych Swiat!

ODPOWIEDŹ:

Chyba sworzeń zwrotnicy a olej sprawdzasz odkręcając pokrywkę pompy wspomagania z przodu na silniku.

 

 

PYTANIE 363: 2005-03-27

Dzień dobry.Pytania dotyczą MB 190D-2500Diesel 1992r. Pytanie1: Czy przy zapalaniu gorącego silnika należy dodawać gazu.? Gdy nie dodaje -silnik wpada w turbulencje i nie chce odpalić . Pytanie2. Czy pompa podciśnienia jest w jakiś sposób smarowana. ? Przy gorącym silniku wystepuje grechot w jej okolicy. Słychać bardzo wyrażnie przy prędkości ok 1700obr /min. Przy zimnym nie ma tego. Pytanie 3 Przy predkości ok 60-70 km/h wystepują straszne odgłosy z tylnej części samochodu . . Zaznaczam ,że wymienione jest łóżysko sierodkowe wału ,są nowe łóżyska na wałku atakującym, jest wlany nowy olej. mam wrażenie ,że kiedyś sie coś rozpadnie i stane w trasie czy jest taka możliwość.? . gdy samochód tzw "ciągnie " jest to w małym stopniu. Podobno reguluje się podkładkami w moście luzy. Niestety nikt w okolicach Torunia nie jest wstanie tej usługi wykonać .

ODPOWIEDŹ:

ad1: sprawdź wyciągnięcie łańcucha i jeśli jest OK to pompę i jej koło rozrządu. ad2: pompa smarowana jest olejem silnikowym a jeśli "grzechocze" to sprawdź jej napęd tj. koło rozrządu pompy wtryskowej. ad3: chyba rozpada się kosz satelit - lepiej to sprawdź bo stanie naprawdę!

 

 

PYTANIE 364: 2005-03-27

Witam.Mam Mercedesa 190 2.0+gaz rok 1989 na wtrysku mechanicznym.Jadą w trasie przy ponad 100km/h na gazie wciskając sprzęgło lub wyrzucając na luz obroty spadają do zera i samochód gaśnie.Odpalając go ponownie jest ok i jadąc dalej przy przejechaniu ok. 30 km robi to samo.Jeżdżąc po mieście obroty są czasami zbyt małe,ale nie gaśnie.Silnik krokowy jest sprawny,różne położenia rury powietrza do filtra powietrza nic nie dała.Gazownicy nic nie mogą mi poradzić.

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzony rozdzielacz z podstawą.

 

 

PYTANIE 365: 2005-03-27

Posiadam M123 coupe benzyna i jest w nim zamontowany gaźnik smarowany olejem. Olej ten mi ubywa i nie wiem jakim olejem nalezy go uzupełniać. Prosze o odpowiedź dziękuję. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Lejemy olej ATF - to taki jak do skrzyni automatycznej.

 

 

PYTANIE 366: 2005-03-28

Mercedes 190E 1.8, 5 biegów. Pytanie moje jest takie, podczas jazdy (tylko i wyłącznie, niezależnie od prędkości, na postoju, nawet przy gazowaniu tego nie ma), podczas jazdy gdy wciska się sprzęgło, dochodzą od strony dolnego przodu jakieś telepania stuki. Na biegu juz tego nie ma, niezależnie czy i jak bardzo się gazuje, lub jedzie po weretpach. Generalnie to telepanie jest gdy: auto jedzie + jest bieg i wciśnięte sprzęgło lub jest luz i sprzęgło wyciśnięte/wciśnięte (obojętne). Przypadłość pojawiła się dość nagle i nie narasta od tego czasu. Na wybojach to telepanie się lekko nasila. Musze powiedzieć że kojarze czasowo wystąpienie tego z faktem zdjęcia plastików z między siedzeń i dźwigni zmiany biegów (puszczałem kabel). Plastików dalje nei założyłem. ale wątpie żeby to miało coś z tym wspólnego. Dizękuję za wszelką pomoc. Najważniejsze: biegi wchodzą bez problemów, bez zgrzytów itp, sprzęgło działa bez zarzutów. Układ jezdny też sprawuje się dobrze, silnik pracuje równo. Dziękuję za pomoc

ODPOWIEDŹ:

Wymontuj skrzynię i sprawdź łożysko oporowe.

 

 

PYTANIE 367: 2005-03-29

W mercedesie c 180 z 1993 podczas zatrzymywania się po naciśnięciu sprzęgła rosną obroty do 2200 niedzieje się to zawsze

ODPOWIEDŹ:

Coś się dzieje z przepustnicą i albo trzeba wymyć ją całą i przywrócić ustawienia fabryczne albo wymienić na używaną.

 

 

PYTANIE 368: 2005-03-29

Witam Pana i czytelników, 123 230E automat. Na zimnym silniku auto odpala bez problemu, na ciepłym (po ok.5 minutach postoju i wiecej)odpala po kilkakrotnym kręceniu (kilka sekund) rozrusznikiem. Odpala nie równo po czym po kilku sekundach pracuje prawidłowo. Silnik jest po całkowitej odbudowie na częściach oryginalnych przebieg 970 km. Pompa paliwa jest z chevroleta camaro i podaje ciśnienie 6,2 ATM. Czy to nie za dużo i czy to może być przyczyną ww problemów. Dziękuje bardzo za odpowiedź, Pozdrawiam, Radek

ODPOWIEDŹ:

Nie wiadomo czy zalewają się świece czy występuje inny problem, przyczyną może być pompa albo rozdzielacz paliwa (spróbuj założyć inną pompę).

 

 

PYTANIE 369: 2005-03-29

190E 2.0, 1989 r. Przy wymianie jednej z żaróweczek podświetlenia pokręteł ogrzewania, przestało działać całe podświetlenie ogrzewania oraz przycisku świateł awaryjnych (prawdopodobnie na skutek zwarcia spowodowanego ułamanym stykiem nieoryginalnej żaróweczki - ja kupiłem właściwe - 0,4W). Gdzie znajduje się odpowiedni bezpiecznik? Z góry uprzejmie dziękuję za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Jest w liczniku na płytce i wygląda jak żarówka tylko ma inny kolor oprawki.

 

 

PYTANIE 370: 2005-03-30

Bezskutecznie szukam katalizatora do mercedesa E 210, poj. 420, r.1996. Nie stać mnie na zakup oryginalnego, (jeden u dealera kosztuje ok. 4 tys. PLN, a w samochodzie są dwa tyle, że prawy jakoś się trzyma). Z kolei nie chcę jeździć z huczącym pustym katalizatorem (niektórzy radzili, by go poprostu opróżnić - wysypać pokruszony wkład). Co Pan radzi?

ODPOWIEDŹ:

Można założyć katalizatory dostępne w sieciach montażu układów wydechowych.

 

 

PYTANIE 371: 2005-03-30

Witam Mam Mercedesa 190 2.5 D. Problem z szyberdachem, nie reaguje na przełącznik, nie otwiera się ani nie uchyla. Poprzedni właściciel miał problem z zamknięciem więc zamknął go ręcznie i tak zostawił. Co zrobić żeby 'zgrać' motor zwijający z dachem? marek.

ODPOWIEDŹ:

Musisz pojechać do warsztatu bo sam nie dasz rady i nie próbuj na własną rękę bo uszkodzą się prowadnice.

 

 

PYTANIE 372: 2005-03-30

kupilem C 180 1994 rok 135 tys przebiegu udokumentowane a pomimo to mam problem ; podczas ruszania po wbiciu jedynki i jednoczesnym puszczaniu sprzegla samochód szarpie lub jak za malo dodam gazu to zgasnie- nie ma plynnego ruszania poza tym OK

ODPOWIEDŹ:

Ciężko określić przyczynę. Może sprzęgło jest już podjechane albo coś z hydrauliką sprzęgła.

 

 

PYTANIE 373: 2005-03-30

Witam. W odpowiedzi na pytanie 353, oznaczenia przełącznika rodzaju benzyny zostały określone jako S - 98 okt., N - 95 okt. Posiadam MB190E 2.0 z 1989. Na przełączniku znajduje się napis EZL-KAT (auto z katalizatorem) oraz położenia ustawień: 1, 2, 3, *S*, 5, *N*, 7. Według mojej instrukcji obsługi (niestety po niemiecku więc dużo trudu kosztuje mnie jej zrozumienie) S to "Superkraftstoffe - 95 ROZ/85 MOZ", a N - "Normalkraftstoffe - 91 ROZ/ 82,5 MOZ" (str.69 i 119). Wynikałoby z tego, że w roku 1989 benzyna super, to 95 oktan. Czy zatem stosowac powinno się w tych samochodach ustawienie N (tak było i jest ustawione i mnie), czy dla 98 oktanów właściwe byłoby ustawienie "3-1", skoro jest za "N", czy wypróbowanie innych ustawień jest związane z jakimś ryzykiem? Samochód pali w granicach 11-12 l/100 km w jeździe po Warszawie i okolicach. Dodam, że w 124-ce (benzyna) mojego znajomego ten przełącznik jest zaplombowany i nie posiada oznaczeń literowych, a tylko cyfry. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

No niestety u nas nie ma 95 i 91, ale powiedzmy że nasza 98 to ich 95. Jeśli chodzi o pozostałe ustawienia to nigdy nie próbowałem inaczej ustawiać ale nie powinno się nic stać.

 

 

PYTANIE 374: 2005-03-31

MB 124 r.1993 E -200 Diesel automat. Mam problem ze wstecznym.Jedzie kawałek i coś go blokuje.Zwalniam na N i znowu na R i znowu kawałek jedzie i blokada.Gdy dodaję gazu po tej blokadzie to z trudem jedzie ale słychać lekkie jęczenie więc tego nie robię.Pragnę zaznaczyć,że te problemy ze wstecznym nie występują non stop.Olej w skrzyni przejechał 35.000 km. Pozdrawiam Jarosław

ODPOWIEDŹ:

Nie próbuj więcej tylko jedź do warsztatu bo chyba uszkodził się kosz wstecznego.

 

 

PYTANIE 375: 2005-04-01

Jakim momentem powinno dokręcać się śruby kół w C-klasie W202? Włodek

ODPOWIEDŹ:

125Nm

 

 

PYTANIE 376: 2005-04-01

Witam Mam Vito 110 TD Automat Nagle zgineły mi biegi i nie ma żadnego. Silnik zapala normalnie. Zadna kontrolka alarmowa się nie świeci. Co to może być? Pozdrawiam Tomek

ODPOWIEDŹ:

Chyba coś ukręciło się w skrzyni albo półoś napędowa.

 

 

PYTANIE 377: 2005-04-01

Dzień dobry posiadam Mercedesa 124 kombi z silnikiem 250D z roku 86 samochodu spisuje się idealnie tylko mam dwa problemy z nim 1. to z gaszeniem jak zapale nie ma wyższych obrotów i był problem z gaszeniem zaraz po zapaleni nie można go było zgasić kluczykiem a teraz już w ogóle się nie gasi kluczykiem czy jest zimny czy ciepły silnik co mam wymienić lub co mam sprawdzić w nim> 2. drugi to z tylnym zawieszeniem jest ono hydrauliczne i jest strasznie niski i brzydko zabiera poprzeczne garby na drodze a jeœli go chce podnieœ na hydraulice to robi się niezmiernie twardy czy mam wymieniać amortyzatory czy sprężyny bo podobno były w nim regenerowane?A jeœli sprężyny czy pasujš z sedana z wersji taxi ? Z góry dziękuję za odpowiedz !

ODPOWIEDŹ:

Uszkodził się siłownik gaszenia silnika i trzeba go wymienić. Nie pasują od żadnego modelu i trzeba szukać oryginału. Podejrzewam że to sprężyny.

 

 

PYTANIE 378: 2005-04-02

WITAM.Mercedes 190D 2,5D 1988. Co zrobić , żeby wewnątrz auta silnik był mniej słyszalny.Wydech zrobiłem w całości.Skąd obrotomierz bierze impulsy...alternator????? POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

Zobacz czy jest wygłuszenie pod maską. Obrotomierz bierze impuls z czujnika wału korbowego, który jest zamontowany w obudowie miski olejowej.

 

 

PYTANIE 379: 2005-04-02

witam. mam 190D z 91 roku o przebiegu 130 000 km. Ostatnio nie chciał rano zapalić z powodu przepalonej świecy żarowej. Wymieniłem tylko jedną świecę. Czy powinienem wymienić wszystkie cztery? Jakie świece pan poleca?

ODPOWIEDŹ:

Nie musisz wymieniać wszystkich, ale powoli będą przepalać się następne. Osobiście zakładam BOSCH albo BERU.

 

 

PYTANIE 380: 2005-04-02

Witam mam mercedesa vito rocznik 1998 2.3 turbodiesel , moje pytanie: po wymianie kołyski paska oraz rolek zaczęły sie problemy z pompą wspomagania: kierownicą kręci sie o wiele ciężej niż dotychczas i dochodzi do tego dziwny dzwięk , nic nie było robione przy pompie - kiedyś miałem podobny problem ale podniosłem przod pokreciłem kierownicą do oporu i sie odpowietrzyła - teraz juz nic nie pomaga:/ Prosze napisać co to moze byc lub za ile moge kupic używana pompe z góry dziekuje Pozdrawiam Dawid

ODPOWIEDŹ:

Najprawdopodobniej pompa wspomagania (na giełdzie 200-400zł).

 

 

PYTANIE 381: 2005-04-02

Witam Serdeznie Jestem posiadaczem Mercedesa W 124 300E 86r. Automat, brak instalacji gazowej. Problem polega na tym, że auto pali świetnie przy temperaturze poniżej 0 C, a kiedy temperatura otoczenia wzrośnie powyżej ok. 5 C, auto ma problem z uruchomieniem. Wtedy muszę dodawać dużo gazu aby silnik zapalił. Problem jest również podczas odpalania silnika już nagżanego. Bywa że auto gaśnie nawet podczas jazdy, na wolnych obrotach (np. przy dojeżdżaniu do skrzyżowania). Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Rozregulowany silnik albo uszkodzony rozdzielacz. Zobacz też inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 382: 2005-04-02

Witam, mam 124 2,3 1989 . Mam pytanie czy można gdzieś kupić przekażnik o numerze 2015403745 oprócz serwisu lub jakiś zastępczy. Ile może on kosztować, pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

To przekaźnik stabilizacji napięcia. Mogę go wysłać - cena 100zł.

 

 

PYTANIE 383: 2005-04-03

Witam!Prosze mi pomoc zidentyfikowac czujnik temp.(gdzie sie znajduje w 123 240D,po prostu przestal dzialac) i ewentualnie koszt czujnika o ile to jest przyczyna awari.Dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Czujnik jest wkręcony w boczną część głowicy od strony świec żarowych, ale sprawdź najpierw przewody od czujnika (40-60zł za nowy).

 

 

PYTANIE 384: 2005-04-04

Witam, mam pytanie po lekkim wypadku w mercedesie clk w 208 pali sie kontrolka srs ktora nie gasnie , po kontroli w serwisie boscha ztweirdzili na koputerze ze poszedl napinacz od pasow od strony kierowcy.Chcial bym sie zapytac czy jest moliwosc wymienienia tylko napinacza czy trzeba kompletne pasy wymmienic jak twierdzi bosch.Ostatnie pytanie czy napinacz od innych modeli merca mozna zamiast dego co bosch ztweirdzil defekt zamiennic.Podobno napinacze od e-klasy ,c-klasy i vito sa tesame co w clk...... wielkie dzieki za odpowiedz podrawaim caly zespol :) michal

ODPOWIEDŹ:

Musisz wymienić cały pas.

 

 

PYTANIE 385: 2005-04-04

WITAM POSIADAM MB.190 2.0 E. ROK 92 MOJE PTTANIE ODNOŚNIE SPALANIA NA 5 L . NA MIEŚCIE ROBIĘ GDZIEŚ 36 KM WYDAJE MI SIĘ ŻE TROCHĘ ZA MOCNY MA APETYT NA PALIWKO . CO ZROBIĆ ŻEBY MNIEJ PALIŁ Z GÓRY DZIĘKUJE

ODPOWIEDŹ:

Jeżeli robisz króciutkie trasy to może tyle palić, natomiast jeśli tak jest cały czas to możliwe że wtryskiwacze są już zużyte albo jest źle ustawiony silnik.

 

 

PYTANIE 386: 2005-04-05

Mam pytanie. Kupiłem niedawno mercedesa 300Te 4 matic z roku 1990. Mam taki problem że czasem samochód rano nie chce odpalić. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce samochód zapala po czym od razu gaśnie. Potem już nie chce zapalać. Nie czuć w ogóle benzyny . Jest jakby amen w pacierzu. Działo sie to już przed założeniem instalacji gazowej. Zaznaczam ze ma nowe świece i nowe przewody wysokiego napięcia . Na szczęście mam od kilku dni założoną instalację gazową i odpalam go wtedy z pozycji awaryjnej na gazie. Jak samochód sie rozgrzeje to potem już normalnie pali na benzynie. Powyższa sytuacja wystąpuje czasem. Teraz np od dwóch dni samochód rano jak jest zimny silnik zapala z pierwszego dotyku i nic sie nie dzieje. Co to może być ? Jeśli by mógł mi Pan odpowiedziec to byłbym bardzo wdzięczny . z poważaniem

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź bezpiecznik w przekaźniku stabilizacji napięcia (za akumulatorem srebrny przekaźnik z klapką i bezpiecznikiem). Jeśli jest OK to trzeba szukać. Sprawdź też inne pytania.

 

 

PYTANIE 387: 2005-04-05

Do pytania 376 Ale na "P" są koła zablokowane i nie można przepchnąć

ODPOWIEDŹ:

W takim razie trzeba podjechać do serwisu i sprawdzić czy padła elektronika czy jest to uszkodzenie mechaniczne.

 

 

PYTANIE 388: 2005-04-05

Witam. W202, 94r, 180,Esprit. Mam pytanko dotyczące poduszki-czy potrzebuje on jakiejś kontroli okresowej. Zaznaczam, że auto ostatni wpis serwisu mercedesa ma z przebiedu ok 110tys(Niemcy listopad 2001). Aktualnie ma 142tys. Następne pytanie dotyczy prędkościomierza i obrotomierza. Słyszałem, ze ten pierwszy w C klasach przy ok. -10st potrafi sie przywieszać, lecz...nastała wiosna a jak sie wieszał tak sie wiesza(choć nie zawsze), co gorsza dolączył do niego obrotomierz.Czy jest jakis sposób na to? Metodą na odblokowanie jest"lekkie" uderzenie w"budkę"-ale serce mi pęka gdy to robię. Czy jeśli będzie taka potrzeba to czy zdjęcie deski rozdzielczej nie wywoła wybuchu poduchy?Ostatnie pytanko mam co do lusterek. Czy w mojej wersji jest tylko sterowanie elektryczne czy jest też podgrzewanie? Dziękuję z góry za odpowiedź. Pozdrawiam użytkowników Mercedesów - Kuba

ODPOWIEDŹ:

Nie jestem zorientowany co do kontroli poduszek. Wiem że amerykańskie samochody mają takie nalepki na których pisze kiedy poduszka powinna być skontrolowana (chyba co 10 lat). Faktycznie wskazówki lubią się przycinać, ale nie zagłębiałem się nad tym zagadnieniem. Poprostu każdy uderza w deskę i jedzie dalej (śmieszne ale prawdziwe). Poduszka sama nie wybuchnie, ale po rozpięciu kabli trzeba ją ponownie uaktywnić (chyba że będzie zdjęta klema z akumulatora i założona dopiero po wpięciu ponownym kabli do poduszki). Lusterka są podgrzewane.

 

 

PYTANIE 389: 2005-04-06

Witam , mam 124 2,3 z 1989 poci się benzyną przy Elktrohydraulicznym regulatorze ciśnienia czy można go wymienic , jakie są koszty. Pozdrowienia.

ODPOWIEDŹ:

Samego regulatora nie kupisz nowego. Poszukaj używanego z innego rozdzielacza i przekręć. Zwróć uwagę na mały oring bo może to on cieknie.

 

 

PYTANIE 390: 2005-04-06

Witam.Mam problemy z C 180 z 96r.Pierwszy problem to gaśniecie podczas jazdy lub kłopoty z uruchomieniem silnika po kiklkudniowym postoju (nie zawsze).Wygląda to tak jagby na świecach nie było iskry-nawet nie próbuje zaskakiwać a po kilku próbach zapali i nie kuleje. Drugi problem do licznik -nie wskazuje prędkości.wymiana licznika nic nie daje. Od czasu do czasu zaskoczy na chwilę i znów pauza. Podobnie jak z licznikiem dzieje się z ABS.Czasami mam wrażenie że są od siebie zależne.Z góry dziękuję za pomoc.Arek W.

ODPOWIEDŹ:

Zrób diagnostykę silnika (przepływomierz a może filtr paliwa albo coś z elektroniką). Licznik jest ściśle powiązany z ABS'em, wiec napraw ABS i będzie OK (któryś czujnik przy kole się uszkodził).

 

 

PYTANIE 391: 2005-04-06

Jestem posiadaczem W201 2.0e, mam problem: podczas jazdy z predkoscia 110-130km/h auto wpada w wibracje, sa drgania na kierownicy. takze przy skrecaniu w miejscu z kierownica do oporu dochodza dzwieki z zawieszenia. kolo wywazalem. co to moze byc? druga sprawa to pedał gazu, podczas jazdy pedal stal sie bardzo luzny i teraz jak mu daje lekko gazu to od razu daje mocno gazu. jakby linka gazu byla luzna. jak na luzie dam mu gaz to trzyma 1.5 tys obrotow. czy to linka czy moze cos innego?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź wał napędowy albo zawieszenie silnika i skrzyni ma uszkodzone poduszki. To regulacja silnika a dokładnie rozdzielacza a nie linka.

 

 

PYTANIE 392: 2005-04-06

Witam.Mam 124 2.3 i mam problem z 2 -stopniowym szyber dachem.Nie chce sie uchylać słychać tylko tak jak by coś z tyłu z prawej strony przeskakiwało może jakaś zębatka.Z góry dziękuje.

ODPOWIEDŹ:

Chyba wytarła się zębatka plastikowa przy napędzie w bagażniku (na pewno z powodu uszkodzenia jednej z prowadnic) i lepiej z tym podjechać do warsztatu.

 

 

PYTANIE 393: 2005-04-06

Witam. Pytania dotyczą MB 300D Turbo '94, automat, klimatyzacja. Pytanie 1. Po zakupie samochodu chciałem zmienić radio i w przestrzeni za radiem znalazłem (chyba) czujnik temperatury. Wygląda mi to na jakąś termoparę. Po jej zdjęciu na wtyczce, do której była wpięta, znalazłem numer 0105451028 (może w czymś to pomoże). Gdzie powinna ona być "włożona". Szukałem, ale nie znalazłem żadnego podejrzanego otworu. Proszę o pomoc i (jeśli mogę prosić) o jak najdokładniejszy opis w które miejsce należy ją "wepchnąć". Pytanie 2. Auto posiada automatyczną skrzynie biegów (4-ro biegową). Przy zimnej skrzyni podczas przełączania na R lub D właściwie nie można odczuć momentu załączenia biegu. Przy rozgrzanej - podczas przełączania na D czuć wyraźne szarpnięcie, natomiast przy włączaniu R (tak jak przy zimnej skrzyni) nie czuć włączania biegu. Czy to wina zużycia skrzyni? Może chodzi o jakąś regulację? Pytanie 3. Słyszałem, że klimę w MB można nabić dwoma typami R12 i R134A (mogę się mylić w typach). Czy można to jakoś rozpoznać i nie pomylić się podczas nabijania? Z góry dziękuję za odpowiedź....

ODPOWIEDŹ:

Żeby zobaczyć gniazdo tego czujnika zdemontuj drewno i sterownik nawiewów. Musisz na siłę zdjąć pokrętła ustawień nawiewów i odkręcić nakrętki klucz 24, wyjąć radio i odkręcić dwa wkręty nad radiem które również trzymają drewno a następnie wyjąć sterownik ogrzewania i wypiąć go z instalacji. Na nagrzewnicy będzie widać dwa gniazda w które wpina się czujniki temperatury. Myślę że najlepiej podjechać do zakładu który naprawia skrzynie i tam zapytać o działanie Twojej skrzyni. Jeżeli podjedziesz do warsztatu który nabija klimy to oni powiedzą jaki jest gaz.

 

 

PYTANIE 394: 2005-04-07

Witam! jestem chyba pechowym posiadaczem 190ki(automat), dlaczego? ano mój Diesel (2.0/75Km) od jakiegoś czasu zużywa ok10l ropy/100km, wymieniłem już filtry powietrza, paliwa, sprawdziłem czy gdzieś nie ucieka paliwo, ostatnio nawet korek od baku ponieważ występował taki efekt przy otwieraniu że zbiornik dość mocno zasysał powietrze(auto też było trochę słabsze i czasami dławiło się nawet przy rozruchu), teraz mam luźny plastikowy, auto jakby troche orzyło, choć nie wiele, nie dławi się już i normalnie odpala ale problem w tym że zużycie paliwa nadal jest 10/100km, silnik (osłuchowo) pracuje ładnie i równomiernie, nie kopci ani na czarno ani na niebiesko, wtryski też ładnie rozpylają więc jaka może być przyczyna takiego spalania? Proszę o radę bo już nie wyrabiam. Pozdrawiam Krzysztof

ODPOWIEDŹ:

Podciśnienie jest zawsze przy otwieraniu korka i nie ma wpływu na pracę silnika (niekiedy jak zapcha się zawór odpowietrzania zbiornika to zbiornik tak mocno się zessie że potrafi pęknąć!). Sprawdź zawór - jest pod zbiornikiem obok tylnego zawieszenia z lewej strony. Najpierw sprawdziłbym łańcuch i jego wyciągnięcie, dokładnie wtryski a jeśli wszystko OK to pompę wtryskową.

 

 

PYTANIE 395: 2005-04-09

WITAM!! mam od niedawna E klasse W 210 220 Diesel w automacie rok 96. Moje pytanie dotyczy tego,iz jak rusza sobie autko i dodam mu duzo gazu wlacza mi sie kontrolka na zegarze srodkowym pomaranczowa z wykrzyknikiem miga przez chwile i znika. Zdarzylo mi sie to 2 razy Co to oznacza?? a Drugie pytanie to gdy naprawde na bardzo zlej jakosc drogi z przodu dochodzi takie lekkie pukniecia (auto jest obnizone na sprezynach) identyczne pukniecia mialem w mojej 190 i przyczyna byly GUMY NA DRAZKU STABILIZACYJNYM czy w tej e klassie bedzie to samo?? POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

trójkąt oznacza ze koła są w poślizgu i zaczął działać układ ASR ad2 tak możliwe ze to drązki stabilizatora pukają

 

 

PYTANIE 396: 2005-04-09

Witam jestem od miesiąca szczęśliwym posiadaczem Mercedesa 124 300TE 24v i mam małe z nim problemy: Sprawy silnikowe 300 TE 24V 91'rok: 1. Problem z obrotami. To znaczy na zimnym silniku obroty od razu podnoszą się do 1000 i po jakimś czasie opadają czyli zdaje się ze tak jak powinno być. Ale na ciepłym silniku obroty rosną zaraz potem opadają tak na ok. 5 tyś a następnie znów się trochę podnoszą tak by silnik nie zgasł. Jest takie wrażenie pojedynczego bujnięcia obrotów takiego przydławienia. To przydławienie było bardzo duże w zimie. Wyregulowałem silnik na komputerze i jest lepiej ale dalej nie wiem o co chodzi. Jest takie wrażenie jak by do końca silnik nie wiedział jakie w pierwszych sek. pracy są dla niego obroty prawidłowe. 2. Na zimnym silniku od razu chodzi wiatrak - to chyba normalne nie jest 3. Lekkie drganie - wibracje jedynie na zimnym silniku i na wolnych obrotach Jak się silnik rozgrzeje drgania znikają 4. Wiem że jakąś ilość oleju ten silnik może brać ale jaka ilości dla tego typu to norma? Skrzynia Biegów Automat 5 biegowy 1. Na zimnym silniku bieg wsteczny wchodzi bardzo ładnie i od razu. Moment bezwładności przy zmianie na D bardzo mały i bez silnego szarpnięcia takiego zasprzęglenia. Na Ciepłym silniku wsteczny wbija się bardzo powili takimi lekkimi załamaniami aż w końcu łapie mocno. Przedni bieg zasprzęgla się z takim szarpnięciem nie jakimś strasznym ale jednak szarpnięciem i dalej już all ok. 2. Jak się sprawdza podciśnienie w skrzyni i czy ono może być odpowiedzialne za moje problemy. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz Krzysiek

ODPOWIEDŹ:

Może jeszcze nie do końca go wyregulowałeś jeśli faluje obrotami i trzeba go doregulować. Wiatrak kręci się cały czas (od momentu zapalenia silnika). Drgania mogą być wywołane właśnie przez złą regulację. Dopuszczalne zużycie oleju to 1L na 1000km, ale wtedy na pewno jest do ściągnięcia GŁOWICA i remont prowadnic zaworowych. Podciśnienie sprawdzasz z lewej strony skrzyni biegów.

 

 

PYTANIE 397: 2005-04-10

Witam. Mam Merca 124 300 TE z '87, bezn. + gaz, 250 kkm przejechane. Gasł na biegu jałowym więc pojechałem do polecanego diagnosty, a on przeczyścił wszystko co trzeba w silniku, wyregulował silnik na komputerze, skład spalin... i zaczęły się prawdziwe kłopoty. Jak jest zimny silnik to na bezynce się dławi, a na gazie gaśnie - trzeba mocniej wcisnąć pedał gazu aby normalnie jechał. Objawy ustępują gdy się rozgrzeje. Stracił 1/3 swojej poprzedniej dynamiki. Jak pojadę samochodem w dłuższą trasę to po przejechaniu ok. 80 km jak się silnik dobrze rozgrzeje nie chce mi jechać na benzynie przy prędkościach powyżej 100 km/h, szarpie dławi się, nie ma mocy. Jak jeżdżę po mieście nie ma takich objawów. Sprawdzano mi całą elektronikę i jest niby ok. Dziwne to wszystko, proszę o radę. Dziękuję. Pozdrawiam Paweł

ODPOWIEDŹ:

Nie zawsze ustawienia silnika mają się do jazdy a w przypadku gazu to bardzo trudne - rozpisywałem się już na temat gazu. Podjedź do diagnosty i niech spróbuje go jeszcze raz wyregulować. Jeśli nie pomoże to szukaj rozdzielacza z podstawą (używanego oczywiście).

 

 

PYTANIE 398: 2005-04-10

Witam! Jestem "dość" szczęśliwym posiadaczem MB 123 200D '79. Od kupna jest słaby nawet jak na 200D- charakterystycznym objawem od początku było "latanie" silnika na boki, aż trzęsło całą karoserią - jeden z "mechaników" stwierdził że to nic ważnego i żeby jeździć. Po pewnym czasie jednak przestało mi się to podobać i pojechałem do innego który zmierzył ciśnienie i mówi że w trzech cylindrach 24, a w jednym padaczka - wymienił uszczelkę, uszczelniacze przeszlifował zawory, ale nadal bez większej różnicy jeżeli chodzi o moc. Oddałem pompę do pompiarza- zażyczył sobie naprawę główną a' 1200 a ja w swej niezmierzonej naiwności zrobiłem. silnik przestał latać, ale pod górkę nadal mu ciężko. Wymieniono filtr powietrza, w tej chwili, po sprawdzeniu wszystkich cylindrów przez odkręcenie przewodów wtryskiwaczy wszystkie działają. Wtrysk jest ustawiony na 27 stopni. Dymi przy przegazowaniu, ale przy biegu jałowym dość skromnie dymi (po naprawie pompy lepiej). Pytania: co sprawdzić najpierw?; Czy ten metalowy filtr paliwa może mieć wpływ i jak często trzeba go wymieniać? Czy może wtryskiwacze? ( Jestem na skraju finansowej rozpaczy z tymi naprawami :) ) Pozdrawiam i dzięki za pomoc Adam

ODPOWIEDŹ:

Filtr wymieniamy co drugą wymianę oleju i oczywiście może mieć duży wpływ na moc. Sam nie wiem od czego zacząc - może to łańcuch, wtryski a może źle ustawiona pompa (chodzi o dawkę).

 

 

PYTANIE 399: 2005-04-10

witam. Mam DB 124 300E, 85r. Nie mogę sobie poradzić z nastepującym problemem: na świecy zapłonowej oprócz iskry która ma być w momencie zapłonu, cały czas przeskakują sobie małe iskry (wygląda to tak, jakby cały czas w momencie uruchamiania i pracy silnika była iskra). Spodziewam sie, że to jest przyczyną "strzelania" klapy przepustnicy, gdy dodaję mocno gazu. Wymieniłem kable, świece, moduł, cewkę, kopułkę i palec rozdzielacza i.. kończą mi się pomysły. Auto ma gaz, ale w tym momencie próbuje go ustawic tylko na benzynie. Bardzo prosze o pomoc, dziekuję. Łukasz Pawłowicz

ODPOWIEDŹ:

Ja stawiałbym na kopułkę albo na uszkodzoną podstawę palca (może zerwał się klin i palec stoi lekko przestawiony).

 

 

PYTANIE 400: 2005-04-10

witam. Mam jeszcze jedno pytanie: kolega chce sobie kupić DB 124 300E 24, 90lub 91rok. Jak jest z dostępnością części zamiennych i jakie są ich ceny w porównaniu do modelu z 12-stoma zaworami? czy te silniki są żywotne, ewentualnie co się psuje najczęściej w tych motorach? Czy blok jest taki sam jak w 12-zaworowym 3-litrowym silniku? A może wybic mu z głowy ten model? :-) dziękuję

ODPOWIEDŹ:

Nie, raczej nie ma z częściami problemu. Silniki są bardzo dobre. Blok silnika różni się od silnika 103.

 

 

PYTANIE 401: 2005-04-10

Witam! MB 190 2.5D 89r. Kiedy rano odpalę motor czyli silnik jest zimny ładnie pracuje cicho, jednakże zaraz po dosłownie 30 -50 sekundach zaczyna pracować dość głośno "klekocze" metaliczne odgłosy. Czy to sprawa oleju czy coś poważnego się dzieje? I jeszcze jedno pytanie czy warto wymienić na używane ale prawdopodobnie dobre sprzęgło, tarcze i docisk " tak podaje sprzedający" czy dać sobie spokój i te elementy raczaj zakładać nowe, a jesli nowe to jakiej najlepiej firmy ? I czy na podstawie nr VIN lub nr skrzyni biegów można w 100% okreslić średnicę tarczy sprzęgłą i docisku bo z tego co wiem są dwa różne wymiary? Dziękuję i Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Trudno odpowiedzieć bo nie słyszę tego. Może wtryski a może pompa podciśnienia albo łańcuch... Najlepiej kupić nowe sprzęgło (ja najpierw wyjmuję a potem szukam nowego).

 

 

PYTANIE 402: 2005-04-10

Posiadam Mercedesa Sprintera z 2000 roku, 2-giej odsłony. Przepaliły mi się żarówki podświetlające pokrętła na środkowej konsoli od sterowania temperaturą i nawiewem wewnątrz kabiny. Moje pytanie brzmi jak dostać się do tych żarówek bo miałem problemy z lokalizacją jakichkolwiek śrubek, czy może wszystko jest zrobione na zatrzaski i trzeba użyć troche więcej siły??

ODPOWIEDŹ:

Jedna śrubka jest pod uchwytem dokumentów, następna pod skórką od biegów i dwie w schowku pod nawiewami (trzeba wyjąć schowek).

 

 

PYTANIE 403: 2005-04-10

Witam Zakupiłem merca 230 E, sportline. Jaka jest różnica w zawieszeniu między tą opcją, a standartem. Poszukuję również skrzyni automatu.

ODPOWIEDŹ:

Jest delikatnie obniżony i utwardzony. A co się dzieje ze skrzynią?

 

 

PYTANIE 404: 2005-04-10

gdzie szukać przyczyny nie działających blokad oparć siedzień w 124 coupe.(pneumatyka) dzieki Eljot

ODPOWIEDŹ:

Może w braku podciśnienia przy fotelach albo przerwanych kablach pod fotelem.

 

 

PYTANIE 405: 2005-04-10

Witam MB 190 D 2.0 91r automat. Jakis czas temu musiałem nalałem złego paliwa i trzeba było wymienić końcówki wtrysków, po wymianie zaczely sie problemy, chodzi o to że po wciśnieciu gazu (bieg do przodu) trzeba poczekac kilka sekund zeby samochód ruszył, na zatłoczonym skrzyżowaniu jest to nielada problem, ciekawe jest to że na wstecznym biegu samochód zachowuje sie normalnie, dodam że pompa wtryskowa byla sprawdzana i jest ok, z góry dziekuje za pomoc, pozdrawiam!!!

ODPOWIEDŹ:

Chyba coś się dzieje ze skrzynią biegów!

 

 

PYTANIE 406: 2005-04-10

Witam Pana i czytelników. Mam E klasę W210 2,2D, rok.prod.1997, przebieg 180 000km. Zimny silnik pracuje OK, ale po kilkunastu kilometrach obroty zaczynają "wariować". Potrafi sam przyspieszać lub "dusić się" i wówczas zapala się EPC. Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów z zapaloną EPC muszę zatrzymać się, wyłączyć silnik i po ponownym włączeniu wszystko wraca do normy. Na trasie 15km dzieje się tak kilka razy i głównie w mieście gdy często zwalnia się i przyspiesza. Na trasie autko śmiga jak pszczółka. W autoryzowanym serwisie stwierdzono jeszcze bez podłączania pod komputer, że to pompa, jednak gdy podjechałem z duszącym się silnikiem i zapaloną EPC po podłączeniu komputera wykazał błąd czujnika na wale pompy ( chyba tak to określono ). Po rozłączeniu wtyczki od wiązku która prowadzi do tego czujnika, sprawdzeniu oporności przejścia - powinno być podobno 50ohmów, a było 40ohmów i ponownym podłączeniu wtyczki uszkodzenie samoistnie zginęło. Jazda testowa pokazała, że wszystko OK, jednak po powrocie do serwisu uszkodzenie wróciło. Zostawiłem auto ponownie na kilka godzin bo podejrzewano brak styku na którymś złączu. Niestety stwierdzono wadę jakiegoś czujnika magneto - elektrycznego? na pompie, którego stan awaryjny ( zeruje się? ) znika w chwili pomiaru oporności przejścia. Poproszę o jakąś radę dokąd udać się z tym uszkodzeniem? Czy może Pan polecić jakiś serwis gdzie mogą przetestować ten czujnik jeśli rzeczywiście to jest przyczyna i ile taki czujnik może kosztować. Dodam, że wtrysk jest firmy Lucas. Serdecznie pozdrawiam, Sławek, stały czytelnik z Bydgoszczy

ODPOWIEDŹ:

Myślę że mieli rację w serwisie odnośnie czujnika. Koszt naprawy wymontowanej pompy to około 2500zł.

 

 

PYTANIE 407: 2005-04-11

Witam Do pytania 376 Mechanik nie zdążył jeszcze nic rozebrać ale podejrzewa pompę - "bo nie daje oleju" Mam pytanie: 1. Czy ta pompa jest elektryczna lub czy ma sterowanie elektryczne ponieważ przed zginięciem biegów miałem zwarcie instalacji i poszło kilka bezpieczników - może nie wszystkie wymieniłem? 2. Czy ta pompa jest naprawialna i ile taka naprawa ew. wymiana może kosztować? pozdrawiam Tomek

ODPOWIEDŹ:

Nigdy nie robiłem automatu od Vito, ale pompa ma zawsze napęd mechaniczny.

 

 

PYTANIE 408: 2005-04-12

Zostałem szczęśliwym posiadaczem MB 124 E300D z silnikiem 24V kombi. Mam problem z ogrzewaniem. Od strony kierowcy jest ok, natomiast od strony pasażera ogrzewanie nie da się wyłączyć. Po włączeniu klimatyzacji temperatura spada, ale powietrze i tak jest cieplejsze niż od strony kierowcy. Co może być przyczyną?

ODPOWIEDŹ:

Zawór obok akumulatora - musisz go wymienić. Niekiedy pomaga popukanie go malutkim młoteczkiem.

 

 

PYTANIE 409: 2005-04-12

Witam. Posiadam MB 124 rok 92 poj 2.3 podczas jazdy słychać buczenie prawdopodobnie z mostu na którym widoczne jest pocenie się na uszczelniaczach, czy konieczna jest wymiana całego mostu a może to jakieś łożysko.Rano podczas zapalanie długo kręcę rozrusznikiem aby uruchomić silnik a po zapaleniu silnik pracuje jakby nie było ssania jakie mogą być przyczyny.Pozdraiam.

ODPOWIEDŹ:

Wystarczy wymienić łożyska (zapraszam do siebie). Może wystarczy regulacja silnika.

 

 

PYTANIE 410: 2005-04-12

Witam !!! W vito z 99roku 112 CDI mam uszkodzoną pompę wysokiego ciśnienia w stacji obsługi powiedzieli że to zawór w tej pompie i należy ją wymienić na nową , pytanie czy nie można jej naprawić , samochód nadal jeździ i nie ma odczuwalnej różnicy poza tym że świeci się kontrolka EDC , zostałem też poinformowany iż od uszkodzonej pompy , został też w pewnej części uszkodzony komputer sterujący tą pompą przytoczę słowa " jest on na ukończeniu" , pytanie czy to prawda bo wymiana tego urządzenia to ogromne pieniądze i pompa to w sumie Ok 12000 zł - proszę o pomoc - gdzie się udać - co zrobić . Wspomnę też o awarii świecy którą nie można wykręcić , co też i w tym przypadku mam zrobić . pozdrawiam Krzysiek.

ODPOWIEDŹ:

Pompę można kupić u mnie, koszt około 1300zł + wysyłka. Odnośnie komputera to nie rozumiem, bo albo jest dobry albo niedobry. Świecy nie wykręcisz i trzeba zdjąć głowicę.

 

 

PYTANIE 411: 2005-04-13

Witam! Mam od niedawna (ok. tydzień) Mercedes 180C (1994r). Zauważyłem, że po włączeniu świateł mijania zapala mi się pomarańczowe kontrolka po prawej stronie (wydaje mi się, że nie zapalała się wcześniej). Sprawdzałem, że wszystkie światła są w porządku. O czym informuje ta kontrolka, czy coś powinienem wymienić, bądź sprawdzić. Instrukcję mam tylko w języku niemieckim i nie bardzo mogę z niej coś wyczytać. Proszę o pomoc i wyjaśnienia. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Masz uszkodzoną jakąś zarówkę w oświetleniu zewnętrznym auta - jest to kontrolka niesprawności oświetlenia.

 

 

PYTANIE 412: 2005-04-13

Witam. Mam 123 230 TE – z gazem. A propo oleju juz czytalem, ze preferujecie zwykly mineral MOBILA – (jest gestszy?). Ja aktualnie mam wlany 10W-40 i takowy mam jeszcze na dolewki – wiec jakis czas bede na nim jezdzil. Cisnienie bylo W granicach 1,2 ATM, do momentu kiedy nie wlalem jakiegos MOTODOKTORA lub podobnego. Teraz cisnienie na wolnych To okolo 2 ale jak zapalam silnik to slysze jakies stuki przez pierwszych kilka sek. (brak smarowania?). Prosze o komentarz – co myslicie o tych wszystkich „uszczelniaczo-polepszaczach”. Z gory dzieki, pzdr. I gratuluje konkretnego forum. Krzysiek

ODPOWIEDŹ:

Te stuki to za małe ciśnienie na napinaczu łańcucha i popychaczach zaworowych ale to normalny objaw. Ktoś te dodatki wymyślił i na pewno w choćby części działają.

 

 

PYTANIE 413: 2005-04-13

dzieńdobry chcę kupić mercedesa s 140 3500td pytanie jak sprawdzić czy turbo jest sprawne

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź w czasie jazdy jak jedzie. Jeśli ma dobre przyspieszenie i nie kopci na niebiesko to jest OK. Można jeszcze sprawdzić odkręcając rurę doładowującą silnik i zobaczyć czy jest w niej olej - jeśli jest trochę mokra to OK ale jeśli mocno to coś się dzieje z turbiną.

 

 

PYTANIE 414: 2005-04-15

Serdecznie witam. Posiadam Mercedesa 190E silnik 1,8 benzyna z 90 roku, przebieg 230000km jechalem ostatnio po mieście i nagle dostałwysokiej temperatury ok 90 stopni świeci siękontrolka chłodnicy, cisnienie oleju na wolnych obrotach spada do 2 , natomiast jak dodam gazu jest wszystko ok. Do tej pory nie bylo takich objawów. Sprawdzałem ilośc płynów w zbiorniku do chłodnicy i jest ok. Proszę o pomoc

ODPOWIEDŹ:

Musisz sprawdzić czy załącza się wentylator chłodnicy. Na głowicy jest czujnik wentylatora. Zdejmij wtyczkę z czarnym i czerwonym przewodem i złącz je mostkiem. Jeśli usłyszysz jak elektromagnes przyciągnął śmigło tzn. że jest uszkodzony czujnik. Jeśli nic nie usłyszysz to jest uszkodzona instalacja, bezpiecznik lub elektromagnes.

 

 

PYTANIE 415: 2005-04-15

witam dzisiaj natrafiłem na waszą stronke poświęconą mercedesom poniewasz chce kupić mercedesa c 220 d które roczniki maja niezawodne silniki i na co zwrócic uwage przy zakupie a najlepiej który model z klasy c polecił by Pan pod kontem niezawodności silnika itp dziekuje za poradę....pozdrawiam trebor

ODPOWIEDŹ:

Ogólnie dobry silnik. Czasami pada pompa wtryskowa (patrz inne pytania). Ja kupiłbym 250D. Najlepiej weź kogoś znajomego kto jeździ C klasą i niech on się przejedzie i obejrzy.

 

 

PYTANIE 416: 2005-04-15

Witam. Kupiłem Mercedesa 190 E, rocznik 1987. Samochód jest w stanie idealnym przywieziony z niemiec.Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Samochodem w Niemczech jeździł dziadziuś urodzony w 1925 r, zmarł w zeszłym roku. Samochód po jego śmierci stał prwaie rok w garażu.Auto ma jeszcze folię fabryczną na progach. Samochód ma przejechane 91 524 km. Auto było zakonserwowane w 2002 roku. Mój problem wiąże się mianowcie z tym iż chcę wymienić olej na nowy. Wiem tylko że jest Mobil Super,ale nie wiem czy 10W-40 czy 15W -40 a może 5W-40??? Kupiłem sobie wczoraj olej "Castrol GTX High Mileage" http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82916721&contentId=6006592 i nie wiem czy go wlać, i czy nic nie stanie się ze silnikiem. Co prawda olej jest do silników z przebiegiem powyżej 100 tyś ale słyszałem że bardzo dobry. Proszę o opinię na temat mojego problemu i opinię na temat oleju. Z poważaniem Tomek

ODPOWIEDŹ:

Możesz wlać i półsyntetyk 10/40 i mineralny 15/40.

 

 

PYTANIE 417: 2005-04-15

Mam mercedesa 124 Kombi 300 Diesel, rocznik 1992. Wymieniłem wszystkie tulejki i gumy w tylnym zawieszeniu. Mimo tego, na nierównościach odzuwa się wyraźnie stuki, luzy. Amortyzatory firmy Sachs optycznie są suche. Co może być przyczyną tych odgłosów? Pozdrawiam Waldek

ODPOWIEDŹ:

Zrób test amortyzatorów bo tylko one mogą stukać w tej chwili.

 

 

PYTANIE 418: 2005-04-17

Witam serdecznie. Mam problem z moją 190 2.0 E 1987. Otóż autko jak dłużej postoi (ok. 1 godz.), nie chce zapalic "normalnie". niezależnie czy jest zimne, czy cieple. po zalaniu benzyną bezpośrednio do przepływomierza (tak to sie chyba nazywa) auto odpala. Paliwo na przewodzie doprowadzającym jest, jak i na wtryskiwaczu rozruchowym. Z tego co sie dowiedzalem to mam uszkodzony potencjometr przepływomierza powietrza, ale czy to ma związek z nieodpalaniem auta? Wcześniej nie bylo problemu z rozruchem pomimo tego uszkodzenia. Pozdrawiam. Gabryś

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest uszkodzony potencjometr to źle jest dawkowane powietrze a co za tym idzie zła mieszanka. Może wcześniej nie było jeszcze tak źle albo jest uszkodzony cały rozdzielacz lub jego podstawa.

 

 

PYTANIE 419: 2005-04-17

Jestem posiadaczem W 201 D 92 r.W moim egzemplarzu jest nivo.Czy w związku z tym w tylnym zawieszeniu zastosowano inne spreżyny.orginalne używane rózniły się od nowych o 30 mm na wysokosci a pozostałe wymiary były taki same.pozdrawiam stały czytelnik z Piły.

ODPOWIEDŹ:

Sprężyny do nivo są inne dlatego że amortyzator też w jakimś stopniu działa jak sprężyna (na pewno są bardziej miękkie).

 

 

PYTANIE 420: 2005-04-17

Witam. Mercedes 190 2.3 litra benzyniak (zagazowany). 1990 rok - 192 tys. km. Problemy z odpalaniem, głównie na rozgrzanym silniku. Po ustawieniu w warsztacie mieszanki odpala na ciepłym silniku, jeśli się go zgasiło przed momentem. Jeśli postoi np. podczas tankowania już są problemy - ale odkryłem, że wtedy trzeba mu trzymać wciśnięty gaz w czasie odpalania. Czy to normalne? Na zimnym najczęściej ma tak, że pierwsze odpalenie polega na skoku do 1000 obrotów i zgaśnięciu. Za drugim razem łapie. Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli zapala tylko z pedałem gazu wciśniętym tzn. że ma za dużo paliwa i się zalewa. Sprawdźcie jeszcze raz ustawienie silnika i nie sugerujcie się fabrycznymi danymi tylko jego pracą i uruchamianiem.

 

 

PYTANIE 421: 2005-04-17

W jaki sposób można sprawdzić w merc.124 combi funkcjonowanie NIVO ? Czy można je regulować, a jeśli tak to w jaki sposób? Czy można na miejsce pompowanych amortyzatorów wstawić zwykłe?

ODPOWIEDŹ:

Proszę czytać wcześniejsze pytania. Amortyzatorów nie wymienisz dlatego że kombi nie ma zwykłych amortyzatorów tylko nivo.

 

 

PYTANIE 422: 2005-04-17

Witam . Jestem od niedawna właścicielem Mercedesa E220D 210 okular z roku 1995. Spełniłem swoje marzenia. Ale chyba nie był to najszczęśliwszy zakup. Po miesiącu użytkowania zaczęła cieknąć pompa paliwa ale nie to jest powodem mojego zmartwienia. Po przejechaniu kilkuset kilometrów zauważyłem, że świecą się kontrolki ABS, ETS, nie działa licznik kilometrów i prędkościomierz. Rzecz jest dziwna ponieważ czasami jak uruchamiam auto to wszystko jest OK, a czasami po prostu nie działa. Czasami w trakcie jazdy wszystko wraca do normy i samochód jest sprawny. Różni magicy mówią o różnych usterkach, a to moduł, a to czujniki, a ostatni wymyślił, że czujnik przy pedale hamulca. Błagam o pomoc. Co robić i u kogo. Serwis nie wchodzi w grę gdyż na to moje marzenie wydałem więcej niż mogłem. Mam jeszcze jedno pytanie : gdy uruchomię auto słychać pukanie chyba z silnika a po rozgrzaniu ustaje.

ODPOWIEDŹ:

Może to być włącznik świateł stopu. Możesz podjechać do mnie - przy okazji posłuchamy silnika.

 

 

PYTANIE 423: 2005-04-18

Witam! Mam Marcedesa Sprintera 312 2.9TD z 1996 roku. Auto osiąga max 2500rpm (przy wciśniętym pedale gazu do oporu).

ODPOWIEDŹ:

Prawdopodobnie silnik pracuje w trybie awaryjnym, ale przyczyn może być bardzo dużo i nie sposób ich wszystkich wymienić. Wymień filtr paliwa i dmuchnij powietrzem w rurkę zasilającą w paliwo w kierunku zbiornika. Jeśli to nie pomoże to zostaje diagnostyka.

 

 

PYTANIE 424: 2005-04-19

Jestem szczęśliwym posiadaczem Mercedesa 190 D, rok prod.1990, ale jest jeden problem ponieważ podczas jazdy zaczyna nim kołysać, na zakrętach też zachowuje sie kiepsko nawet przy tych łagodniejszych przy prędkości 80 - 100 km/h zarzuca, nie badałem jeszcze amortyzatorów w jakim są stanie - chciał bym zapytać czy będzie to wina tylko amortyzatorów czy całości zawieszenia również. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Raczej tylnego zawieszenia a szczególnie drążków regulacji zbieżności kół tylnych.

 

 

PYTANIE 425: 2005-04-19

Witam, mam MB 124 3000 D z 1992 r. 1. Na pasku klin. pod pompą nivomatu po długiej jeżdzie pojawia się 1-2 krople oleju. Pompa wyglada na spoconą w dolnej części.iCzy może to być wyciek z tej pompy i czy można to naprawić bez wymiany całej pompy (za ile?). Czy może mieć to związek z poziomem oleju w silniku, który serwis mi napełnił powyżej górnej miarki na bagnecie. Zaznaczyłem kilka miesięcy temu poziom oleju nivo w zbiorniku i ubytków nie widać. 2. Jak w tym modelu włączyć klimatyzację. Czy przycisk EC ma świecić, czy być wyłączony aby klima działała, bo od mechaników z serwisu słuszałem różne zdania. Czy prawdą jest, że chłodzi dopiero wtedy, gdy temperatura na dworze przekroczy 19 stopni? (to też zdanie serwisantów odnosnie tego modelu). Klima bowiem raczej nie działa, mimo wymiany kosztownego modułu.

ODPOWIEDŹ:

Umyj wszystko dokładnie i sprawdź skąd cieknie. Jeśli z pompy nivo to można w niej powymieniać uszczelniacze i oringi (koszt około 150zł) i nie ma to nic wspólnego z olejem silnikowym. Klima jest włączona wtedy gdy kontrolka jest wygaszona. Klima powinna działać wtedy gdy jest włączona niezależnie od temperatury zewnętrznej.

 

 

PYTANIE 426: 2005-04-20

Mam 123 240 TD. Zegary sa od benzynowca, bo predkosciomierz jest do 200km/h (powinien byc do 160). Czy w zwiazku z tym zle wskazuje predkosc? Jesli tak, to dodaje, czy pokazuje mniej niz w rzeczywistosci? Poza tym przebieg i licznik dzienny nie dzialaja (moze ktos nie zalaczyl, przy zmianie zegara badz silnika)- jak najprosciej to naprawic? P.S. Super strona- fachowe rady!!

ODPOWIEDŹ:

Na pewno źle pokazuje. Najlepiej wziąć znajomego, jechać równo samochodami i porównać prędkości. Wypadła chyba oś licznika dziennego i trzeba rozebrać licznik i sprawdzić co się stało.

 

 

PYTANIE 427: 2005-04-20

Witam Zakupiłem W123 CE z 1980r. z automatyczną skrzynią biegów i o nią chcę zapytać ponieważ wydaje mi się, że dziwnie się zachowuje tzn przy mocno wciśniętym gazie wyraźnie szarpie przy zmianie biegów, przy spokojnej jeździe nie występuje szarpanie czy to normalne, nie zawsze redukuje bieg na niższy przy dodaniu gazu "do spodu" z załączeniem przycisku pod pedałem gazu, oraz chcę zapytać czy ta skrzynia ma trzy biegi czy powinna mieć cztery bo nie mogę się doszukać czwartego i przy jeździe z prędkością 100 do 110 autko spala mi 12 do 13 l/100km. Czy w tej skrzyni też występuje sterowanie podciśnieniem. Jeszcze jedno silnik jest na jednopunktowym wtrysku i pod pokrywą filtra powietrza jest sobie odrobinę ulany czy to może być przyczyną zwiększonego spalania. Uszczelki szyberdachu i ewentualnie drzwi poszukuję. Pozdrawiam Marcin

ODPOWIEDŹ:

Mogą być dwa typy skrzyni biegów 722.122 lub 722.401 - ta skrzynia ma na pewno podciśnienia i 4 biegi a ten pierwszy model nie wiem. Silnik na pewno nie jest na jednopunktowym wtrysku tylko na mechanicznym wielopunktowym i te auta tyle palą. Uszczelek nie posiadam.

 

 

PYTANIE 428: 2005-04-20

Witam ! Kupiłem Mercedesa 300-124 ce z 1992 roku , w aucie tym dokładał ktoś klimatyzacje i podłączył sprężarkę tylko jednym przewodem pomimo ze wychodzą z niej 4 , w efekcie klimatyzacja chodzi cały czas bez znaczenia czy jest włączona czy nie . Do czego maja być podłączone przewody wychodzące ze sprężarki ?

ODPOWIEDŹ:

Do specjalnego przekaźnika za akumulatorem.

 

 

PYTANIE 429: 2005-04-21

Witam posiadam Mercedesa 190d, mam okazję niedrogo kupić felgi z beczki (123), a nie wiem jakie te felgi mają parametry (tzn. et, o otwór felgi) tym samym nie wiem czy mi podejdą, drugie pytanie dotyczy skrzyni(pięciobiegowej) ale z silnika 2.6 - nie miałem okazji przyglądnąć się skrzyni ani nie mam się kogo poradzić czy są jakieś szanse założyć tę skrzynię do 2.0d? Z góry dziękuję i pozdrawiam Piotrek

ODPOWIEDŹ:

Nie pomogę Ci odnośnie felg bo bardzo mało robie "beczek". Jeśli chodzi o skrzynię to nie będzie pasować.

 

 

PYTANIE 430: 2005-04-22

witam. Jestem posiadaczem merca 124 2.0 diesel z 4 biegową skrzynią manualną. Zastanawiam sie nad wymianą tej skrzyni na 5 biegową. Czy jest to sensowne i jakie niesie za sobą konsekwencje (zużycie paliwa, osiągi)??

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 431: 2005-04-22

witam - W123 230CE, rok 1984, motor 102.980. mam problem z wahaczem tylnym lewym - przerdzewiało dolne mocowanie amortyzatora w wahaczu i należałoby ten wahacz wymienić. Niestety w oryginale występuje tylko wraz z całą piastą w koszmarnej cenie ok. 5000 zł. W zamiennikach nigdzie nie można znaleźć. Czy jest możliwośc naprawy tego gniazda poprzez spawanie, czy coś podobnego? pozdrawiam, Jakub

ODPOWIEDŹ:

Najlepiej kupić używany, pasuje od sedana i kupisz za grosze.

 

 

PYTANIE 432: 2005-04-22

Witam Posiadam E-klase z 98 r. 2.0i automat (bez LPG) auto po dłuższym postoju ma problemy z zapaleniem tzn niby lapie odrazu ale obroty wychodzą (wydaje mi sie ze na ssaniu) na okolo 1000 do 1500 po czym gdy chca zejść na mniejsze auto gasnie ;-( i tak kilka razy dopiero za 3 moze 4 razem jest w miare OK. Drugie pytanie dotyczy błedu jaki wyswietla sie na testerze diagonstycznym (niestety moj "majster" nie wie co to znaczy) "Electical current suction fan motor/A/C output short circuit to ground" co to znaczy?? moze to jest rozwiaznie problemu jego palenia. Dodam ze jesli auto jest nagrzane to problem znika. Pozdrawiam Patryk

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź przepływomierz. Odnośnie błędu to jest chyba coś z wentylatorem chłodnicy od klimy.

 

 

PYTANIE 433: 2005-04-22

Pytanie dotyczy MB 190 2,5D 1991 rok. Ponieważ mam problem z szarpaniem autem w zakresie "spokojnej" jazdy 2000-2300 Rpm udałem się do mechanika który doradził mi odłączenie układu recyrkulacji spalin (EGR) poprzez zaslepienie wężyka ciśnieniowego biegnącego od elektrozaworu do samego recyrkulatora. Zamierzam przeprowadzić ten manewr w najbliższym czasie, moje pytania brzmia: 1. Jakie są tego konsekwencje oprócz zwiększenia związków azotu w spalinach? 2. Czy jest to na dłuższą metę groźne dla silnika, dla jego żywotności? 3. Na co oprócz składu spalin ma wpływ to urządzenie? 4. Czy można bez problemów jeździć bez układu EGR? 5. No i czy sposób odłączenia EGR jest prawidłowy (skuteczny). Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam - super miejsce.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź najpierw teleskop gazu a jeśli nie pomoże to zaślep ten przewód. Można to zaślepić bez szkody dla silnika.

 

 

PYTANIE 434: 2005-04-23

Witam. Jestem posiadaczem mercedesa 190 D rok 1991. Od jakiegoś czasu zaobserwowałem, że przy prędkości około 90 km/h słychąc w samochodzie mocne buczenie, które przy prędkości około 120 km/h ustępuje, poza tym zauważyłem, że co jakiś czas przestają działać liczniki kilometrów, a wskazówka prędkościomierza mocno drga przy prędkości około 80 km/h. Co może być tego przyczyną? Prosze o podpowiedź, bo mechanicy, u których byłem nie wiedzą co to może być. Z góry serdecznie dziękuję za pomoc. Tomek

ODPOWIEDŹ:

Buczenie może być od wału napędowego (głównie od tuleji prowadzących) lub od mostu. To że dzieje się coś z licznikiem to albo linka albo sam licznik.

 

 

PYTANIE 435: 2005-04-23

mam C180 benzyna o przebiegu 135 tys Moj problem to taki ze jak jade na rozgrzanym silniku i wrzuce luz to obroty tak spadaja nagle ze chce zgasnac ale zaraz wracaja do normy.Nie dzieje sie to zawsze .Co jest przyczyna?

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzona przepustnica.

 

 

PYTANIE 436: 2005-04-23

Witam, mam problem dotyczący geometrii tylnych kół W124 88r. Mianowicie miałem uszkodzone tylne lewe koło, zbieżność wyregulowałem,natomiast nie wiem jak ustawić kąt pochylenia koła (wydaje mi się, że rama lekko się skrzywiła), gdyż nie ma żadnej regulacji,w książce jest napisane, że ustawia sie to górną śrubą mimiośrodową drążka rozciąganego(który znajduje sie powyżej drążka poprzecznego).Niestety u mnie nie ma takiej regulacji.W drążku tym jest otwór okrągły na śrubę, mogę tylko zmienić samą zbieżność śrubą drugiego drążka. Różnica na obwodzie felgi wynosi 8mm więc na połowie koła 4mm (koło górną częścią lekko wchodzi do wnętrza błotnika). Jaka jest dopuszczalna tolerancja? gdyż jest to widoczne jak sie ktoś przyjży, a po drugie szkoda opon mimo że auto jedzie prosto i co tu zrobić? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Wymień najlepiej cały wózek - kupisz na giełdzie za około 400zł.

 

 

PYTANIE 437: 2005-04-24

mam mercedesa c-klasa 205D 93r Gdy uruchomię silnik świeci się kontrolka SRS dopiero po pary minutach jazdy gaśnie ora przycina się predkościomierz gdy stuknę w deskę nad licznikiem to zaczyna działąć proszę o pomoc

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do serwisu i skasuj błąd poduszki. To normalne w tym modelu z tym licznikiem.

 

 

PYTANIE 438: 2005-04-24

Witam! 190 1.8 170tyś.km.sprowadzony . Po uruchomieniu silnika i dodaniu gazu z rury leci czarny osad - katalizator wymieniony na stalowy w lipcu 04, słabo ciągnie oraz za duzo pali - ustawione pokretło na N. pyt.2. wypaliła się żaróweczka/diodka strzałki czerw. w pokrętle ustaw.temp. dla pasażera. jak sie do niej dostać? Dziękuję za wcześniejsze odpowiedzi i gorąco pozdrawiam. Konrad

ODPOWIEDŹ:

Prawdopodobnie coś się dzieje z rozdzielaczem albo z cewką zapłonową. Mocno chwyć za pokrętło i szarpnij - żarówka jest pod pokrętłem.

 

 

PYTANIE 439: 2005-04-24

Witam! Mam 124 300e 24V kombi. Mam 3 problemy: 1. Na wolnych obrotach, szczególnie przy zimnym silniku słychać gdzieś z przodu silnika "popiskiwanie". 2. Przy skręcie kierownicy w lewo lub w prawo dzisiaj pojawił się dość głośny modulacyjny pisk (taki jaki wydają samochody przy zużytym pasku klinowym). 3. Czasami piszczy zawieszenie tylne. (kojarzy mi się to ze starą warszawą lub wołgą). Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na odpowiedź.(Takie porady to super sprawa. Gratuluję pomysłu!) Leszek

ODPOWIEDŹ:

Coś się dzieje z paskiem albo rolkami a jak skręcasz do oporu to zatrzymuje się na chwilę pompa wspomagania (może tak mocno nie trzymaj kierownicy do oporu). Piszczą najprawdopodobniej tuleje tylnej piasty.

 

 

PYTANIE 440: 2005-04-24

Kupiłem mercedesa 124 z silnikiem 606 iautomatyczną skrzynia biegów jest trochę zdekompletowany . Mam wał napędowy który jest o ok.5 cm. za krótki.Czy rózne modele mają różne rozmiary wałów?.

ODPOWIEDŹ:

Tak, 4/5/6 cylindrów mają różne wały.

 

 

PYTANIE 441: 2005-04-24

Witam, mam Mercedesa 190 d 2.0 z 88 roku, 4 biegowy manual. Podstawowy problem- podczas wymiany uszczelki pod głowicą w warsztacie stwierdzili że niestety blok silnika ma odrobinke wiekszą nierówność niż dopuszczalna. Z powodów finansowych nie zdecydowalem sie na wyrównanie bloku, złożyli silnik z nową uszczelką. Podczas jazdy, wskaźnik temperatury czasem 'wariuje', tzn np. podskakuje po czym wraca do normy. Przewód z plynem do chłodnicy robi się twardy po dłuższej jeździe. Jednak płynu chłodniczego nie ubywa, nie widzę też śladów oleju w płynie, nie dymi. Czy to znowu uszczelka ? Zastanawiam się czy inwestować w ten, czy lepiej jeździć i kiedyś kupić silnik 2,5d. A może po prostu jeździć i się nie przejmować :) ? Poluzować korek żeby przewód nie robił się twardy ? Poza tym po tej wymianie uszczelki, ciśnienie oleju po dodaniu gazu nie wzrasta od razu do 3 jak wcześniej, dopiero przy pewnych obrotach (nie mam obrotomierza, ale nie są zbyt wysokie). Oleju jest dużo, tak ok. max, może to dlatego ? Druga sprawa - auto stoi dość wysoko, ma większy prześwit niż inne 190tki. Chciałbym je trochę obniżyć. Wystarczy wymiana sprężyn ? Jeśli tak to na jakie ? Można kupić delikatnie krótsze od standardowych ? Dziękuję i pozdrawiam !

ODPOWIEDŹ:

To że wskaźnik źle pokazuje to raczej wina instalacji, czujnika albo licznika. Jeśli nie ma wycieków płynu to jeździć dalej i nic nie robić (nie poluzowywać korka). To że jest za niskie ciśnienie to nie jest wina poziomu oleju (a przynajmniej nie max). Może sprężyny ktoś podorabiał (znam takich, którzy obcinają 1 zwój sprężyn żeby obniżyć delikatnie auto). Sprężyny można nabyć, ale tylko standardowe.

 

 

PYTANIE 442: 2005-04-25

Witam Posiadam merca 190 benzyna , zagazowany, rok.86 automat i mam właśnie problem tak mi się wydaje ze skrzynią biegów. Otóż gdy auto rano uruchamiam przełączam z pozycji P na R lub D skrzynia łagodnie wrzuca bieg. Po przejechaniu około 30 km zatrzymuję się i gdy chcem np przełączyc z pozycji P na R lub D jest takie szarpnięcie samochodu, nie ma łagodnego przejścia. (można powiedzieć żartem jest jakby ktoś dał kopniaka w tyłek). Wymieniłem olej skrzyni, sprawdzałem luz na moście. Mam lekki luz na krzyżaku wału łączącego skrzynię z mostem. Czy ten luz może być przyczyną??? . Boje sie że może być to skrzynia biegów. Aha guma na wale też jest OK. pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź sokol2

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 443: 2005-04-26

Witam!Odnośnie pytania 412 ,w moim 123 240D także po odpaleniu silnika kiedy ciśnienie oleju jeszcze nie osiągnie max. słychać głośniejszą prace silnika(wydaje mi się że hałas dochodzi z klawiatury)po osiągnięciu ciśnienia jest ok. trwa to dosłownie dwie sekundy .Twierdzi pan że to normalne w mercedesach? I jeszcze jedna sprawa silnik poci się spod korka wlewu oleju i troche go bierze . Czy bez obaw mogę jeżdzić? Dziękuję i pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Tak, po dłuższych przebiegach słychać głośniejszą pracę silnika (spróbujcie wymienić łańcuch). Możesz jeździć i kontrolować stan oleju.

 

 

PYTANIE 444: 2005-04-26

WItam Mam jedno pytanko, posiadam e-kalse z 1998 r. jest to wersja elegance czyli ma te rózne chromowane wstawki, niestety moje autko mialo burzliwa historie i teraz niestety nie posiada tych jakże pięknych chromowanych wstawek na zderzakach, zderazki sa chyba od wersji clasic. Moje pytanie dotyczy tego czy takowe wstawki mozna nalożyc na takie zderzaki jak teraz posiadam czy tez w wersji elegance sa one inne. Generalnie chodzi o to czy da sie zalozyc te chromy? Cy tez nie? Pozdrawiam Patryk P.S. SUPER FORUM!!!!

ODPOWIEDŹ:

Nie można dołożyc. Trzeba wymienić zderzaki bo na nich nie ma miejsca na listwy chromowe.

 

 

PYTANIE 445: 2005-04-26

jak wynika z otrzymanej od Pana odpowiedzi mam uszkodzona w C 180 przepustnice czy jest to wynik niewlasciwej eksploatacji? Ile moze kosztowac naprawa przepustnicy?

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie jest wynik niewłaściwej eksploatacji tylko naturalne jej zabrudzenie i rozregulowanie. U mnie kosztuje około 200zł.

 

 

PYTANIE 446: 2005-04-26

Czy w modelu W201 w układzie wspomagania kierownicy jest filtr oleju oraz jak czesto wymieniamy olej i w/w filtr.Stały czytelnik z Piły.

ODPOWIEDŹ:

Jest w zbiorniczku oleju wspomagania. U nas wymieniamy go co 100 tyś. km razem z olejem.

 

 

PYTANIE 447: 2005-04-26

Witam Jestem pod wrażeniem ogromnej wiedzy o misiach. Kupiłem sobie kombi 124 250D z 86 z manualną skrzynią z drobnymi uszkodzeniami które chciałbym zlikwidować. 1. Gdzie macie warsztat bo szukam specjalisty? Moje usterki: trochę tego jest ;) 2. Kontrolka świateł mijania raz świeci a raz nie przy włączonych światłach. 3. Kontrolka spryskiwaczy świeci non stop jak wyjąłem wtyczkę ze zbiorniczka to zgasła czy to uszkodzony czujnik. 4. Kontrolka / przypomnienie o pasach na podsufitce miga non stop i nie gaśnie. 5. Nie mam oświetlenia wnętrza jak są otwarte drzwi. 6. Ogrzewanie : nawiew jest lecz nie ma ciepłego powietrza ciepłe powietrze dochodzi do gruszek za nimi węże są zimne / stukałem delikatnie w gruszki koło akumulatora i rozebrałem potencjometr moim zdaniem wszystko wyglądało ok. 7. Mam ABS i jak hamuję to w ostatniej fazie hamowania jak samochód już prawie stoi czuję jak pedał jest podbijany / bez poślizgu na nawierzchni / 8. Czy można wstawić obrotomież zamiast zegarka? 9. Szyberdach elektryczny nie domyka się. zamyka się lecz nie idzie do góry aby się domknąć muszę przełączyć go ręcznie na ruch pionowy i dopasować. ta sytuacja występuje zarówno jak otwieram go całego i tylko uchylam. Ogólnie jest w b.dobrym stanie ja jestem drugim właścicielem od fabryki ale chciałbym zlikwidować te usterki. Z góry dzięki za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

ad1: na stronie głównej działu "serwis" jest baner naszej firmy, ad2: nie ma kontrolki świateł - to kontrolka niesprawności oświetlenia zewnętrznego, ad3: uszkodzony czujnik poziomu płynu (albo spryskiwacza albo płynu chłodzącego - wspólna masa), ad4 i 5: uszkodzony zespół lampki dachowej (chyba spalony układ w lampce) bo jeśli czujnik w drzwiach byłby uszkodzony to przy otwarciu pozostałych drzwi lampka zaświecałaby się, ad6: musisz sprawdzić zasilanie na zaworze, na środkowym pinie musi być plus po zapłonie a na zewnętrznych minus przy wyłączonym ogrzewaniu i brak minusa przy włączonym, jeśli nie ma takich wartości jest uszkodzony sterownik lub bezpiecznik, ad7: to normalne, ad8: można wstawić, ale musi być od diesla i musi być założony inny przekaźnik stabilizacji obrotów, ad9: źle ustawione wybieranie pozycji (pisałem chyba już na ten temat).

 

 

PYTANIE 448: 2005-04-27

Witam. Posiadam Mercedesa 190tke z silnikem 2.0 benzynka, rocznik 87 z gaźnikiem. Jeżdze bardzo ekonomicznie a samochód mimo to w mieście pali 16 a na trasie do 100km/h 11 litrów co może byc tego przyczyną? ma przejechane 185000 tys a cisnienie na luzie przy 85 stopniach wynosi 2.2. Wydaje mi sie ze troszke ciemny dym leci z wydechu w momecie ruszania, i troszke śmierdzi spalinami wokół autka. Bardzo dziekuje za odpowiedź i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Myślę że jest źle ustawiony gaźnik (za bogata mieszanka). Podjedź do warsztatu niech go wymyją i poustawiają wszystko łącznie z podciśnieniami.

 

 

PYTANIE 449: 2005-04-27

Witam! MB 124 E320 '93 r., 5 biegowy automat, bez LPG.Na ciepłym silniku po odjęciu gazu obroty spadają poniżej 500 i po chwili wskakują na normalny poziom. Często zdarza się jednak że silnik gaśnie. W trakcie jazdy, po zdjeciu nogi z gazu i hamowaniu obroty "lecą" tak w dół , że auto najczęściej gaśnie. Ponowne uruchomienie bez dodania gazu nie jest możliwe. Na zimnym silniku auto pali bez problemu choć też pojawiają się problemy z obrotami. Po wciśnięciu gazu do oporu(na luzie) max. obroty na jakie można go wkręcić to 4500. Silnik zachowuje się tak jakby ograniczało mu obroty. W trakcie badania emisji spalin stwierdzono przkroczenie normy CO2. Czy ma to jakiś związek? Wymieniłem świece, filtr powietrza. Pozdrawiam Wojtek

ODPOWIEDŹ:

Musiałbyś podjechać do warsztatu i zrobić diagnostykę silnika (może przepustnica siedzi a może przepływomierz albo jakiś wąż podciśnieniowy).

 

 

PYTANIE 450: 2005-04-27

Witam, Mam Mercedesa C180 z 1994 roku. Ostatnio zauważyłem, że zaczyna ciąć mi opony przednie (z dwóch stron) od wewnątrz. Byłem w serwisie Merca w Lublinie, sprawdzili wszystko w zawieszeniu, brak jakichklolwiek luzów, sprawdzili zbieżność. Wszystko było OK oprócz pochylenia pionowego kół przednich. Teraz pochylenie wynosi 1stopień 17 sek. gdzie dopuszczalne jest 0st30sek +/- 15 sek. Nigdzie nie ma żadnych luzów, nic nie jest wybite. Dodam, że po wstawieniu 2 śrub z podkładkami na jednej stronie (na wahaczu) niewiele się poprawił kąt (zeszedł do 1st0sek). W czasie jazdy brak jakichkolwiek oznak stuków z przodu. Co można zrobić aby poprawić kąt pochylenia kół?. CO może być tego przyczyną? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się że to zbieżność będzie miała decydujący wpływ na zużycie opon. Oczywiście kąt też ale nie przy takim pochyleniu jak piszesz. Nie ma innej możliwości zmiany kąta tylko przy użyciu sruby naprawczej, ale jeśli zdecydowałbyś się przyjechać do nas to spróbujemy to ustawić.

 

 

PYTANIE 451: 2005-04-29

MAM DO KUPIENIA MERCEDESA 124 E320 94R. MA PRZEJECHANE 175TYŚKM. TYLKO JEST PRZEGRZANY SILNIK I NIE WJADOMO CZY JEST PĘKNIĘTA GŁOWICA. WIEM ŻE TO JEST TAK OGÓLNIE OPISANE , ALE CZY TO JEST DO ZROBIENIA ZA ROZSĄDNE PIENIĄDZE?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdzenie głowicy około 40zł i jeśli jest pęknięta to koszt naprawy od 500 do 1500zł.

 

 

PYTANIE 452: 2005-04-30

Witam! MB 2.5D W201 1989r."przebieg około 290tyś." Nie wiem co się stało dzisiaj jak odpaliłem motor zaczął kołysać się silnik i coś w nim dość głośno "klepie" taki metaliczny odgłos jakby uderzania młoteczkiem w coś metalowego i słyszalne cykanie, obroty silnika nie skaczą ciśnienie jest stabilne jedynie to kołysanie i stuki. Po przejechaniu kilku metrów i rozgrzaniu się silnika kołysanie jest troszke mniejsze ale to cykanie jest dalej słyszalne tylko troszkę mniej , po dodaniu gazu silnik normalnie wchodzi na obroty ale dalej słychać "cykanie" , nie ma to wpływu na jazdę przy większych obrotach, to występuje na wolnych obrotach i jest bardziej słyszalne. Dodam, że wcześniej coś tam "klekotało i cykało" tylko na bardzo zimnym silniku i po kilku minutach powoli zanikało, a teraz jest prawie cały czas. Proszę o radę! Dziekuję.

ODPOWIEDŹ:

Albo zawiesza się wtryskiwacz albo gdzieś jest nieszczelność na komorze wstępnej i w miarę nagrzewania uszczelnia się. Lepiej to sprawdzić bo późniejszy koszt naprawy może być większy.

 

 

PYTANIE 453: 2005-05-01

Mam problem z skrzynią biegów w Mercedesie A160 (półautomat). Ostatnio pojawia się poważny problem z "wrzucaniem" biegów (szczególnie tych do przodu:1,3,5). Wcześniej, czasem jedynka, sporadycznie dwójka, nie chciały wchodzić, teraz problem się bardzo nasilił i obejmuje wszystkie biegi. Sprzęgło działa poprawnie, wygląda to na typowo mechaniczną usterkę a skrzynia czasem działa płynnie a czasem wogóle. Bardzo proszę o wskazanie przyczyny takiego zachowania się skrzyni biegów i z jakimi kosztami wiąże się naprawa tej usterki. Jeśli można to jeszcze jedno pytanko. Hamulec podczas działania ABS-u bardzo wyraźnie chrobocze (szczególnie na śliskiej nawierzchni zimą) co może być przyczyną takiego działania.

ODPOWIEDŹ:

Trzeba sprawdzić cięgna od zmiany biegów a jeśli są OK to coś się dzieje w skrzyni (a może coś w sprzęgle?) i konieczne jest zaglądnięcie do środka. Trudno dzisiaj coś mówić o kosztach (samo wyjęcie skrzyni około 400zł). Odnośnie ABS to tak musi chrobotać i jest to jak najbardziej normalne jego zachowanie.

 

 

PYTANIE 454: 2005-05-02

Witam! Mam 190 1.8e z 1991 roku. 1.Jak wymontować licznik (chodzi o dostęp do podświetlenia i bezpiecznika z podświetlenia środkowej konsoli)? 2. Czy do regulacji wolnych obrotów warto zabierać się samemu, czy może można cos przy tym namieszac? 3.Mialem problemy z gaśnięciem silnika na gazie i gazownicy wymontowali mi silniczek krokowy z powietrza i wstawili tam zawór. Czy to nie jest szkodliwe i czym może skutkować? 4. Ostatnio silnik czasami przerywa (zarówno na gazie jak i na benzynie) i szarpie, jakby cos z zaplnem bylo nie tak. Objewy czasami ustaja na pare godzin lub dni, a czasami szarpie przez np 30km a potem przestaje, potem znow szarpie. Co moze byc przyczyna? Dziękuję za fachową pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Licznik trzeba wypchnąć na siłę od tyłu (po odkręceniu linki licznika od skrzyni i po demontażu półki pod kierownicą). Odnośnie LPG to poruszaliśmy już ten temat. A demontaż zaworu chyba był błędem.

 

 

PYTANIE 455: 2005-05-02

Witam. Proszę o poradę. Posiadam od niedawna C180 Sport ATP Tour z 1996 r. Benzyna. Problem techniczny: Samochód "krztusi" się w czasie ruszania czy zmiany biegów i ogólnie jest mało dynamiczny. Co zrobić? Pozdrawiam i dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź przepustnicę i jeśli jest to przepływomierz (musisz go podłączyć pod urządzenie diagnostyczne).

 

 

PYTANIE 456: 2005-05-02

Witam ! MB W 124 2.8 Benzyna z 1993r. Przestał działać nawiew powietrza do kabiny. Po uruchomieniu nawiewu słychac jedynie cichy wysoki pisk. Podejrzewam zatarty/zablokowany lub spalony silnik nawiewu. Auto z manualna klimą bez filtru przeciwpyłkowego. Jak dostać sie do w/w wentylatora żeby go wymontować i naprawić/wymienić ?? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Musisz rozebrać całe podszybie i silnik wycieraczki, troszkę jest tam rozkręcania i poukrywanych wkrętów ale na pewno dasz sobie radę.

 

 

PYTANIE 457: 2005-05-04

Witam posiadam MB 190d 2.0 i mam pytanie czy obrotomierz z 2.5d mozna założyc do tego modelu? jak tak to jak to można zrobic? dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Można założyć ale trzeba dorobić instalację elektryczną razem z przekaźnikiem do przetwarzania impulsów. Jeśli w misce olejowej jest miejsce na czujnik obrotów to trzeba go zamontować a jeśli nie ma to do wymiany jest miska olejowa.

 

 

PYTANIE 458: 2005-05-04

witam, mam MB Vito 1998rok 2.3 turbodiesel, mam następujące pytanie : odnosze wrazenie ze moj samochod ma zbyt słabe przyspieszenie tzn niekiedy zdarza sie że chodzi "jak burza" a niekiedy słabnie - mam porownanie poniewaz posiadam rowniez Fiata Ducato ktory to bez redukcji wjezdza pod gore z 1 toną towaru, a mercedesik nie radzi sobie z siedmioma osobami (nawet po zredukowaniu traci predkosc) Chciałem sie Pana poradzic bo jeden z mechanikow stwierdzil ze moga to byc koncowki wtryskow ( samochod dlugo stal) , inny ze trzeba zrobic diagnostyke silnika, jeszcze inny ze regulacja pompy itp. Ze wzgledu na ograniczenie kosztow nie chce robic wszystkiego po kolei. Aha mercedes moj jedzie max gdzies tak do 140 km/h , przy czym mam jeszcze Opla Viavaro (1.9dti) - oplem jechałem 160 bez problemu. Proszę o porade z gory dziekuje . Serwis naprawde wspanialy - pomogl mi w wielu rzeczach . POZDRAWIAM. Dawid

ODPOWIEDŹ:

Raczej nie porównuj Vito do Fiata czy Opla. To model silnika z nie za dużym momentem obrotowym. Wydaje mi się że coś się dzieje ze sterowaniem turbiny. Sprawdź podciśnienia do niej prowadzące i czy wogóle układ podciśnieniowy w samochodzie jest szczelny? Jeśli nastawnik turbiny bierze ciśnienie bezpośrednio zza turbiny to trzeba sprawdzić czy nie zacina się cięgno otwierania i zamykania klapy w turbinie.

 

 

PYTANIE 459: 2005-05-04

Dzień Dobry! Pytanie dotyczy samochodu Mercedes 190 z silnikiem 2.6 R6 benzyna rocznik 1991. silnik prawidłowo startuje, chodzi równo, jednak podczas przyspieszania wyraźnie brakuje mocy. Obroty idą w górę, lecz samochód przyśpiesza jak czołg. Ponieważ mechanicy których odwiedziłem nigdy nie mieli przyjemności jazdy tym modelem z silnikiem 2.6 nie widzą spadku mocy zrobiłem badanie na hamowni (wyniki przesyłam w załączeniu). Maksymalny moment 198 Nm przy 3500 obr/min (zamiast 220 Nm przy 4600obr/min), maksymalna moc 127KM przy 5000 obr/min (zamiast 160 przy 5800) . Auto ma wymieniony olej, świece, kable do świec (oryginalne), filtr powietrza. Sprawdzono sondę Lambda, ciśnienie w cylindrach wynosi 13 (jedynie drugi cylinder 12). Czy taki efekt może powodować niesprawna przepustnica? Czy w tych modelach zwykły występować podobne problemy? Z góry dziękuję za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Tak, często się zdarza, że pada rozdzielacz paliwa i od jego wymiany musisz zacząć.

 

 

PYTANIE 460: 2005-05-04

posiadam Mercedesa 124 300TD kombi. Mam problem z NIVO. Po wymianie gruszek ciśnieniowych zawieszenie zrobiło sie komfortowe ale pojawily sie jednocześnie okropne stuki w tylnym zawieszeniu. Wymieniłem chyba wszystkie drążki. Mechanik stwierdził, że nie ma luzów na dolnym mocowaniu amorów. Czy te stuki mogą dochodzić ze środka amortyzatorów? jedna rzecz jest ciekawa. Chodzi o to, że te stuki czasem ustępują na jakiś czas (kilka dni). Acha, i jeszcze jedna być może istotna rzecz, stuki w zawieszeniu pojawiają się tylko wtedy gdy koła spadają z nierówności(np. przy zjeżdżaniu z progu zwalniającego). I jeszcze drugie pytanie: po wymianie gruszek ciśnieniowych nie dało się obniżyć samochodu moniżej jakiegoś pułapu. mechanik stwierdził,że powinno się dać więcej. Wymieniłem gumy na sprężynach w zawieszeniu na cieńsze, nie wiem czy to coś da bo nie próbowałem jeszcze obniżać. Z góry dziekuję za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli przez długi czas jezdziłeś z uszkodzonymi gruszkami to mogły uszkodzić się siłowniki przy kołach. Ad2: sprawdź poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 461: 2005-05-04

Witam serdecznie. Jestem właścicielem Mercedesa 126 260 SE z 89 r. Automat LPG mam kilka pytań, które przedstawię w punktach. 1.. Podczas jazdy na benzynie przy postoju na światłach tryb (D) silnik ma niestabilne obroty czasami jest dobrze a czasami spadają prawie do 500 obr./s (Raz silnik całkiem mi zgasł). 2.. Przy przełączaniu z D na R lub odwrotnie odczuwam silne szarpnięcie !! A jeżeli przechodząc z D na chwile włożę N (1-2 sek) i przełożę na R problem znika. (przechodzi płynnie) 3.. Jakie powinno być nominalne ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku z włączonym (D) i trzymaniu hamulca. Czy watrośc 1 jest dopuszczalna? Podczas jazdy wskaźnik pokazuje 3. Serdecznie pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedz. Pozdrawiam Filip

ODPOWIEDŹ:

Ad1 i 2: przejrzyj poprzednie odpowiedzi. Ad3: minimalne ciśnienie 1.0atm.

 

 

PYTANIE 462: 2005-05-05

Witam . Posiadam mercedesa c-180 classic z 95r. i mam problem bo czujnik temperatury zewnętrznej nie wsazuje . Ja myślę że go nie ma, ale nie wiem gdzie go szukać. Proszę o wskazówski.I jeszcze jedno czy można sprawdzić czy pironaboje w pasach zostały odpalone, czy są ok.

ODPOWIEDŹ:

Czujnik temperatury znajduje się w zderzaku z lewej strony na dole. Musisz zrobić diagnostyke SRS i sprawdzić czy nie ma powkładanych oporników w celu oszukania sterownika - innej metody nie ma.

 

 

PYTANIE 463: 2005-05-06

Szanowni Państwo Po pierwsze gratuluję tak profesjonalnie prowadzonego serwisu. Myślę że to duża pomoc dla posiadaczy Mercedesów a jednocześnie przyjemność z pewnego poczucia wspólnoty, które towarzyszy poszukiwaniu informacji na Państwa stronie. Mam mercedesa 124 kombi (wersja taksówkowa) w automacie, silnik 2,3 benzyna, bez gazu i oczywiście pytanko: Problem polega na tym, że odpalając zimny silnik samochód jedzie bez problemu do pierwszego zatrzymania (przy skrzyżowaniu na przykład) Po czym puszczając hamulec żeby ruszyć ze świateł zaczyna się dusić tak jakby nie dostawał paliwa. Pracuje bardzo nieregularnie z obawą że za chwilę zgaśnie. Czasami mu się to zdarza niestety na środku skrzyżowania… Samochód jak się rozgrzeje pracuje idealnie. Nic nie mogę na to poradzić. Jedni mówią że to problem elektryczny inni że skrzynia biegów – ciekaw jestem co Pan sądzi? PS Byłem w trzech warsztatach, nikt nie wie co to może być Będę wdzięczny za odpowiedź Pozdrawiam serdecznie

ODPOWIEDŹ:

Trzeba szukać i ciężko odpowiedzieć na pytanie. Może rozdzielacz, może jego podstawa, ewentualnie któryś z czujników temperatury na silniku przy określonej temperaturze ma błędne wskazania.

 

 

PYTANIE 464: 2005-05-06

Jestem właścicielem MB 123/240D r.1980. Mam pytanie odnośnie ogrzewania wnętrza. Otórz od pewnego czasu po przekręceniu gałek na max. nie leci nawet odrobina ciepłego powietrza. Ostatnio zaczęło na chwilę grzać po przesunięciu suwaka od nawiewu góra - dół w poz. dół. Czy to ma jakiś związek? Ponadto nie działa mi 3 bieg dmuchawy. Bardzo dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Musiałbyś sprawdzić cięgna ogrzewania. Być może spadło któreś i nie otwiera wogóle przepływu powietrza przez nagrzewnicę. Sprawdź opór dmuchawy i ewentualnie przełącznik biegów dmuchawy.

 

 

PYTANIE 465: 2005-05-07

Witam. Jestem posiadaczem MB 300CE SPORT LINE. Mówiono mi, że to 24V, jak to sprawdzić? Auto ma założony gaz, rzadko korzystam, chyba, że jade gdzieś dalej, no i podstawa że przełaczam na gaz tylko gdy silnik jest rozgrzany, inaczej gaśnie. Czy to norma? Ogólnie nie ma problemu z mocą i wogóle na gazie. Jeszcze jedno pytanie, dlaczego kiedy dodaje gazu lub podczas jazdy (na wyższych obrotach) zapala się 4 lub pięc kontrolek (m.in od akumlatora) ???? Pomóżżż Pozdrawiam serdecznie

ODPOWIEDŹ:

Jeśli silnik ma oznaczenie numerowe 103 to jest 12 zaworowy, jeśli 104 jest 24 zaworowy. Pisałem już na temat gazu a kontrolki zaświecają się dlatego, że obroty spadają na chwilkę poniżej obrotów minimalnych ładowania.

 

 

PYTANIE 466: 2005-05-07

Witam, posiadam mercedesa c klase 2000rok z klima, od jakiegos czasu wyraznie slychac wiatrak nadmuchu powietrza, co moge zrobic zeby jego prace wyciszyc. dziekuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wymienić go na nowy lub używany.

 

 

PYTANIE 467: 2005-05-08

witam mam mietka 124 200D 85r i nastepujacy problem: otoz kontrolka grzania swiec swieci bardzo slabo, podobnie slabo swieci kontrolka lewego kierunku(żarzy się przy wylaczonym kierunku). Kiedy wlacze lewy kierunek to w jego takt zaczyna "chodzic" w gore i w dol wskaznik cisnienia oleju. co to moze byc? pozostale czujniki i swiatla dzialaja ok. dodam jeszcze ze chyba jest walniety czujnik cisnienia oleju gdyz przez wiekszosc czasu ustawia sie na max. pzdr dol

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź żarówki czy nie zrobiły się czarne i chyba trzeba je założyć inne. Jeśli czujnik pokazuje max tzn. że jest uszkodzony.

 

 

PYTANIE 468: 2005-05-08

Witam. Posiadam w 124 200e 1990 r. wymieniłem ostatnio komplet popychaczy hydraulicznych gdyż hałasowały dosyć mocno. Po wymianie jest dużo lepiej ale po zapaleniu zimnego silnika czasami jeszcze słychać jakiś lekki stukot raczej w pobliżu 1-szego cylindra czy może to być napinacz łańcucha lub sam łańcuch. auto ma na liczniku 300 tyś km. ale wydaje mi się że to nie jest licznik od tego auta. Pozdrowienia.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź odpowiedzi na poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 469: 2005-05-08

Witam W mojej 124 mam problem z wycieraczką przedniej szyby. Pracuje ona w jednym trybie i nie reaguje na przełączenia szybszych ruchów.

ODPOWIEDŹ:

Silnik albo przełącznik przy kierownicy uszkodzony.

 

 

PYTANIE 470: 2005-05-09

Witam Mam Mercedesa 124 z 3 litrowym dieslem. Rocznik 1991. Mam też trzy pytanka z nim związane: 1. Zgasło podświetlenie tablicy wskaźników oraz wszystkich przycisków i pokręteł na konsoli. Bezpiecznik jest OK. Czy wystarczy gdzieś włożyć rękę i dopchnąć jakąś kostkę? Jakiś czas temu stało się to samo i samo się naprawiło. 2. Podczas mocniejszego wciśniecia gazu pojawia się terkotanie o częstotliwości proporcjonalnej do obrotów silnika. Dźwięk brzmi nieco, jakby wentylator ocierał o obudowę, ale to nie on - sprawdziłem. Co to może być? 3. Czy do tego silnika można dołożyć sprężarkę? Jeśli tak, to gdzie i za ile? pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź

ODPOWIEDŹ:

Ad1: musisz sprawdzić kostki wchodzące do licznika i ewentualnie bezpiecznik w liczniku. Ad2: sprawdź łańcuch i pompę podciśnienia. Ad3: do tego silnika nie można dołożyć turbo.

 

 

PYTANIE 471: 2005-05-09

Piszę kolejny raz ponieważ nie mogę dojśc końca z zapalaniem mojego samochodu (Mercedes e-klasa 2.0i 1998 r. automat WDB2100351A68XXXX) przy zupelnie zimnym silniku, jest problem ze gdy zupełnie wystygdnie nie moze utrzymac ssania dopiero przy 3 próbie odpalania złapie i trzyma obroty przez moment i zaczyna wariować prawie ze gasnie, a czasem całkiem zgasnie w momencie w ktorym zlapie juz troszke temperature jest OK a nawet idelanie. Pytanie moje dotyczy tego co to moze być, zmienilem juz czujnik temp. silnika ten który jest z przodu pod tym plastikiem i dalej to samo, moze to nie ten czujnik moze jest jakis inny ktory ma wplyw na informacje o temeperaturze silnika no i kwesti czy "trzymać" ssanie czy też nie. Pozdrawiam Patryk

ODPOWIEDŹ:

Nie wydaje mi się że to uszkodzony czujnik - albo przepływomierz (jeśli jest) albo przepustnica.

 

 

PYTANIE 472: 2005-05-10

Witam Mercedes 126 260 SE 89r 300.000 km. Automat GAZ 1. Kiedy zapalam z rana musze go krecic ok 3 sekund potem zaskakuje ale musze mu jeszcze pomóc rozrusznikiem przez 1-2 sekundy. Zapala troche podbija obroty nieznacznie i wszstko jest ok. Po jednym odpaleniu odpala już od dotknięcia. Mam wrażenie jakby kilkakrotne włączenie pompy (przekrecenie kluczyka bez zapłonu) pomagało ale to tylko wrażenie nie jestem pewien. 2. Co sie stanie jeżeli w klapce przepływomierza (tej pod filtrem) nawierce dziure 10mm (lub mniejszą) jeżdze na gazie dlatego z tąd takie pytanie oczywiście chodzi mi jak zareaguje na to benzyna i czy nawiercanie dekla przepływomieża to nie szaleńczy pomysł. 3. Od filtra powietrza o dgóry dekla pokrywy odchodzi odma w kierunku silnika (niewiem dokladnie jak to sie nazywa) od czasu jak kupilem samochód odma nie siega do silnika brakuje jej ok 5-10 mm (za krotki weżyk albo niewiem co) czy fakt ze odma jest w powietrzu nie szkodzi (samochód jeździ bez problemów) Wyrazy uznania dla posiadanej wiedzy. Pozdrawiam Filip z Warszawy

ODPOWIEDŹ:

Ad1: przejrzyj odpowiedzi na poprzednie pytania. Ad2: nie można nawiercić otworów tylko jedynie użyć specjalnej klapy z otworami i zaworem gumowym. Ad3: nie sięga dlatego że jest pod filtrem zamontowany rozdzielacz gazu, ale nie ma to wpływu na pracę.

 

 

PYTANIE 473: 2005-05-10

Posiadam A 140, pojawił się problem z akumulatorem. Po uruchomieniu silnika przewodami rozruchowymi nie gaśnie kontrolka diagnostyki silnika, pozostałe: ABS, ESP zgasły. Jaka może być przyczyna zapalenia lampki MIL ? i w jaki sposób (oprócz wizyty w serwisie) można ją zgasić?

ODPOWIEDŹ:

Tylko poprzez podłączenie urządzenia diagnostycznego można sprawdzić co się dzieje z elektroniką silnika.

 

 

PYTANIE 474: 2005-05-10

Mam pytanie mam mercedesa 123 200 na gaźniku rocznik 81 i od pewnego czasu pojawia się problem rano odpalam samochód ładnie odpala ssanie pracuje cisnienie wsakuje na 2 atm chcę ruszyć i auto nie ma siły ruszyć ale zgaśnąć też nie chce, przygazówke zrobię i rusza ale potem na skrzyżowaniu podobnie, a później po 2-3 minutach jak się już rozgżeje troszke to problem zanika i ciśnienie wsakuje na 3 a póżniej dopiero jak już się dobrze rozgrzeje to ciśnienie spada na 1,5. Już zmieniłem świece na ngk przewody champion i wymienilem katalizator i problemy nie znikły.

ODPOWIEDŹ:

Chyba musisz wyczyścić gaźnik i od nowa wyregulować.

 

 

PYTANIE 475: 2005-05-10

Witam niedawno kupiłem mercedesa 280 SE(W126)na Gaz rok 81 ale był w nim zmieniany silnik tak bynajmniej twierdził sprzedawca niestety niewiem jaki może być rok śilnika ale podejrzewam,że niewiele młodszy przebieg to podobno 150.000 km. i wszystko było by dobrze gdyby nie jedna irytująca sprawa samochod jeśli jest zimny to odpali ale trzeba go trzymać na gazie bo inaczej zgaśnie jeżeli rozgrzejemy silnik juz do 80 stopni to silnik trzyma obroty ale kiedy jedzimy po ulicy to przy dojezdzaniu do skrzyzowania czy przy każdym wcisnieciu sprzegła silnik po ok 5 sekundach gasnie oczywiście opisuje jazde na benzynie na gazie robi to samo. wymieniłem palec rozdzielacza zapłonu bo był pęknięty przeczyściłem wszystkie styki w kopułce ale nistety nic to nie dało byłem w regulacji gazu to powiedzieli ze nie potrafia tego naprawic bo najpierw samochod musi dobrze chodzić na benzynie powiedzieli mi też ze nie mam silnika krokowego wiec co jest odpowiedzialne za niskie obroty? aha powiedzieli tez ze samochod nie pali na wszystkie cylindry i to nie te same tylko na zmiane... czytałem wcześniejsze pytania są podobne problemy ale odpowiedzi dotycza silnika krokowego a ja ponoc takiego niemam zreszta szukałem i nie znalazłem. Dodam tylko że samochód ma mechaniczny wtrysk prosze o pomoc z góry dziękuję. pozdrawiam Paweł

ODPOWIEDŹ:

Myślę że coś dzieje się z rozdzielaczem. W silniku 280 jest na bloku z lewej strony przykręcone urządzenie wzbogacające dawkę paliwa na zimnym silniku a do regulacji zamiast silnika krokowego jest zawór do regulacji ręcznej.

 

 

PYTANIE 476: 2005-05-10

Witam. Mam pytanie związane ze sprzęgłem w mercedesie W123.Kiedy wciskam sprzęgło czuje opór dopiero w połowie.Mechanik u którego byłem powiedził mi że sprzęgło jest zapowietrzone z powodu braku płynu.Jezeli tak to gdzie się wlewa płyn czy olej sprzęgłówy?

ODPOWIEDŹ:

Płyn jest brany ze zbiorniczka płynu hamulcowego.

 

 

PYTANIE 477: 2005-05-11

Posiadam Mercedesa 190E poj. 2.0 (1987 rocznik). Mam mały problem, prawdopodobnie mam jakiś mały wyciek z pompy wodnej,ale pojawia się tylko na dłuższej trasie, co można z tym zrobić (na razie oczywiście jeżeli się da,to bez wymiany pompy)i czy możliwe jest to że przez ten mały wyciek popiskuje mi pasek klinowy (pompa jest zaraz nad paskiem i nie wiem czy na pasek nie kapie czasem).Drugie pytanie : dlaczego czasem zawiesza mi się licznik przejechanych kilometrów?

ODPOWIEDŹ:

Ad1: do wymany jest cała pompa wodna i prawdopodobnie albo kapie płyn na pasek albo zaciera się łożysko w pompie. Ad2: był cofany licznik i dlatego się zawiesza.

 

 

PYTANIE 478: 2005-05-11

Mercedes 190E poj. 2.0 (1987r).Jeszcze jedno pytanie. jak wymienić żarówkę w lewym pokrętle regulacji temperatury powietrza, wszystko świeci tylko to pokrętło nie ;-((((.

ODPOWIEDŹ:

Mocno szarpnij za pokrętło i żarówka jest pod spodem.

 

 

PYTANIE 479: 2005-05-11

Posiadam MB 190 benzin, 1986r. LPG automat. Mam problem z samoczynnym wlączaniem się podgrzewania siedzenia kierowcy. Otórz problem pojawił sie w zimie, przy przekręcaniu stacyjki w pozycje start pod włącznikiem świateł słychać "buczenie" i zapalają się diody włącznika podgrzewania siedzenia kierowcy. Gdy próbuje wyłączyć po chwili znów załącza się. Odczekam około 5 min.buczenie ustanie, wówczas bez problemu mogę wyłączyc podgrzewanie siedzień. Przy nastaniu wiosny problem zniknął. Kilka dni temu gdy były zimne noce znowu słychać buczenie. dzięki za odpowiedź

ODPOWIEDŹ:

Przekaźnik grzania foteli jest pod dywanikiem kierowcy pod nogami. Prawdopodobnie dostała się tam woda (jest w plastikowych kanałach).

 

 

PYTANIE 480: 2005-05-11

Witam serdecznie. Bardzo się cieszę że znalazłem waszą stronkę. Posiadam od niedawna 190E 2l z gazem, bardzo zadbaną, przejechane 188 000 km (z Włoch). Mam kilka pytań. 1. Podczas jazdy słychać z za licznika lekkie szuranie, które się wzmaga gdy prędkość wzrasta. 2. Czy przez to, że był niedawno założony gaz silnik może brać więcej oleju i ile powinien brać. Chcę go wymienić, ale nie wiem na jaki (był półsyntetyk).3.Podczas hamowania jest takie niemiłe odczucie delikatnego huczenia.4. w którym miejscu znajduje się filtr oleju i ile kosztuje. 5. Gdy się jedzie po równej drodze samochód bardzo delikatnie drży, ale nie czuję tego na kierownicy. Dziękując za tą stronę i informacje, Pozdrawiam Piotrek

ODPOWIEDŹ:

Ad1: prawdopodobnie to linka prędkościomierza, spróbuj wyjąć licznik i nasmarować. Ad2: nie, nie powinien brać więcej oleju (maksymalne zużycie oleju 0.5L na 1000km). Ad3: wymień lub przetocz tarcze hamulcowe tylne. Ad4: filtr znajduje się za filtrem powietrza po lewej stronie silnika przy ścianie grodziowej (23zł). Ad5: sprawdź inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 481: 2005-05-11

Cześć wszystkim ! mam problem z swoim 190d 2.0 z 85r otusz na zimnym silniku przy odpalaniu [szczególnie rano] silnik wpada w wibrację i lekko dymi na biało po 4-5s chodzi normalnie tylko trochę za głośno [słychać lekkie klekotanie] zaznaczam że wymieniłem łańcuch,szklanki i świece.Może to końcówka wtrysku?lub ustawienie kąta wtrysku i samej pompy.Czy ciśnienie oleju przy 90st.c wynoszące 2 na wolnych obrotach to dobrze czy nie przebieg 265kkm. Dzięki z góry Marcin.

ODPOWIEDŹ:

Albo faktycznie źle ustawiony początek wtrysku albo końcówki wtrysków. Ciśnienie oleju bardzo dobre.

 

 

PYTANIE 482: 2005-05-11

Witam Od dwóch tygodni mam Vito 2.3TD. Nie moge dojść do ładu z kontrolkami. Kontrolka od hamulca ręcznego zapala się przy włączonym silniku jak zamknę drzwi. Jeżeli są otwarte drzwi kierowcy nie świeci się. Następnie kontrolka podnoszenia się samochodu świeci się cały czas na czerwono nawet jak wyjęte są kluczyki ze stacyjki i pozamykany samochód. Dzięki za odpowiedż Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Chyba musisz się pofatygować do elektryka.

 

 

PYTANIE 483: 2005-05-11

Witam.W którym miejscu w Mercedesie W123 odpowietrza się sprzęgło? Dziękuje za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Przy skrzyni na wysprzęgliku jest odpowietrznik.

 

 

PYTANIE 484: 2005-05-11

Czesc. Mam problem w mercedesie 124 z 1991r. Kiedy przygazuje zapalają mi się wszystkie kontrolki na dole, niewiem czym to jest spowodowane. Jest to szczególnie uciążliwe w nocy, kiedy przygazuje, wszystkie kontrolki zaczynaja się żarzyć. Na wolnych i niskich obrotach problem znika znów sie pojawia , kiedy dodam gazu. Co jest? Alternator?

ODPOWIEDŹ:

Tak, alternator jest najprawdopodobniej uszkodzony.

 

 

PYTANIE 485: 2005-05-12

Witam.Jestem posiadaczem Mercedesa 123 (240D)1. problem zacząl się wraz z lekkimi przymrozkami-auto coraz słabiej paliło, pomimo kilkukrotnego grzania swiec zarowych(wcześniej nie bylo z tym problemów-palił bez zarzutu juz po jednokrotnym grzaniu swiec)Ostatnio auto w ogóle nie chce zapalić-kontrolka od świec tez już sie jnie swieci. co to za przyczyna? 2 problem dotyczy wlewajacej sie wody spod uszczelki przedniej szyby-przy dużych ulewach.Czy są jakieś "odwodnienia" ktore mogły się zatkać?jak naprawić tę usterkę?jaki to koszt?Ostatni problem dotyczy nieznacznego "stukotu"tylnego zawieszenia - amortyzatory wydają się byc dobre ponieważ "trzymają", znajomy mówił że to tzw.gumy. czy jest to mozliwie? pozdrawiam i prosze o odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Ad1: sprawdź świece i automat grzania. Ad2: musisz wyciąć szybę i ponownie ją wkleić. Ad3: mozliwe że to tuleje tylnego wózka, ale musisz sprawdzić u mechanika które.

 

 

PYTANIE 486: 2005-05-13

Pytanie o klimatyzację w W124 300D z 1992 r. Nie działa, choć wg fachowców, którzy się problemem zajmowali powinna, bowiem wymieniono na nowy przekaźnik, czy też moduł znajdujacy się w okolicach akumulatora, ilość i cisnienie czynnika chłodzącego jest w porządku. Spięta "na krótko" pod maską silnika chłodzi, a z wewnatrz załączyć sie nie da. Co jeszcze można sprawdzić? Samochód ma funkcję "rest", która równiez nie działa, są też problemy z wewnętrznym obiegiem powietrza - mozna go włączyć przyciskiem, ale wyłączyć tylko po wyłączeniu silnika i odczekaniu trochę czasu. Czy obydwie sprawy mają coś wspólnego z klimą? Pozdrawiam i gratuluję serwisu.

ODPOWIEDŹ:

Czy sprawdzaliście czujnik ciśnienia? Rest działa tylko po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Może coś się dzieje ze sterownikiem ciepło-zimno w konsoli.

 

 

PYTANIE 487: 2005-05-13

Witam, jestem posiadaczem mercedesa 124 z silnikiem 2.0 diesel, rocznik 1990. W jaki sposób mozna najprościej sprawdzić, który z czujników ABS-u nie dziala prawidłowo( ABS włacza się po uruchomieniu silnika i dalej przestaje działać a do następnego uruchomienia). Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Musisz porozpinać czujniki ABS i posprawdzać miernikiem czy mają przejście i czy jak kręcisz powoli kołem to czy miernik się wychyla.

 

 

PYTANIE 488: 2005-05-13

Witam! Posiadam Mercedesa 190 2.0E gaz z 88r. Mój problem to że podczas przekręcania kluczyka słychać pompe paliwową i jest ciśnienie w wężyku lecz po odpaleniu silnika pompa pracuje jeszcze ok. 1 sekundy po czym zostaje odcięta. Na pewno nie powoduje odcięcia pompy instalacja gazowa bo odłączyłem ją i podłączyłem pompę paliwa tak jak była orginalnie. W warsztacie elektromechanicznym poinformowano mnie iż na 99% uległ awarii czujnik obrotów wału korbowego znajdujący się z przodu silnika lekko poniżej kopułki. Gdy odpale auto na benzynie (bo tylko na benzynie mogę je odpalić) i uda mi się przekroczyć 2000 obrotów w ciągu tej 1 lub 2 sekundy to chodzi na gazie bez zarzutów. Z góry dziękuję za odpowiedz. Pozdrawiam. Mariusz

ODPOWIEDŹ:

Za akumulatorem jest przekaźnik pompy paliwowej (czarna duża kostka). Wymontuj go, wyjmij płytkę na wierzch i przelutuj wszystkie luty. Jeśli nie będzie się dalej załączać to wymień przekaźnik.

 

 

PYTANIE 489: 2005-05-13

Witam, od niedawna jestem posiadaczem W124 230E '85r, z LPG. Występuje w tym aucie problem z uruchamianiem, szczególnie po dłuższych postojach, kiedy silnik jest przestygnięty, lub całkowicie zimny trzeba długo kręcić, zeby auto odpaliło (uruchamiam zawsze na benzynie) kiedy już zapali, przez chwilę trzęsie silnikiem. Natomiast w czasie jazdy czy na benzynie, czy na LPG, nie występują żadne niepokojące objawy, silnik wkreca sie na obroty płynnie, nie przerywa, nie dławi się, jedynie na biegu jałowym (przy goracym silniku) utrzymują się zbyt wysokie obroty ok. 1000. Chce zaznaczyć że problem nie występuje zawsze, zdarza sie, że zimny silnik zapala od "kopa" i bez uzycia gazu. Prosze o podpowiedz, gdzie szukać przyczyny.

ODPOWIEDŹ:

Proszę poszukać w innych odpowiedziach.

 

 

PYTANIE 490: 2005-05-13

Witam Czy aby napewno "eurosuper 95" to benzyna normal??? Nie wiem właśnie jak ustawić ten przełącznik pod maską na N czy S?Teraz jest na "S", tak już było ustawione jak auto przywiozłem z Niemiec i na razie jeżdże na tym. Czy aby napewno nic się nie stanie jeżeli dam na "N" i będę tankował "eurosuper 95".W instrukcji jest napisane że "normal" to paliwa chyba poniżej 95 oktan( tak mi przetłumaczył tłumacz niemieckiego). Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Ustawić na N i jeździć.

 

 

PYTANIE 491: 2005-05-14

Jak dostać się do przednich głośników w MERCEDESIE klasy E 300 z 96r.?? Głównie chodzi o to iż niewiem od czego zacząć...

ODPOWIEDŹ:

Zdejmij klapkę bezpieczników z lewej strony boku deski, odkręć wkręt i szarpnij obudowę od głośnika.

 

 

PYTANIE 492: 2005-05-15

Witam, Mam na oku Mercedesa 300TE-24 (VIN pokazuje, że to rok 1989, silnik 104980, skrzynia 5-biegowa z jedynką do tyłu, na liczniku ma 230000 km), oglądałem go już i ma kilka usterek: 1. Świeci się kontrolka ASD, czy można jeździć z uszkodzonym ASD i czy nie pociągnie to za sobą dalszych usterek? 2. Wskaźnik poziomu paliwa ciągle pokazuje 1/2 baku ale kontrolka rezerwy zapala się gdy jest mało paliwa. Czy ta usterka będzie trudna i kosztowna do naprawy? 3. W klimatyzacji podobno brakuje tylko gazu i powinna działać. Czy naciskać sprzedającego, żeby go uzupełnił w celu jej sprawdzenia, czy mzna jakoś sprawdzić ją bez gazu? 4. Nie działa jeszcze elektryka tylnej lewej szyby, reszta wygląda w porządku. Czy warto kupić auto z takim silnikiem, czy jest to silnik bezawaryjny i jak z dostępnością części do niego na rynku wtórnym? 5. Na co szczególnie w tym modelu zwrócić uwagę przed zakupem tego auta? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Ad1: można jeździć bez szkody dla auta. Ad2: trzeba wymienić czujnik paliwa (używka około 150zł). Ad3: możesz zdjąć na chwilę przewody z czujnika ciśnienia obok ABS i złączyć je mostkiem, jeśli kompresor się uruchomi tzn że jest za niske ciśnienie gazu, jeśli nie to jest jakieś inne uszkodzenie. Ad4: może kable przerwane na zawiasie lub uszkodzony silnik podnoszenia szyby. Wydaje mi się że silnik jest bardzo dobry, ale ciężko jest bez diagnostyki sprawdzić jego stan.

 

 

PYTANIE 493: 2005-05-16

witam MB124 230TE 1990r. na 1,2,3, biegu słychac terkotanie z przodu samochodu od strony kierwocy (w komorze silnika) po włączeniu 4 biegu terkotanie ustaje. Co moze byc przyczyną i jak usunąc te terkoty. Odgłos jest słyszalny. pozdr Krzysztof

ODPOWIEDŹ:

Coś się dzieje w skrzyni biegów.

 

 

PYTANIE 494: 2005-05-16

Mam E200 CDI 1998 r. Na wolnych obrotach drga pasek na wysokich nie. Wymieniłem naciąg paska,pasek,rolkę,pompę wodną,sprzęgło alternatora,łożysko kompresora,pompa wspomagania po naprawie.Co to może być. Proszę o odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Wymieniłeś już wszystko. Jeśli części były nowe to nie wiem co jest, ale stawiałbym na sprzęgiełko alternatora. A może za długi pasek jest założony?

 

 

PYTANIE 495: 2005-05-16

Witam posiadam MB W 201 2,5 D z 1989 r. Mam pytanie a właściwie dwa. Zacinający się szyberdach - zacina się tylko przy powrocie około 15 cm przed końcem pracy i wyrażnie widac że opór jest tylko z jednej strony ( lekko się przekrzywia ) otwieranie do góry działa bd. Czy jest tam jakaś śruba która po poluzowaniu mogłaby blokowac zamykanie? Drugie pytanie to wibracje silnika. Szczególnie odczuwalne przy hamowaniu , na zakrętach, jeżeli samochód stoi lekko pochylony. Podejrzewam poduszki silnika czy można się jakoś upewnic bez wyciągania ich ? Pozdrawiam i z góry dzięki!!!!

ODPOWIEDŹ:

Ułamał się któryś z elementów prowadnicy i trzeba rozebrać cały szyberdach. Musisz siedzieć w środku w aucie z zapalonym silnikiem a ktoś musi naciągać silnik w prawo i w lewo a Ty musisz słuchać w którą stronę wibracje są mocniejsze i ta poduszka jest do wymiany po której stronie mocniej drży.

 

 

PYTANIE 496: 2005-05-16

witam.mam oto taki problem ,kupiłem niedawno mercedesa sprintera 312 d i był w nim tachograf,mam też do niego zwykły licznik,i tu jest problem,a mianowicie-oryginalny licznik ma dwie kostki,a tachograf cztery,domyślam się że przewody od impulsatora są zamiast w kostkach ( dwóch) tych klasycznych są w jednej z kostek dołożonych do tachografu,które to przewody to wiem bo na tachogrfie jest schemat,ale gdzie je podłączyć do licznika? pozdrawiam,gratuluję wiedzy i życzę powodzenia maciek

ODPOWIEDŹ:

Wpinasz tylko dwie wtyczki. Musisz zmienić impulsator na normalny bo ten od tacho nie pasuje i trzeba wpiąć je do jednej z wtyczek. Nie zdradzę jednak gdzie. Pozdrawiam

 

 

PYTANIE 497: 2005-05-16

Posiadam Mercedesa 124 z silnikiem 606 ,mam problem z automatyczną skrzynią biegów,wydaje mi się że , za szybko zmienia biegi . Zmiany są łagodne ,ale do 60 km. na godz. już są włączone i auto jest mulowate,ciężkomu się rozbujać.Kik-down nie działa,czy chodzi tu o regulację czy wysiadła elektronika?

ODPOWIEDŹ:

Może coś być z linką, która idzie do skrzyni lub coś ze sterownikiem wewnątrz skrzyni.

 

 

PYTANIE 498: 2005-05-17

witam mam 124 300 TD '87 ,czasami mruga kontrolka od ABS'u ,a czasami zapala się na stałe,gdzie może tkwić problem? I druga sprawa,po włączeniu stacyjki nie zapala się kontrolka od ASD ,a może nie powinna i jak sprawdzić działanie ASD? pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Może bezpieczniki, przekaźnik stabilizacji napięcia lub czujniki przy kołach. Kontrolka od ASD powinna się zapalać (może spalona żarówka?). Układ jest do zdiagnozowania ale musisz podjechać do warsztatu.

 

 

PYTANIE 499: 2005-05-17

Witam serdecznie mam pytanie za 6 punktów. Mercedes 126 2.6 SE 89r. Automat. Jakie powinny być obroty silnika trzymając noge na hamulcu z włączonym (D) Drive. Czy wartość 600-700 to nie za mało czy przypadkim nie powinno być 900. Pozdrawiam Filip

ODPOWIEDŹ:

Obroty są OK.

 

 

PYTANIE 500: 2005-05-18

Witam chciałem tylko zapytać jak sie odpowietrza tylne zawieszenie hydrauliczne w 124 kombi 86 rok z góry dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Popuść śruby dolotowe przy teleskopach i na zapalonym silniku musisz zmieniać położenie regulatora poziomu - patrz pytanie 1.

 

 

PYTANIE 501: 2005-05-18

Witam! Mam Mercedesa123-240disel z 82r. mam problem z uszczelnieniem silnika w miejscu wejścia wałka ze skrzyni biegów "zw. uszczelnienie sznurem , jak to najlepiej zrobić żeby było dobrze i niebyło wycieku w tym miejscu ze silnika. Drugie moje pytanie to co może byc przyczyną trudności uruchomienia silnika po dłuższym postoju ponad 10godzin tak jak gdyby paliwo uciekało z pomy paliwowej , wymiwniłem zaworki i dalej to samo , zastanawiam się czy paliwo może uciekać na powrocie z pompy , ( bo tam też chyba jest zaworek a nie był wymieniany)?? Z góry dziękuję za poradę. Pozdrowienia dla Clubu. Mario

ODPOWIEDŹ:

Na pewno nie może być wybita tylna panewka bo olej po założeniu i tak będzie wyciekał. Ogólnie musisz opuścić wał korbowy, wyjąć stary sznurek i wcisnąć nowy bardzo dokładnie. Potem przykręcić wał i nadmiar sznurka uciąć ostrym dłutkiem. Tak samo zrobić z mostkiem. Zwrócić uwagę na sznurek żeby wystawał około 0,5mm (on się potem sciśnie). Może faktycznie zaworek zwrotny albo uszkodzona pompa wtryskowa.

 

 

PYTANIE 502: 2005-05-18

Witam ! Mam miśka C 180 benzyna - rocznik 1998. Interesuje mnie sprawa wymiany oleju w silniku. Kiedy to zrobić ? Zbliża się 15 tysięcy. Czy w tym konkretnym samochodzie komputer pilnuje przebiegu i wymiany oleju ? Po naciśnięciu przycisku pojawia się zarys klucza i cyfra kilometrów. Co ma pierwszeństwo przy wymianie? - licznik czy komputer ? Na tablicy wskaźników nie ma lampki kontrolnej ( awaria silnika ). Czy w tym samochodzie komputer diagnozuje silnik? Jeżeli tak to jak o tym informuje ? Proszę o odpowiedz -z poważaniem Henryk.

ODPOWIEDŹ:

Licznik kontroluje tylko przebieg i gdy zbliża sie do 15000km informuje o wymianie oleju. Trzeba go zresetować żeby zaczął liczyć od nowa. Nie ma kontrolki niesprawności silnika a jeśli coś jest nie tak to nie jest to w tym modelu wyświetlane.

 

 

PYTANIE 503: 2005-05-19

W moim W 201 naprawiałem alternator tzn.wymienione łożyska oraz komutator.Przy pełnym obciążeniu alternatora napięcie regulowane wynosi 14,2 V , a mimo to po włączeniu świateł drogowych widać minimalne żażenie się kontrolki ładowania ( widać to tylko w nocy ).Gdzie szukać przyczyny? Ponad to akumulator jest w pełni naładowany Cg= 1,26 - 1,27 g/cm3.

ODPOWIEDŹ:

Może coś się dzieje z układem prostowniczym lub z wirnikiem.

 

 

PYTANIE 504: 2005-05-19

witam, od niedawna jestem posiadaczem MB C200 T-Sport z 97 roku. Autko sprawuje się rewelacyjnie ale coś jest nie tak z wycieraczką przedniej szyby. U nasady ramienia wycieraczki jest tłoczek który przy każdym uruchomieniu wycieraczki wysuwa się i powoduje wydłużenie ramienia wycieraczki. Co za tym idzie wycieraczka staję się za długa i blokuje się na krawędziach szyby. Wydaje mi się, że ramię powinno wracać do pierwotnego położenia ale tak nie jest, może to kwestia regulacji ? Bardzo prosze o pomoc, sprawa jest może błacha ale uciążliwa szególnie prze jeżdzie w deszczu....

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się że jest uszkodzony mechanizm wycieraczki i trzeba wymienić całość na inną.

 

 

PYTANIE 505: 2005-05-19

Witam Co zrobić gdy głośno brzęczy silniczek od automatycznego ssania ten pd puszką z filterm powietrza . Mercedes 190 E, 2.0 l

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź masy na silniku lub silnik wymień na inny.

 

 

PYTANIE 506: 2005-05-20

witam. Mercedes 124 300TE, 88r. problem dotyczy centralnego zamka, który nie działa. Przy próbie zaryglowania drzwi, pompa centralnego włącza się, ale tylko na ułamek sekundy (a powinna chyba ze dwie sekundy działać?). Sama pompa jest sprawna (zamieniałem do innego mesia). Przy drzwiach kierowcy koło pedału hamulca pomocn. sygnały są chyba dobre (tzn +12V lub poziom masy, a na drugim przewodzie w momencie załączania centralnego krótki impuls). Gdzie idą w wiązce i do czego służą 3 przewody (żółty, niebieski i jeszcze jakiś), które dochodzą do pompy? Gdzie szukać usterki? dziękuję.. Łukasz

ODPOWIEDŹ:

Albo są zgniłe kable pod fotelem pasażera albo uszkodzona pompka. Kable doprowadzają do pompki albo "+" albo "-" a sama pompka jeśli dostanie taką informację musi zacząć pracować tak długo, dopóki nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia lub podciśnienia.

 

 

PYTANIE 507: 2005-05-20

Witam,mam problem z szyberdachem w W 124,szyber elektryczny dwuzakresowy.Usterka jest taka że niezakażdym razem domyka się do końca prawa tylna strona konkretnie niepodnosi się do poziomu dachu,jak usunąć ten problem?Zgóry dzięki za poradę.

ODPOWIEDŹ:

Musisz rozebrać dach i sprawdzić wszystkie elementy czy nie są połamane i czy coś nie wpadło i nie blokuje.

 

 

PYTANIE 508: 2005-05-21

Dzień dobry! Proszę o pomoc. W W124 200 Kombi na postoju czy stojąc w korku wzrasta temeartura silnika (nie trzyma). Wymieniłem już termostat i ciągle jest to samo. W czasie jazdy temeratura wynosi niecałe 90 stopni, a w czasie postoju rosnie w okolice czerwonego pola. Miałem wcześnie 190-tkę i doskonale trzymała temperturę czy podczas jady czy też na postoju z zapalonym silinikem. Prosze o pomoc. Dziękuję i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Proszę sprawdzić inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 509: 2005-05-22

gdzie są umieszczone znaki na pompie paliwowej sprinter 312 rok 1999 i jak ją poprawnie zamątować

ODPOWIEDŹ:

Na kółku zębatym brakuje jednego zęba - to jest właśnie cecha. Musi być ustawiona dokładnie naprzeciw krućca 1 wtrysku i włożona na 14 stopni przed OT.

 

 

PYTANIE 510: 2005-05-22

Witam! Mam Mercedesa 190D. Mam problem z odpaleniem go po "zimie", nie był garażowany. Rozrusznik kręci, z wtryszkiwaczy po odkręceniu kapie kapie paliwo, ale silnik nie chce zaskoczyć.

ODPOWIEDŹ:

Może świece są spalone albo bezpiecznik świec żarowych, ewentualnie jest zapowietrzony.

 

 

PYTANIE 511: 2005-05-23

Posiadam MB 190 '86 LPG z uszkodzoną skrzynią automatyczną (nie włącza się 4 bieg) , znalazłem skrzynie od merca 124, czy taka skrzynia podejdzie do mojego mesia.????

ODPOWIEDŹ:

Tak, będzie pasować.

 

 

PYTANIE 512: 2005-05-23

VIN mojego samochodu: WDB1240901F19XXXX): 1. Założyłem instalacje gazowa z registerkiem firmy ZAVOLI na forum wyczytałem ze chyba popełniłem błąd co teraz mam zrobić jak przerobić te instalacje żeby było dobrze i jak sadzicie jaki będzie tego koszt. 2. Jak napisałem wymieniłem silnik dmuchawy i jest kolejny problem stwierdzili ze "jeż" ten pod dmuchawa jest zepsuty (mam klimatyzacje automatyczna) a objawy sa następujące: - przy nastawie na maks. obroty, po zapaleniu się lampek na tablicy dmuchawa działa po przekręceniu kluczyka w położenie start silnika zatrzymuje się i zależnie od jej humoru załącza się znowu lub nie - co sadzicie jaka jest tego przyczyna - czy to faktycznie ten "jeż" może ktoś z forumowiczow ma do sprzedania to urządzenie - w rozsądnej cenie - nowy jest strasznie drogi. 3. Mam także problemy z klimą czynnik chłodzący jest ale problem dotyczy tego iż, niezależnie od temperatury zadanej jak i tej zewnętrznej (na mrozie nie sprawdzałem) kompresor klimatyzacji pracuje i nie pracuje tylko wtedy kiedy przycisk EC jest wciśnięty na konsoli - jak może być tego przyczyna ? 4. Samochodu spala także bardzo dużo oleju - przynajmniej mnie się tak wydaje bo po przejechaniu 2 000 km wziął prawie cala miarkę tzn. miał maksimum jak wyjeżdżałem w trasę a po 2000 km zapaliła mi się kontrolka ze trzeba dolać i tak tez zrobiłem ok. 400 ml i teraz jest trochę poniżej maks. co jest tego przyczyna - faktycznie musze zrobić nadstawkę - ten element pod kopułka bo jest trochę zasyfiony olejem ale tamtędy aż tak dużo nie ubywa faktem jest ze w trasie jechałem prawie cały czas bardzo szybko ok. 130 - 170 km/h a ze mam automat silnik pracował na dość wysokich obrotach ale nie wydaje mi się ze to powoduje branie oleju - może powinienem wymienić uszczelniacze na trzonkach zaworów może cos jeszcze proszę o rade. Druga sprawa związana z olejem to jego ciśnienie na wolnych obrotach ma ok. 1,5 na wskaźniku, jasne ze na wyższych ma 3 ale to 1,5 bardzo mnie martwi. 5. Auto także wydaje z siebie dziwny dźwięk tak jakby była malutka dziurka w układzie wydechowym ale takiej nie ma mechanik powiedział ze ten dźwięk jest od jakiejś gruszki z przepona do NIVO które znajduje się przy zaworze do NIVO nr katalogowy części 124 553 00 10 - faktycznie jak przyłoży się stetoskop do przewodu gumowego NIVO to wydaje się tak jakby było tam powietrze i podobno ta w/w cześć już jest do wymiany ? 6. Tempomat. Po nr VIN doszedłem do tego, iż model ten powinien posiadać tempomat niestety nie ma go w miejscu gdzie powinien być do niego przełącznik (pod kierownica) został jedynie otwór - myślę ze został zdemontowany i teraz nurtuje mnie następujące pytanie: czy ktoś z ma może do sprzedania te dzwignie (kompletna) która należy zamontować pod kierownica i jak sprawdzić czy jeszcze nie będę potrzebował innych "bebechów" i czy Klubowicze maja może do sprzedania cały kompletny tempomat - ile taka "używka" może kosztować ?, bardzo proszę również o podanie ceny takiego urządzenia nowego. 7. Miałem ostatnio także mały problem samochód zapalał bardzo ciężko i nie chciał przechodzić z wolnych na wysokie obroty - zostawiłem go w spokoju (po prostu zgasiłem) na 15 minut i wszystko wróciło do normy. Co mogło być przyczyną takiej sytuacji ? 8. I już ostatnie pytanie napisał Pan ze odradza jeżdżenie "na wodzie w układzie chłodzenia" dlaczego ? Co ona powoduje? Z góry dziękuje za odpowiedź klub jest dla mnie praktycznie ostatnia deska ratunku, Z poważaniem Wierny czytelnik i użytkownik forum

ODPOWIEDŹ:

Ad1: z tym pytaniem musisz się zwrócić do DOBREGO!!! gazownika. Ad2: musisz poszukać używki (może na giełdzie w Poznaniu) bo faktycznie cena nowego około 1600zł. Ad3: no tak chyba musi być z tym wyłącznikiem (jak się świeci EC to klima jest wyłączona). Ad4: zdejmij głowicę, sprawdź prowadnice zaworowe i wymień uszczelniacze, ciśnienie oleju masz bardzo dobre. Ad5: nie mogę stwierdzić co to jest z tym dziwnym odgłosem, może układ nivoregulacji jest zapowietrzony. Ad6: musisz najpierw podjechać do elektryka i sprawdzić czy masz pozostałe części tempomatu a jeśli są to kupić używany włącznik i sprawdzić czy działa. Ad7: nie umiem odpowiedzieć na to pytanie. Ad8: proszę się zastanowić! Woda osadza kamień który zatyka chłodnicę.

 

 

PYTANIE 513: 2005-05-23

Czy w Vito 112 CDi moze sie zdażyc tak że w siłowniku podcisnieniowym który steruje zaworem upustowym turbiny moze osłabnąć spręzyna. Siłownik trzyma cisnienie ale bardzo lekko chodzi i nie reaguje nawet na maxymalnym "gazie". Ponadto cisniennie maxymalne ciśnienie doładowania wzrasta nawet do 1.1 bara. Samochód nie ma takiej dynamiki jak powinien mieć i jest to bardzo odczuwalne. Czy za duze cisnniennie moze byc powodem złych osiągów samochodu??

ODPOWIEDŹ:

Nigdy nie zdarzyło się żeby osłabła sprężyna. Za duże ciśnienie jak i za małe powoduje przejście silnika w tryb pracy awaryjnej.

 

 

PYTANIE 514: 2005-05-23

Witam serdecznie Jestem posiadaczem W124T 250D 1990. Generalnie autko jest w wyśmienitym stanie. Dość dużo podróżuję nim po Europie i po ostateniej przejażdżce ok 800 km w ciągu jednego dnia z predkoscią 120-130km/h, przy dość wysokiej temperaturze otoczenia zauważyłem, że VISCO przy wentylatorze "skleiło się". Poczatkowo myślałem, że to od długiej jazdy w ciepły dzien ale po nocy na drugu dzień rano te same objawy. Wentylator pracuje na "szytno" co powoduje dość znaczny szum przy dodawaniu gazu. Czy istnieje jakaś procedura aby ten wentylator odblokować????. Nadmieniam, że na zimnym i wyłączonym silniku wentylator da się obracać ale z wyraźnym i odczuwalnym oporem (oczywiście koło pasowe pompy wody stoi w miejscu). Czy VISCO jest do wyrzucenia czy da się je jakoś wyleczyć. Ile kosztuje VISCO to takiego modelu? Serdecznie pozdrawiam Miłosz

ODPOWIEDŹ:

Może faktycznie temperatura silnika jest tak wysoka że visco blokuje. Jeśli temperatura jest OK to musisz wymienić visco (koszt około 500zł).

 

 

PYTANIE 515: 2005-05-24

Witam.M-B 190`91r. ułamał sie jeden z elementów szyberdachu i chciałbym sam to wymienić (koszty) czy lepiej oddac to do fachowca jakiegoś czy spróbować samemu a jesli tak ,to czy po odkręceniu widocznych śrób nalezy coś jeszcze wykonać? dach elektryczny.pozdr

ODPOWIEDŹ:

Lepiej oddać auto do fachowca bo ustawienie jest dosyć skomplikowane.

 

 

PYTANIE 516: 2005-05-24

Witam serdecznie i proszę o pomoc. Mam MB 124E, 220 1993 r. z instalacją gaz. Na gazie chodzi idealnie.Na benzynie odpala bez problemu ale natychmiast gasnie. Na rozgrzanym silniku, w czasie jazdy, czasami chodzi dobrze ale wystarczy wcisnąć sprzęgło, a obroty natychmiast spadają i gaśnie. Po wizycie w warsztacie diagnostycznym i resecie komputera chodzi idealnie ok. dwóch tygodni i znowu sytuacja się powtarza. Pompa paliwa jest sprawna, sonda Lambda i przepływomierz powietrza po resecie komputera działają prawidłowo. Proszę o radę. Serdecznie dziękuję i pozdrawiam. Zenon

ODPOWIEDŹ:

Coś się dzieje z przepustnicą. Trzeba ją wymyć i zrobić adaptację (przywrócić ustawienia fabryczne).

 

 

PYTANIE 517: 2005-05-24

Właśnie kupiłem Sprintera 208 CDI 2003 rok furgon któtki, przebieg 34000km. Jakie powinien mieć osiągi? Na 1(max 20km/h i można drzewa wyrywać ) na 2 (max40km/h) na 3 (max 60-65km/h) na 4 (max90km/hi długi rozbieg) na 5 max 110km/h i brak mocy. Chcą mi tuningować silnik chipem? W materiałach mercedesa w internecie brak danych o przyspieszeniu i prędkości. Czy możliwe aby była to wersja miejska o małej prędkości. Trudno się jeździ. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do warsztatu i zdiagnozuj silnik. Jeśli będzie wszystko OK to musisz szukać przyczyny mechanicznej (może wtryski?). Osiągi są za słabe a nie wydaje mi się żeby była wersja miejska.

 

 

PYTANIE 518: 2005-05-26

Dziendobry posiadam Vito 2,3 T 108D z 1997 bardzo prosze o informacje jak skasowac inspekcjie i jakie sa parametry pracy wtryskiwaczy gdyz slysze stukanie podczas pracy silnika na wolnych obrotach i chciał bym je sprawdzić wyczyścic lub ustawic. Dziekuje

ODPOWIEDŹ:

W jednej z odpowiedzi jest opisane jak to zrobić. Odnośnie wtrysków to podjedź do warsztatu który ma urządzenie do sprawdzania wtrysków i ewentualnie podkładki do ich regulacji. Głośna praca silnika może być spowodowana uszkodzeniem komór wstępnych (oberwanie grzybków).

 

 

PYTANIE 519: 2005-05-26

Witam Posiadam e-kalse z 1998 r. podczas wymiany akumulatora na nowy, rozprogramowniu uległo elektryczne sterownie szyb, tzn gdy przycisne przycisk do końca powinny same sie dosuwać lub odsuwać a niestety tak sie nie dzieje musze trzymać przycisk w połowie aby sie odsuwały lub zasuwały proszę o rade jak je spowrotem zaprogramować. P.S Rada odnośnie przepływomierza była strzelm w 10!!! Wyminilem i jest OK. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Naciśnij przycisk otwierania szyb i trzymaj tak długo aż szyba nie opadnie i jeszcze przez przez 5 sekund. Następnie wciśnij na zamykanie i jak się zamknie to trzymaj jeszcze przez 5 sekund. I tak z każdą następną szybą.

 

 

PYTANIE 520: 2005-05-27

Witam Posiadam MB 190 86' LPG automat, no właśnie ten automat, mam problemy z tą skrzynią, szarpie, źle przełącza, jak kolega wyżej mam również problemy z czwartym biegiem. I moje pytanie ...... czy mógłbym wstawić skrzynie maualną???? , nie wiem czy opłaca się remontować skrzynie automatyczną koszt 1000 1500 zł. Jakie są koszta przeróbki merca z automatu na manual.??? pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Można wstawić ale trzeba mieć wszystkie części (koło zamachowe ze sprzęgłem, skrzynia, układ hydrauliczny sprzęgła, podstawa pedałów od biegowego, wał napędowy, konsola zmiany biegów, łapa mocowania skrzyni). Koszt przeróbki około 600zł netto.

 

 

PYTANIE 521: 2005-05-28

Witam.Mam problem z uruchomieniem na benzynie mojego mercka 2.3 z wtryskiem paliwa 83 R.Nie chce wcale odpalic na benzynie.Sprawdzilem leje strasznie duzo paliwa Po uruchomieniu na gazie przelaczyc mozna na benzyne ale trzeba trzymac bardzo wysokie obroty bo po zdjeciu nogi z gazu zgasnie.Na gazie pracuje bez zarzutu. Pozdrawiam Lech

ODPOWIEDŹ:

Proszę przeczytać wcześniejsze pytania.

 

 

PYTANIE 522: 2005-05-28

mam C 180 rok 1995 przegladajac niemieckojezyczna instrukcje obslugi stwierdzilem ze pod maska przy silniku ,pod pojemnikiem do spryskiwania szyb jest cos do strojenia-regulacji/Abgleichstecker/ do czego to sluzy i jak tym regulowac pozdrawiam Jurek

ODPOWIEDŹ:

Opisz jak to wygląda. Jeśli jest to od paliwa i pisze N lub S to przeczytaj inne pytania.

 

 

PYTANIE 523: 2005-05-30

Posiadam MB 124 combi i mam problem z szyberdachem tzn przy otwieraniu do góry tylko lekko sie odchyla i słychac dziwne stukanie nie reaguje na zamykanie tylko trzeba wcisnąć tak jak przy otwieraniu całkowitym. wtedy sie zamyka albo otwiera w drugiej pozycji

ODPOWIEDŹ:

Musisz go wyregulować. Trochę to skomplikowane - lepiej podjechać do warsztatu.

 

 

PYTANIE 524: 2005-05-30

Witam. Mercedes 190D 2,0D (601.911) Przebieg 253 000 tkm Mam kilka pytań: 1. Odnośnie tzw. żabki- wymieniłem amortyzatorek(kupiony w serwisie sprawdzałem 2 razy czy odpowieni) gazu i po jego założeniu oboty wyjątkowo długo opadają, praktycznie stoją w miejscu. 2. Przy zmianie biegów 1-3 i podczas szybkiego puszczania gazu słychać głośne stuknięcie w okolicach wału, jak robię to wszystko delikatnie to nic się nie dzieje 3. Przy rozgrzanym silniki słychać głośne cykanie , któremu towarzyszy dziwne dudnienie z silnika, gdu jest zimny słychać tylko lekkie dudnienie.4. Przy małej prędkości ok 30-40 km/h z tył auta słychać niezbyt głośny jęk-chrobotanie, przy większej prędkości na luzie dość głośno słychać taki nie naturalny jęczący-szum.. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Jarek

ODPOWIEDŹ:

Ad1: musi być zły amortyzator, może jest uszkodzony? Ad2: sprawdź na kanale gdzie jest luz (na wale, główce mostu a może w tylnym zawieszeniu). To co piszesz sugeruje uszkodzone łożyska tylnego mostu.

 

 

PYTANIE 525: 2005-05-30

Mam MB 124 230CE i następujace pytanie: Czy elektrowentylator klimy znajdujący się przed chłodnicą powinien się włączyć wraz z włączeniem klimatyzacji? Próbowałem wieloktotnie i nic, nawet przy wysokich temperaturach się nie włączał po włączeniu klimy, sprawidziłem wentylator według znalezionych na stronie wskazówek i działa. Gdzie może tkwić przyczyna i w jakich sytuacjach powinien się wentylator włączać.

ODPOWIEDŹ:

Nie, włącza go czujnik na głowicy lub czujnik na przewodzie klimy (obok ABS) i przekaźnik w skrzynce bezpieczników.

 

 

PYTANIE 526: 2005-05-31

Witam posiadam Mercedesa 1.8 91r. automat Mam problem z elektrycznie opuszczaną szybą od strony pasażera z przodu musiał się chyba popsuć silniczek bo nawet nie drgnie,jak naciskam przycisk do opuszczania szyby to silniczek robi sie ciepły.Zdjąłem tapicerke i odkręciłem śruby i nie wiem jak wyjąć podnośnik.2 ) mam jeszcze problem z elektryką lampki w liczniku się nie palą również w konsoli środkowej i przy skrzyni biegów,jak jechałem do warszawy to go wytrzęsło i się świeciły a potem przestały i tak w kółko,może jest jakiś styk który trzeba by było przetrzeć.Dziękuje

ODPOWIEDŹ:

Ad1: jak odkręcisz wszystkie śruby to musisz go mocno szarpnąć (szyba jest domknięta i podnośnik jest mocno naprężony). Ad2: wyjmij licznik i sprawdź żarówki oraz bezpiecznik na płycie licznika.

 

 

PYTANIE 527: 2005-05-31

witam posiadam MB123 240D r.1984 z ABS-em stan bdb ale jest jeden problem zbyt duży luz na wałku atakującym w dyferencjale czy pasuje z jakiegoś innego modelu mercedesa dyfer do mojego?, musi być z czujnikiem ABS-u a taki ciężko dostać do beczki z takim silnikiem pozdrawiam Bart

ODPOWIEDŹ:

Prościej będzie chyba naprawić ten most, bo ciężko będzie taki znaleźć.

 

 

PYTANIE 528: 2005-06-01

Witam! Mam mercedesa 124 280e z 1993r, który w pewnym momencie z dnia na dzień utracił moc. Wyglada to w ten sposób, że na zimnym silniku silnik podczas jazdy lekko przerywa, natomiast po nagrzaniu (ok. 10 min jazdy) silnik pracje już równo lecz posiada znacznie mniejszą moc i z wyraźnym oporem wkręca się na obroty. Podłączenie auta do komputera nie wykazuje jakiś błędów. Sonda lambda też sprawdzona. Przewody sterujace silnikiem są nowe, świece również nowe. W aucie niedawno wymieniana była uszczelka pod głowicą. Zastanawiam się czy może to być np. zatkany katalizator, a może źle jest coś skręcone?

ODPOWIEDŹ:

Stawiam na przepływomierz.

 

 

PYTANIE 529: 2005-06-02

Witam Mam mercedesa 124T (kombi) 2,0 benzyna rocznik 1988 Sprawdziłem tylne amortyzatory na płycie i wynik był około 80% czyli że są bardzo dobre ale strasznie buja samochodem (amortyzatory nivo) mieszkam w małym miasteczku i okoliczni mechanicy nie potrafią wskazać przyczyny takiego zachowania. Prosił bym o jakieś wskazówki odnośnie tego problemu. Z góry dziękuje i pozdrawiam Grzesiek

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź poprzednie pytania.

 

 

PYTANIE 530: 2005-06-03

Witam.Posiadam MB E280 silnik 104 z 94r.Mam nastepujący problem a dokladnie dwa,pierwszy juz był opisany w pytaniu nr 180 zachowuje mi sie dokladnie tak samo.Drugie pytanie dotyczy falowania obrotow na biegu jalowym,zaobserwowalem dziwne zgrzytanie w silniku krokowym tak jak by spadl jakiś trybik przepustnicy po przekreceniu stacyjki i pytanie czy to mozna naprawic ,wyregulować jak tak to gdzie,generalnie bardzo ciezko jest sie do niego dostać.Bede wdzieczny za kazde info.

ODPOWIEDŹ:

Trudno mi powiedzieć co to może być. Trzeba spróbować podłączyć i zdiagnozować układ sterowania silnika i wszystko przejrzeć dokładnie.

 

 

PYTANIE 531: 2005-06-03

W mercedesie sprinterze 312 z 1999r. obroty kończą się na 4 tyś! Auto jest sprowadzone z Włoch i podejrzewam że jest w nim ograniczenie prędkości (auto "idzie" ok145 km/h). Czy można to usunąć,gdzie i jaki jest tego koszt? Dziękuje. TG

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest jakiś ogranicznik (w co wątpię) zlikwidować go może tylko serwis.

 

 

PYTANIE 532: 2005-06-04

Witam prosze o odpwiedź kiedy należy odpowietrzyć zawieszenie w MB 124 combi czy po wyianie gruszek nalezy to zrobić???.I jakie sa objawy jak układ jest zapowietrzony

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest coś robione z hydrauliką zawieszenia to trzeba odpowietrzyć. Objawy są takie, że auto mocno chuśta tyłem.

 

 

PYTANIE 533: 2005-06-04

Witam! Posiadam od dwóch lat Mercedesa 190D 2l (201) 1991r. Ma przejechane około 500tys. Km. Od jakiegoś czasu głośno pracuje w nim silnik, myślałem że to końcówki wtrysków bo trochę lały więc je wymieniłem na nowe ale to nic nie pomogło. Sprawdziłem ciśnienie sprężania: na 1cylindże jest 26 na trzech pozostałych po 30. Podczas jazdy gdy zdejmę nogę z gazu i zacznę hamować silnik zaczyna głośniej klekotać, mam wrażenie jakby się coś w silniku przesuwało :szklanki od zaworów czy łańcuch, a jeszcze jedno podczas pracy na wolnych obrotach dochodzi z silnika taki odgłos jakby łańcuch raz na jakiś czas obcierał o obudowę silnika. Proszę o podpowiedz jak na podstawie tego opisu wyciszyć klekotanie silnika.Czy nadmiernie wyciągnięty łańcuch może być przyczyną głośnej pracy silnika. Z góry dzięki za informacje i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Najpierw wymień łańcuch i sprawdź inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 534: 2005-06-04

Witam, jestem posiadaczem W 124 2.6E 1991 r. z gazem i manualna skrzynia. Samochod chodzi elegancko, choc troche mnie to kosztowalo. Jednak obserwuje pare zachowan samochodu, ktore co prawda nie przeszkadzaja w jezdzie, ale budza moj delikatny niepokoj: 1. Po odpalaniu na zimnym silniku i gdy temparatura na dworze jest dosc niska (odpalam zawsze na benzynie) silnik wchodzi na wysokie obroty ok. 3 tys. Trzeba troche poczekac i obroty wracaja do normy. Teraz gdy jest cieplo problem ten nie wystepuje, ale w zimie wystepowal dosc czesto. 2. Jezdzac na benzynie po wcisnieciu sprzegla obroty spadaja mi do tych zwyczajowych 900 obrotow, jednak wskaznik obrotow podskakuje jeszcze do gory (nie idzie za tym zwiekszenie obrotow silnika) i dopiero sie stabilizuje. Co ciekawe problem ten nie wystepuje przy jezdzie na gazie, tam obroty sa zawsze wzorowe. 3. Kiedy mocniej dociskam pedal gazu, to na 2 biegu przy predkosci ok. 70 km/h silnik zaczyna mi sie przerywac, tak jakby sie dlawil. Problem ten wystepuje na benzynie jak i na gazie. 4. Jeszcze niedawno na autostradzie, bez problemow rozpedzalem sie do 200 km/h, teraz dochodze do 180 i nie chce dalej przyspieszac. Warte dodania jest to, ze po lewej stronie (od pasazera) bloku silnika mam slady wycieku oleju i faktycznie oleju ubywa i musze co ok. 2-3 miesiace uzupelniac. Cisnienie oleju mam od 2 do 3, czyli chyba ok. Czy ten wyciek moze byc przyczyna? Czy uszczelnienie silnika jest kosztowne? Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Ad1,2: coś się dzieje z potencjometrem klapy spiętrzającej. Ad3: czy nie jest czasami za mocno zwężona gardziel klapy spiętrzającej przez dyszę gazu? Ad4: wyciek oleju nie jest przyczyną a koszt uszczelnienia jeśli to uszczelka głowicy około 500zł.

 

 

PYTANIE 535: 2005-06-05

Witam! (W 123) W przednim zawieszeniu od strony kierowcy ostatnio slychac jakies" trzeszczenia" przy pokonywaniu nierownosci i przy ostrych skretach w prawo . Dwa miesiace temu bylem na przegladzie i musialem wymienic wspornik kierowniczy co natychmiast uczynilem reszta byla ok. Nie moge zlokalizowac miejsca owego"trzeszczenia" . Zaznaczam ze po deszczach zjawisko znika i po jakims czasie znow slychac. Czy moge tak jezdzic czy musze znowu szarpac kieszen w warsztacie??

ODPOWIEDŹ:

Któryś ze sworzni jest uszkodzony (rozerwana osłona gumowa) i dostaje się woda.

 

 

PYTANIE 536: 2005-06-07

Witam. Jestem posiadaczem MB 124 300TD (wolnossący) rok 91 od 4 lat. Licznik auta wskazuje 320 tys. km. Objaw od ok. 25 tys.: przy dużym obiążeniu silnika ( np. utrzymywanie 150 km/h na autostadzie, załączona klimatyzacja, upalny dzień) temperatura wzrasta powyżej kreski na wskaźniku pomiędzy 80 a 120 stopni. Nie wiem czy ta kreska oznacza 90 czy 100 stopni. Temperatura potrafi wzrosnąć do powiedzmy 4 grubości wskazówki powyżej wspomnianej kreski na wskaźniku temperatury. Został wymieniony już termostat i wiskoza, któta jest na pewno "załączana" bo to słychać (jest na sztywno po zagrzaniu). Po zmniejszeniu prędkości do ok. 120 km/h temperatura spada ale i tak utrzymuje się na poziomie minimum 1 grubości wskazówki poniżej wspomnianej kreski wskaźnika. Został wykonany pomiar kompresji. 1-szy cylinder ma 22, pozostałe 27-28. Proszę o wskazówki lub jeśli to możliwe, diagnozę. Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Zacząłbym od wymycia dokładnego chłodnic klimy i wody - najlepiej karcherem. Jeśli nie pomoże to wymiana chłodnicy wody na inną - choćby na próbę.

 

 

PYTANIE 537: 2005-06-08

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest moment dokręcenia głowicy w Mercedesie 3.0 TD, 177 KM, 6 cylindrów. Nigdzie nie umiem znaleś odp więć proszę o podpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

15Nm, 35Nm, 90 stopni, 90 stopni.

 

 

PYTANIE 538: 2005-06-08

Witam pana. Pare dni temu kupiłem mercedesa 190 2.5D na początku nie było kłopotów z zapalaniem. Dziś wsiadam i nic a jeszcze wieczorem wszystko było ok. Jak włączam stacyjkę i czekam aż sie świece nagrzeją, jak juz kontrolka zgaśnie przekręcam kluczyk dalej i nic zero odzewu rozrusznika... Tylko coś pyka z dużą częstotliwością w pudełku od którego idą kable do świec żarowych. I czasem sie w rozruszniku coś załączy (ale nie kręci). a teraz juz lampka od świec sie nawet nie świeci. Bardzo proszę o pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź akumulator lub instalację.

 

 

PYTANIE 539: 2005-06-08

Pytanie dotyczy Merc V-Clasa 230 TD.Jakie są objawy uszkodzenia turbiny, czy reperacja wiąże się ze zdejmowaniem głowicy. W moim nabytku występuja jakieś dziwne odgłosy z prawwej strony silnika , jakby nieregularne stukanie . Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Najczęstszym objawem jest bardzo intensywne dymienie z rury wydechowej. Może coś się dzieje z wtryskami lub komorami wstępnymi spalania.

 

 

PYTANIE 540: 2005-06-09

Posiadam mercedesa 190 2.3 benzyna automat rocznik 1987, po pewnej ostrej jeździe zaczął dużo palić ok. 30L/100km w mieście. Przy spokojnej jeździe schodzi minimalnie do 17L. Na postoju po kilkukrotnym dodaniu gazu widać ślady czarnej sadzy na asfalcie. Co może być tego przyczyną?

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzone świece lub rozdzielacz paliwa, ewentualnie cewka zapłonowa.

 

 

PYTANIE 541: 2005-06-10

Witam! MB 190 2.5D 89r. Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach i jest ono nastepujące od pierwszego: 25, 25, 25, 14, 29. Mechanik który to wykonał stwierdził że należy wykonać wymiany pierścieni na nominalne i planowanie głowicy lub jeszcze coś z zacieraniem gniazd zaworowych, bynajmniej wygląda to strasznie drogo i dużo! Nadmieniam, że praca silnika na wolnych obrotach jest bardzo hałasliwa czyli głośne klekotanie i metaliczne stukanie, na wysokich tego nie ma, moc podczas jazdy normalna. Proszę o radę co należy już tu remontować i w przybliżeniu koszty naprawy. Dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Te 14atm jest słabe na 4 cylindrze. Trzeba zdjąć głowicę i sprawdzić co jest przyczyną takiego spadku ciśnienia. Jeśli nie ma śladów na cylindrach to można założyć nowe pierścienie, ale jeśli jest próg na cylindrze to odradzam bo to nic nie da. Koszt około 1000zł z częściami.

 

 

PYTANIE 542: 2005-06-10

Mam Mercedesa 123 kombi 240D. Jeśli na zapalonym silniku otworzę korek wlewu oleju to leci z niego olej. Na to wygląda że silnik ma przedmuchy. Czy tak ma być ? A jeśli nie tzn. że silnik jest do naprawy ?

ODPOWIEDŹ:

Na zapalonym silniku nie otwiera się korka! Pod korkiem jest łańcuch który rozrzuca olej. Chyba najbardziej rzetelnym pomiarem będzie zmierzenie ciśnienia sprężania.

 

 

PYTANIE 543: 2005-06-10

MB W-202 Diesel 2.2l automat z 11.94 rok. Pompa wtryskowa Lukas. Podczas jazdy zapaliła się kontrolka EDC i zgasł silnik. Silnik bez problemów odpala jednak po 2-3 sekundach ponownie zapala się EDC i silnik gaśnie. Po odpaleniu i dodaniu gazu objawy są takie same tj. kontrolka i gaśnie. Układ paliwowy został sprawdzony paliwo jest ok. Domyślam się, że zawór w pompie Lukasa podaje paliwo podczas zapalania, a następnie kolejny zawór odcina paliwo ( lub się nie otwiera). Kod błędu pokazuje na zawór w pompie wtryskowej, niestety specyfikacja opisu błędu nie zawiera żadnych wskazówek. Zanim mechanik zacznie rozbierać pompę czy są jakieś inne wskazówki. Czy jest prawdą, że pompy Lukasa są bardziej awaryjne lub gorsze, tak twierdzą wszyscy mechanicy, z którymi miałem do czynienia?

ODPOWIEDŹ:

Tak, pompy Lukasa często albo się rozszczelniają albo psują. To co mogliście to już sprawdziliście i zostaje tylko wyjąć pompę i oddać do serwisu.

 

 

PYTANIE 544: 2005-06-10

Dzień dobry Mam mercedesa 124 300CE z automatyczną skrzynią biegów i przy zmianie biegu z drugiego na trzeci dochodzi do około 3000tys. obrotów ,a powinien zmienić przy około 2000 obrotów

ODPOWIEDŹ:

To kiedy ma skrzynia przerzucić jest zależne od położenia pedału gazu. Może jest źle wyregulowana linka gazu która idzie do skrzyni - spróbuj ją popuścić na regulacji.

 

 

PYTANIE 545: 2005-06-10

Witam Posiadam 124 250 d i mam pytanko co się dzieje że czasem silnik trudniej zapala ( wpada wtedy w dziwne drgania ) świece są OK.

ODPOWIEDŹ:

Być może zapowietrza się i wtedy tak dziwnie pracuje i ciężko zapala. Może być też uszkodzony automat świec żarowych.

 

 

PYTANIE 546: 2005-06-11

Witam, posiadam pięknego Mercedesa W115 240 diesel. Ostatnio zaczął mi się grzać do temperatury 90-100 stopni. Po wyjęciu termostatu objaw powtórzył się. Pojawiły się przedmuchy pod pokrywą zaworową. Pompa wodna działa. Brak wycieków zewnętrzych z układu chłodzenia. Drożność chłodnicy w porządku. Czy powodem jest pęknięta uszczelka pod głowicą? Pieni się płyn chłodzący. A może układ był zapowietrzony? Wymieniłem uszczelkę pod pompą wodną i bez termostatu autko nie osiągnęło nawet 50-ciu stopni po przejechaniu znacznie większego odcinka od tego, przy którym wcześniej grzało się do 100 stopni [przed wymianą uszczelki pod pompą wodną bez termostatu grzał sie dalej za bardzo]. Ale myślę, że problem nie jest do końca rozwiązany. Czy korek wlewu przy chłodnicy powinien mieć odpowietrzenie i czy gdyby go nie miał, czy mógł by być powodem problemu? (gdy zagotował mi się płyn chłodzący nie wyrzucało go przelewem). Dziękuję z góry za odpowiedź i pozdrawiam... Jacek.

ODPOWIEDŹ:

Zdejmij głowicę bo to raczej objawy uszczelki. Korek jest z zaworem i sam upuszcza nadmiar ciśnienia.

 

 

PYTANIE 547: 2005-06-13

Witam i pozdrawiam. MB E 124 Diesel r.1994 automat. Dwa problemy : 1) Po uruchomieniu silnika na ok.30-40 sekund zapala się lampka kontrolna świec żarowych po czym gaśnie i dalej jest już w porządku, 2) Bardzo rzadko ale jednak zdarza się przy uruchamianiu pojazdu słychać zamiast odgłosu rozrusznika takie jakby syknięcie,po czym przy ponownym uruchomieniu odpala bez problemu.Nadmieniam,że rozrusznik był zdemontowany oczyszczony,nowe szczotki i nowy elektrowłącznik a dalej się zdarza gdzie tkwi problem? Jarek

ODPOWIEDŹ:

Ad1: świecenie kontrolki świec żarowych po zapaleniu oznacza uszkodzenie jednej lub więcej świecy żarowej. Ad2: sprawdź zaciski akumulatora i przewód masowy do silnika.

 

 

PYTANIE 548: 2005-06-13

Witam mam problem z MB w126 1981 rocznik. Niedawno odpowietrzałem sprzęgło i teraz jak naciskam hamulec to cały płyn ze zbiorniczka ale tylko z komory płynu od sprzęgła wycieka hamulec jest strasznie miękki przy naciskaniu sprzęgła tez wycieka i nie widać żeby gdzieś kapał a wlałem go tam ponad 0,5l. 2 problem dotyczy regulatora termicznego czy do określonej pojemności silnika musi być odpowiedni regulator czy to nie ma znaczenia? Czy po wymianie owego regulatora trzeba regulować na nowo pompę paliwową? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Chyba jest źle odpowietrzone sprzęgło. Nie piszesz jaki masz silnik!

 

 

PYTANIE 549: 2005-06-14

Witam Posiadam Mercedesa 190 automat , benzyna - gaz rocznik 1991. Jak jest zimny trudno mu wejśc na obroty (i na gazie i na benzynie) kilka razy zgaśnie - dopiero jak sie rozgrzeje jest ok. jaka może być tego przyczyna . Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 550: 2005-06-14

Mam 300 tkę turbo 91. Zauważyłem, że na nagrzanym silniku w granicach 100 stC spada ciśnienie oleju. Im wyższa temp tym mniejsze ciśnienie. Pow 100 stC na wolnych spada prawie do zera ponadto przy wyższych temperaturach samochód bardziej dymi na wolnych. Podobnie jest jak go przegonię pare kilometrów też spada ciśnienie na wolnych. Podczas jazdy rośnie do 3atm. I jeszcze jedno po kilkuminutowej jeździe dużą prędkością np w granicach 150 km/h a następnie zwolnieniu zapala mi się lampka poziomu oleju. Poziom sprawdzam i jest ok. Zawsze się zapala po szybkiej jeździe a nastepnie zwolnieniu. Po wyłączeniu silnika i zapaleniu go powrotnie już się nie pali. Proszę o pomoc. Czy może to byc bliski koniec silnika. Ile w przybliżeniu kosztuje remont. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

To że spada ciśnienie oleju im wyższa temperatura to normalne, ale to że spada do zera jest złym znakiem. Sprawdź manometrem ciśnienie oleju i jeśli faktycznie będzie niskie to czeka Cię remont. To że zaświeca się kontrolka poziomu oleju to wina czujnika poziomu oleju lub za niskiego stanu oleju. Koszt szlifu wału i panewek z robocizną około 1700zł.

 

 

PYTANIE 551: 2005-06-16

Witam serdecznie!Mam Merca W126 300SE '91 rok benz. szkrzynia manual.Przez 8 lat nie mialem z nim problemu.Od okolo roku mam problem, ktory polega na tym ze: auto odpala normalnie ale po przejechaniu 1-2 km,zgaszeniu silnika i probie ponownego odpalenia nie udaje sie(wrazenie mam jakby odciety byl doplyw paliwa lub silnik byl zalany.Po odczekaniu 0,5-1 godziny silnik odpala normalnie i wszystko jest OK.Na poczatku dzialo to sie sporadycznie 100-200 odpalen a teraz dzieje sie to coraz czesciej.Kiedy odpale auto i przez dluzszy czas go nie gasze jest OK.Jak do tej pory nikt go nie potrafi zdiagnozowac.Dzieki za pomoc z gory i pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Wymień na próbę rozdzielacz z podstawą, objaw albo uszkodzonych świec albo za bogatej mieszanki.

 

 

PYTANIE 552: 2005-06-17

Witam ! Jestem posiadaczem MB 124 coupe E200 z 1995 roku z silnikiem 111 . Właśnie "padł" katalizator , tzn coś w nim lata i brzęczy przy niższych obrotach a przy wyższych momentami dławi silnik . Torchę mnie postraszono , żeby nie jeździć w takim stanie rzeczy , więc ponieważ dysponuję innym autem postawiłem merca pod domem i zastanawiam się co zrobić . Oryginalny katalizator to koszt około 5 tys , zastępczy Bosala to 2,6 tys. Czy spotkał się Pan może z taką sytuacją , czy można zastosować jakiś polski produkt w "normalnej" cenie i jaki to może mieć wpływ na pracę silnika . Największą bolączką jest to iż oryginalnie katalizator ma jedno wejście i dwa wyjścia i to czyba jest podstawowy problem gdyż większość tanich katalizatorów posiada tylko jedno wejście i jedno wyjście . Czy w ostateczności można w tym silniku usunąć katalizator i zamontować w to miejsce strumienicę ? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Myślę, że trzeba przerobić układ wydechowy i założyć tańszy katalizator. O poradę najlepiej pytaj w warsztacie który zajmuje się naprawą układów wydechowych.

 

 

PYTANIE 553: 2005-06-17

witam mam od niedawna W210 97r 2,2D, mam po raz pierwszy takie auto więc pytanie może być dość banalne po pierwsze nie potrafię dostać się do akumulatora ,po drugie mam lampy xenon lecz zauważyłem że po włączeniu są bardzo ładne z niebieską poświatą lecz juz pochwili żółkną czy czas na wymianę żarówek? i ile takie żarówki kosztują ,dziękuję za odp. i Pozdrawiam.Adam

ODPOWIEDŹ:

Akumulator jest schowany pod kanapą tylną z prawej strony (musisz włożyć rękę pod kanapę na narożniku z dwóch stron i odbezpieczyć fotel). Tak, należałoby założyć dwie nowe żarówki - koszt jednej około 200zł.

 

 

PYTANIE 554: 2005-06-17

Witam. Posiadam Mercedesa 190 D rok prod. 1991. Prosze o odpowiedź, co może być przyczyną, że na "zimnym" silniku ruszając z jedynki lub cofając wyczywalne sa na pedale sprzęgła kilkakrotne bardzo delikatne szarpnięcia ? Ustaje to po przejechaniu paru kilometrów lub lekkim rozgrzaniu silnika.

ODPOWIEDŹ:

Masz najprawdopodobniej uszkodzone koło zamachowe dwumasowe.

 

 

PYTANIE 555: 2005-06-18

Mam Vito 108 1997r.zostałem uderzony w tył mojego auta (lekko) wgnieciony zderzak i blachy,ale to nie problem. Po tym zdarzeniu wycieka mocno olej ze złączenia pompy wtryskowej z silnikem.Mam pytanie czy to wskutek uderzenia i dlaczego wycieka, oczywiście wycieka w czasie pracy silnika.Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Może coś naruszyło się przy uderzeniu. Pomiędzy pompą a blokiem jest oring który niestety trzeba wymienić.

 

 

PYTANIE 556: 2005-06-19

WITAM! MAM SPRINTERA 312D. ZACZĄŁ KOPCIC NA NIEBIESKO JEST SŁABSZY I GWAŁTOWNIE UBYWA OLEJU. NIE MA PRZEDMUCHÓW DO MISKI. CZY MOŻLIWE JEST ŻEBY BRAŁ OLEJ NA CYLINDRY POPRZEZ TURBO CZY RACZEJ SPODZIEWAĆ SIE CZEGOS INNEGO. PROSZĘ O POMOC I Z GÓRY SERDECZNIE DZIĘKUJE ZA PORADĘ.

ODPOWIEDŹ:

Uszkodziła się prawdopodobnie albo turbina albo uszczelka pod głowicą.

 

 

PYTANIE 557: 2005-06-20

Witam,posiadam 124 E280 problem to nieszczelna chłodnica klimatyzacji,czy aby ją wyjąć trzeba tez wyjąć chłodnicę główną?.Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Tak, należy wymontować najpierw chłodnicę wody.

 

 

PYTANIE 558: 2005-06-20

Witam E300 turbo. Dlaczego samochód może dymić na gorącym silniku. Szczególnie widać to na bardzo rozgrzanym na postoju. Dymi raczej na czrno.

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzone wtryski lub pompa wtryskowa.

 

 

PYTANIE 559: 2005-06-21

Dzień dobry. Jestem szczęśliwym posiadaczem Mercedesa 300E z 88 roku z automatem. I ten właśnie automat zarówno podczas jazdy jak i postoju (przy uruchomionym silniku) co ok. 30 - 50 s. po prostu "kicha". Nie jest to może dokuczliwe, lecz nie znam przyczyny, nie wiem dlaczego tak się dzieje, czy jest to normalny objaw. Olej jest świeży. Ponadto, pod maską zauważyłem, że jeden z gumowych węży "napina" się i po tym "kichnięciu" luzuje. Serdecznie proszę o odpowiedź i z góry dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Nie miałem jeszcze takiego przypadku. Proszę dokładnie opisać który to wąż.

 

 

PYTANIE 560: 2005-06-21

witam posiadam MB 220D koniec 96r ,przywiozłem go niedawno z niemiec, wszystko działa i pracuje ,jednak słyszę wyraźne stuki z przednich kół zwłaszcza na dziurach oraz gdy już w taką dziurę wjadę bardzo tempe uderzenie jakby nie wytłumione przez zawieszenie ,co może być tego przyczyną oraz jakie wydatki jeszcze mnie czekają,pozdrawiam Patryk. Dodane: nie napisałem ze chodzi o klasę E. patryk

ODPOWIEDŹ:

Dolny sworzeń, górny wahacz albo amortyzator - sworzeń 70zł, wahacz 430zł, amortyzator 340zł.

 

 

PYTANIE 561: 2005-06-21

KUPIŁEM 190 2.3E UBYWA MI PŁYN W CHŁODNICY,ŚREDNIO DOLEWAM 0.5 LITRA NA 1000KM,CZY TO MOŻE USZCZELKA POD GŁOWICĄ, Z WUDECHU CZASEM LECI WODA?JAK MAM ZWERYFIKOWAĆ.CZY W SILNIKACH 2.3 SZYBCIEJ ZUŻYWAJĄ SIĘ WAŁKI ROZRZĄDU,SŁYCHAĆ DELIKATNE STUKI CZY MOŻE TO SZKLANKI,PRZEBIEG 180TYS.ORGINALNY.

ODPOWIEDŹ:

Trudno stwierdzić czy to uszczelka. Musisz sprawdzić czy węże od wody są bardzo twarde. Wałki lubiały się wycierać, szczególnie gdy zaniedbywało się wymianę oleju. Ale trzeba sprawdzić najpierw czy to nie dźwigienki zaworowe lub hydraulika.

 

 

PYTANIE 562: 2005-06-21

Witam nowy nabytek merc c250D TD kombi reczna skrzynia, 98r w202 seria T i pytanka: - turbinka to garrett 244 - czy to oryginalna i wlasciwa turbina czy ktos zamienil ? - czy ten model ma katalzator ? jak tak to gdzie jest dokladnie bo nie moge zlokalizowac - czy oprocz filtra paliwa obok, "nad " silnikiem jest gdzies drugi filtr taki maly przeplywowy ? tez nie moge zlokaizowac a kupujac komplet filtrow do tego rocznika otrzymalem z katalogu rowniez taki - ogolnie samochod wydaje mi sie ze jest za slaby jak na 150KM; jezdzilem wczesniej golfem 90KM z podobnym momentem obrotowym ale pod kilka dobrze znanych mi wziesien golf sie rozpedzal np od 90 do 110 km/h bez problemu a merc jest wstanie zwalniac np od 110 w dol na piatym biegu chyba to nie normalne ?? ( filtr powietrza/ paliwa duzy wymienione, turbinka - "czuc" cisnienie na przewodach, na 1-3 biegach samochod rwie sie do przodu czuc przyspieszenie i obroty szybko wchodza do 3500 ale duzo gorzej jest na 4 i piatce ) czego szukac ?? co sprawdzic i moze wiecie gdzie w krakowie albo okolicach ( lista zakladow z www nie dziala ) - do setki mam najwyzej 16 sekund nie 10,5 katalogowe :))) warto chip przepgrowamowac ? zalezy mi na przyspieszeniu i jednoczesnie niskim spalaniu rafal

ODPOWIEDŹ:

Nie umiem Ci odpowiedzieć po oznaczeniu Garreta tylko po numerze mercedesowskim czy ta turbina jest orginalna. Katalizator jest pierwszym tłumikiem po kolektorze wydechowym. Przy filtrze paliwa jest odstojnik, który czyścimy przy okazji wymiany filtra. Podjedź do serwisu i zdiagnozuj silnik bo może masz jakąś nieszczelność w układzie doładowania - trudno jest coś powiedzieć bez sprawdzenia. Rozsądny tuning jest jak najbardziej wskazany, ale uważam że moc którą posiada seryjnie w zupełności mu wystarcza. Co do warsztatów to nie umiem nic podpowiedzieć (od moderatora: w tej sprawie proszę zajrzeć na nasze forum dyskusyjne).

 

 

PYTANIE 563: 2005-06-22

Witam! Posiadam w123 2,4 diesel.Ostatnio zauwazylem ze z rurki przelewowej chlodnicy powoli kapie plyn .Dzieje sie to przy rozgrzanym silniku i kapie tyle co "kot naplakal" lecz wczesniej tego nie bylo.Poziom cieczy jest ok.Temperatura silnika wynosi 82 stopnie i nigdy nie przekroczyla tej bariery a przy wlaczonym ogrzewaniu 79 stopni. Podczas otwierania korka wlewu wczesniej ubywalo tylko cisnienie a teraz wylewa sie nieco plynu. Przy otwartym korku i pracujacym silniku poziom cieczy powoli wzrasta i ulewa sie przewodem na ziemie jak zamkne to tylko lekko kapie.Prosze o pomoc i dziekuje.

ODPOWIEDŹ:

Chyba coś się dzieje z uszczelką pod głowicą.

 

 

PYTANIE 564: 2005-06-23

Witam. Mam Mesia 123 z automatem. Od niedawna słyszę wycie skrzyni na pozycji D (drive). Słychać to na drugim przełożeniu zwłaszcza przy odjęciu gazu. Czy to zapowiada jakąś poważną usterkę? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Przykro mi bardzo, ale nie zajmuję się naprawami skrzyń automatycznych.

 

 

PYTANIE 565: 2005-06-23

Witam. Mam problem w Vito 112cdi z 2001r. Chodzi o centralny zamek, po naciśnięciu przycisku w pilocie auto się zamyka a potem otwiera po kolejnym naciśnięciu zamyka,otwiera i w końcu zamyka...po za tym centralny wogóle nie działa w drzwiach kierowcy. Wcześniej też miałem problemy z centralnym, jak się zrobiło ciepło na dworze ale teraz jest tak na stałe...

ODPOWIEDŹ:

Otwórz drzwi i sprawdź dokładnie wiązkę przechodzącą przez harmonijkę (na pewno tam jest usterka).

 

 

PYTANIE 566: 2005-06-23

Witam serdecznie. Prosze o informację, czy do modelu W201 pasuje silniczek szyberdachu z modelu W202.

ODPOWIEDŹ:

Nie pasuje od modelu 202, pasuje tylko od 124.

 

 

PYTANIE 567: 2005-06-24

Witam ! Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem MB W124 200E 1988r.(manualna skrzynia 4-o biegowa). Auto miało dwóch właścicieli w Niemczech i udokumentowany przebieg 163tys. km . Noszę się z zamiarem montażu instalacji gazowej. Auto jest w idealnym stanie("igła") i po analizie tematu obawiam się, że mercedes nie toleruje takiej instalacji. Boję się, że po inwestycji będę miał "drogę przez mękę". Osoba , która przywiozła mi auto twierdzi ,że ma gaźnik sterowany elektronicznie i wystarczy najtańsza instalacja.Czy to prawda i mam założyć gaz, jeśli tak, to jaką instalację ???? Dziękuję i serdecznie pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest gaźnik to prawda, że chodzi bez problemu. Ale do wtrysku musi być naprawdę fachowiec a u nas chyba takich brak.

 

 

PYTANIE 568: 2005-06-24

Witam Posiadam e-klase 2.0i z 1998 r. moje pytanie dotyczy tego co jest odpowiedzialene za wskazanie temperatury otoczenia (na zewnatrz), otóż w zimie zmieniłem czujnik temp zewnętrznej ten który jest w zderzaku ponieważ źle wskazywał temp. teraz znowu zaobserwowałem ze na wyswietlczu obok zegraów pokazywana jest nieprawidłowa temp czy możliwe jest aby znowu był to czujnik temp. czy moze jest coś innego?? Wszytsko podpięte jest prawidłowo czujnik jest na swoim miejscu. Co to może być??? Pozdrawiam Patryk

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź przewody do czujnika czy nie są gdzieś utlenione, ewentualnie załóż nowy czujnik.

 

 

PYTANIE 569: 2005-06-24

Witam Rok 90 124 turbodisel 3000cm3. Samochód jak się rozgrzeje pow 80 - 90 st C` staje się coraz słabszy przy blisko 100 st i włączonej klimie kick dawn żadko kiedy działa a rozpędza się jak dwusetka Przy wyłączonej klimie jest trochę lepiej ale nadal słabo. Zachowuje się jakby przewoził tone towaru. Gdy jest zimny np poniżej 70st jest całkiem inaczej. Jest to automat. Dodatkowo im cieplejszy tym mocniej dymi. Na wolnych obrotach na skrzyżowaniu muszę zamykać szybę bo wszystko leci do środka a przy ostrej jeździe zasłona. Dym zdecydowanie czarny. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Zrób diagnostykę silnika, pomierz ciśnienia na cylindrach. Może silnik się powoli kończy albo pompa wtryskowa lub turbo jest uszkodzone. Niczego nie sprawdzisz bez pomiarów.

 

 

PYTANIE 570: 2005-06-24

Witam Posiadam mercedesa sprintera 310, 2,9 TD. Auto jest zabudowane skrzynią z plandeką i spala od 13 do 15l/100km. Przy zakupie dowiedziałem się, że auto ma ograniczenie na pompie paliwowej przez co ma mniejszą moc. Czy po zdjęciu tego ograniczenia auto będzie spalało mniej czy więcej? Czy takie zużycie paliwa jast normalne? Dzięki serdeczne

ODPOWIEDŹ:

Ograniczenie jest spowodowane zmianą sterownika (modułu). Najtańszym rozwiązaniem jest podniesienie mocy poprzez wymianę chipa (koszt około 800zł). Auto będzie paliło tyle samo co do tej pory.

 

 

PYTANIE 571: 2005-06-26

Witam W moim MB 124 podczas maksymalnego skrętu na nierównościach słychać w kole zgrzytanie Dodam że sworznie były wymienione.

ODPOWIEDŹ:

Na ogranicznikach skrętu popękały plastikowe obudowy. Można coś dorobić w te miejsce z teflonu.

 

 

PYTANIE 572: 2005-06-26

Witam. Gratuluję prowadzenie ciekawej użytkowej strony. W moim W124 300D bez turbiny i klimy, po wymianie oleju i filtra oleju, po rannym uruchomieniu silnika czekam na wskazanie ciśnienia oleju około 2 sekund. Poprzednio ciśnienie oleju wskaźnik wskazywał od razu bez zwłoki. ciśnienie w nagrzanym silniku jest normalnie 2 atm. na jałowym i 3 po przekroczeniu 1000 obr. Jaka jest przyczyna takiej zwłoki wskazania ciśnienia oleju przy uruchamianiu silnika? Dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Zależy chyba od oleju który nalałeś i od temperatury zewnętrznej, ale wydaje mi się że to normalne.

 

 

PYTANIE 573: 2005-06-26

Witam! Moje pytanie brzmi czy wahacz tylny prawy w w 123 240 TD ( kombi) jest taki sam jak w np sedanie? Czy to to samo?

ODPOWIEDŹ:

Tak, są takie same.

 

 

PYTANIE 574: 2005-06-27

Posiadam Mercedesa W-124 2.8 (1994) automat. Mam problemy z systemem ASR. Co jakis czas zapala mi sie kontrolka ASR. Silnik wtedy traci moc a nawet czasami gasnie. Wczesniej zdarzalo sie to bardzo rzadko teraz coraz czesciej. W ASO nie potrafili dokladnie stweirdzic czy jest to wina sterownika (jakiego?) czy tylko przekaznika? prosze o porade Pozdrawiam R.K.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź na próbę czujnik stopu - to jedyne co możesz zrobić na szybko. Reszta usterek musi być usunięta w serwisie lub u elektryka.

 

 

PYTANIE 575: 2005-06-27

witam, mój problem jest następujący: a mianowicie, jechałem sobie pewnego dnia spokojnie z prędkością 120km/h odcinek ok 20km. W pewnym momencie po dodaniu gazu obroty zaczęły spadać aż do momentu zgaśnięcia silnika. Samochód chce odpalić ani na gazie (mam od tyg i nie było z tym problemów) ani na benzynie, po przekręceniu stacyjki słychac że pompa podaje paliwo, sprawdziłem, że nie ma napięcia (brak iskry przy kręceniu rozrusznikiem) na przewodzie wychodzącym z cewki, a nie widać zewnętrznych uszkodzeń. Co mogło sie zespuć? Cewka, moduł i jak usunąć tę usterkę domowym sposobem (W124 r.1988 2,3E+gaz automat)Jakie są orientacyjne koszty naprawy? Z góry dziękuję Mateusz.

ODPOWIEDŹ:

Mógł się uszkodzić czujnik halla w aparacie zapłonowym (stary model -88r) lub czujnik obrotów wału korbowego (nowy model po 88r). Może spalony bezpiecznik a może uszkodzony moduł lub cewka. Nie sprawdzisz inaczej niż przez podmianę części ze sprawnego auta.

 

 

PYTANIE 576: 2005-06-29

Witam , MB c200 w202 2,0L 94 rok, Co ile tyś. Trzeba wymienić olej w skrzyni biegów (manual) Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wymieniamy co 60000km.

 

 

PYTANIE 577: 2005-06-30

Witam. mb190`91. Moje pytanie jest sprawą dyskusyjną, może Pan będzie wiedział. Mam możliwość kupienia środkowej konsoli dochodzącej do tunela - tej długiej, a w moim jest ta krótka czyli 3 pokrętła i radio. Czy ów ta dłuższa konsola bedzie pasować w dolnej części i czy darady ją zamocować wogóle bez zbędnych przeróbek. Niestety niemam mozliwości fizycznej tego sprawdzić i nad tym ubolewam a może Pan się kiedyś z tym problemem spotkał...

ODPOWIEDŹ:

Będzie pasować, ale musisz mieć komplet razem z konsolą między biegami.

 

 

PYTANIE 578: 2005-06-30

Witam, kilka dni temu stałem się posiadaczem MB 190D z silnikiem 2.0 i w związku z tym mam 2 pytania. 1. Przy skręcaniu słychać delikatny pisk niestety nie potrafię powiedzieć czy z przodu czy z tyłu. Głośniejszy pisk jest jak skręca się w lewo - co może piszczeć. 2. Szyba od strony kierowcy (podnośnik elektryczny) także piszczy przy podnoszeniu - jak to przesmarować. pozdrawiam Valdi

ODPOWIEDŹ:

Ad1: może piszczeć sworzeń zwrotnicy - bardzo ważna sprawa! Ad2: zdejmij tapicerkę z drzwi i nasmaruj podnośnik.

 

 

PYTANIE 579: 2005-06-30

Dzien dobry Mercedes C-180 silnik 1.8 benzyna rok 1995. Mam problem ze zbyt wysoką temperaturą podczas postojów w miejskich korkach. 20 minut w takim korku powoduje, że temperatura skacze do 120 stopni. Sprawdzałem poprzednie odpowiedzi, ale te dotyczące temp. nie odnoszą się do tego modelu. Mechanik twierdzi, że to jakaś wiskoza przy chłodnicy, a koszt naprawy to jakieś 480 pln. Proszę o pomoc. Dzięki i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Musisz sprawdzić czy chłodnica od strony silnika jest gorąca dokładnie na środku, tam gdzie leci przez nią powietrze na wisco. Jeśli jest, to do wymiany jest wisco a jeśli nie, to chłodnica jest zapchana i nadaje się do wymiany.

 

 

PYTANIE 580: 2005-06-30

Witam. Mam W124 z silnikiem 2.5D 20V(605.911) i następujący problem. W kolektorze dolotowym w miejscu wejścia rurek odmy jak i w kanałach dolotowych głowicy zebrał sie gęsty olejowy szlam który w znacznym stopniu zmniejszył przepływ powietrza przez te kanały. Co może być tego przyczyną? Czy może mieć to związek z odmą lub zaworem na odmie znajdującym sie na górze głowicy? Dziękuje za odpowiedż i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

to normalne zjawisko i nie ma co się tym przejmować ...

 

 

PYTANIE 581: 2005-07-01

Witam. Posiadam Mercedesa 190 2,0D z 88 roku. Mam problem dotyczący wskaźnika temperatury. Ostatnio pokazuje mi złą temp. silnika tzn. jak się silnik nagrzeje do 90 stopni to pokazuje maksymalną temp, a jak wskaźnik pokazuje np. 60 stopni to po zgaszeniu silnika wskazówka wychyla się na maksimum i opada. Po włączeniu świateł wskazówka od temp. trochę się podniesie a po zgaszeniu świateł opadnie, gdy włączę kierunkowskaz to wskazówka podnosi się i odpada. Przy tym dzieją się jakieś cyrki ze wskaźnikiem ciśnienia oleju (jakie powinno być ciśnienie?) i kontrolka od grzania świec żarowych zaświeci się na chwilę albo wcale się nie zapali. (wszystkie świece grzeją). Dziękuje za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Brak masy w liczniku. Musisz wyjąć licznik i podokręcać śrubki mocujące płytę do licznika.

 

 

PYTANIE 582: 2005-07-03

witam mam MB W124 200D 86r jak wyciagnac zaglowki z przednich siedzen?:) na wyrwe czy moze jakims sposobem? i jeszcze cos sie porobilo z kierunkami, tzn bardzo szybko cykaja. awaryjne smigaja ok. czy szukac gdzies w przelaczniku zespolonym pod katem masy? pzdr dol

ODPOWIEDŹ:

Musisz usiąść na tylnej kanapie i na tylnej części fotela przedniego w górnej części da się wyczuć taką miękka dziurkę w skaju. Trzeba to wcisnąć i pociągnąć za zagłówek. Przerywacz znajduje się w skrzynce bezpieczników (duży przekaźnik). Sprawdź też w bagażniku (jeśli jest hak holowniczy) przekaźnik haka.

 

 

PYTANIE 583: 2005-07-03

Witam serdecznie, Mercedes 124 250D Kombi. Gdy zdejmę nogę z pedału sprzęgła słyszalny jest hałas, po naciśnięciu sprzęgła cichnie. Przy zmianie biegów nie odczuwam nic niepokojącego. Pedał sprzęgła trzeba wcisnąć z wyczuwalnie większą siłą niż dawniej. Proszę o pomoc i dziękuję z góry, pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Albo hałasuje skrzynia biegów (bardzo częsta przypadłość Mercedesa) albo uszkodzone łożysko oporowe - wtedy hałasuje gdy jest puszczone sprzęgło a jeśli się go dotknie to cichnie.

 

 

PYTANIE 584: 2005-07-04

Witam, w moim Mercu W124 wystepuje problem z wentylacją, polegający na tym, że po ustawieniu regulatorów na nadmuch zimnego powietrza wali gorące czyli problem jak sie zdazyłem zorientować dosc powszechny dla tego auta. Ciekawe jest to, że gorąco zaczyna lecieć nagle i równie nagle przestaje (regulatory cały czas ustawione na MIN), czesto jest tak, ze po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu, zaczyna lecieć gorące. Mimo,że nadmuch jest strefowy i są dwa osobne zawory, problem zawsze występuje jednocześnie na obu stronach, dlatego też wykluczam (nie wiem czy słusznie) uszkodzenie regulatorów. Rozbierałem zawory i wyglada ze jest wszystko OK, sprężynki całe, również bezpiecznik jest OK. Proszę o porade gdzie można jeszcze szukać usterki? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź czy prąd dochodzi na środkowy pin zaworu i czy instalacja jest OK.

 

 

PYTANIE 585: 2005-07-07

Witaj mercmania! Chciałbym się poradzić w sprawie układu chłodzenia w M.B.w124. Gdy temp ma około 80st a silnik pracuje na wolnych obrotach to nic się nie dzieje, ale po dodaniu wyższych obrotów to ciecz chłodzącą wyrzuca po pewnej chwili. ale gdy osiągnie temp. ok. 90 st. to ją wyrzuca na wysokich jak równierz na wolnych obrotach. a podciśnienie utrzymuje się w zbiorniku wyrównawczym. Układ chłodzenia jest sprawny tj. wentylator chodzi, chłodnica jest drożna.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli wyrzuca to prawdopodobnie jest to wina uszczelki pod głowicą.

 

 

PYTANIE 586: 2005-07-08

Witam Wszystkich, Mam Mercedesa 124 2.3 Benzyna + LPG 89'. Mam pewien problem, chodzi o panewke, Jakie są objawy jej uszkodzenia ? Moje wyniki obserwacji są następujące: przy zimnym silniku wskażnik ciśnienia oleju pokazuje 3 na rozgrzanym ciutke powyżej 2, jadąc na biegu puszczając gaz ciśnienie spada powyżej 0. Przy odpalaniu silnika gdy wchodzi na obroty słychać metaliczne tarcie, potem przy jeździe około 2,5 tys obrotów wzwyż równiez słychać metaliczne tarcie. Nie wiem czy są to objawy panewki, I jeszcze jedno trzymając auto w miejscu na luzie dodając gazu i trzymając go na 2-3 tys obrotów strasznie rzuca silnikiem i całą budą. Czym to może być spowodowane ?? Pozdrawiam i dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest uszkodzona panewka to silnik stuka. Ciśnienie może spadać do 1atm - jeśli spada niżej to trzeba szukać przyczyny. Poczytaj inne odpowiedzi szczególnie o LPG.

 

 

PYTANIE 587: 2005-07-09

Chciałbym się dowiedzieć czy do mercedesa 124 coupe 2300cm 97 kW 87r podejdzie rozdzielacz wraz z przepustnicą o nr Bosch 0438 101 002 (nr z rozdzielacza) i Bosch 0438 121 001 . W moim samochodzie widnieje odpowiednio Bosch 0438 101 026 i Bosch 0438 121 043. Wynika z tego że różnią się tylko ostatnie cyfry, czy jest to znaczące i czy podejdzie to do mojego silnika?? Podobno pierwszy rozdzielacz pochodzi z MB 124 2300cm 91r

ODPOWIEDŹ:

Możesz montować.

 

 

PYTANIE 588: 2005-07-09

Witam, nie wiem czy mam dobry adres ale jak tak to mam pytanie.Mam mercedesa W210 220cdi. po urochemieniu silnika zapala sie informacja EPC po chwili zaczyna swiecic siweca zarowa na uruchomionym silniku. Choc czasami gasnie i EPC nie pojawia sie. Jedna ze swiec zarowych byla spalona wymienilem ja i powtarza sie to samo raz jest ok raz nie. Czy moze to byc spowodowane bledem komputera jak to zlikwidowac ? czy wylaczenie klemy akumulatora rozwiaze problem czy siadzie wszystko. prosze o odpowiedz

ODPOWIEDŹ:

Może być uszkodzony automat świec żarowych - trzeba go rozebrać i sprawdzić wzrokowo. Błędu nie wykasujesz zdejmując klemę.

 

 

PYTANIE 589: 2005-07-09

Witam Zakupilem mercedesa 190 2.0 benzyne ale nie mial korka od wlewu paliwa Kolega dal mi bo przypadkiem posiadal ale od dieselka czy to moze miec jakis wiekszy wplyw na jazde lub spalanie ??? Bardzo dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Korki są takie same.

 

 

PYTANIE 590: 2005-07-11

Witam serdecznie, 1. Pisałem pytanie 517. Diagnostyka silnika ok. Po przeprogramowaniu chipa (czy co tam robią) na 110 KM i prędkość 135km/h auto ożyło. Jaki wpływ na eksploatację ma zmiana parametrów silnika? 2. V-classe 220CDI 2001 r. automat przebieg(150000km) dużo pali. Na trasie prawie 10l w mieście nawet do 12l. Wtryski o parametrach -0,6, -0,9, -1,2, a jeden wymieniłem bo miał +1.8. Pomimo to spalanie nie uległo obniżeniu. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wydaje mi się że żaden - silniki są takie same tylko róznią się osprzętem. Odnośnie spalania: klienci mówią, że te auta tyle palą, szczególnie jak włączą klimę.

 

 

PYTANIE 591: 2005-07-11

Witam ponownie !!! Mam problem z moim nowym 124 200D Nie doszukałem się odpowiedzi na moje pytania na forum więc proszę o pomoc. Auto przyjechalo z Niemiec od pierwszego właściciela (dziadek 1926 rocznik) i jest chyba nieco "zamulone". Strasznie szarpie przy zmianie biegów i redukcjach, nie wiem czym to jest spowodowane, czyżby innym chcarakterem jazdy ??? I jeszcze jeden problem. Jak kończy się paliwko i dochodzi prawie do rezerwy auto gaśnie. Dopóki zbiornik jest w miarę pełny jest OK. Na pewno ma zapowietrzony zbiornik paliwa, bo jak odkręcam korek to słychać zasysanie i paliwo dochodzi do filterka. Jak usunąć ten problem, czy trzeba wyjmować zbiornik paliwa, czy można się dostać do zaworka odpowietrzającego w inny sposób??? Aha i auto nie ma zbytniej mocy, czy można mu zwiększyć dawkę paliwa i czy to pomoże?? Z góry dziękuję i pozdrawiam Grzechu

ODPOWIEDŹ:

Odnośnie szarpania: przeczytaj inne odpowiedzi (uszkodzony amortyzator gazu pompy wtryskowej). Zbiornika się nie odpowietrza i podciśnienie podczas otwierania korka musi być. Musiałbyś sprawdzić czy ssak w zbiorniku jest czysty. Dawki mu nie zwiększaj bo będzie kopcił, tak samo z mocą - w tym aucie jej nie podniesiesz.

 

 

PYTANIE 592: 2005-07-11

Witam! Mam vito 110 D "97.Czasami nie wchodzi jedynka,lub wyskakuje.Wsteczny wchodzi ze zgrzytem i szarpnięciem(jeśli wrzucam z czwórki wchodzi gładko).Podobno wymiana cięgieł wystarczy?Masz może takie do sprzedania ?

ODPOWIEDŹ:

Musisz sprawdzić mechanizm wybierania przy skrzyni biegów. Cięgna rzadko się psują - najczęściej wystarczy tylko nasmarowac i jest OK. W mechaniźmie wymienia się tylko małą kosteczkę, smaruje się cięgna i znów śmigamy przez 50000km.

 

 

PYTANIE 593: 2005-07-12

Witam Mam Mercedesa 123 Kombi 240 D. Ile km można przejechać na rezerwie. W instrukcji pisało coś że wtęczas jest jeszcze aż 11 l. Ale facet, od którego dostałem auto mówiu że jak sie zaświeci kontrolka już trzeba tankować Mateusz

ODPOWIEDŹ:

Fabrycznie powinno wystarczyć na 100km, ale jeśli ktoś grzebał przy czujniku to musisz sam przetestować.

 

 

PYTANIE 594: 2005-07-13

C-180 [w202] 1994 rok Stanął na kilka dni szybkościomierz i licznik kilometrów. teraz ruszył ale czasem po zatrzymaniu auta i ponownym ruszeniu znowu NIE pokazuje szybkości ani km. 1.Co może być przyczyna ? 2. skąd bierze impulsy lub gdzie jest zamontowany czujnik elektroniczny ? Bardzo proszę o odpowiedź

ODPOWIEDŹ:

W C-klasach często zawieszał się szybkościomierz, ale licznik kilometrów liczył nadal. Impulsy są nadawane ze sterownika ABS.

 

 

PYTANIE 595: 2005-07-15

Dzień dobry. Posiadam MB z 88 roku, 3 litry benzynkę, wtrysk mechaniczny, bez gazu, automat. Mam taki problem. Otóż na wolnych obrotach (hamulec wciśnięty, dźwignia zmiany biegów w położeniu "D", 500 obr/min) silnik pracuje nierówno, są duże drgania, jakby ze dwa cylindry wypadały z pracy. Jednak zupełnie przypadkowo (przy wymiania filtra powietrza) miałem zdjęty cały "garnek" i pod nim delikatnie wcisnąłem palcem przepustnicę (maksymalnie 1mm) i silnik zaczął chodzić jak złoto. Ciśnienie oleju jest w normie. Poza tym próbowałem regulować imbusem (obok rozdzielacza wtrysku), ale nie było żadnej reakcji. Podczas uruchamiania muszę dodać gazu bo silnik zgaśnie. Potrafi również zgasnąć, gdy jest rozgrzany, na wolnych obrotach oczywiście. Po dodaniu delikatnie gazu zupełnie inaczej pracuje. Kupiłem to auto z takim "defektem" także nie mam pojęcia w jakich okolicznościach nawalił. Czy jest jakieś lekarstwo na ten problem? Pozdrawiam i dziękuję.

ODPOWIEDŹ:

Trzeba posprawdzać czy nie ma nieszczelności a potem zacząć regulować właśnie tym imbusem. To że nie ma reakcji na kręcenie świadczy o nieszczelności lub uszkodzonej regulacji.

 

 

PYTANIE 596: 2005-07-17

model W 201 D.W jaki sposób sprawdzić działanie czujników temperatury w układzie chłodzenia (kontrola pod kątem elektrycznym - oporność)

ODPOWIEDŹ:

Są dwa czujniki: jeden od załączania elektromagnesu i zwiera styki przy odpowiedniej temperaturze, drugi od wskaźnika temperatury (nie sprawdzałem nigdy oporności). Z doświadczenia wiem, że jeśli zegar zawyża wskazania to jest to wina licznika (słaba masa na płycie licznika). Jeśli dotkniesz przewód czujnika do masy to wskaźnik musi wskazywać MAX.

 

 

PYTANIE 597: 2005-07-17

Witam . Nie mam sily do mojego MB 124 Coupe 230CE /89 rok Coś, i nikt nie jest mi wstanie powiedzieć co ,zżera prąd z akumulatora - raz 2A a za chwilę 20A, Kilku elektryków sprawdzało instalację i odkryto niesamowicie duży pobór prądu ma przekażniku znajdującym się za skrzynką bezpieczników nr katalogowy przekażnika to 001 542 68 19.Okazało się że to on jest przyczyną zwarcia(Stopiło go w środku), ale po wyjęciu go WSZYSTKO DZIAŁA .Podejrzany jest też bezpiecznik w skrzynce nr 11 (Gearbox cooling)-czasami bardzo duży pobór prądu ok 25A. Auto ma tempomat który nie działa -czy ten przekażnik może mieć wpływ na to. Na razie jeżdzę bez przekażnika ale czy to tak ma być. Po coś on chyba był potrzebny .Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję

ODPOWIEDŹ:

Sprawdźcie czy po założeniu przekaźnika pojawia się napięcie na płycie grzejnej kolektora ssącego (to aluminiowa podkładka pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą, do której od spodu podłączony jest przewód zasilający). Może przekaźnik nie wyłącza grzania płyty?

 

 

PYTANIE 598: 2005-07-18

witam serdecznie,nie wiem czy moge zadac takie pytanko tutaj ,ale mam W210 220D 97r, 1. czytałem strasznie duzo ogłoszeń i reklam odnośnie magnetyzerów czy jest tak jak piszą że spalanie spada ,a moc wzrasta ? jezeli tak to czy moge do mojego merca takie coś zastosować czy poprostu jest sens albo to taka ściema zeby ludzie kupowali 2. na wyświetlaczu pod zegarami zaczą mi się pojawać przy uruchamianiu taki jakby klucz oraz cyfra 1800 cóż to oznacza? wielkie dzieki za odpowiedż,

ODPOWIEDŹ:

Poszukaj w internecie forum na temat magnetyzerów. Klucz określa liczbę km do wymiany oleju.

 

 

PYTANIE 599: 2005-07-18

Witam, W moim W124 230E po uruchomieniu zimnego silnika, wskazówka ciśnienia oleju '"wędruje" do góry dopiero po upływie 2-4sekund i przez pierwsze kilka minut słychać klekotanie silnika (podobnie jak w dieslu), ciśnienie oleju w tym momencie jest na 3 (wolne obroty). Po rozgrzaniu silnika wszystko jest w porządku, nie ma zadnych podejrzanych odgłosów, dynamika dobra, ciśnienie na manometrze również. Chciałbym się dowiedzieć,czy opisane zjawisko oznacza jakąś usterkę, gdyż jak dotąd spotykam się z podzielonymi opiniami mechaników, jedni mówią ,że" ten typ tak ma", inni ,że jest uszkodzony zawór w podst. filtra oleju, a jeszcze inni że zawór w pompie oleju. Proszę o odpowiedz, jak jest naprawdę. Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

DOKŁADNIE tak jest. Te typy tak mają i nie należy się tym przejmować, szczególnie w autach z dużymi przebiegami.

 

 

PYTANIE 600: 2005-07-18

Witam serdecznie Od niedawna posiadam MB 190 E 1.8 190tkm. W okolicy pompy paliwa slysze syczenie. Czy to jest normalny odglos, czy jednak jest cos nie tak? Z góry dzieki za fachowa porade.

ODPOWIEDŹ:

To normalne.

 

 

PYTANIE 601: 2005-07-18

Dzien dobry Panu! Bardzo prosze o odpowiedz na nastepujace pytanie: mam MB E320, ktory z powodow rodzinnych musi stac w garazu przez kilka jeszcze miesiecy. Ja jestem obecnie za granica i samochodem opiekuje sie moj ojciec. Stara sie on raz na jakis czas odpalic samochod i pozwolic mu popracowac przez kilkanascie minut. Ostatnio zauwazyl on, ze sa trudnosci z zapaleniem poniewaz akumulator jest wyczerpany. Doladowal akumulator i dolal do niego wody destylowanej. Niestety probely z zapaleniem wystepuja nadal i wymagane jest ladowanie akumulatora za kazdym razem. Czy dolanie wody bylo sluszne? Co robic w takiej sytuacji: czy lepiej odlaczyc akumulator kompletnie i nie zapalac samochodu (wracam w styczniu 2006), czy tez ciagle go doladowywac, czy moze wymienic na nowy? Bardzo prosze o jakos rade. Ja zupelnie nie znam sie na akumulatorach. Jak najlepiej przechowac ten samochod do stycznia? Serdecznie pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Lepiej chyba go odłączyć całkowicie i ewentualnie doładowywać go raz w miesiącu (ceny nowych akumulatorów nie są wysokie i może kupno nowego będzie lepszym rozwiązaniem). Dobrym rozwiązaniem byłoby podniesienie go na koziołki żeby zawieszenie i opony mogły odpocząć.

 

 

PYTANIE 602: 2005-07-19

Witam. Mam Mercedesa 190E 1.8 90 rok 250000km instalacja LPG. Mmam problem - nie moge uruchomic auta na benzynie, dopiero po jakis 5 minutach auto odpala tylko na gazie, gdy przełączam na benzyne nie chce jechac???!!!! instalacja ma 3 miesiace do tej pory bylo ok. gdy jade na gazie mam obroty dochodzace do 3 tys:(( i nie spadaja. co mam robić prosze o pomoc. Pozdrawiam Marcin

ODPOWIEDŹ:

Proszę poczytać inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 603: 2005-07-19

witam, mam pytanie ( Mercedes Vito 2,3 TD 1998rok) otóż dzisiaj robiłem porządki w kablach pod kokpitem (bo nazywając to delikatnie banda idiotów zakładała mi alarm ) i rozpiąłem na moment wtyczkę od poduszki powietrznej kierowcy i od tego czasu po przekręceniu kluczyka kontrolka gaśnie na chwilke by potem znów świecić. Jak to naprawić proszę o pomoc .

ODPOWIEDŹ:

Wykasować błędy w poduszce urządzeniem diagnostycznym i będzie OK.

 

 

PYTANIE 604: 2005-07-20

Jestem szczesliwym posiadaczem W126 420SEC, problem który ostatnio mnie trapi to zaplon (?). Po przekreceniu kluczyka w stacyjce albo: 1. - najczesciej - odpala, ale silnik trzesie się dopóki go nie przegazuje delikatnie (trzesie nawet troche samochodem) lub 2. - żadziej - nie dopala tyko slychac odglos jakby jakis rozkrecony mechanizm wyhamowywal (np. wiatrak) z glosnym ZZZZZZZZ Z gory dziekuje za odpowiedz.

ODPOWIEDŹ:

Ad1: spróbuj go doregulować kluczem imbusowym z góry przy rozdzielaczu. Ad2: masz do wymiany sprzęgiełko rozrusznika.

 

 

PYTANIE 605: 2005-07-20

Witam. Jestem posiadaczem MB C180 W202 z 1995 roku pojemność 1800 cm3. 1. Mam problem z falowaniem obrotów w zakresie od 500 -1500 występuje przeważnie gdy na dworze jest wilgoć lub popada deszcz, blokują się też czasami obroty tak jakbym miał wciśnięty pedał gazu. Czytałem powyższe porady techniczne i zauważyłem że przyczyną falowania może być uszkodzenie przepływomierza ale u mnie dzieje się to tylko czasami gdy jest wilgoć no i podobno w moim silniku nie ma przepływomierza, przynajmniej ja go nie znalazłem. Byłem na diagnostyce i komputer nie wykrył żadnych błędów. 2. Czy w modelu bez klimatyzacji też występuje filtr przeciwpyłkowy ? 3. Zakupiłem samochód z jednym kluczykiem i chciałbym sobie dorobić drugi taki sam na pilota czy istnieje możliwość zakupu używanego kluczyka i samodzielnie zaprogramowanie pilota od kluczyka metodą synchronizacji jaka była opisana we wcześniejszych poradach czy musze też zamówić oryginalny kluczyk po przez serwis ? 4. Mam wyciek oleju z pod uszczelki pod głowicą i planuję dokonać wymiany usczelki samodzielnie, pytanie moje jest jaka jest kolejność dokręcania śrub i z jakim momentem. 5. Występuje też u mnie problem z zawieszaniem się wskazówek w liczniku i nie pomaga uderzenie w obudowę jedynie musze cierpliwie czekać aż się same odblokują, najczęściej jest zablokowana wskazówka od temperatury i poziomu paliwa czy można ten problem wyeliminować rozbierając licznik i czyszcząc go jeśli tak to jak go wymontować ?. Próbowałem go samodzielnie zdemontować lecz mi się nie udało mam nawet zdjęcia jak to powinno się robić z jakieś niemieckiej strony ale coś go trzyma i boję się że połamię jakieś uchwyty.

ODPOWIEDŹ:

Ad1: masz prawdopodobnie uszkodzoną przepustnicę, można ją zregenerować i zrobić adaptację. Ad2: tak, występuje filtr przeciwpyłkowy. Ad3: możesz kupić używany i zrobić jego synchronizację w serwisie (ewentualnie dorobić nowy wkład kluczyka do pilota). Ad4: momenty dokręcania głowicy: 55Nm, 90 stopni, 90 stopni. Ad5: nie naprawiałem nigdy licznika, ale na pewno siedzi bardzo ciasno i trzeba go wyjmować na siłę.

 

 

PYTANIE 606: 2005-07-21

Witam. Mam MB W124 230E z '85r, występuje w nim dziwne zjawisko, otóz promien skrętu w prawo jest dużo większy niż promien skrętu w lewo, przy czym zbiezność jest dobra (podobno), auto nie sciąga w czasie jazdy, proszę o odpowiedz dlaczego tak się dzieje? Dziękuję i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Jest przestawiony wąs przekładni kierowniczej (trzeba go zdjąć i przestawić na frezie).

 

 

PYTANIE 607: 2005-07-21

Witam! Posiadam W 123 280E z 1980r z automatyczną skrzynią biegów (3-biegową), niestety skrzynia ta nawaliła. Czy jest możliwość zamontowania skrzyni aut. z W114 ?(z silnika dwugażnikowego bodajże jest to silnik M 130). I z jakich jeszcze innych modeli będą pasowac skrzynie do mojego modelu?

ODPOWIEDŹ:

Mało mam styczności ze starszymi modelami i nie umiem odpowiedzieć na to pytanie.

 

 

PYTANIE 608: 2005-07-21

Witam ! W moim C klasa z r. benzyna 1,8 wymieniłem tarcze hamulcowe przednie-poszło gładko. Proszę o poradę,jak wymienić tarcze tylne ?. Czy trzeba luzować hamulec postojowy ?. Jeśli tak - to w jaki sposób i gdzie szukać tej regulacji ?. Pod spodem auta nic nie widać !

ODPOWIEDŹ:

Wymienisz je bez problemu i nie musisz nic luzować.

 

 

PYTANIE 609: 2005-07-23

Mam 124 TD turbo,'91.Na przednim zderzaku po prawej stronia znajduje się dniazdo 3-bolcowe prawdopodobnie do ogrzewania silnika i wnętrza.Moje pytanie to jaki prąd tam podłączyć i jak?dzięki

ODPOWIEDŹ:

To chyba nie jest oryginalne podłączenie i trudno mi powiedzieć co tam podłączyć (prawdopodobnie jest to 220V - stąd te 3 bolce).

 

 

PYTANIE 610: 2005-07-23

Witam Mam pytanie odnosnie gazowania slinika 300 CE-24 Mam zamiar kupic takiego mercedesa jest to wedlug specyfikacji silnik typu M 104 E 30 / 104.980 ale w specyfikacji jest podane Mixture formation: mechano-electronically controlled czy nie ma problemow z jego gazowaniem bo 320CE M 104 E 32 / 104.992 to Mixture formation: microprocessor-controlled injection system with hot-film air-mass sensor (HFM) wiec w tym wypadku chyba nie ma problemow. A i jescze jedno czy w 300 CE-24 to udane modele i bez wzgeldu na rocznik poddawaly sie gazowaniu ?

ODPOWIEDŹ:

Silnik bardzo dobry, ale nie polecam gazowania ze względu na wtrysk mechaniczny.

 

 

PYTANIE 611: 2005-07-23

witam ponownie Czy mógłbym, uzyskać informacje jak wyciągnąć fotele przednie w Mercedesie 123 ? Bo za nic nie moge znajść jakiejś dzwigni itp. żeby siedzenia wyszły Mateusz

ODPOWIEDŹ:

Fotel musisz przesunąć mocno do przodu i odkręcić z tyłu dwie śruby mocujące szyny do podłogi a następnie przesunąć go do tyłu i odkręcić przednie śruby.

 

 

PYTANIE 612: 2005-07-25

Jestem posiadaczem MB 190D 2,0, rok prod.1990, mam mały problem z prądem brak zasilania przełącznków znajdujących się na środku oraz podświetlenia szyberdachu oraz el. lusterka i św. awaryjnych natomiast jeżeli "podciągne +" z innego miejsca to świecą wszystkie żarówki z tego co doszedłem nie dochodzi prąd do kostki znajdującej się na wlocie powietrza gdzie go dalej szukać bezpieczniki ok. Drugi problem mam z licznikiem kilometrów zacina się ale o dziwo po przestoju kilkogodzinnym i uruchomieniu ponownym silnika rusza na powrót. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W liczniku jest zamiast jednej oprawki z żarówką bezpiecznik, licznik był prawdopodobnie cofany i dlatego tak się dzieje (chyba że linka szybkościomierza już się kończy).

 

 

PYTANIE 613: 2005-07-26

Witam ! Jestem posiadaczem MB 124 coupe E200 z 95 roku . Pisałem już w sprawie katalizatora , rzeczywiście udało się dobrać zamiennik w rozsądnych pieniądzach (co prawda ma trochę inny dźwięk , ale ogólnie jest OK) . Teraz mam dwa pytania . 1. Nie działała blokada oparć foteli , podejrzewam , że to znowu jakiś mechanizm podciśnieniowy? . Jak się można dobrać do wnętrza oparcia nie uszkadzając przy okazji tapicerki (skóra) . Od spodu tylnego panela oparcia są dwie śruby , jednak ich wykręcenie nic nie pomaga . A może nie ma sensu zaglądanie do środka ? 2. Od pewnego czasu w drzwiach pasażera szyba przestała przy zamykaniu wsuwać się pod uszczelkę i pozostaje odgięta na wierzchu uszczelki . Można oczywiście zamykać drzwi popychając szybę i wtedy wszystko jest ok , jednak nie jest to chyba metoda na dłuższą metę bo chociażby bez przerwy znać paluchy na szkle . Jeszcze jedno spostrzeżenie , kiedy skręcę tylnią szybkę zupełnie to wszystko jest w porządku , wygląda na jakby uszczelka tylnej szybki wyprężała dużą szybę tak iż jej górna krawędź nie może wskoczyć pod uszczelkę . Czy jest to kwestia regulacji całych drzwi , a może osadzenia szyby lub samego zamka . Pozdrawiam !

ODPOWIEDŹ:

Ad1: blokada oparć jest podciśnieniowa - sprawdź czy nie rozpięły się przewody pod fotelem lub przy pompce centralnego zamka. Ad2: podjedź do dobrego blacharza albo mechanika i niech spróbuje ustawić te drzwi i szybę (jest tam bardzo dużo regulacji).

 

 

PYTANIE 614: 2005-07-26

Witam... Mercedes 124 rok 1987silnik 2,6 benzyna Automatyczna skrzynia biegow... i o nia wlasnie chodzi... Otoz wykluczajac jakiekolwiek zabiegi kosmetyczne typu stan oleju.. wymiana oleju... filtry... itd co moze byc przyczyna ze przy przelaczaniu z 2 biegu na 3 bieg skrzynia przetrzymuje jakby moment zmiany wprowadzajac cos w rodzaju LUZU czy wysprzeglenia... nie wiem jak to opisac... konczy sie bieg 2, nastepuje wysprzeglenie i zawycie silnika (wzrost obrotow) a nastepnie wkleszczenie 3 biegu. Nie ma tego przy bardzo lagodnym ruszaniu. Nie pojawia sie to rowniez na zadnym innym poziomie zmian. Reszta wszystko pracuje wspaniale. CO MOZE BYC PRZYCZYNA? Wymienilem juz olej...Mineral Dextron III jak podaje ksiazka z wydawnictwa WkiŁ oraz AUTO. Pan zaleca olej D II. Jaka jest roznica prosze mi powiedziec. Zauwazylen ze po dluzszej jezdzie i wygrzaniu skrzyni po zalaczeniu D odczuwalne jest dosc duze szarpniecie. Nie ma tego gdy jest zimny. Moze olej D II jest mniej wrazliwy na temperature? ...acha.. nie dziala mi przelacznik zmiany charakteru skrzyni.. Juz jak kupilem auto ten przelacznik nie dawal zadnych zmian... chodzi o przelacznik trypu E lub trybu S. Nie wiem czy w tym roczniku byla taka opcja.. moze ktos wymienil tylko prowadnice dzwigni zmiany z takim przelacznikiem.. Pozdrawiam Krzysztof F.

ODPOWIEDŹ:

Objawy te świadczą albo o uszkodzeniu sterownika skrzyni albo o uszkodzonych tarczkach 3 biegu - olej nie ma tu raczej nic do rzeczy. Przełącznik zmienia poprzez cięgno bowdena zmianę długości linki gazu do skrzyni (linka doprowadzona z prawej strony skrzyni). Odbywa się to podciśnieniem i należałoby sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego ewentualnie czy elektrozawór umieszczony na lewym nadkolu jest OK i czy pojawiają się na przewodach napięcia w chwili przełączania przełącznika E lub S (oczywiście na zapalonym silniku).

 

 

PYTANIE 615: 2005-07-28

Witam. MB 124 300D 1991r. Od pewnego czasu włącza mi się sama wycieraczka szyby przedniej, czasami po włączeniu kierunkowskazu w prawo. Co naprawiac? Pozdrawiam.Jan

ODPOWIEDŹ:

Wymień przełącznik zespolony świateł, kierunków i wycieraczki.

 

 

PYTANIE 616: 2005-07-28

witam, mam pytanie (Vito rocznik 1998 turbodiesel) czy dałoby się do mojego Vito zamontować licznik wraz z obrotomierzem z Vito CDI?? Mój nie ma obrotomierza , jeśli tak to co musiałbym przerobic aby podszedł. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Z Vito CDI nie, ale od starszego modelu można.

 

 

PYTANIE 617: 2005-07-29

Witam, podczas jazdy Mercedesm 190E 2.6 z 1987 roku zapadło mi się sprzęgło! Co może byc przyczyną i ile kosztuje ewentualna naprawa. Pozdrawiam i z góry dziękuję za okazana pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Brak płynu w zbiorniczku płynu hamulcowego a może siłownik (140 zł) albo pompka sprzęgła (reperaturka około 15zł).

 

 

PYTANIE 618: 2005-07-31

Witam od niedawna jestem posiadaczem MB W-202 220D z 1996r,problem polega na tym że od pewnego czasu przestała działać klima.Początkowo wszystko był ok lecz po nagrzaniu silnika i zgaszeniu go klima się nie załączy,a ostatnio gdy silnik osiągnie właściwa temperature klima się wyłącza i na pare sekund mruga wyłącznik klimy a póżniej zgaśnie ale klima dalej nie działa.Pozdrawiam i prosze o diagnoze Piotr

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź ilość czynnika chłodzącego w układzie.

 

 

PYTANIE 619: 2005-08-01

Witam Serdecznie. Mam powazny klopot. Mianowicie jadac samochodem W 124 2,3E r.88, automat, podczas ciagniecia przyczepy nastapil gwaltowny wyciek oleju ze skrzyni biegow(po dokonaniu ogledzin tylna czesc skrzyni). Zorietowalem sie dopiero wtedy gdy zaczal wydobywac sie dym spod maski mojego auta(olej spalal sie na rurze wydechu i katalizatorze). Zjechalem z autostrady, podnioslem samochod na lewarku i probowalem zlokalizowac wyciek. Niestety bez skutku. Wytarlem dokladnie cala skrzynie i dolalem do stanu oleju. Po przejechaniu ok. 100km sprawdzilem ponownie stan oleju oraz mozliwosc pojawienia sie wycieku, wszystko jest ok. Mam do przejechania z powrotem ok. 1000km i nie wiem czy moge sie wybrac w ta droge. Teraz jest wszystko dobrze, ale jaka byla PRZYCZYNA wycieku nie wiem, czy skrzynia mogla ulec uszkodzeniu, pozim oleju po wycieku byl na min. dolalem do max., do tej pory sie nie zmienil (po przejechaniu 300km). Za uzyskana odpowiedz z gory dziekuje. Pozdrawiam: Michal

ODPOWIEDŹ:

Myślę że zagotował się olej w skrzyni i to było powodem wycieku poprzez odpowietrznik. Trzeba sprawdzić chłodnicę i przewody do niej idące czy nie są pozaginane.

 

 

PYTANIE 620: 2005-08-03

model: C classe 2,2 D rok prod. 1996 pytania: 1.dlaczego po uruchomieniu silnika nie gaśnie od razu kontrolka "od ładowania świec" również w trakcie jazdy zapala się i gaśnie kontrolka - czy jest to wina świec lub złego paliwa ? 2.dlaczego silnik gorzej się uruchamia jak jest ciepły - czy jest to wina świec lub złego paliwa ? Łukasz

ODPOWIEDŹ:

Ad1: jest spalona któraś ze świec żarowych. Ad2: może filtr paliwa?

 

 

PYTANIE 621: 2005-08-04

Witam, Od kilku tygodni jestem szczęśliwym posiadaczemW123 230CE automat z 1984 roku i od kilku dni mam mały problem. Mianowicie podczas jazdy z naciśniętym pedałem gazu wydobywa się z komory silnika jakiś dziwny szmer. W przypadku gdy puszczę pedał gazu szmer zanika.W przypadku zatrzymania pojazdu ten dziwny hałas pojawia się kilka sekund po ruszeniu autem np. ze skrzyżowania.Chciałbym dodać że jest to dość głośny hałas, zwłaszcza na zewnątrz auta. Nie chce osobiście diagnozować tego zjawiska, dlatego byłbym wdzięczny za wszelkie wskazówki mogące zniwelować to zjawisko. Pozdrawiam Grzegorz

ODPOWIEDŹ:

Ciężko zdiagnozować nie słysząc tego. Podjedź na Stację Kontroli Pojazdów, wjedź na rolki i spróbuj jechać - może wtedy można będzie zlokalizować.

 

 

PYTANIE 622: 2005-08-04

Witam.Posiadam MB W124 300CE skrzynia automatyczna.Mam problem z nierównomierną pracą silnika na biegu jałowym.Zauważyłem, że jest pęknięty przewód od regulatora biegu jałowego i postanowiłem go uszczelnić po odpaleniu silnika obroty wzrosły do 1500obr/min i się utrzymują, natomiast jak przełączę na pozycję R lub D to obroty spadają o połowę. Czy dalej może być nieszczelność układu

ODPOWIEDŹ:

Raczej tak, może być uszkodzony regulator lub potencjometr klapy spiętrzającej.

 

 

PYTANIE 623: 2005-08-04

Witam Posiadam Okulara 2.0 i z 1998 r. posiada on klimatyzcje (fabrycznie) moje pytanie dotyczy tego czy możliwe jest zamienienie sterowania z "manualnego" na elektorniczne (klimatronic) i czy duzo bylo by z tym zabawy, co trzeba zmienic oprócz założenia wysiwtlacza i zmiany "panelu drewnianego" w kokpicie, czy potrzebne sa jakies nowe czujniki itp. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Cała nagrzewnica jest inna i instalacja elektryczna - mało opłacalne.

 

 

PYTANIE 624: 2005-08-05

1) W Mercedesie 190 250D, rocznik 1985, wadliwie działa wentylacja nadwozia (kabiny) - przy mokrej drodze wszystkie szyby zaparowują. Proszę o podanie przyczyny i sposobu usuniecia usterki. 2) Ciężko przełączają się biegi (z luzu na I i II oraz z IV na V - czasami niepotrzebnie wchodzi III). 3) Jakie szybkości na poszczególnych biegach są zalecane? (Silne dudnienie na IV w zakresie 60-75 km/godz., potem ustaje). Przyczyna? Pozdrawiam i dziękuję, Grzegorz

ODPOWIEDŹ:

Może jakaś klapka w nagrzewnicy się nie otwiera? Trzeba sprawdzić czy pokrętło pokrywa się z kierunkiem nawiewu. Może silnik już się kończy i ma za małe obroty? Odnośnie biegów to zdejmij osłonę dźwigni (skórka lub worek z tworzywa) i nalej oliwiarką oleju na dźwignie żeby ściekł na dół po elementach dźwigni i wybieraka biegów. Dudnienie spowodowane jest zbyt niskimi obrotami silnika (przełączyć na 3) albo zużyciem elementów skrzyni i mostu.

 

 

PYTANIE 625: 2005-08-05

Witam. Niedawno stalem sie posiadaczem MB123 300D, ostatno pojawil sie problem, poniewaz wskaznik temperatury silnika, napierw skakal jak jechal po drodze. A potem jak opadl tak nie chce wstac pomimo nagrzania silnika. Jak przekram kluczyk do grzania silnika przy zapalaniu drgnie a potem juz nic. Niedawno jeszcze dochodzi do 80 C, i dalej nie szedl, potem mialem przejadze po dziurach i koniec. MOze to problem termostatu bo musze wymienic, a moze wskaznik padl?? Moze wiem Pan jaki to koszt i jak to sprawdzic. Serdecznie dziekuje i pozdrawiam Marcin

ODPOWIEDŹ:

Najpierw zlokalizuj czujnik na silniku, zdejmij z niego przewód i dotknij go do metalu na silniku (masy). Jeśli wskaźnik pokaże max tzn. że jest uszkodzony czujnik a jeśli nie tzn. że albo jest przerwany przewód albo uszkodzony wskaźnik.

 

 

PYTANIE 626: 2005-08-06

Witam! kupiłem w123, 2,3benzyna z gazem, 83r i troszke zawiodłem się na silniku, gdyż pewnego razu odmówił posłuszeństwa, dokładnie to jak go odpalam (i na LPG i na benzynie) to chodzi kilka sekund, lub do momentu aż dodam gazu, tak jakby palił na oparach. Mam też 2 problem:mianowicie jak jeździł na gazie (głównie ruszając) to chyba ciśnienie wypychało z wielkim hukiem rurkę spod filtra powietrza. Co może być przyczyną i jakie wiążą się z tym koszty naprawy? Pomóżcie młodemu kierowcy. Dzięki za poświęcony czas

ODPOWIEDŹ:

Musisz poczytać inne odpowiedzi - było już pisane na temat gazu w tych silnikach.

 

 

PYTANIE 627: 2005-08-06

kupiłem mercedesa C-250 kombi rok 1999 2500cm torbo diesel mam problem ze skrzynia biegow w automacie rano jak zapale samochod i zaczynam jazde skrzynia jak by zaczynała momentami buczec a po przejechaniu kilku kilometrow problemu juz niema skrzynia chodzi bardzo ładnie zastanawia mnie to chwilowe buczenie na zimnym silniku gdzie ewentualnie szukac porady jak narazie zaden mechanik nie jest mi w stanie pomodz

ODPOWIEDŹ:

Chyba najlepiej będzie podjechać do fachowca od skrzyń automatycznych i niech on tego posłucha - być może dzieje się coś niedobrego.

 

 

PYTANIE 628: 2005-08-06

Witam. Jestem posiadaczem MB W124 E220 z 1993 r. Mam problem z czasowym włączaniem wycieraczek szyby przedniej. W pozycji "I" która odpowiada za ten tryb pracy wycieraczka nie działa. W pozostałych pozycjach II i III działa normalnie. Czy może mi Pan pomóc w zlokalizowaniu usterki? CZy może to być problem ze stykami w dzwigni zmiany trybów pracy wycieraczki (jesli tak to proszę o wskazówkę jak ją rozebrać) czy może jest jakiś układ zewnętrzny który może być uszkodzony (również proszę o wskazówkę co do jego lokalozacji). Zgóry dziekuję. Mirek

ODPOWIEDŹ:

Jest uszkodzony wyłącznik przy kierownicy (nierozbieralny), silnik wycieraczki albo przekaźnik w skrzynce bezpieczników.

 

 

PYTANIE 629: 2005-08-07

Witam, gdzie w mercedesie w140 (1994r) z 6 litrowym silnikiem dolewa się płynu do układu hydraulicznego, i czy hamulce, wspomaganie, zawieszenie i dociąganie drzwi "jadą" na jednym płyne czy mają osobne zbiorniki, jeśli tak to mniej wiecej gdzie. pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Hamulce są wspomagane podciśnieniowo, wspomaganie kierownicy i regulacja wysokości zawieszenia z pompy tandemowej (na silniku jest zbiorniczek od płynu wspomagania), dociąganie drzwi z pompki podciśnieniowej (pompka jest w bagażniku obok zbiornika).

 

 

PYTANIE 630: 2005-08-07

Witam Odnośnie pytania nr.596 Sprawdziłem czujnik który załancza wentylator (szklanka z wrzącą wodą i miernik elektryczny - czujnik cały czas otwarty) wymieniłem czujnik niestety nieorginalny,po wymianie wszystko działa ale układ trzyma nieco wyższą temperaturę.Dlaczego?

ODPOWIEDŹ:

Nieco wyższą tzn. ile? Nie ma znaczenia czy oryginał czy podróba - jeśli wentylator się załącza to wszystko jest OK.

 

 

PYTANIE 631: 2005-08-08

Witam ma pytanko Mercedes C - 180 kombi rocznik 1998 byłam w warsztacie i gosc mowi ze rozrzad jest na łancuchu i mam go wymienic po 500 tys km czy jest to możliwe czy na pewno nie ma tam paska ? Kupiłam go z niemiec i nie wiem nawet kiedy byl wymieniany ( jak jest pasek ) a jest zrobione 155 tys Z góry DZIEKUJE i POZDRAWIAM

ODPOWIEDŹ:

Wszystkie Mercedesy osobowe i busy mają łańcuch rozrządu. Na ogół wytrzymują około 300-400 tyś km. Jego zużycie ocenia się poprzez sprawdzenie wydłużenia.

 

 

PYTANIE 632: 2005-08-09

Witam serdecznie. MB 190 1991 rok, silnik 1.8 ( LPG) problem polega na tym ze co 2 tygodnie musze dolewac płyn do chłodnicy. Silnik sie nie grzeje ale płyn gdzies ucieka albo wyparowywuje !!!????? Chłodnice i przewody mam szczelne bo były sprawdzane. Poza tym gasnie jak jest zimny ( na benzynie ) . PROSZE O POMOC LUB JAKĄŚ RADE. DZIEKUJE

ODPOWIEDŹ:

Albo masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą albo jest gdzieś jakiś wyciek. Sprawdż czy tył głowicy jest mocno ulany pod uszczelką - jeśli tak to najprawdopodobniej uszczelka jest do wymiany.

 

 

PYTANIE 633: 2005-08-10

Witam! Wiem, że temat drgań karoserii pochodzących od wału napędowego był juz opisywany, jednak nie rozwiązało to mojego problemu. W moim MB 124 250 D 1988 drgania karoserii pojawiają się zawsze w zakresie obrotów 1000-1200 bez względu na bieg i prędkość. Najbardziej odczuwalne są na biegu 2 i 3. Dochodzą głównie z tylnej części pojazdu i przenoszą się na przód. Wymieniłem przegubu wału z przodu i z tyłu oraz założyłem tłumik drgań skrętnych prod. polskiej. Wymieniłem również tylną tuleję prowadzącą wał, bo stara była komlpetnie zniszczona (jakby wygnieciona). Problem jakby lekko się zmniejszył ale nadal jest strasznie denerwujący. Jaki jet tego powód, byłem u kilku mechaników i każdy ma inna teorię, jeden nawet kazał mi wymienić skrzynie biegów. Każda wymiana części to koszty a nie ma wyraźnej poprawy. Czy może to mieć związek z tylnym mostem, wydaje mi się że kiedy przy zdjętym wale poruszam zabierakiem to ma luzy pionowe na trzpieniu. Nie dochodzą mnie jednak jakieś wyraźne odgłosy z mostu. Wymieniłem także wszystkie tuleje metalowogumowe tylnego zawieszenia. Proszę o poradę. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Nie możesz mieć żadnych luzów na wałku atakującym - od zlikwidowania ich musiałbyś zacząć szukać przyczyny, ale słusznie zauważyli mechanicy że najprawdopodobniej jest już mocno wyeksploatowana skrzynia i to od niej mogą być te drgania.

 

 

PYTANIE 634: 2005-08-10

Witam, Czy jest jakiś sposób na naprawę podnośnika prawej tylnej szyby, czy w grę wchodzi tylko wymiana? pozdrawiam (w140, 600sel)

ODPOWIEDŹ:

Tylko używka lub nowy - nie można kupić plastiku który najczęściej pęka.

 

 

PYTANIE 635: 2005-08-11

Dzień dobry.m-b 190 `91.Sprowadzony.Odnalazłem ogniska korozji w spodach drzwi i chcę je zabezpieczyć również od środka.Moje pytanie brzmi następująco , jak ściągnąć "boczek" z drzwi.Z góry dziękuję i pozdrawiam Konrad.

ODPOWIEDŹ:

Wymontować klamkę wewnętrzną, zdjąć korbkę i nakładkę na śrubkę gwiazdkową przy zamku, całą tapicerkę chwycić mocno i szarpnąć do góry.

 

 

PYTANIE 636: 2005-08-11

witam zalozylem do miecia 190d 1985 r alarm boxerwrc mini i chcialbym podlaczyc pod niego central zamek ktory juz mialem oryginalnie ten pneumatyk tylko ze niebardzo chce dzialac z alarmu wychodza 2 kabelki pod central "otworz" i "zamknij" ale w zaden sposob nie dziala podobno mozna zrobic to na przekaznikach i tu moja prosba jak to wszystko zrobic dziekuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Na pewno można, ale lepiej żeby zajrzał do tego elektryk, dlatego że na ogół alarmy są przygotowane pod większość marek i możliwe że jest możliwość dostrojenia do MB.

 

 

PYTANIE 637: 2005-08-12

Mam MB C180 benzynowy , rocznik 94. Chce zdemontowac instrument w desce rozdzielczej w celu wymiany zarowek oswietlenia zegarow. W warsztacie Mercedesa odradzali mi samemu zrobic z powodu Airbag w kierownicy.Ja w to nie wierze, zeby glupia zarowke wymienic wymagana jest duza robota. Jak to zrobic? pozdrowienia Pavel

ODPOWIEDŹ:

Odkręć osłonę pod kierownicą i spróbuj mocno wypychać licznik (ciężko ale się da). Najlepiej zdejmij klemę minusową z akumulatora na czas naprawy.

 

 

PYTANIE 638: 2005-08-12

Kupiłam za granicą Mercedesa C180, rocznik 1993, benzyna. Wszystko było sprawne, ale do czasu. Automatyczna klimatyzacja i wentylator we wnątrz samochodu nie działa. Dzisiaj uzupełniłam gaz w klimatyzacji i dalej nie działa klimatyzacja ani wentylator.

ODPOWIEDŹ:

Ilość gazu nie ma wpływu na pracę dmuchawy - albo uszkodzony jest sam silnik albo elektroniczny regulator lub ewentualnie spalony bezpiecznik. Proszę podjechać do elektryka, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 639: 2005-08-12

Witam Odnośnie pytania nr.630 Podczas jazdy z prędkością ok 110-120 km/h temperatura w układzie chłodzenia wynosi ok 93-95 stopni ( przed wymianą było ok.85 stopni) Poza tym wentylator włancza się oraz otwiera się żaluzja w bocznej osłonie silnika.Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Jest wszystko OK. Może przedtem nie domykał się termostat i dlatego była za niska temperatura.

 

 

PYTANIE 640: 2005-08-12

Witam. Posiadam MB 124 230E. Czy są jakieś sposoby żeby stwierdzić w którym miejscu zaciągane jest tzw. dzikie powietrze? Od dłuższego czasu mam kłopot z instalacją gazową, a osoba, która zakładała tę instalację twierdzi właśnie, że jest to wina "dzikiego powietrza" bynajmniej nie w instalacji gazowej, a prawdopodobnie przy kolektorze ssącym. Na benzynie samochód jeździ bardzo dobrze. Z góry dziękuję za odpowiedź. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Myślę, że to wina źle założonej "gazowni" skoro przedtem było dobrze. Trzeba naprawdę dobrze się zastanowić przed założeniem instalacji do mechanicznego wtrysku w Mercedesie. Proszę poczytać też inne pytania.

 

 

PYTANIE 641: 2005-08-13

witam, pytałem ostatnio o licznik do vito, mam okazję kupić licznik z obrotomierzem ze starszego vitka, co bede musiał przerobić żeby obrotomierz działał? A tak przy okazji jak sprawdzić układ podciśnienia turbiny (szczelność) Vito 110D 1998rok ?? pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Musisz doprowadzić ze sterownika silnika przewód do licznika (oczywiście według schematu). Po zapaleniu silnika w przewodach podciśnienieniowych musi być podciśnienie i siłownik przy turbinie musi się przestawić i zamknąć turbinę.

 

 

PYTANIE 642: 2005-08-13

Witam. W mojej 190-ce 2,0D (88 rok) jest mały wyciek płynu chłodniczego prawdopodobnie z nagrzewnicy. Może mi Pan powiedzieć jak ją wymienić, co trzeba rozebrać? Wystepuje w zamiennikach? i ile może kosztować. Dziękuje za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Koszt nagrzewnicy około 250zł. Trzeba zdjąć całe poszycie deski rozdzielczej i konsoli środkowej - bardzo dużo pracy i może lepiej udać się do mechanika.

 

 

PYTANIE 643: 2005-08-13

witam posiadam MB W 210 2,2D 97r ,otóż nagle przestał działac wentylator w ogóle nie dmucha powierza do kabiny, cóz czynić dzięki i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Proszę przeczytać odpowiedź do pytania 638.

 

 

PYTANIE 644: 2005-08-16

WITAM. Mam MB VITO 2,3TD z 1998r. Problem z wrzuceniem biegów przy włączonym silniku, zaden bieg nie chce wskoczyc. Przy wyłączonym silniku biegi wchodzą bez problemu ( gdy odpalę na biegu to zaczyna delikatnie ciągnąć mimo wciśniętego sprzęła i mogę jechać na tym biegu ). Czym to może być spowodowane?

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzeniem sprzęgła - do wyjęcia skrzynia biegów.

 

 

PYTANIE 645: 2005-08-16

pozdrawiam wszystkich MercManiaków. Posiadam MB C-klasa typ w202 z silnikiem 200D, rok. 95. Chodzi mi o to że od pewnego czasu mój mesiu stał sie wyjątkowo słaby, wiem że 75 kucyków pod maską wiele nie robi ale jest to efekt jakby sie do nie go włożyło silnik z malucha. Auto praktycznie nie ma przyspieszenia na pierwszych trzech biegach, musze go maksymalnie przyciskać żeby mi sie rozpędził a jak już to zrobie to auto sie sprawuje dobrze na wyższych biegach w trasie, ale najgorsze jest to że on nawet pod górke na 1 sie móli (to mnie denerwuje). Jak byłem w serwisie to stwierdzili że silnik jest do bani i najlepiej sie auta pozbyć (sprzedać). Zacząłem juz nawet szukać nowego silnika ale nie wiem czy będzie to opłacalne. To jedyny mankament a tak po za tym silnik jeśli chodzi o prace to nie gaśnie, sam nie wchodzi czy zchodzi z obrotów i odpala bez problemu. Prosze o pomoc. puchu

ODPOWIEDŹ:

Zrób diagnostykę silnika, sprawdź wyciągnięcie łańcucha. Może układ paliwowy zasysa gdzieś powietrze albo recylkulator spalin jest otwarty i silnik dostaje wtórny raz spaliny. Jeśli silnik ma naprawdę słabe ciśnienia na tłokach to chyba będzie taniej szukać innego silnika.

 

 

PYTANIE 646: 2005-08-17

Witam.m-b 190`91spr. Po mocnym otworzeniu tylnych lewych drzwi (za kierowcą - może ma to znaczenie) wyszedł przewód od ciśnieniowego zamka. Włożyłem go z powrotem ale : jak zamykam/otwieram drzwi z kluczyka od kierowcy i kufer zamyka i otwiera wszystko a gdy wykonuję to na prawych przednich drzwiach, to tylko je otwiera i zamyka,a napewno nic nie "syczy" . Proszę o radę,w jaki sposób można je z powrotem uregulować...Z góry Dziękuję i pozdrawiam.Konrad.

ODPOWIEDŹ:

Albo rozpięła się kostka w drzwiach (która jest wpięta do siłownika) albo siłownik jest uszkodzony. Ewentualnie jeśli jest woda na podłodze w aucie - uszkodzona instalacja.

 

 

PYTANIE 647: 2005-08-19

Witam serdecznie. Mercedes 300D. Od czego zacząć ponieważ nie działa właściewie ramę wycieraczki. Nie wykonuje tych charakterystycznych ruchów tylko omiata szybę na jednej długości ramienia. Nie chcę nic pospuć przy okazji naprawy...

ODPOWIEDŹ:

Musisz wyjąć cały mechanizm wycieraczki i sprawdzić czy nie rozpięło się jakieś cięgno (kompletny mechanizm można kupić za 200zł).

 

 

PYTANIE 648: 2005-08-19

Dzień dobry. Psiadam Mercedesa Vito 110 cdi z roku 2000 podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka edc i naciskajac gaz obroty nie przekraczaja 3000/min. Chcialbym sie uprzejmie dowiedziec co moze być przyczyną?? i ile wynosilby sredni koszt naprawy.Za odpowiedz z góry dziękuje. Z pozdrowieniami Dominik

ODPOWIEDŹ:

Przyczyn może być z 10 - najczęstsza to zabrudzony filtr paliwa.

 

 

PYTANIE 649: 2005-08-19

Okularnik W210 e280 96r. skrzynia 5biegów manualna.Mam problem ze skrzynią biegów.Podczas przełączania biegu z 1 na 2 pojawia się dosyć silny opór.Zmiana biegu jest odczuwalna na całej karoseri.Problem znika gdy zmieniam bieg na lewoskręcie,tzn. podczas jazdy w kółko w lewą strone,drugi bieg wchodzi bardzo płynnie.Czy zużyta poduszka silnika może być przyczyną moich problemów?

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź od spodu auta czy czasami wodziki nie opierają się o karoserię. Może to być też wina właśnie poduszki, ale skrzyni biegów.

 

 

PYTANIE 650: 2005-08-22

Dzień dobry. Od kilku dni jestem posiadaczem Mercedesa Sprintera 212 D z 1995r. Mam uszkodzone głośniki w przednim panelu u góry. Nie wiem jak je wymontować. Co mam zrobic aby je wyjąć. Dziękuje.

ODPOWIEDŹ:

Trzeba podważyć płaskim śrubokrętem i wyszarpać osłony głośników.

 

 

PYTANIE 651: 2005-08-22

Witam posiadam mb 190 2.0d i interesuje mnie założenie do tego autka obrotomierza np. od 2.5d wiem ze treba sam obrotomierz ale co dalej odczyt jest przez czujnik na wale korbowym czy z alternatora? Dzieki.

ODPOWIEDŹ:

Z czujnika na wale, ale poprzez specjalny przekaźnik.

 

 

PYTANIE 652: 2005-08-23

Witam. W201 2,0D Mam kilka problemów, szarpanie przy zmianie biegu (nowy amortyzatorek na pompie), Gdy zapalam zimny silnik coś grzechocze przy skrzyni biegów, najczęściej ustepuje po kilkukrotnym naciśnięciu sprzęgła, podczas jazdy słysze donośny szum ,który nie zmienia się podczas skręcania(wał nie wyje) czyżby podpora wały, może łożyska na wale, jak to sprawdzić dodam tylko ,że jak dodaję gazu przy niskich obrotach i włączam np 3 to strzasznie drga samochodem. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Jeśli szarpie po wymianie amortyzatorka to albo uszkodzona jest pompa wtryskowa albo za duże luzy są na wale, moście itd. Podnieś do góry auto, kręć kołem tylnym i posłuchaj skąd słychać szum. Sprawdź poduszki pod silnikiem i skrzynią.

 

 

PYTANIE 653: 2005-08-25

mam Mercedesa A 140 i założony gaz w nim samochód ma 15 miesięcy i 80 tyś przebiegu rano gdzy go odpalam po całej nocy nie pracuje jeden cylinder ale po przejechaniu ok 20 km wyłączeniu i włączeniu silnika pracuje poprawnie .Wymienione są świece i wtryski od gazu nic nie pomogło .Proszę o pomoc. W serwisie u Lenartowicza (Lublin) nie potrafią (lub nie chcą) poradzić sobie z tym problemem

ODPOWIEDŹ:

Jeśli jest założony gaz sekwencyjny to przyczyną może być złe jego ustawienie. Komputer analizując pracę silnika wyłącza cylinder z pracy żeby nie uszkodzić katalizatora.

 

 

PYTANIE 654: 2005-08-26

Witam serdecznie. Jestem posiadaczem mb W126 420 SE automat i niestety nie działa kick down jaka może być tego przyczyna?

ODPOWIEDŹ:

Odpowiadałem już chyba na to pytanie - proszę sprawdzić.

 

 

PYTANIE 655: 2005-08-27

Mam pytanie ile powinno wynosić ładowanie alternatora? Wyczytałem w książce że 14V Sprawdzałem u siebie na zaciskach akumulatora i mam na wolnych obrotach 12,8 V, a przy 2000 obrotach 13,6V Wymieniłem regulator,ale jest to samo. Elektryk powiedziałmi że to wina słabego już akumulatora.

ODPOWIEDŹ:

Miał rację.

 

 

PYTANIE 656: 2005-08-29

Powitać !! Mam taki problem posiadam MB w123 z 1980r pytanie moje jest związane z fotelami przednimi! Obecnie fotel kierowcy jest bardzo zniszczony , mam możliwość kupna fotela w idealnym stanie z identyczną tapicerką tylko jest to fotel pasażera! Jak zaglądałem wyglada tak że szyny i całe mocowanie można odkręcić od zniszczonego fot. kierowcy i zamontować do fot. pasażera! Czy można to zamienić? Czy jest jakiś ukryty szczegół który eliminuje takie zamiany? Jeśli była by taka mozliwość byłbym bardzo szczęśliwy!! Za porade BARDZO DZIĘKUJĘ I POZDRAWIAM WSZYSTKICH MECHANIKÓW I LUDZI KOCHAJĄCYCH SREBRNĄ GWIAZDĘ!!!!

ODPOWIEDŹ:

Same obicia są bardzo podobne. Niestety nie umiem odpowiedzieć czy można fotele zamienić, ale myślę że tak.

 

 

PYTANIE 657: 2005-08-29

zamontowałem orginalna używaną klimę do sprintera 312 (2.9) jeszcze jej nie włączyłem bo muszę nabić ją gazem a już po włączeniu silnika słyszę głosny szum jak by łożysko na spężarce czy to normalne

ODPOWIEDŹ:

Nie. Pompa na sucho musi pracować cicho.

 

 

PYTANIE 658: 2005-08-30

kupiłem niedawno w123 2.4diesel z 1977roku. podczas jazdy po zmianie biegów i zwolnieniu sprzęgła (przy szybkim zwolnieniu sprzęgła prawie zawsze) słyszalne jest najczęściej jedno lub czasami dwa głośne metaliczne uderzenia. jak gdyby gdzieś był luz. najprawdopodobniej z prawej strony (choć może się tak wydawać bo mam niewielką dziurę pod siedzeniem pasażera). przy skrętach lekko coś "chrobocze". dodatkowo auto na 2 biegu rozpędza się z nierównomiernie. byłbym wdzięczny za pomoc

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź wał, most i najważniejsze - półosie napędowe i łożyska, szczególnie tą stronę z której to słychać.

 

 

PYTANIE 659: 2005-08-30

Kupiłem 124 250D i okazało się żę silnik był bardzo słaby więc zrobiłem remont silnika -całość .Auto po remoncie odebrałem zalałem olejem Mobil5W40 i jeżdzę.Niepokoi mnie jedna rzecz-auto na zimnym silniku przy gwałtownym dodaniu gazu kopci czarnym dymem(porcja jednorazowa i później jest OK),zdarza się to głównie na 1-szym biegu i przy dość dużych obrotach.Dodam że pewnego razu wystartowłem na 1-ce i dość późno chciałem zmienić bieg na 2-kę to jakby odcięło się zasilanie silnika i tak zakopcił. barzo proszę o opinię w tej sprawie .Pozdrowienia AM

ODPOWIEDŹ:

Nie piszesz czy to silnik 20 zaworowy czy 10. W pierwszym wypadku może być źle sterowany recyrkulator spalin (lub uszkodzony) a w drugim coś się dzieje z pompą wtryskową lub jej osprzętem.

 

 

PYTANIE 660: 2005-08-31

Witam! Posiadam 124 z 1992r 300D na manualnej skrzyni biegów, przebieg to 225tys. 1: Mam problem ze sprzęgłem a mianowicie: pedał sprzegła wyciska sie dosyć ciężko, pozatym szarpie przy zmianach biegów szczególnie z 1 na 2 (sprawdzałem na takim samym modelu i chodzi bardzo lekko i bez szarpnięć), jest to sprzegło "dwu fazowe", skrzynia była wyjmowana i został przesmarowany wałek po którym porusza sie docisk (niewiele to pomogło) mechanik stwierdził że docisk jest dobry, grubość tarczy sprzęgła to 9mm. Dodatkowo wymieniłem amortyzatorek gazu na pompie (oryginał), ekozawór został zaślepiony. Co może być przyczyną? 2:Czy delikatego klekotania silnika można pozbyć się poprzez ustwienie zapłonu? Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam Paweł

ODPOWIEDŹ:

Sprawdzaliście koło zamachowe? Może być dwumasowe lub zwykłe. Jeśli jest dwumasowe to najprawdopodobniej ono jest uszkodzone i sprzęgło szarpie a to że ciężko chodzi to zaciera się pompka sprzęgła przy pedale. Choć i ta pompka też lubi powodować szarpanie... Można spróbować ustawić zapłon (ale najpierw sprawdzić wyciągnięcie łańcucha).

 

 

PYTANIE 661: 2005-08-31

Witam! Posiadam Mecedesa 190D rok produkcji 1985. Spotkała mnie przykra niespodzianka otóż z przyczyn blizej mi nie wyjaśnionych na wałku rozrzadu znalazła się szmata. Silnik z tym "dodatkowym" wyposażeniem przejaechał trudno mi powiedzieć ile bo przejechałem nim ok 1500 km a ile wczesniejszy właściciel nie wiem. Praca tak "zmodyfikowanego" silnika zakończyła sie wyrzuceniem korka wlewu oleju, unieruchomieniem i transportem na lawecie (ależ oni kasują :-(). Moje pytanie czy po oczyszczeniu wszystkich kanałów olejowych ww silnik bedzie pracował czy tez mozliwe jest że po krótkim przebiegu ulegnie zatarciu?? Pozdrawiam Krzysztof

ODPOWIEDŹ:

Myślę że będzie wszystko OK.

 

 

PYTANIE 662: 2005-09-04

Witam, posiadam mercedesa 260SE, typ 126, rok 1987. Silnik odpala od razu, nie gaśnie. Jednak na wolnych obrotach rozgrzany motor pracuje nierówno a ciśnienie oleju skacze przy tym pomiędzy 2 a 3. W wyniku tego auto nie chce płynnie jechać na 1-2 biegu bez gazu (skacze, szarpie). W aucie zalożona jest nieoryginalna pompa wspomagania kierownicy (z modelu 124) - czy to może mieć wpływ na nierówną pracę silnika? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Pompa nie ma nic wspólnego. Sprawdź szczelność kolektora ssącego i węży do niego podłączonych, ewentualnie uszkodzony jest rozdzielacz wtrysku.

 

 

PYTANIE 663: 2005-09-06

Witam, mam pytanie dotyczące nagrzewnicy w W-201 (1991r. 2.0 D) za pokrętłem regulatora temperatury znajduje się przegub metalowy który wchodzi w element z tworzywa sztucznego który to element steruje popychaczami w nagrzewnicy. Element z tworzywa przy obudowie nagrzewnicy ma dwa stożki taki prosty przegub - niestety u mnie ten przegub pękł i nie mam sterowania popychaczami. Czy ten element jest rozbieralny bo wygląda tak jak by był spięty z elementem znajdującym się w środku nagrzewnicy. Niestety nie mam skanu budowy nagrzewnicy aby dokładnie wskazać o który element mi chodzi ale mam nadzieję że napisałem w miarę jasno. pozdrawiam Valdi

ODPOWIEDŹ:

Przegub występuje tylko z zaworem (pokrętłem). Poszukaj na giełdzie albo w ogłoszeniach.

 

 

PYTANIE 664: 2005-09-06

Witam serdecznie W nawiązaniu do Pana odpowiedzi na pytanie nr 605 pisał Pan że starą przepustnicę mogą zregenerować i zrobić ponowną adaptację. Moje pytanie jest następujące gdzie można dokonąć takiej regeneracji przepustnicy (może polecił by mi Pan jakiś warsztat najlepiej na śląsku) i w jaki sposób trzeba zaadoptować tą przepustnice i czy też może tej adaptacji dokonuje tylko serwis ?. Zastanawiam się nad kupnem drugiej używanej przepustnicy jeśli naprawa starej okazała by się nieopłacalna czy jeśli zamotował bym inną używaną przepustnicę czy też musze dokonać jej adaptacji ? Z góry dziękuję za pomoc

ODPOWIEDŹ:

Może Pan przyjechać do mnie - adres jest pod banerem na górze strony serwisowej. Myślę że najpierw trzeba spróbować wskrzesić starą (adaptacja tylko poprzez urządzenie diagnostyczne). Niestety na Śląsku nie znam nikogo.

 

 

PYTANIE 665: 2005-09-07

Witam! Mam MB 190, 89r, 2.0 benzyna,gaz w AUTOMACIE. Podczas jazdy przy zmianie biegu z 3 na 4 jest chwilowy wzrost obrotów ( wrażenie tak jakby sprzęgło się slizgało) na innych biegach tego objawu nie ma. Olej i filt w skrzyni wymieniłem 2000km temu. Z góry dzięki za pomoc i pozdawiam.

ODPOWIEDŹ:

Do naprawy skrzynia biegów (albo sterownik w skrzyni albo spalone tarczki 4 biegu).

 

 

PYTANIE 666: 2005-09-07

Witam, posiadam sprintera 312 99r. przy niskich temperaturach jest problem z porannym rozruchem trzeba długo kręcić czasami przez kilka pierwszych sekund silnik nierówno pracuje (świece OK). Jak silnik się rozgrzeje pali od kluczyka. Było podejrzenie że paliwo zachodzi i zamontowano zawór jednokierunkowy nic nie pomogło. Ciśnienie podobno OK 30 na wszystkich cylindrach. Na komputerze byłem dwa razy ale jak zwykle jak oni go odpalali to wystartował prawie od razu a problem występuje tylko przy zimnym silniku. Diagnosta zasugerował, że pompa paliwowa pływa około 2 stopni ale czy to jest przyczyną nie ma pewności. Może spotkaliście się Państwo z podobną usterką. Serdecznie pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Uszkodzona pompa wtryskowa a w szczególności pęknięta sprężyna pompki zasilającej (koszt naprawy około 750-1000zł).

 

 

PYTANIE 667: 2005-09-09

Witam serdecznie. A propos pytania nr 10. Mam 124 300D automat. I takie właśnie szarpnięcie odczuwam po włączeniu R lub D. Z tym, że gdy samochód (most) jest zimny to jest to prawie niezauważalne ale po jakimś czasie (nie ma reguły ile km) szarpnięcie to jest czasem dość silne szczególnie przy przejściu do położenia D. W trakcie jazdy to nie występuje. Czy diagnoza jest taka sama? Zasłyszałem coś o "atakach" itp ale jak na razie te tematy są mi obce. Mogę dać do zrobienia ale przedtem chciałbym wiedzieć o czym rozmawiać ew. czego szukać z części. Z tym piszczeniem też mam z tyłu problem ale jak na razie nikt się nie chce za to zabrać bo niby "nie za bardzo wiadomo gdzie zacząć a rozbierać całość to za drogo wyjdzie"... Jaka rada?

ODPOWIEDŹ:

Ad1: Ciężko wyczuć czy to most czy np. skrzynia biegów. Radzę pojeździć jeszcze trochę i zobaczyć czy się będzie nasilać czy nie. Ad2: Jeśli piszczy to na 99% tuleja wahliwa zwrotnicy.

 

 

PYTANIE 668: 2005-09-11

Witam w mercedesie 126 500 czy jest jakiś sposób na zdiagnozowanie uszkodzonego , uszkodzonych hydraulicznych popychaczy zaworow niż wymiana wszystkich( słychać cykanie nawet na rozgrzanym, a przyznam że jest to denerwujące). Pytanie nr 2 -jak zdiagnozowac czy łańcuch rozrządu jest do wymiany. Pozdrawiam maniak mb 126.

ODPOWIEDŹ:

Zagrzać dobrze silnik, poczekać aż zacznie cykać, szybko zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić które popychacze są miękkie (te są właśnie do wymiany). Łańcuch w tym modelu jeśli ma przejechane więcej niż 200 tyś. km najlepiej wymienić - miałem chyba ze 3 przypadki, że zerwał się po 250 tyś. km (w jednym z nich wcześniej sprawdzałem jego wyciągnięcie i było OK).

 

 

PYTANIE 669: 2005-09-13

moje pytanie brzmi : gdzie znajde numer silnika w mercedesie E 220 CDi z roknu 2000 z gory dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Albo na łączeniu silnika i skrzyni biegów z góry od strony kierowcy albo nad lewą łapą silnika pod kolektorem ssącym.

 

 

PYTANIE 670: 2005-09-14

Witam!Chciałbym sie dowiedzieć czy w Mercedesie C280 94r (silnik R6) występuje plastikowy kolektor czy metalowy a co za tym idzie czy można zamontować instalacje gazową i czy przebieg 185tys nie jest problemem.pzdr

ODPOWIEDŹ:

Prawdopodobnie jest plastikowy, ale gaz może być założony i do plastikowego kolektora - oczywiście sekwencyjny.

 

 

PYTANIE 671: 2005-09-18

Witam Kupiłem Mercedesa W124 300TE automat i mam mały problem. Mianowicie gaśnie podczas jazdy przy wytracaniu prędkości gdy schodzi z obrotów. Dzieje się to nieregularnie. Czym to może być spowodowane? Auto niema instalacji LPG. Pozdrawiam Sebastian

ODPOWIEDŹ:

Źle ustawiony silnik lub uszkodzony osprzęt rozdzielacza (potencjometr klapy spiętrzającej, instalacja, zawór powietrza dodatkowego).

 

 

PYTANIE 672: 2005-09-19

Posiadam mercedesa 190 2.0D Mam taki problem od jakiegoś czasu spadły mi obroty silnika przy rozruchu tak jakby nie działało (ssanie).Myślałem, że to z powodu, że jest lato i jest ciepło, ale lato się kończy poranki są w granicach 0' a silnik nadal ma bardzo wolne obroty na zimnym silniku.Co może być przyczyną? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Podnoszenie obrotów w tym modelu odbywa się za pomocą podciśnienia. Pompa podciśnienia wytwarza podciśnienie, które poprzez przewody jest doprowadzone do zaworu w głowicy. Jak jest zimny silnik to zawór jest otwarty i podaje podciśnienie na pompę wtryskową w efekcie czego pompa podnosi obroty. Więc albo pompa robi za słabe podciśnienie albo gdzieś spadł przewód podciśnieniowy albo uszkodził się zawór.

 

 

PYTANIE 673: 2005-09-19

Witam mam problem z obrotomierzem w mercedesie 190 1.8 benzyna/Gaz 1991r sportline,obroty silnika sa stabilne nie faluja a obrotomierz skacze od 1000 do 2000 obrotów na minute (na gazie i na benzynie).Słyszałem że trzeba przeczyścić kable od cewki i mase od modułu zrobiłem to ale sie nie poprawiło co może byc tego przyczyną?Jak to naprawić?Z góry dziękuje za odpowiedz.Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Ani kable ani masa raczej nie mają nic wspólnego z falowaniem obrotów. Jest źle wyregulowany silnik lub coś uszkodzone w osprzęcie.

 

 

PYTANIE 674: 2005-09-19

Witam. Mam Merca 124 230E z 1988roku z półroczna instalacją gazową. Cos jest nie tak z pracą silnika na paliwie. Mianowice przy odpalaniu czy to na cieplym czy na zimnym silniku motor skacze na obrotach i wrecz gaśnie,a po przejechaniu nawet kilkudziesiesiu metrów silnik utrzymuje berdzo wysokie obroty ok 1500-1800obrotów. Przy ruszaniu dusi sie jakby niemógł wejść na obroty. W czasie jazdy tez niejest dobrze. Dodam ze bylem na regulacji CO2 i wymienlem sonde lambde, filtr paliwa i powietrza. Dodam także że auto na gazie jezdzi i pracuje bez zarzutu.Z góry dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Przeczytaj inne odpowiedzi.

 

 

PYTANIE 675: 2005-09-21

witam jestem posiadaczem 124 300CE-24V posiada on instalacje sekwencyjna ktora dziala bez problemowo jedyny problem to odpalanie auta poniewaz gdy go odpalam (za kazdym razem na benzynie) to gasnie dopiero po dodaniu gazu odpala ale wtedy przez moment odczuwalne jest tak jakby nie chodzil na wszystkich cylindrach objawy wystepuja tylko na rozgrzanym silniku gdy jest zimny pali idealnie i rowno wymienilem na nowy aparat zaplonowy razem z palcem,swiece,przewody.dziekuje za odpowiedz pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź jakie jest ciśnienie na cylindrach na zimnym i na ciepłym silniku, może zawory na ciepłym silniku się nie domykają albo są nadpalone, ale również może być uszkodzony rozdzielacz paliwa, ewentualnie wtryski benzyny.

 

 

PYTANIE 676: 2005-09-21

witam serdecznie jestem od niedawna posiadaczem miecia 190 2.0d z roku 1985 autko ogolnie dobrze chodzi z wyjatkiem sprzegla dokladniej mowiac ciezko daje sie wcisnac pedal i tu moje pytanie czy to wina docisku czy czegos innego przy kupnie mowiono mi ze zostala wymieniona w czerwcu 2004 tarcza i tajemniczy wysprzeglik nie wiem co to takiego czy to tzw docisk?? jesli tak to dlaczego one tak strasznie ciezko dziala dziekuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Wysprzęglik to siłownik uruchamiający załączanie sprzęgła. Ciężko może chodzić bo: docisk jest wzmożony albo zatarta pompa sprzęgła przy pedale sprzęgła jeśli oczywiście została wymieniona tarcza sprzegła.

 

 

PYTANIE 677: 2005-09-22

Dzień dobry. Niedawno nabyłem MB 230 TE 1989 bez gazu. Rano odpala bez problemu a po przejechaniu około 2 km (temp ok.60-70 st.) traci moc kichnie przerywa i po ok pół minuty "jazdy" wszystko wraca w miarę do normy. Świece i przewody wymieniłem (świece NGK przewody Janmor). Mam dwa pytania. 1) Oglądając w nocy przewody wysokiego napięcia zauważyłem niewielkie przebicie między cewką a przewodem wn i na samej cewce od strony nadwozia i od strony silnika. Czy to normalne ? 2) Przykładając śrubokręt w okolice przewodu wn (cewka-aparat lub aparat-świeca) przeskakuje iskra. Czy to również norma. Z góry dziękuję za odpowiedź Darek

ODPOWIEDŹ:

Nie może być żadnych przebić. Stosuję przewody Championa i nie ma z nimi problemu.

 

 

PYTANIE 678: 2005-09-25

Witam! Jestem szczęśliwym posiadaczem Mercedesa 500 SEC z 1987 r. Prawde mówiąc nie zamieniłbym go na żaden inny samochód, ale to nie o tym... Auto posiada klimatyzację ze sterowaniem automatycznym, tj. zamiast pokręteł (od dmuchawy i kierunku nawiewu) są klawisze z funkcją auto, gdzie sterowanie samo utrzymuje zadaną przez kierowcę temperaturę (ustawianą pokrętłem) we wnątrz auta. Niestety, kilka dni temu "coś" się w tym sterowaniu popsuło, ponieważ brak jest impulsu dla wentylatora aby ten zaczął działać. Wentylator jest sprawny bo sprawdziłem, pozostaje kwestia sterowania... Po jego rozebraniu okazało się, że na płytkach brak jest śladów jakiegokolwiek spalenia się elementów, zatem nie za bardzo wiadomo gdzie szukać przyczyny. Prosze zatem o poradę, a może i pomoc w tej sprawie. Ponieważ nie wysyłacie schematów, to może wiecie gdzie można zdobyć schematy sterowania klimatyzacją. Z góry dziękuję za pomoc.

ODPOWIEDŹ:

Sprawdziłeś opór dmuchawy, bezpieczniki... Udaj się lepiej do elektryka samochodowego - ten układ chyba nie jest skomplikowany, ale nie mam schematu do tego modelu i trudno mi powiedzieć co się uwaliło.

 

 

PYTANIE 679: 2005-09-27

Witam, w moim W124 230E pojawil sie taki problem ze cieknie mi plyn chlodniczy z wezyka przelewowego przy zb. wyrównawczym (który luzno sobie zwisa - czy tak ma byc?). Wyciek nastepuje przy zagrzanym silniku. W czasie jazdy, nawet szybkiej, temperatura silnika jest prawidlowa, wentylator sie zalącza, w plynie nie widac sladów oleju, ani w oleju obecnosci plynu.Czy moze to oznaczac uszkodzenie uszczelki pod glowicą? ostatnio dolewalem plyn i nie wiem czy go nie nalalem zbyt duzo, jak poznac prawidlowy stan plynu w zbiorniczku i czy kontrolowac go przy zagrzanym czy zimnym silniku? Dziekuje za odpowiedz, pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Nie powinno tak być - może to objaw uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Płyn w zbiorniczku powinien być wlany do kreski kontrolnej a kontrolujesz go na zimnym silniku.

 

 

PYTANIE 680: 2005-09-28

Witam Jestem posiadaczem Mercedesa C220 benzyna(bez gazu) rok 94. Mam nastepujacy problem, wymieniono mi w warsztacie uszczelke pod glowica i od tego czasu rozgrzany silnik odpala tylko z wcisnietym gazem, zimny bez problemu (byla planowana glowica i robione gniazda zaworowe).Drugi problem to wydaje mi sie ze samochod jest troche slaby, wymienilem przeplywomierz, ale niewiele to pomoglo. Dokladnie chodzi mi o dolny zakres obrotow, silnik dostaje kopa dopiero okolo 4000 obr. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdźcie rozrząd.

 

 

PYTANIE 681: 2005-09-28

witam kupilem mercedesa sprintera 312d z roku 1995. silnik ma ponoc(tak zapewnial mnie sprzedajacy) 5tys km przebiegu, ponieważ poprzedni się rozleciał. silnik jest słaby, wymieniony jest olej, filtr oleju, powietrza, paliwa... co moze byc tego przyczyna??? odpala idealnie, od totknięcia kluczyka...na pierwszy rzut oka...- zegarek, ale strasznie słaby... prosze o pomoc pozdrawiam pawlak42

ODPOWIEDŹ:

Silnik prawdopodobnie pracuje w trybie awaryjnym i należałoby go podłączyć i zrobić diagnostykę.

 

 

PYTANIE 682: 2005-09-30

Witam! Jestem posiadaczem W123 280E(K-jetronic)+(LPG), problem polega jadac na benzynie, jesli gwaltownie nacisne na pedal gazu to auto nie zawsze reaguje jakby nie dostawal odpowiedniej dawki paliwa a jak juz załapie to jedzie dobrze i jesli pociagne go na maksymalne obroty to jakby odcinał zaplon i do tego mam czarna chmure dymu za soba, w przypadku Lpg nie ma takiego problemu. Czy oprócz pompy paliwa może być jeszcze jakas przyczyna? wyczytałem juz w waszych odpowiedzach o takim problemie tylko w przypadku diesla ze moze to byc recylkulator spalin? czy w benzynie jest cos takiego??? gdzie mozna szukac przyczyny? Z góry dziekuje:)

ODPOWIEDŹ:

Nie, w twoim samochodzie nie ma recyrkulatora. Z tego co opisujesz to może być coś z rozdzielaczem.

 

 

PYTANIE 683: 2005-09-30

witam mam takie pytanko odnośnie świateł w MB W 202 rok 1995 jak dodaje gazu to obniżają mi się światła i słychać syczenie przy pokrętle regulacji pochylenia świateł jak przestane dodawać gazu to wszystko wraca do normy jest to troche męczące jak sie jedzie w nocy bo świecą za blisko cały czas światł świecą góra-dól w zależności jak się dodaje gazu z góry dzięki za odpowiedż

ODPOWIEDŹ:

Zamień przewody podciśnieniowe przy pokrętle a jeśli to nie pomoże to wymień pokrętło.

 

 

PYTANIE 684: 2005-09-30

Witam, Jestem posiadaczem Mercedesa 124 89'. 230TE Mam pewien bardzo poważny problem. Miałem wymieniany silnik, ten który włożyłem jest to podobno 84' i pochodzi od MB123 (Nie wiem ile w tym prawdy). Silnik został włożony, został zmieniony moduł zapłonowy razem z cewką. I silnik nie chodzi... Odpala na dotyk, pochodzi 2-3 sekundy i gaśnie, można mieć wciśnięty pedał gazu do dechy, wejdzie na obroty i gaśnie, Byłem w warsztacie i facet zobaczył ze przekaźnik od pompy wtryskowej odcina dopływ paliwa. I zrobił tzw. zworke podłączył pompe pod stacyjke która podaje stale paliwo, Przekaźnik napewno jest sprawny bo wkładał gość 5 innych. Niepodłaczonych jest kilka wtyczek, Czujnik położenia wału, czujnik położenia przepustnicy i jakaś jeszcze jedna potrójna wtyczka. Byłem u innego mechanika to on powiedział ze do gazownika, gazownik powiedział ze do elektryka, a elektryk (nie zaglądając) mówi ze tego się nie da zrobić. Proszę pomóżcie!

ODPOWIEDŹ:

Zmienili moduł, ale przekaźnik pompy paliwa nie dostaje informacji że silnik zapalił. Wydaje mi się, że to nie problem - potrzebujesz tylko dobrego elektryka. Zresztą nie rozumiem dlaczego wymienili moduł na inny... może dlatego że jest w silniku stary typ aparatu zapłonowego.

 

 

PYTANIE 685: 2005-10-01

Witam, Jak jednoznacznie sprawdzić czy mb w140 600l '94 ma NIVO ?

ODPOWIEDŹ:

Wejdź pod auto i zobacz czy do tylnych amortyzatorów są dokręcone przewody hydrauliczne (nie mylić z przewodami elektrycznymi do utwardzania amortyzatorów).

 

 

PYTANIE 686: 2005-10-01

witam. posiadam 190 2.0 e 1992; problem dotyczy jazdy na LPG po uruchomiebiu silnika i rozpedzeniu sie do ok 80 km/h po wcisnieciu sprzegla silnik gasnie; dzieje się to tylko raz; po tym jak ponownie odpali juz się nie powtarza. rowniez jak dluzej jade na benzynie i temp silnika jest wyzsza i przelacze sam na gas ten problem sie nie pojawia. dziekuje za odpowiedz

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do gazowników i niech oni rozwiązują problem LPG.

 

 

PYTANIE 687: 2005-10-01

jaki jest kat wyprzedzenia zaplonu w mercedesie 190 benzyna 2 litry, rok produkcji 1989 z gaznikiem elektronicznym Pierburg?Jak dalece mozna wyprzedzic przy gazie w tym silniku?mam inst.gaz.z mikserem i komputerem,na gazie jade 175-180, na benz do 190.PRZEBIEG ORYG,142500km.Czy obocenie aparatem zaplonowym powoduje zmiane kata wyprzedzenia zaplonu?Jedni mechanicy mowia ze tak, inni ze nie (czujnik Halla jest nie w aparacie tylko nad kolem zamach).

ODPOWIEDŹ:

W silniku z czujnikiem halla w aparacie ustawiasz zapłon na kołek tzn. że błysk musi przypadać kiedy punkt na obudowie rozrządu pokryje się z kołkiem na kole pasowym. W silniku gdzie jest czujnik zamontowany na kole zamachowym nie masz wpływu na ustawienie zapłonu i obracanie aparatem nie zmienia wyprzedzenia. W sumie nie rozumiem po co wyprzedzać zapłon np. do gazu!

 

 

PYTANIE 688: 2005-10-02

Witam! Mam problem z navi comand w W210 2000r., nawigacja zostala wyjeta w celu przeczyszczenia lasera i po ponownym wlozeniu okazalo sie ze nie dziala telefon(blad telefonu) wczesniej bylo ok! Mam pytanie czy do navi idzie jakis specjalny kabel ktory laczy telefon (sluchawke ktora jest w podlokietniku)? Bo teraz jak chce sie polaczyc z numerem w samochodzie to tylko w sluchawce wyswietla sie numer a navi milczy.prosze o odpowiedz i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Podjedź do serwisu i zdiagnozuj usterkę komputerowo. Może wystarczy wykasować błędy albo zrobić parametryzację Comanda.

 

 

PYTANIE 689: 2005-10-02

Witam ! Mam MB 124 230E 88 rok. Awarii uleglo sprzeglo wiskotyczne wentylatora chlodnicy. Czy probowal Pan , lub jest Panu znana proba zalozenia elektrycznego wentylatora np z Poloneza ? Oczywiscie proba zakonczona sukcesem - czy warto probowac , czy tez zakladac nowa czesc oryginalna ? Pozdrawiam -mirek

ODPOWIEDŹ:

W silniku 230E nie ma sprzęgła wiskotycznego - jest elektromagnes, który po załączeniu się czujnika na głowicy przyciąga koło wentylatora. Kup lepiej używkę a nie kombinuj z Polonezem.

 

 

PYTANIE 690: 2005-10-05

Witam szukam maski do 124 e klase kombi. Gdzie moge taką maske kupić??

ODPOWIEDŹ:

Giełda w Poznaniu lub ogłoszenia w Gazecie Dolnośląskiej.

 

 

PYTANIE 691: 2005-10-05

Witam! Zakupiłem niedawno Mercedesa C 180 z przebiegiem 140 tyś.km serwisowanego w Niemczech w firmie Mercedes Benz. Niedawno zauważyłem wyciek oleju nie pod tzw. deklem pokrywą lecz niżej na wysokości pompy wodnej. Co muszę wymienić aby pozbyć się wycieku. Proszę o poradę. Dziękuję z góry.

ODPOWIEDŹ:

Uszczelkę pod głowicą.

 

 

PYTANIE 692: 2005-10-05

I witam ponownie. Nie mogę znaleźć schematu instalacji tempomatu (124 300D 1991 r.) a ze znajomym elektrykiem chcielibyśmy go ożywić. Coś ktoś kiedyś z tym robił i została tylko wiązka... I jeszcze: 1. czy włącznik świateł z W202 będzie pasował do naszego W124 (z wyglądu - zdjęcia jest podobny)? 2. czym się kierować w wyborze łańcucha rozrządu żeby wybrać jakościowo dobry i czy trudno (długo i kosztownie) się go wymienia? 3. jakie z praktyki zużycie oleju jest ew. powodem do zmartwień i wizyty u specjalisty? Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Przepraszam, ale nie wysyłam schematów. Wyłącznik będzie pasował. Na rynku nie ma za dużo firm które produkują łańcuchy - najlepsza jest chyba firma IWIS a wymiana zajmuje około godziny. Koszt około 150zł. Jeśli bierze więcej niż 1 litr na 1000km, pozdrawiam

 

 

PYTANIE 693: 2005-10-06

Witam, Mój Mecedes 180C 1,8 benzyna + gaz rok 1994 ma problemy z wejściem na obroty przy porannym rozruchu. Przy ruszaniu nie ma mocy i czasami słuchać " strzały" z wydechu.Po przejściu na gaz i w ciągu dnia jest już OK.Czy to może być problem z pompą paliwa? Ponadto, przy ruszaniu pod górę lub na niskim gazie odczuwam drżenie na sprzegle. Ostatnio wymieniłem całe sprzęgło. Przed wymianą drżenie też występowało. Czym jest to spowodowane nikt nie wie? Pozdrawiam Marek - Kielce

ODPOWIEDŹ:

Wymień przepływomierz i będzie OK. Odnośnie sprzęgła to ciężko określić przyczynę drżenia.

 

 

PYTANIE 694: 2005-10-06

Witam. Jestem wlascicielem MB 190D.Moje pytanie dotyczy prawego lusterka sterowanego elektrycznie.Lusterko porusza się w poziomie a w pionie nie chce.Rozebrałem je i stwierdziłem że wypadł jeden z wiatraczków(nie mam pojęcia jak ta część sie nazywa).Chcialem sie dowiedziec czy jest jakiś sposób na zamontowanie ich spowrotem czy poprostu muszę wcisnąć je na siłę.Z góry dziekuje i pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Musisz je wcisnąć na siłę tylko ustaw je tak, żeby "wiatraczek " pokrywał się z nacięciem w lusterku.

 

 

PYTANIE 695: 2005-10-07

Dzień dobry, Od niedawna jestem posiadaczem MB 201 D 2,5, automat i mam następujące problemy: 1. W trakcie regulacji skrzyni stwierdzono, że nie jest ona oryginalna. Ma oznaczenie 415, a powinna być od 402 do 414. Regulowałem poniewaz samochód przy dużym przyśpieszeniu ze startu szarpie przy 1/2 i mechanik powiedział, że tego się nie da wyregulować. Olej jest czysty. Czy to niedopasowanie grozi jakąś większą usterką? Dodatkowo jak puszczę nagle pedał gazu w trakcie jazdy stuka most. Czy te dwa objawy sa ze sobą powiązane, czy grożą czym poważniejszym? 2. Na zimnym silniku dochodzi klekot chyba od wałka zaworowego lub od zaworów - czy to grozi jakąś awarią i naprawa jest niezbędna? Bo jeśli nie to wolę nie ruszac tym bardziej, że po rozgrzaniu klekot zanika. 3. Który zakład naprawy MB jest godny polecenia W -awie? Dziękuję z góry za odpowiedzi

ODPOWIEDŹ:

W sumie skrzynia jak skrzynia - chodzić musi. Z tego co opisujesz to jest niewyregulowana albo brak w niej podciśnienia. Popychacze są już chyba na wykończeniu, ewentualnie uszczelka pod glowicą, pozdrawiam

 

 

PYTANIE 696: 2005-10-07

Jestem posiadaczem C-klasy W202, 96 rok, 2,0 benzyna (136 koni). Mój problem to nie trzymanie wolnych obrotów silnika. Po zapaleniu oscylują wokół 500, a sam silnik chodzi jak traktor. Każdorazowe zbyt mocne wciśnięcie pedału gazu równa się zgaśnięciu jednostki. Samo przyspieszanie obrotów wywołuje strasznie nieregularną pracę silnika i spore wibracje. Przy puszczeniu pedału gazu na wyższych obrotach - gdy silnik hamuje auto - w układzie wydechowym słychać dośc głośne, nieregularne wybuchy. Byłęm na badaniu komputerowym. Po wizycie w zakładzie i ponownym zaprogramowaniu przepustnicy problem ustąpił, ale na krótko. Już po powrocie do domu i ponownym odpaleniu auta (po 30 minutach od zgaszenia, jeszcze na ciepłym silniku) obroty znowu spadły do 500, ale się wolno podniosły do prawidłowych 750. Niestety, przy kolejnym rozruchu (6 godzin później) problem wrócił - znowu były i pozostają bardzo niskie. 1. Podejrzewam problemy z czujnikiem masy powietrza - jak sprawdzić wtyki i ocenić jego stan? 2. Czy ewentualne uszkodzenia elektroniczne/elektryczne przepustnicy da się naprawić, czy tez trzeba ją wymienić? da się to zrobić w warunakch domowych? Pozdrawiam, Andrzej

ODPOWIEDŹ:

Wymień przepływomierz i będzie OK - możesz to zrobić samemu.

 

 

PYTANIE 697: 2005-10-08

Witam! Mam Mercedesa W126 500SEC z 89 roku. Padł moduł zapłonu- co może być przyczyną? Czy oprócz modułu warto jeszcze wymienić inny podzespół? A drugie pytanie dotyczy ASB. Skrzynia rusza z "2" i zmienia biegi na niskich obrotach (ok.2500). Nie redukuje pod wzniesienia i nie czuć różnicy na tybie S/E, oraz nie działa kick-down. Jednak biegi zmienia bardzo płynnie i cicho. Czytałem pytania i odpowiedzi i było tylko o sprawdzeniu elektryki- u mnie przełączniki są ok. Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam, Zygmunt.

ODPOWIEDŹ:

Wystarczy wymienić sam moduł - bardzo rzadko się psują bez przyczyny. Odnośnie skrzyni to najlepiej udać się do fachowca od skrzyń, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 698: 2005-10-08

Dzień dobry! Jestem użytkownikiem Mercedesa TE 280 z marca 1996r. a więc koniec produkcji. Samochód kupiłem 3 tygodnie temu, przebieg 212 tys. km. Miał on już zamontowaną instalację gazową-wtryskową. Już przy zakupie samochód miał problemy z rozruchem. Poprzedni właściciel powiedział, że to wina świec i po wymianie problem zniknie. Oczywiście dałem się nabrać. Wiem, że zadano już wiele pytań dot. trudnego rozruchu samochodu, jednak żadna z opisanych sytuacji nie była identyczna z moją. Kiedy silnik jest zimny odpala bez problemu, oczywiście odpalam na benzynie. Kiedy silnik jest gorący i go wyłączę mogę bezproblemowo ponownie go uruchomić pod warunkiem, że zrobię to kilkudziesięciu sekundach, góra 2-3 minuty ( tak jakby nie mógł za bardzo ostygnąć ). Kiedy odczekam dłużej, to nie jestem w stanie go uruchomić. Sporadycznie się zdarzy, że zapali ale wejdzie wtedy na 500 obr. i dławi się nie wiedząc czy zgasnąć czy wejść na wyższe obroty. Generalnie muszę wtedy odpalać samochód z wciśniętym pedałem gazu a i tak zapala niechętnie, po dłuższym kręceniu. Dodatkowo po takim uruchomieniu spaliny są nienaturalnie śmierdzące a kiedy jadę, z rury wydobywa się siwy dym, tak twierdzi moja żona , która za mną jechała. Później podczas jazdy nie sprawia już problemów, samochód nie gaśnie, silnik zawsze równo pracuje, również na postoju ( automat ). W dniu 30.09.2005r. przeprowadzono sprawdzenie i regulację (komputerową ) instalacji gazowej i według „gazowników” wszystkie wskazania są dobre. W dniu 04.10.2005r. spędziłem cały dzień w prywatnej, renomowanej (Zbigniew Broler w Warszawie ) stacji serwisowej Mercedesa. Podłączono go pod komputer, wymieniono na próbę przepływomierz, sprawdzono komputerowo działanie czujnika temperatury chłodziwa i według mechaników wszystko działa poprawnie. Rozkładają bezradnie ręce gdyż nie wiedzą co jest przyczyną. Samochód tak jak wjechał tak wyjechał niesprawny. Dodatkowo coś zepsuli, może coś z pompą paliwa, bo po przekroczeniu 3 tys. obr. następuje odcięcie paliwa. Poza tym nie wiem czy może to mieć jakieś znaczenie ale kiedy silnik jest ciepły i chcę go uruchomić, to po przekręceniu kluczyka nie słyszę charakterystycznego dźwięku pracującej pompy paliwa. Dodam, ze samochód ma nowe świece i przewody wysokiego napięcia. Dodam jeszcze, że zanim pojawił się problem z odcinaniem paliwa, samochód słabo reagował na tzw. kickdown. Dopiero po kilku naciśnięciach na gaz redukował bieg i przyspieszał. To chyba wszystko co mogę powiedzieć o moim problemie. Widzę, że pytanie jest obszerne ale chciałem szczegółowo opisać problem. Poza tym czuję się bezradny bo samochód oglądało kilku mechaników i nikt nie umie mi pomóc. Panie Macieju w Panu ostatnia nadzieja, proszę o wyrozumiałość i pomoc! Pozdrawiam Marcin

ODPOWIEDŹ:

Proszę pojechać do innej stacji napraw a nie sugerować się jedną. Ja stawiam na przepływomierz - może ten który zamontowali jest uszkodzony, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 699: 2005-10-08

Dzień dobry! Mam Mesia 124 250D 1988, nie działa mi brzęczyk zapalonych świateł,nie wiem czy w tym modelu był takowy, chciałbym sie dowiedzieć , oczywiście jeżeli powinien być , w którym miejscu sie znajduje i jak to naprawić ewentualnie. Z góry bardzo dziękuje za poradę.

ODPOWIEDŹ:

Brzęczyk znajduje się w liczniku, ale nigdy go nie naprawiałem.

 

 

PYTANIE 700: 2005-10-09

Witam, Posiadam w202 2.0L 94rok, uszkodził mi się czujnik do ABS ( w tylnym moście), czy po wymianie trzeba sprawdzić ciśnienie w obwodzie hamulcowym ? Czy tylko wymienić i będzie dobrze ? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Tylko wymienić i będzie OK.

 

 

PYTANIE 701: 2005-10-10

W mercedesie 124, 88 rok 2.0L benzyna przed pompą paliwową jest jakiś regulator podciśnieniowy paliwa; 0 438 161 001 DR 0001. Dochodządo niego 3 przewody sztywne. Gdzie idzie przewód miękki i czy powinno nim płynąć paliwo? U mnie jest podpięty do pokrywy zaworów i płynie nim paliwo. Czy uszkodzony jest właśnie ten regulator podciśnieniowy. Jeśli tak to jaki jest koszt regulatora?

ODPOWIEDŹ:

Tak, pękła membrana w środku i paliwo dostaje się do układu podciśnieniowego.

 

 

PYTANIE 702: 2005-10-11

Witam Posiadam mercedesa W210 220D. Mam dwa pytania. 1.Gdzie znajdują się przekaźniki od el. szyb? 2. W przednim zawieszeniu zostało wymienione wszystko co miało nawet minimalny luz i amortyzatory, nie ruszana jest tylko maglownica, zawieszenie sprawdzane przez kilku mechaników i każdy stwierdza to samo - niema żadnych luzów a mimo tego coś puka (czasami tłucze) bardziej to słychać po prawej stronie i to przy jeździe np. po kocich łbach. Co to może być? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W środku w drzwiach są zintegrowane sterowniki szyb. Skoro wszystko już wymieniłeś to zostaje tylko maglownica (ewentualnie amortyzatory).

 

 

PYTANIE 703: 2005-10-13

Witam! Mam problem z temperatura cieczy chlodzacej w Mercedesie 240D rocznik 1981 (W123 silnik OM616.912). Temperatura cieczy chlodzacej w czasie pracy silnika osiaga max. 50 stopni C. Wymienilem termostat,myslac ze jest zawieszony w pozycji otwartej,ale nic to nie pomoglo. Gorny przewod cieczy idacy do chodnicy w czasie pracy silnika jest cieply,natomiast dolny caly czas zimny. Zastanawia mnie brak czujnika temperatury,sterujacego automatem swiec zarowych - wyglada na to,ze automat jest odlaczony. Obawiam sie dziwnych kombinacji poprzedniego wlasciciela. Prosze o pomoc. Pozdrawiam! Pawel

ODPOWIEDŹ:

Skoro założyłeś (nowy!) termostat i nie ma zmian to albo oszukuje wskaźnik albo czujnik temperatury - gdyby węże były ciepłe to na pewno byłby uszkodzony termostat.

 

 

PYTANIE 704: 2005-10-13

Witam! Mam MB kombi 240TD 1981r. 1. Auto jest bardzo miekkie i czesto stoi krzywo (lewa strona, szczegolnie tyl, bardziej siada) i przy obciazeniu dobija tlumikiem do ziemi. Na jakie sprezyny najlepiej wymienic, jesli auto jest bez mechanizmu podnoszenia tylu (nivo- jesli dobrze pamietam nazwe). Moze lewa strona bardziej siedzi, bo amortyzator sie zuzyl, a nie sprezyna? Jaki jest koszt jednego i drugiego, tzn. sprezyny i amora? I co wymieniac? 2. Wedlug wskaznika temp. mojego silnika nie osiaga nigdy nawet 80 stopni. 3. Auto ma cisnienie na tlokach 18, 22, 24, 24. Predkosc max. tylko 125km/h. Podejrzewam, ze mogl to byc kiedys benzynowiec, a potem dolozono silnik diesla. Sprawdzalem z tylu dyfer: 3.69, wiec chyba prawidlowy. Moze byc inna przyczyna, czemu auto jest takie wolne?

ODPOWIEDŹ:

Ad1: wymień i sprężynę i amortyzator - koszt sprężyny około 160zł a amortyzatora około 230zł. Ad2: wymień termostat. Ad3: dyfer jest prawidłowy i trudno mi stwierdzić dlaczego jest taki wolny, nie piszesz czy on jest słaby czy ma dużą siłę, czy może obroty w czasie jazdy przy 125km/h są bardzo duże...

 

 

PYTANIE 705: 2005-10-13

Witam!!!Jestem posiadaczem w201 2.6+LPG.Mam kilka pytań.1)czy wszystkie silniki 103 z wtryskiem jetronic KE są wyposażone w czujnik temperatury zasysanego powietrza,jeśli tak to czy brak tego czujnika wpływa na rozruch zimnego silnika? 2)w którymś pytaniu przeczytałem o regulacji silnika (nie mogę teraz znależć w którym)jeśli dobrze zrozumiałem w obudowie filtra powietrza jest otwór regulacyjny przez który kluczem imbusowym 3 coś się reguluje w moim przypadku klucz oparł się na tarczy spiętrzającej, jaki wpływ ma brak tej śrubki(jeśli ma tam być)na pracę silnika.Pozdrawiam Ryszard.

ODPOWIEDŹ:

Wszystkie silniki mają ten czujnik, ale nie wpływa on bezpośrednio na rozruch. Tak, otwór służy do wkładania klucza imbusowego do regulacji i reguluje się nim skład mieszanki, a co za tym idzie i obroty. Zdejmij filtr i możesz kręcić bez obudowy - prościej jest wtedy wcelować w otwór.

 

 

PYTANIE 706: 2005-10-14

Witam mam merca 190 1,8 benz./gaz rok 1990 cos zaczelo sie dziac z moim sprzeglem. Znaczy robi sie coraz nizsze. Pytanko brzmi: 1.Czy moge tak jezdzic? 2.Co musze wymienic(jaka czesc - czesci)? 3.Czy moge kupic czesc uzywana? 4.Jaki moze byc koszt tej czesc i naprawy? dzieki za pomoc Leszek

ODPOWIEDŹ:

Albo uszkodził się siłownik sprzęgła (wysprzęglik przy skrzyni - zawsze jest mokry jeśli się uszkodził, koszt około 150zł) albo pompa sprzęgła przy pedale koszt około 160zł. Ja to bym lepiej wymienił...

 

 

PYTANIE 707: 2005-10-15

Witam serdecznie i prosze o pomoc. Mam Merca 124 1988r. 2,3E. Moj problm polega na tym ze rano na zimnym silniku auto gasnie( nietrzyma obrotow)tak jakby ssanie niedzialalo bo po chwilowym rozgrzaniu gdy temp osiagnie 60-70 stopni obroty sa stablne i utrzymuja sie na 900obr/min. Co zrobic?? pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdzić przekaźnik stabilizacji napięcia (srebrny z bezpiecznikiem za akumulatorem).

 

 

PYTANIE 708: 2005-10-16

Posiadam MB124 200D 87rocznik. Jak to zrobic zeby po odpaleniu silnika wlaczali sie swiatla?

ODPOWIEDŹ:

Przerobić instalację elektryczną i przewód zasilający do świateł podłączyć poprzez przekaźnik, który zamknie obwód w momencie włączenia zapłonu. Jeśli chciałbyś żeby zaświecały się światła dopiero po odpaleniu silnika to musisz przekaźnik podłączyc pod cienki przewód alternatora, który idzie na kontrolkę - ale jest to chyba robota dla elektryka.

 

 

PYTANIE 709: 2005-10-16

C-180 1995r.automat. Mam denerwujący problem, od dwóch miesięcy włącza się samoczynnie wycieraczka. czasem bezpośrednio po uruchomieniu silnika,innym razem po przejechaniu kilkuset metrów lub z nienacka po dwugodzinnej jeździe. Czasem włączając kierunkowskaz.Jeśli nie zacznę kręcić włacznikiem, to nie wyłączą sie same. Czasem tydzień jest spokój. Czy może to być wyłącznik i w jaki sposób bez szkody go rozebrać i zdiagnozować. A może przy silniczku coś z krańcówkami.Czy mogę sam podjąć się tej naprawy bo we Włocławku niby dobry elektryk ograniczył się do kręcenia włacznikiem, a na sucho ziarenka piasku zaczynają rysować mi szybę.

ODPOWIEDŹ:

Masz uszkodzony wyłącznik zespolony - to ten którym uruchamiasz kierunkowskazy, wycieraczki i zmianę świateł. Lepiej go sam nie wymieniaj ze względu na poduszkę powietrzną w kierownicy.

 

 

PYTANIE 710: 2005-10-16

Witam, Mam takie pytanie, czy można w mercedesie w140 (94r) wymienić "kostki rubika" na sterowanie klimą z nowszego modelu (drewno pomijam). Oraz czy można do niego wmontowac command'a, jeśli tak to co oprócz samej jednostki z wyświetlaczem, modułu gps, należałoby dokupić. I czy command'em będzie można sterować klimą. Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Można wymienić, ale potrzebujesz wiązkę instalacji deski rozdzielczej. Temat commanda pomijam bo pytanie jest śmieszne, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 711: 2005-10-16

Cześć ekspert.Mam pytanie odnośnie zawieszenia w 124 combi które jest bardzo sztywne.Niewiem gdzie znajdują sie te gruszki ktore nalezy wymienic i czy można z nich zrezygnować zakładając normalne amory jesli nie to jaki jest koszt takich gruszek i gdzie mozna je dostać.A jesli jest to możliwe to jakie amortyzatory założyć

ODPOWIEDŹ:

Poczytaj inne pytania (oraz wątki na naszym forum - przyp. moderatora) - pisałem już o zawieszeniu w kombi. Nie spotkałem amortyzatorów zwykłych do tego modelu, pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 712: 2005-10-18

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem MB C 180 z 93 r z automatem i klimą. Moje pytanie dotyczy czynnika chłodniczego. Jak mam sprawdzić jego poziom?

ODPOWIEDŹ:

Musi to sprawdzić ktoś kto zajmuje się klimatyzacją.

 

 

PYTANIE 713: 2005-10-18

cześć. czy do mercedesa c250d można wstawić skrzynię biegów z innego modelu np. c180,200,220 lub od MB 124

ODPOWIEDŹ:

Od 220 można włożyć, od innych raczej nie pasuje ale nigdy nie sprawdzałem.

 

 

PYTANIE 714: 2005-10-19

Prosze o odpowiedz, czy istnieje mozliwosc naprawy (wymiany) dwoch wyswietlaczy cieklokrystalicznych umieszczonych w zestawie wskaznikow w E-klasie MB 320 CDI z 2001 roku. Przestaly one dzialac wlasciwie, a serwis sugeruje wymiane calego zestawu (koszt ponad 4500 zl). Z gory dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam serdecznie.

ODPOWIEDŹ:

Nie ma możliwości, trzeba wymienić cały licznik - może być używany.

 

 

PYTANIE 715: 2005-10-20

Witam, mam Mercedesa Vito 110D z 1997r. Mam następujący problem - w trakcie kręcenia kierownicą jest coraz więcej punktów gdzie odczuwalny jest większy opór niż kiedyś ( tak jakby miejscami nie działało wspomaganie). Czy jest to wina pompy wspomagania i trzeba ją będzie wymienić? Jeśli tak, to czy do Vito 110D pasuje pompa z innego modelu Vito? Z góry dziękuję za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Zatarty jest krzyżak na wale kierowniczym - musisz go wymontować i dobrze nasmarować. Pompy są zamienne.

 

 

PYTANIE 716: 2005-10-20

Witam. Mam problem z DB C-180 95r. Przełącznik świateł (główny) jest nie podświetlony. Mam nadzieję że to tylko żarówka , lecz nie mam pojęcia jak się do tego zabrać? boję się połamać osłonkę (maskownicę) tego włącznika. Proszę o doradę jak to naprawić sprawnie i bez szkody dla '' samochodu". pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W C-klasie nie ma podświetlenia tego wyłącznika.

 

 

PYTANIE 717: 2005-10-20

Witam Posiadam Mercedesa C220 benzyna(bez gazu), manual, rok 1994. Podczas przelacznia biegow wystepuje szarpanie (zabka), najbardziej odczuwalne jest to przy zmianie z jedynki na dwojke, z dwojki na trojke mniej, a na pozostalych praktycznie problem nie istnieje. Fachowcy twierdzili ze poduszki pod silnikiem, ale wymienilem i jest to samo.Wymiana przeplywomierza tez nie pomogla. Poduszka pod skrzynia jest ok. most tez jest ok. Jezeli puszczam sprzeglo bardzo bardzo wolno wtedy jest dobrze. Ostatnio slyszalem ze przepustnica, ale wtedy szarpalby chyba nie tylko podczas zmiany biegow. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź koło zamachowe - na pewno jest dwumasowe. Jeśli będzie uszkodzone to będzie taki objaw jak piszesz.

 

 

PYTANIE 718: 2005-10-21

Dzień dobry ! 190 2.0 1985 gazik Kręci się cały czas wentylator. Temp.nie osiąga 80. Rury silnik-chłodnica miękkie. Przy jesiennej temperaturze rozruch na E 98 za 10 razem.Na LPG za pierwszym ,ale ujadę 30 m i gaśnie. Uprzejmie proszę o pomoc. Pozdrawiam Wojtek

ODPOWIEDŹ:

To że wentylator się kręci jest w porządku, ale może być uszkodzony termostat i od niego trzeba zacząć. Auto gaśnie bo zamarza reduktor - lepiej jest go zapalić i odczekać chwilę aż temperatura sie trochę podniesie.

 

 

PYTANIE 719: 2005-10-26

Witam.MB 190`91 bez ABS.Czy czujnik zdartych klocków hamulcowych znajduje sie również na tylnych klockach? 40 tyś. wstecz wymieniłem przednie na textary i nie sądzę że już się złużyły! PS.kontrolka się zapalała,potem zaczeła na stałe świecić nawet w czasie jazdy, a teraz zapala się jak hamuję.Oczym może jeszcze informowac ta kontrolka na desce rozdzielczej. Gorąco pozdrawiam.Konrad

ODPOWIEDŹ:

Klocki tylne nie mają czujników, a kontrolka informuje tylko o zużytych klockach - w tym wypadku przednich klockach.

 

 

PYTANIE 720: 2005-10-26

Mam Vito 113 automat. Od poczatku byly i sa problemy, ktore swietnie naswietla wasza skrzynka. Wiekszosc problemow z "ukladem nerwowym" czyli kable i wtyczki. Czesc tych problemow spowodowana jest jakoscia kabli i montazu, ale jest takze przyczyna czysto konstrukcyjna. Do obszaru silnika dostaje sie woda. Gdy samochod stoi na deszczu woda zbiera sie na dachu. Po ruszeniu i zahamowaniu woda ta splywa na przednia szybe i przez wlot wentylacyny w masce silnika plynie dalej. Czy Mercedes lub inny producent sprzedaje szczelny element ktory moze zastapic fabryczna wysciolke wewnetrznej strony maski silnika? Jak innaczej mozna zredukowac splukiwanie silnika i kabli poprzez deszcz i wode zbierajaca sie na dachu? Dzieki J.

ODPOWIEDŹ:

Nie zastanawiałem sie nad tym problemem, ale w Vito nie mamy problemów z instalacją, może sporadycznie. Pozdrawiam.

 

 

PYTANIE 721: 2005-10-27

Witam! Mam MB C180, z 1998r. benzyna-przebieg 130 tyś. Od roku jest zamontowany GAZ-sekwencyjny. Proszę o informację o sondzie Lambda. Ile taka sonda wytrzymuje? Co ile kilometrów należy ją wymienić? Jakie są oznaki jej uszkodzenia? Jak samemu ją zdiagnozować? Pozdrawiam Eksperta! HenrykN.

ODPOWIEDŹ:

Brak jest informacji wyświetlanej przez licznik że uszkodziło się jakieś urządzenie elektroniczne silnika. Na ogół jak się uszkodzi to zwiększa się zużycie paliwa, nierównomierna jest praca silnika, nie ma reguły ile wytrzymuje kilometrów...

 

 

PYTANIE 722: 2005-10-28

Witam Mam Mercedesa w126 300se z 89roku,i taki oto problem.Samochod gdy jest zimny nie chce zapalic, musze go krecic kilka,kilkanascie razy aby zaczal pracowac, tzn on pali ale tak jakby dostawal za malo paliwa bo obroty sa ok 500 i telepie go strasznie i pochwili gasnie i taka sytuacja powtarza sie kilkakrotnie,natomiast jak chce dodac gazu to objawy sa takie jakby sie zadusil i gasnie.Prosze o pomoc bo mam sprzeczne diagnozy i nie wiem co robic,bo uslyszalem ze ssanie jest padniete albo tez przeplywomierz powietrza,prosze powiedziec gdzie szukac przyczyny i od czego zaczac???dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź bezpiecznik w stabilizacji napięcia. Jeśli jest dobry to trzeba szukać a w tym modelu jest czego szukać :) Możesz przejrzeć inne pytania.

 

 

PYTANIE 723: 2005-10-29

Witam. Mam MB c klasa 200 disel z roku 1994. Przy redukcji z 3 na 2 przy wyższysz szybkościach jak na ten bieg słychac zgrzyty w skrzyni biegów. Ale w czasie redukcji z 4 na 3 i z 5 na 4 nic takiego nie ma miejsca. Słyszałem ze jest to wina synchronizatorów. Czy to prawda, czy to po pewenym czasie samo ustapi,a jeśli nie to ki był by koszt naprawy. Pozdrawiam :)

ODPOWIEDŹ:

To już nie ustąpi, może sie tylko pogłębić. Można poszukać innej skrzyni biegów (koszt na giełdzie około 1000zł) natomiast koszty remontu mogą być wyższe.

 

 

PYTANIE 724: 2005-10-29

Mam mercedesa 124 300CE 24V. Od jakiegoś czasu mam z nim kłopot.. Ma założony gaz, ale nie o nim tu mowa. Po zapaleniu silnika na benzynie (zreszta na gazie tak samo) obroty ba luzie podniosły sie na 2000 i tak zostały. Jezdziłem tak 2 dni w trzeci nie wytrzymałem pojechałem do mechanika on po dniu namysłu i sprawdzania doszedł ze jest uszkodzony silnik krokowy. W gre wchodziła tylko wymiana, no wiec nie polecal mi kupowac nowego bo to straszna kasa i na gieldzie kupilem uzywany za 300pln. Mechanik obejrzał, załozył i okazało sie ze obroty zaczeły fixować, wiec dzwoni do mnie ze silnik krokowy jest zepsuty (i tak 300 poszło w dym). Powiedział ze sproobuje naprawic ten stary, przed wczoraj odebrałem auto od tego mechanika i jestem załamany, zanim dojechałem do stacji paliw to auto mi zdechło obroty spadły na 0. Ze stacji mialem problem wyjechac bo niechcial odpalic musiałem krecic nim przez 10sekund. Wczoraj byłem w poznaniu to ledwo bym sie nie pozabijał bo raz obroty na 1500 na jałowym, a raz na kiepskim 500 i nawet zdarzało sie ze schodzi ponizej ładowania, albo waha sie miedzy 1500 a 500 rzadko sie na 800 zatrzyma. MAM pytanie czy to napewno silnik krokowy???? bo jak mam wydac 800-900zł to chce wiedziec ze na to co trzeba. To mnie przeraża bo takie piekne auto a takie cyrki. POMOZCIE

ODPOWIEDŹ:

Raczej to nie jest silnik krokowy tylko sterowanie silnikiem krokowym. Tak, myślę że to wina gazu - może strzelił i rozregulował podstawę rozdzielacza. W tym silniku gaz tylko może zaszkodzić.

 

 

PYTANIE 725: 2005-10-29

Serdecznie Witam. Jestem posiadaczem 190E ('91) z silnikiem 1.8. Mam pytanie związane ze skrzynią biegów, czy istnieje możliwość zamiany jej z 4 na "5-cio biegową"? Interesuje mnie również to, czy poza kupnem nowej skrzyni coś jeszcze trzeba wymienić, jeżeli tak to co i jaki jest orientacyjny koszt takiego zabiegu? Z góry bardzo dziękuję i gorąco Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Istnieje możliwość, ale trzeba wymienić konsolę od biegów, wał napędowy bo jest krótszy i może (ale nie na pewno) główkę mostu ze względu na przełożenie.

 

 

PYTANIE 726: 2005-10-31

Witam. Pytanie dotyczy MB 124 91r 200E. Będąc w korku wskazówka temperatury dochodzi do 100 st. i załącza się wentylator klimy, który chodzi przez chwilę aż wskazówka nieco opadnie, a wentylator chłodnicy nie załącza się. Czy tak jest prawidłowo, który powinien załączyć się pierwszy.

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie jest normalne, ale w którymś pytaniu była już mowa o wentylatorze.

 

 

PYTANIE 727: 2005-11-01

Dot. 190 kat 2.0E z 1992r. z zamontowaną instal. LPG - auto ma trudności z odpaleniem na zimmnym silniku, po odpaleniu na benzynie natychmiast spada z obrotów, szarpie silnikiem i gaśnie dopiero załapuje przy 3-4 próbie. Ponadto problem ten pojawia się przy gorącym silniku pozostawionym na dłużej niż 30min. (wtydy trzeba nieźle pokręcić żeby odpalił). Problemów takich nie ma na LPG na zimnym silniku po odpaleniu ładnie podnosi i reguluje wolne obroty zaś na ciepłym pali od pierwszego przyłożenia. Korzystając z podpowiedzi zamieszczonych na forum sprawdziłem bezpiecznik przekaźnika za akumulatorem, zawór powierza dodatkowego dla wolnych obrotów (założyłem nowy), czujnik temperatury (dwie pary pin) wymieniłem kopółkę, palec i świece oraz filtr paliwa i powietrza. Sprawdziłem czy nie zawiesza się tarcza przepływomierza i nic? Nie wiem jak zabrać się za nastawnik ciśnienia czy można odkręcić czujnik przykręcony do rozdzielacza paliwa oraz czy warto manipulować przy wtryskiwaczu rozruchowym bądź czujniku położenia tarczy spiętrzającej. Czy gdyby padł nastawnik ciśnienia to jak prosto to stwierdzić i czy trzeba wymienić cały rozdzielacz z przepływomierzem jeśli tak to ile kosztuje używny. Czy można ten problem ominąć zasilając wtryskiwacz rozruchowy przez osobny przekaźnik czasowy otwierający wtrysk na chwilę po uruchomieniu niezależnie od działannia elektroniki układu KE-Jet. Pozdrawiam Arek W

ODPOWIEDŹ:

Skoro tyle rzeczy już posprawdzałeś to zostaje wymiana podstawy rozdzielacza i demontaż gazu. Przedtem jednak spróbuj go wyregulować śrubą regulacyjną poprzez filtr powietrza.

 

 

PYTANIE 728: 2005-11-02

Witam Ponownie, Odnośnie pytania 684, pojechałem do naprawde dobrego elektronika i zrobił, okazało się że sterownik silnika się w ogóle nie uruchamiał, Elektronik zrobił ale po zmianie silnika jest problem, silnik nie posiada silniczka krokowego i czujnika położenia przepustnicy, gdy auto pochodzi troche na wolnych obrotach zaczyna się zalewać i gaśnie. Byłem w „warsztacie gdzie mechanik zajmuje się Mercedesami” i próbował ustawiać mieszanke i obroty, ale to nic nie dało, Posiadam natomiast przepustnice z czujnikiem ze starego silnika, Czy założenie tego rozwiąże mój problem ? Pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie rozwiąże problemu. Jeśli już założyliście silnik starego typu to chociaż trzeba było przełożyć osprzęt ze starego silnika.

 

 

PYTANIE 729: 2005-11-02

Witam Moje pytanie dotyczy W124 300D '87 a związane jest z przekładnią kierowniczą Jest tam sruba do "kasowania" luzu jednak na nic to sie zdaje gdyz wykrecona na maxa niczego nie zmienia.Czy jest sens i technologiczna mozliwosc rozbiórki oraz regeneracji czy tez szukac innej.Drugie pytanie dotyczy linki szyberdachu elektrycznego która jest zerwana na końcu juz w bagazniku i w efekcie dach nie uchyla sie do góry a tylko odsuwa.Od czego zacząc by ją wymienic. Z gory dziekuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

przekładnie najlepiej kupić inną .... odnośnie szyberdachu , musisz odsunąć szmatę pod szyberdachem , a następnie odkręcić dwie śruby od mocowania linki , i silnikiem z tył nalezy kręcić ręcznie tak długo aż linka przestanie sie wysuwać , następnie wyjąć ją ręcznie i włożyc nową , wciągnąć linkę i ustawić sterowanie .... z tym jest troszke kłopotu i najlepiej podjechać do

 

 

Powrót